Torsdagsfilmen #232 - HVB går til filmen

Se filmen her!

I forbindelse med sidste års prisoverrækkelse til Frivilligdagen, så havde Taastrup kommune fået optaget en lang række fine spotfilm om de forskellige foreninger, der var indstillet til priser ved arrangementet. Vores var så fint optaget, så vi har bedt om en udvidet udgave til vores egen markedsføring. Den kan ses her: HVB-Trailer

En fin lille sekvens er herefter anvendt i Høje Taastrup Turistforenings nye serie af reklamefilm. De kan ses her:

Bestyrelsen i Turistforeningen er stolte over at kunne præsentere 7 film om Høje Taastrup, som foreningen har fået produceret.

Der er 1 hoved film om det hele, og 6 film af specifikke emner.

Du kan se alle filmene her>

 Vi synes at filmene er gode til at promovere kommunen, og vi vil markedsføre dem over hele landet.

 I denne om seværdigheder i i området er HVB med i 15 sekunder, næsten fra start - så det er fin eksponering! Se den her >


Ligeledes bliver vi også præsenteret fin på Roskilde Turistforenings hjemmeside med link til filmen. Når filmen slutter, får man mulighed for at køre hele turen på 30 min. i næste video.

https://www.visitroskilde.dk/roskilde/planlaeg-din-tur/hedelands-veteranbane-gdk1117875

Så nu mangler vi blot bedre vejr, så skal gæsterne nok strømme til :-)

/Leif

Nyt fra maskinafdelingen #26-20 6/7:

Transportvogn hænger på Jørgen jydekrog...Det er M23 reservemotor, der stammer fra et mobilt elværk fra en lufthavn.

Bo har efterhånden fået afmonteret alle dele fra akselkasserne på Sukkergris, samt en mængde andre dele, der ligger fint sorteret i pallerammer. Alt skal gennemgås grundigt, før det igen kan komme på – men de fleste dele er i forbavsende god stand. Carsten fik fræset en del lejehuse til den nye serie bogier og så fik Lars, Peter og Carsten hentet reservemotor til M23 ind på motorværkstedet og den færdige M30 motor kom ud og blev leveret i værkstedsremisen. Den forventes isat på lørdag. Kjeld forberedte arbejdet. Lars og Peter kørte siden skrot til opsamlingsstedet og hentede et hjulsæt med hjem. Steen gav et nab med og fik desuden foldet en masse tæpper sammen fra søndagens våde køredag. Gert gennemgik vandbehandlingsanlægget og fik etableret bedre lys. Jeg arbejdede med indbygning af den nye monitor til strækningsfilmen i Superfos-loket – desværre viste skærmen sig at være defekt… Vi finder en anden. En del andre småopgaver blev løst. Vi var 10 mand på Gården, der fik arbejdet flittigt denne aften. /Leif

Det er muligt at få vognen skubbet helt ind med gravemaskinen

Motor til M30 tages med retur

Undervejs passeres resterne af Kajs hus...

Den dyrebare last leveres ved døren

M30-Perkinsmotor klar til at blive sat i lokomotivet. Bagved inspiceres fremdriften på adskillelsen af Sukkergris

Endnu en serie lejekasser er fræset til på mål.

Nyt fra Bafd. hverdagsaktiviteter m.v.

Baneafdelingen har været aktiv gennem flere hverdage i uge 27. Torsdag aften lykkedes det at få slagleklippet en del af banestrækningen omkring Brandhøj Station. Det grønne havde efterhånden nået en højde, der gjorde klipning nødvendigt. De tre mand på holdet nød middagsmad på Brandhøj undervejs i arbejdet.

Slagleklipperen i aktion nord for Brandhøj. Flere års indsats med bl.a. slagleklipperen har efterladt et ca. 1,5 m bredt bælte langs banelinjen, hvor der alene vokser græs. Det letter arbejdet med grønt vedligehold betragteligt. Foto: SLA.

Ugen bød også på den endelig afslutning af vores svelleudskiftningsprojekt med støtte fra 'veterantogspuljen', idet vi modtog udbetalingsbrev fra Trafik-, Bolig- og Byggestyrelsen lydende på det fulde beløb fra bevillingen på 349.000 kr.

Lørdag blev brugt til maskinvedligehold af vores 'forstmaskineri', idet vejret var præget af byger og blæst, ligesom der var særtog på banen.

Særtoget lørdag havde bygevejr, som plantogene søndag også var ramt af. Alligevel mødte overraskende mange op til søndagens kørsel, der var første køredag med halv pris efter en bevilling fra Slots- og Kulturstyrelsens pulje til rabat på kultur- og/eller idrætsaktiviteter i forbindelse med Covid-19. Lægtehegnet er en del af vores køhåndtering, der dog ikke var udfordret denne søndag.

Onsdagshygge med DKJB 1/7-20:

Med to Kastrup-lokomotiver som trækkraft og i forspand går det raskt over sletten

Som de heldige mennesker vi er, så blev medlemmerne i IBK igen tilbudt muligheden for en uforglemmelig tur med DKJB (De Klingenberske JernBaner) Bruno og Carsten inviterede til Onsdagshygge med spisning og sammen med Bent, blev der budt på rundvisning til modelbanen, en tur med toget til NOWHERE ud i skoven og forspandskørsel ud til Salooonen. Ca. 20 mand havde takket ja og vi startede med banen i dybet; hvor der staks blev sat gang i flere tog på alle strækninger. Måske var personalet i kontrolrummet uopmærksomme, for et fejlagtigt stillet sporskifte betød at TGV-toget kørte op i et ældre IC-tog, der holdt på stationen. Heldigvis kom der hurtigt kvalificeret hjælp og der skete ikke personskade… Resten af trafikken blev afviklet tilfredsstillende. En rundvisning til banen i kælderen indeholdt også fremvisning af de mange hundrede håndmalede soldater, opstillet i fornemme glasskabe langs hele den ene væg. Således opløftet gik vi til det oprangerede tog, der stod klar modsatte retning end ved sidste Onsdagshygge-besøg. Iført reglementeret uniform besteg Bent lokomotivet og efter afgangsfløjtet gik turen derfor mod NOWHERE. Et sted på strækningen, der nu muligvis hedder Landliggeren, var der behov for sanding op ad bakken, men frem kom vi og efter den strabadserne tur blev vi budt på en lille opkvikker. Turen fortsatte i bakgear, indtil vi nåede sporskiftet, der fører banen ind i den mørke skov. Her fortsatte vi ad Spaghettisporet og retur til Hovedbanegården, hvor endnu et lokomotiv stod parat. Efter sammenkoblingen kunne turen fortsætte som forspandskørsel for at forbedre muligheden for problemfri kørsel; dog var der behov for lidt sanding alligevel, men det blev hurtigt klaret og efter en kort hilsen på påfuglene, så ankom vi rettidigt til Lucky Town Saloon. Her blev alle inviteret ind og til et veldækket bord. Efter en varm velkomst blev der budt på lækker mad tilberedt af  Fløng Forsamlingshus. Først fine sild og et godt råd om ikke at spise sig mæt. Derefter kom den helt nylavede og varme Skipper Labskovs med tilbehør og til sidst sluttede vi af med en Gammel Ost af den fineste slags. Der var mæthedsgaranti og ingen tørre ganer, så tilfredsheden med hele arrangementet var som altid stor. Vi kommer gerne igen! Tak herfra til Klingenberg for hans altid store gæstfrihed /Leif

Se flere fotos fra dagen her >>

Alle er ved at være mætte - men der er stadig Gammel ost i vente!

Påfuglefar siger farvel og på gensyn!

Nyt fra maskinafdelingen #25-20 29/6:

Den nye eftersyngrav er taget i brug og gør det nemmere at komme til. E28 har trukket Da7 lidt ud af remisen.

Sukkergris er nu oppe i højden og uden hjul, så alle dele kan inspiceres, vurderes og restaureres. Denne aften brugte Bo dog tiden på Da7´s gangtøj, så den kan være klar til søndagens trafik. Peter fik klargjort en bogie til fladvognen, så den snart er klar til brug. Carsten fremstillede øjer til bogiekæder, så de snart kan monteres. Steen arbejdede på lidt forbedringer af kiosklågeløfteanordningen. Jan og Hans Henrik gennemgik eftersynspapirerne og drak en kop god kaffe. Jeg fik færdiggjort og monteret det nylakerede klapsæde i førerhuset på Superfos-loket (samt lidt PR-sager. Det skal osse passes, så vi får glade folk at køre med) Der blev også puslet andre steder på Gården og 9 mand kiggede forbi værkstederne.

Det er det store værktøj, der er taget i brug for at arbejde med bogierne

Sukkergris højt hævet over hjulene...

Endnu en bogieramme - snart klar til maling og samling

Nylakeret klapsæde monteret i Superfos-lok

Nyt fra Bafd 27-06-2020

Et hold på fire mand var mødt til arbejde på banen denne varme og solrige lørdag. Hans blev på Hedehusgården, mens Lars, Kenneth og Claus kørte til Brandhøj for afhentning af sveller til punktudskiftning mellem Sølund og Hedehusgård. Mens vi var på Brandhøj fik vi placeret Salta-maskinens grab så andet materiel bedre kan manøvreres ud af opbevaringshallen.

I løbet af ugen havde Hans og Steen ved fælles indsats og vores to Klippo-maskiner slået græs på samtlige perroner. Den fine tilstand sås tydeligt, da vi rullede ind på Brandhøj.

Hans slår græs på Fem Ege. Med trafikken i gang igen, er det vigtigt at vores passagerer kan benytte pæne stationsarealer. Foto: SLA.

Tempoet var beskedent på en sommerdag, hvor temperaturen i banevognen måltes til 28-30 grader og hvor solen skinnede fra en skyfri himmel. Vi valgte at punktudskifte på gammeldaws facon uden gravemaskine eller trykluft. Den gamle svelles graves fri, spirg og underlagsplade fjernes, sporet løftes en anelse med to donkrafte og den gamle svelle trækkes ud med brækjern og forhammer. Hullet renses op, ny svelle placeres og spigres fast. Herefter håndstoppes svellen.

Fik vi nævnt at det var en varm dag? Mens Kenneth sidder i skyggen og sikrer svellen med brækstang, står Claus i solen og slår spirg i med håndhammer. Foto: LLZ.

Endnu en svelle er på plads og Lars retter den op, så den ligger præcist vinkelret på sporet.

Omkring arbejdsstederne fik vi også ryddet lidt buskads og indhængende grene. Den slags arbejde, der altid er nok af på en bane gennem skønne, grønne områder. Med varmen var det begrænset hvad vi orkede, men fem sveller blev udskiftet omkring km 0,7-0,6. Så er det da gjort. Vi sluttede af med klargøring af billetter til søndagens kørsel og en kold is ved kiosken.

Igennem den seneste tid er jordmasserne fra etableringen af eftersynsgruben, der var tippet af foran museumshallen, blevet fordelt og jævnet ud. Jorden er revet for at lette fremtidig græsslåning og står nu foran tilsåning. Endnu en indsats for et pænere stationsmiljø!

Vi havde glemt lidt grej ved arbejdsstedet, så vi måtte afsted igen. Heldigvis kunne vi tage HVB's klimavenlige batterilokomotiv.

Nyt fra maskinafdelingen #24-20 22/6:

Grundig afrensning af bogieramme og hjulsæt. Regnfrakke anbefales, trods det fine vejr... 

I lørdags kom arbejdet med M30 et stort skridt videre, da prøvestarten af den renoverede motor gik helt som forventet. Så nu skal den ”bare” sættes på plads i lokomotivet. Denne aften gik dog med at få værkstedsfladvognen svejst færdig. Først skulle Peter dog dreje en bøsning til pufferen, inden det sidste stykke plade kunne lægges og Lars O. svejse den fast. Bo og Carsten fik adskilt mere på Sukkergrisen, som bliver fladere og fladere. Anders afrensede bogieramme og hjulsæt, så de kan få en omgang maling, inden bogien kan samles igen. Ude i vognhallen syslede Lars med gravemaskinen og jeg fik malet kantlisterne på C379, så de lettere kan afsprittes. De skal dog have en omgang mere næste mandag. Sædet fra Superfos fik en gang lak og lysføleren blev gjort færdig. Nu er det klart til at blive kigget på, men der mangler lige det sidste, inden vi kan lade folk træde ind i førerhuset. 8 mand var på Gården denne dejlige sommeraften.

Opstillingen fra prøvestarten af M30s motor i lørdags 

Kajs hus er sandblæst for at fjerne skadelig maling. Sig farvel!

Kantlisterne på C379 trænger - maleren gør klar

En bøsning til pufferstokken under forarbejdning

Montering af samme, mens Lars venter på at kunne svejse

Ild i fyret og kul på skovlen. Udstillingsklar!

Torsdagsbilledet #230

Normalt ser vi torsdagsbilleder af materiel og medlemmer i arbejde på Hedelands Veteranbane. Ser vi 20 år tilbage på vores virtuelle liv i foreningen, kan vi se, hvordan vi tog os ud på det dengang næsten nye internet. 9. juni 2000 gemte internettets 'historiker' waybackmachine dette billede af vores forside. Layoutet er stramt og internationalt - og postkasseikonet er, ikke overraskende, ikonisk.

Nyt fra maskinafdelingen #24-20 15/6:

Aftenstemning foran værkstedet på en dejlig sommeraften. En palle med tunge dele løftes op på Storebæltsvognen og køres ud på lagerreolen. Det kræver at sporet ryddes først.

Med alle de mange dele fra Sukkergrisen stående rundt på værkstedsgulvet, så var det tid til oprydning på pallereolen. Peter og Carsten fik rokeret rundt på pallerne og en del blev sendt ud på lageret i vognhallen.  Så blev der plads i reolen til de mange dele, som nu løbende skal restaureres og en dag monteres på en istandsat undervogn. Der kommer nok til at gå lidt tid med det… Først skal ombygning af Aalholmvogn til fladvogn gøres færdig og klar til værkstedsbrug. Der blev derfor lagt metalplader ud på dækket på den ramme, som Kjeld og Carsten har fremstillet. Der venter en god svejseopgave til Lars O. Steen og Hans hentede materialer til at fortsætte med bygning af overgangsstien til værkstedet. På vejen fik de fjernet alle de røde COVID-opslag på stationer og trinbrætter – for nu kører vi jo igen 😊 Steen fik også skåret en plexiglasplade til Superfos-loket så døren kan stå åben for dem, der vil kigge ind i førerrummet. En fuld adgang må vente lidt endnu. En større flok kom på besigtigelse og kunne godt lide ilden i fyret, så det er vel en slags godkendelse. Jeg fik også etableret kasse til kullene og en lysføler, så det først tænder når der er gæster i nærheden. Vi var 10 mand på Gården, så der skete sikkert mere – men jeg opholder mig jo fortsat mest i museet og kan ikke holde øje med det hele... /Leif

Delene fra Sukkergrisen er sat sammen, så de kan stå stabilt på reolerne

E28 gør god gavn til rangering i og ved værkstedet

Pladerne er ved at være lagt ud på fladvognen. En mindre ændring af pufferen udestår, inden den sidste plade kan lægges på.

Årets første plantog 14. juni 2020:

Så kom vores bannere endelig op igen. Sæsonen er i gang!

Endelig!

Årets Corona-gang har indtil nu budt på gradvis åbning af Danmark og denne dag åbnede Hedelands Veteranbane også forsigtigt op for årets sommersæson. Mange forskellige regelsæt, forholdsregler og vejledninger er gennemlæst. Ud af det er de mest relevante blevet ført ud i praksis. Det er afspærringer, så afstigende og påstigende er holdt fuldt adskilt, vognene er afsprittet efter hver tur og billetterne er afløst af et sindrigt reservationssystem til togets kupéer og hver anden endda afspærret for at give den nødvendige afstand mellem de rejsende.

Dagens vejr viste sig fra bedste side og allerede fra morgenstunden stod der forventningsfulde gæster og ville gerne med toget. Vores skiltning og venteområde fungerede rigtig fint og togene blev dagen igennem fyldt fint op – uden dog at være udsolgte.

På både Hedehusgården og Fem Ege havde vi kompetente afsprittere og perronguides i form af Formanden og Sikkerhedschefen, som samtidig kunne overvåge om skiltning og afspærringer fungerede som planlagt. På vores lille evalueringsmøde efter togene var kørt i remise, var vi enige om at alt var forløbet fint og alle vores gæster virkede til at være forstående og tilfredse med foranstaltningerne.

Så må vi se, hvordan næste søndags trafik forløber. Vi havde en fin dag! /Leif

Første hold gæster føres af perronguiden over til toget, der står klar til afgang

Højt humør ombord på toget!

Skilte og afspærringsmaterialer er aflæsset fra første tog og stilles op, så gæsterne også kan opdeles på Fem Ege

Køerne er også kommet på græs og skal lige hilse på lokomotivet. Det giver også gæsterne en oplevelse!

Et fint fyldt damptog ankommer til Brandhøj

På vognene ses tydelig skiltning med kupé-navn og hvilke kupéer der ikke må anvendes

I løbet af dagen lagde fire motorcykelentusiaster køreturen forbi Hedehusene. De kørte alle fire med sidevognsmaskiner fra Ирбитский мотоциклетный завод, bedre kendt i Danmark under salgsnavnet Ural, efter bjergkæden, hvor byen Irbit ligger.

Endnu et møde på Brandhøj

Dagens sidste tog på vej op ad bakken. Alle så ud til at have haft en dejlig tur ud i Hedeland

M25 henter dampstammen og dagen er slut. 

Nyt fra Bafd. 13-06-2020 og særtog!

Arbejdet i banefdelingen beskrives som sædvanligt i dette indlæg, men denne lørdag blev historisk, idet det første personførende tog i 2020 endelig kørte!

Klokken nærmer sig 13.15 og årets første tog på HVB er klar til afgang på Hedehusgård. Toget skal afhente spejderkorpsenes planlægningsgruppe til spejdernes lejr 2022 på Fem Ege.

Inden der kunne køres tog på strækningen måtte baneafdelingen rykke ud til km 2,0 og justere og understoppe kurven, hvor der de seneste lørdage er skiftet 110 sveller. Arbejdet var tilendebragt planmæssigt i god tid inden særtogets passage. Dagens hold bestod af Steffen, Lars, Steen, Jørgen, Kenneth og Claus. I løbet af dagen blev der desuden hældt yderligere ballast i kurven ved km 2,0 og indsamlet gamle sveller.

Kenneth kører stoppemaskine, mens Jørgen og Steen jævner ballast. Dagens vejr bød på blå himmel, sol og blæst.

I afventen på særtoget passage blev frokosten indtaget i det grønne på Brandhøj Station. Kenneth, Steffen og Jørgen nyder de medbragte klemmer.

Dagens særtog kørte tomt til Fem Ege, hvor planlægningsgruppen fra de danske spejderkorps ventede. vi kørte herefter til Rubjerg, hvor passagererne steg af og vandrede til Flintebjerg, hvor vi samlede dem op igen. Efter et stop på Sletten kørte vi til Hedehusgård med krydsning med banetoget på Brandhøj. Efter omløb returnerede vi til Brandhøj, hvor vi vinkede farvel til spejderne. Dem ser vi sikkert mange gange inden sommeren 2022, hvor de for alvor vender tilbage i stort antal.

Hele dagen havde Thomas arbejdet med forberedelser i billetsalget, mens Hans arbejdede febrilsk for at få de sidste trækbukke bragt i udsøgt stand inden vores publikum gør deres entre i morgen. Med både særtog og arbejdstog på plads i museumshallen arbejdede vi videre med klargøring af togstammer og stationsareal til en sikker genåbning af trafikken på HVB. Omkring 19.30 var vi trætte og næsten færdige. De sidste detaljer får vi på plads i morgen.

Sjællandske Medier hjælper med at sprede det glade budskab om vores første køredag og har ansvarlige corona-råd til de potentielle passagerer. Se selv på https://sn.dk/Taastrup/Saa-koerer-veterantoget-igen/artikel/1298039 

Vi afventer planlægningsgruppen (der anes på toppen af skibakken) på Flintebjerg trinbræt. En EH-101 fra Flyvevåbnet passerer.

Hedehusgård stationsskillt. Nu med corona-plakat. Vi ser frem til første dag med plantogskørsel.