Nyt fra baneafdelingen 28. februar 2026

Endelig forsvandt sneen og efter næsten to måneders isolation på Hedehusgården, på vinterens sidste dag kunne baneafdelingen langt om længe komme en tur ud på banen.

Mens den sikkerhedsansvarlige havde møde med spejderne angående de midlertidige overgange, der skal bruges under sommerens spejderlejr, læssede Steffen, Lars og Kenneth banevognen med et sæt diplorier, der skal bruges til en materieltransport fra den lave oplagsplads.

Her skal der bygges en midlertidig overgang, og Niels fra spejderne gør sig et notat herom.

Lars og Kenneth kontrolledere hydraulik-olien på gravemaskinen alt i mens Steffen koordinerer et eller andet med Carsten.

Diplorier læsset af og sporsat.

Chefen arbejder mens Lars og Kenneth kontrollerer mudderdybden på den lave oplagsplads.

På Brandhøj blev der lige lavet et kort stop for aflæsning af materialer, der var fremkommet under de sidste par ugers oprydning i vognhallen på Hedehusgården.

Den sidste sne forsvinder på Rubjerg station og forårets komme er en realitet.

Dagens egentlige opgave var opstart af perronfornyelsen på Plantagen trinbræt, men da klokken var 12 startede vi med en god bid frokost ;-) og opgaveplanlægning.

Inden vi kunne nå at sige "velbekomme" havde Kennet indtaget minigraverens overdækkede førerhus og efterladt os andre udenfor til tonerne af "regndans" med Danseorkesteret. 

Det første spadestik bliver taget, og det af Trafikstyrelsen godkendte projekt, er nu officielt skudt i  gang.

af

For 20 år siden betød nedgravning af sveller nok ikke noget, da der for hver 2.½ meter var nedgravet lodrette sveller, der skulle holde perronkanten.

"Svellehul" på en meter i dybden.

Langsomt men sikkert bliver den gamle perron fjernet og flyttet perronfyld, så de nye perronkanter kan sættes.

Gravemaskinens arbejde henledte tankerne på 80´ernes videospil "Pac-man".

"Jord-loppen" havde startvanskeligheder, så den skal lige kigges efter, når vi kommer retur til Hedehusgården.

Man skal være hurtig, hvis man skal nå at have et billede af Lars med en skovl.......

.........men det lykkedes faktisk to gange.... :-)

Vi fik fjernet den gamle perron inden vi kørte hjem, og næste gang vi kommer til Plantagen begynder vi at sætte de nye forkanter og vi håber, at projektet kan afsluttes inden påske. 

Omløb på Rubjerg inden vi kører retur til Hedehusgåden.

Solen kiggede frem lige inden vi nåede Brandhøj, og det er en de oplevelser der gør, at vi kommer igen lørdag efter lørdag.
Ingen valgplakater - kun fred og ro.

På lørdag er der generalforsamling, så her sker ikke noget på Plantagen, men om 14. dage går det løs igen.

//Peter.

Torsdagsbilledet #250

 Den 13 - og 14. januar 2007 sker det store øjeblik, hvor banen forbindes til de spor, der har ligget indbygget i broen, siden den blev bygget i 1986, idet den er dimensioneret til vores lokomotiver.

Så er det jo "bare" at forsætte derfra...

En "tipvogn" med skinner...

understopning af den sidste ramme

Det store øjeblik!

Tog for enden af sporet...

Set fra sydvest

Nyt fra Baneafdelingen 21.02.2026

Endnu en da præget af sne i Hedeland mødte det fremmødte hold i Baneafdelingen. Tøvejret var endelig kommet, men sneen lå stadig tyk og våd, så det blev primært en dag med indendørs arbejde i hallen på Hedehusgård Station.

Steffen og Claus N fik lidt tøsne i arbejdsstøvlerne, da de rangerede i spor 21 og 22. Ballastharven skulle hentes frem, så der kan udføres mindre opgaver på den, inden den skal i tjeneste igen.

Holdet, der denne lørdag talte 5 mand (Claus B, Kenneth, Steffen, Claus N og Steen) tog fat hvor sidste lørdags hold slap: Opgaver på energivogn og ukrudtsbrænder. På energivognen skulle vi have skiftet slange på vores slangeudtræk til trykluft. Mens det arbejde blev udført, opstod ideen om at montere udtrækket på trædækket for enden af vognen. Det giver bedre ergonomi og sparer plads. Det gamle trædæk blev udskiftet, inden slangeudtrækket blev monteret ved siden af smøreapparatet og tilkoblet.

Det gamle trædæk er demonteret, toppen på vognrammen afrenset og grundet.

To nye planker til trædækket er savet på mål. Claus B sørger for den bedst mulige montering gennem trædæk og vognramme.

På vognen med ukrudtsbrænderanlægget blev brænderskjoldet sidste lørdag gjort bredere. I dag kastede vi os over afstivning af skjoldet og montage af yderligere 4 brændere. Det blev krævede tilpasning af stålprofiler, boring af montagehuller og af- og genmontage af brændere. Selvom vi har gjort netop arbejdet på vores materiel noget mere komfortabelt med betongulv, belysning og filebænk, så undgår vi dog ikke lidt sære arbejdsstillinger. Selve resultatet blev dog fint og vi ser frem til, at vi får et endnu bedre resultat af vores køreture med ukrudtsbrænderen, når foråret kommer.

Steffen borer huller til montage af brændere.

Steffen og Claus N monterer nye brænderbeslag. Med vinkeljern er det uundgåeligt at nogle af boltene bliver lidt svære at kommet til...Foto: Kenneth Hjorth.

Claus B og Steffen monterer nye brændere. Vi nærmer os ildafgivelse a'la 'Stalinorgel' på HVB!

Vi arbejdede stødt og roligt, huskede gradvis oprydning og arbejdsmiljø, fik besøg af Peter H og Peter A på arbejdspladsen og holdt vores sædvanlige pauser i banevognen. Fra morgenstunden var Steen desuden en del af holdet, hvor han afleverede en nyrenoveret dør til den svenske dræsine og tog mål til en ny motor til stoppemaskinen. Vi har sporfornyelsesopgaver i foråret, og der skal vi have en driftsklar stoppemaskine klar!

Endnu en smuk dør til den orange dræsine er ankommet!