Nysgerrig efter mere!! Bliv aktiv i IBK

Nysgerrig efter mere!! Bliv aktiv i IBK
I IBK har vi godt kammeratskab og masser af interessante opgaver for alle!

lørdag den 28. december 2013

Nyt fra Bafd 28-12-2013

Årets sidste arbejdsdag i Baneafdelingen blev brugt til at flytte en del materiel ind i vognhallen på Brandhøj, hvor der er spor klar til at opbevare det. Vi startede på Hedehusgården med at læsse de resterende løse roevogns hjulsæt og fragte dem ned til vognhallen, hvor de blev aflæsset.
Efter lidt omrokering af materiel fandt vi tipvognene fra Vanløse frem. Som noget af det allerførste materiel erhvervede klubben lokomotivet T1 og 5 tipvogne i 1975 fra Vanløse Teglværk på Midtsjælland. To af vognene er efterfølgende ombygget til ballastvogne, og i dag blev de resterende tre genforenet med tipvognskasserne og kørt ind i vognhallen.
En anden kuriøsitet er træroebanebogggierne fra Græshave saftstion, som vi i alt har 6 stykker af. De er hårdt medtaget af tidens tand, men blev fragtet indendørs i løbet af dagen. Endelig fik vi indsamlet 10 roevogns boggierammer med og uden hjul og placeret dem i hallen.

Næste lørdag arbejder vi videre på Brandhøj.

Med billederne taget af Claus ønskes godt nytår.

Steffen

Underdele til Vanløse tipvognene skubbes på plads

Tipvognskasserne monteres på undervognene



Så ligner det jo næsten et rigtigt tipvognstog. Kasserne er dog noget utætte
Boggier stablet så de fylder mindst muligt
Træboggier fra Græshave Saftstation
Godt Nytår fra Bafd ønskes på årets sidste udendørs frokost

mandag den 23. december 2013

Nyt fra Bafd 21-12-2013

De sidste par uger har der været travlt med julekørslen, og det er derfor begrænset, hvad der er blevet udført af arbejde i Baneafdelingen. Forrige lørdag d. 14-12 havde vi dog mulighed for at arbejde i vognhallen, hvor vi arbejdede videre med stiksporene beliggende fra skydebroen mod syd. Yderligere et af sporene blev færdiggjort og med dette opstod muligheden for at foretage en omrokering af materiellet i hallen og få placeret det i den endelige position i spor 103. Dagen sluttede derfor med en større flytning af i alt 6 motorlokomotiver alle i 700 mm sporvidde. De fleste af disse har stået ca. 15 år i vognhallen på Hedehusgården, men har forinden stået udendørs i 25-30 år. Det bærer de præg af, men der er da stadig noget at genopbygge fra.

I lørdags læssede vi en del løse roevognsaksler og boggier på Hedehusgården og kørte dem ned i vognhallen, hvor de blev placeret i spor 102. Tanken er at samle alle roevognsboggier og hjul i dette spor, for at skabe et samlet overblik over hvad vi egentlig har på lager. Frokosten blev indtaget i vognhallen og krydret med smagsprøver på Sørens ølbrygningskunst. Herefter arbejdede vi videre med ballastering og understopning af de sidste spor syd for skydebroen. Udenfor regnede det og blev hurtigt mørkt, men da der er lys i hallen kunne vores indendørs arbejde fortsætte uhindret.

Dagens billeder er taget med et mobilkamera under dårlige forhold, så I må bære over med kvaliteten.

I den kommende periode arbejder vi videre i vognhallen lørdag d. 28-12.

Glædelig jul
Steffen

Transportvognen er læsset op med roevognshjul og boggier
6 motorlokomotiver på plads i hallen
En roebaneboggie af træ, formentlig over 100 år gammel

mandag den 16. december 2013

Nyt fra Julehyggeafdelingen #38-13 16/12:

Carsten varmer den første af flere ovnfulde æbleskiver...


Årets sidste nyhedsblog fra Mafd: Efter en vellykket julekørsel, så er Da7 og vandbehandlingsanlægget tømt for vand, så frosten bare kan komme an. Sporbyggerne på Brandhøj er stort set færdige med sporlægningen i syd-enden og er begyndt at fylde sporene med materiel. Så må det være tid til at julehygge. Mikkel medbragte en kæmpe mængde glögg og æbleskiver, som vi stort set fik udryddet, mens Per viste gode film om smalspor. Der var også fri snak og guf på bordene, så det varede da længe inden vi gik hjem.  En hyggelig afrunding på året i værkstederne og på banen, men et par arbejdsdage kan det vel blive til endnu inden vi går ind i det nye år. 16 mand på Gården var med til julehyggen..

Glögg og æbleskiver forsvinder i rask tempo...

... mens der ses smalsporsfilm på skærmen
Lørdagsstatus fra vognhallen på Brh: Syd-enden næsten færdig
Nytilkomne M42 fra Sandagergaard får plads på de nye spor i hallen
Posted by Picasa

lørdag den 14. december 2013

Juletog - lørdag 14/12-13



Juletoget lørdag den 14/12 blev den bedste af de 6 køredage. Fint vejr og glade gæster kørte med og mange flotte juletræer kom med hjem. Lad collagen tale for sig selv. Glædelig jul fra Redacteuren :-)

Posted by Picasa

tirsdag den 10. december 2013

Nyt fra maskinafdelingen #37-13 9/12:

Et rigt udvalg af tomme-mål; rundhovedede skruer med kærv og en masse UNC og UNF - og heldigvis også i WW


Sidste mandag var jeg desværre selv forhindret, men andre fik monteret motorhuset på M25. Denne aften gik vi imidlertid ikke videre med M25, for Jan og Carsten havde været på besøg på et 785mm smalsporslokomotivværksted, der er ved at blive droslet ned. Herfra har vi fået lov at overtage ”ukurrente” tomme-bolte i og skruer i massevis. Der er gevind i både WW, UNC og UNF. Der er desuden splitter i alle størrelser og lidt lokomotivreservedele og andre blandede godter. Nogen af disse varer er stadig pakket ind i aviser fra 50érne. Det hele dækket af et tykt lag af fint støv! De har nok fået købt rigeligt i sin tid… For andre er det nok ikke noget værd, men for os der roder med gamle maskiner og skæve mål: Der er det guld… Mads, Peter, Carsten og jeg fik derfor aftenen til at gå med at lægge det hele på plads på bolt-lageret. Peter fik også hjulpet Lars på gravemaskinen. I løbet af aftenen var der 8 mand forbi Gården – jeg fik ikke set, hvad der blev udrettet J

 

HUSK at der er Julehygge i Damp á på mandag (16/12). Tilmeld gerne på mail til Carsten, så der kan blive indkøbt tilstrækkeligt med Glögg og ævleskiver. Per har allerede lovet, at han har gode film med!

Posted by Picasa

mandag den 25. november 2013

Nyt fra maskinafdelingen #36-13 25/11:

Mikkel har nu malet bogstaverne flot op igen. Det ser bare godt ud!

Det er blevet undersøgt, om trykket kunne hæves på dyserne på M25 – men det er blevet os frarådet. Derfor kører motoren nu som den gør. Mikkel fik malet ”stafferinger” på FRICHS-motoren og på ESPHOLIN-kompressoren, så nu kan motorhuset snart genmonteres, idet Jan i onsdags fik malet det indvendigt. Carsten fik i lørdags svejst og forstærket lydpotten, så den kom også på plads igen denne aften. Vi brugte nu mest tid på at renovere de to roebogier fra Aalholm, hvor der skulle bruges hammer og mejsel for at fjerne den gode Lollandske lerjord fra hjul og ramme. Kenneth og Carsten renoverede akselhusene og gav dem nyt filt og olie. Sidst på aftenen fik vi det hele samlet, hvorefter en større rokade af materiellet blev gennemført. Noget besvær kom der ud af de frostglatte skinner; M9 kunne dårligt skubbe Da7 rundt, men til sidst lykkedes det ved brug af mange eder og meget sand. Nu står M25 under kranen; klar til at få motorhus på – derefter Da7, som skal gøres klar til på lørdag. I spor 12 står M30, M23 og M9. I spor 13 stadig M25 motorhus og M15. GM32-rammen er flyttet til den lille remise. Baneafdelingens ”nye” fladvogn står udenfor, klar til afhentning. 8 mand på Gården denne vinters første frostdag.

Kenneth og Carsten afrenser roemuld fra lejekasserne...
- og Mads fra hjulsættene
Redacteuren må bruge hammer og mejsel for at få leret af!
Repareret lydpotte på igen
De velsmurte lejekasser genmonteret på hjulene.
Efter rokaden: sandet bæres væk...
Posted by Picasa

søndag den 24. november 2013

Nyt fra BAFD 23-11-2013

Årets julefrokost sluttede lidt ud på natten for nogle af Baneafdelingens medlemmer, men trods dette var vi flere som mente, at dagen derpå skulle bruges til udendørs aktiviteter. Allerførst tog vi os af klargøring af Hedehusgård station til de kommende weekenders juletrafik. Belært at tidligere års sneproblemer fik vi smurt sportskifter og renset dem for nedfaldne blade. Kulbunken blev overdækket med en presenning og drejeskivegruben blev grundigt oprenset for blade.
Lidt perronforbedringsarbejder blev det også til. Det netop afsluttede fjernvarmeprojekt havde efterladt en mindre bunke stabiltgrus, der blev fordelt på perronen, så der ikke kan gemme sig snublekanter under sneen.
Efter afslutning af arbejdet på Hedehusgård kørte vi ud ad strækningen til Rubjerg st, og smurte sporskifter samt rensede overkørsler undervejs.
Tilbage på Brandhøj brugte vi resten af dagen med at fordele det materiel der siden sommerferien var placeret lidt tilfældigt på sporene i hallen og stod i vejen for de kommende sporlægningsaktiviteter i hallen.

Claus har leveret dagens billeder med lidt assistance fra Peter.

Steffen

Oprensning af overkørsler med den manuelle metode

Smøring af sporskifter og sporskiftelås på Rubjerg st.

Personvognen fra Ålholm kobles på M12, så den kan flyttes

Melisvognen fra Bogø skubbes rundt. Den har desværre ingen puffer
 og er derfor lidt svær at koble til lokomotivet. 

lørdag den 23. november 2013

IBK Julefrokosten 2013:

IBK til Julefrokost i Tivolihallen

Årets traditionelle julefrokost foregik i år den 22/11 i Tivolihallen ved Trommen i København.

Der blev serveret en meget lækker omgang julemad med alt hvad der forventes, men alligevel med et lille tvist. Alle retter var yderst velsmagende og blev skyllet ned med den gode juleøl fra Fur bryghus. Det er dertil, at vores tidligere medlem Berild har skænket et par lokomotiver. Se et par links derfra:

http://www.vmjk.dk/files/Klubblad-Q4-2010.pdf


På væggen hang et sjovt/ interessant foto fra en tørfiskebane fra Island, hvor hele området er dækket af fisk!

 Fremmødet dette år var kun 14, da flere medlemmer var forhindret af arbejde eller familiearrangementer. Synd for dem J. Forhåbentlig er de lige så klar som os julefrokostdeltagere til at komme i gang med årets juletrafik næste weekend… Se et par fotos fra den glade aften her:

Posted by Picasa

mandag den 18. november 2013

Nyt fra maskinafdelingen #35-13 18/11:

Aftenstemning udenfor: Idé-udveksling om justering af motoren på M25


Carsten og jeg startede aftenen med at køre D13 retur til vognhallen efter at den er blevet vejet i lørdags. Den vejer for øvrigt 3625 kg. Retur fra vognhallen kom rammen til GM32, så arbejdet på den kan fortsættes. Inden da tog vi dog fat på den nytilkomne vogn fra Aalholms baneafdeling. Den vil være velegnet som transportvogn til vores baneafd. Kenneth er således i gang med afrensning og filtskift af lejer den første bogie, så Mads og jeg tog fat på den næste. Der skal skrabes rigtig mange års indtørret plutte fra de Lollandske jorde for at komme ind til boltene. I mens fortsatte Mikkel, Bjarne, Jan og Per med M25 og fik motoren til at gå rimelig jævnt og med mindre os. Den kan endog starte uden samme besvær som først, men dog ikke til fuld tilfredshed. De næste skridt overvejes. Lydpotten blev afmonteret igen. Der har vist sig en stor revne, som skal svejses. Sandkasserne fik også en sidste gang indvendig maling. M23 har desuden lige været ind til lidt vinterklargøring. Noget tyder på, at den atter en gang skal stå for trafikafviklingen på egen hånd. En fin aften med 8 flittige fremmødte.

Aalholm banevognen på stylter mens bogierne serviceres.
M25 kommer ind igen; bemærk hvor lidt den oser.
Bogie samles igen og kommer under banevognen
M25 lydpotte revnet ved den gamle reparation ved foden.
Posted by Picasa

søndag den 17. november 2013

NYT FRA Bafd 16-11-2013

Lørdag forsatte vi arbejdet i vognhallen på Brandhøj med bygning af spor 105 og 106. Til disse spor bruger vi også de sporrammer i 700 mm sporvidde, som vi erhvervede fra Københavns Vandforsyning midt i 80'erne. Siden har de ligget udendørs, så foruden opretning af skinnerne er det også nødvendigt at skifte en del af stålsvellerne. Det har vi efterhånden et godt tav på.
En pæn del af spor  105 og 106 blev lagt efter at vi forinden havde gravet lidt af grusoverfladen i hallen. Spor 104 blev trukket på plads og understoppet, og derfor er vi meget tæt på at kunne afslutte sporlægningen syd for skydebroen.

Nord for skydebroen skal der bygges 6 spor med sporvidden 785 mm og en noget større afstand mellem sporene. Dette arbejde starter vi med lige efter nytår hvis ellers jorden ikke er frosset.

Steffen
Understopning af sveller i spor 105

Spor 101til venstre og spor 106 til højre, tættest på energivognen. Spor 104 er 600  mm

Der er i alt 7 spor på sydsiden af skydebroen.

onsdag den 13. november 2013

IBK Trafikmøde 12/11-2013

 


Møde afholdt i Hedehuset i god ro og orden med emnerne:

Sommerkørslen - statistik bliver udsendt
Kommende julekørsel
Sommerkørsel K14
Sikkerhedsarbejde
Uniformer - præsentation bliver udsendt
Feldbanetræf
evt.: Husk årets julefrokost d. 22/11

Derefter viste jeg et par fotos fra sæsonens togdrift. Se dem her:
og så er der fundet spor, der er ældre end vores i Hedeland :-)
Se link fra Claus N her. Grundlaget for det hele!