Nyt fra baneafdelingen 06.12.2025

Lørdag. Første dag i julekørslen. Som sædvanligt en arbejdsdag i baneafdelingen. Trods juletravlhed og gråt vejr kastede fire mand sig ud i arbejdet. De mest morgenduelige fik flyttet puffere, skorsten og sandkasse fra vores nye Mallet-maskine lidt tættere på værkstedet og repareret en tvangsskinne på Hedehusgård Station. Derefter afgik banetoget mod Brandhøj for at nå afsted inden dagens første plantog.

Steffen adskiller hjulsæt og lejehuse på Brandhøj Station, mens et af dagens juletog passerer bag arbejdstoget.

Mens Børge, Claus B og Steffen bragte banetoget ind på sporviften foran opbevaringshallen på Brandhøj, steg Claus N på første juletog og stødte snart til holdet, der tog fat på at fjerne det opstillede 600 mm materiel langs hallens sydvæg. Her skal senere etableres lagerreoler for befæstigelses- og spordele. Arbejdet forløb fint og i løbet af formiddagen blev 15 vogne fjernet, 6 af dem for bevaring og resten til indvinding af reservedele som stålprofiler, hjul og lejer. Herefter går de kasserede vogne til skrot. Vognene til bevaring blev henstillet på det 600 mm spor, vi tidligere har etableret på Brandhøj.

Udsigt fra M 24 på vej mod Brandhøj Station. Sporskiftet, der skimtes i midten af billedet fører til den lave oplagsplads, som vi i øjeblikket er ved at rømme.

En del af 600 mm materiellet er af ret begrænset størrelse og let at stable.

Man kan til nød klare sig uden spor, når tipvognsunderdele skal trækkes på plads!

Efter frokostpausen kastede vi os over en række 700 mm tipvognsunderdele, som blev stablet på et spor ved siden af 600 mm-materiellet. 14 vogne kom på plads uden det store besvær. Mens der blev arbejdet med vognene, fik Steffen tid til eftersyn af plænetraktoren, incl. olieskift mv. og traileren blev også efterset og fik ny luft i dækkene. Ellers arbejdede Steffen flittigt med vinkelsliberen og fik adskilt brugelige dele af kasserede vogne, der nu afventer skrothandleren.

Dagen igennem havde vi lejlighed til at vinke til passagerer og klubkammerater på juletogene, der passerede Brandhøj. De første tog var fyldte, men siden tyndede det lidt ud i belægningen. Meget normalt for første dag i juletrafikken. 

På Brandhøj krydser juletogene. Her ruller M 24 ind i spor 1 med et tog mod Rubjerg, mens Da 7 venter i spor 2.

Kaffebrygning i banevognen. Klassisk porcelænskaffefilterholder, bakelitkinstallationer og arkitektlampebelysning.

Så er der ryddet! Næste gang skal vi have nivelleret og anbragt fundamenter til et antal lagerreoler.

Oprydningen og sorteringen kom denne lørdag et stort skridt videre. Indsatsen er et bevis på, at når man arbejder sammen og konstruktivt går ind i en oprydningsproces, så er det slet ikke så vanskeligt. I løbet af ugen fik vi hentet skrot for mere end 7.000 kr. på den gamle oplagsplads, så der er også lidt indtægter i at rydde op!

En lokal aktør i genindvindingsindustrien hentede tirsdag en større mængde skrot. Foto: Børge Brandstrup.

Efter sidste plantog havde passeret, pakkede vi sammen og kørte hjemad. Vi rangerede på plads og sludrede lidt med stationspersonalet, inden vi klædte om og drog hver til sit. En god dag på banen!

Mallet-lokomotiv ankommet

Kort før kl. 13.00 dukkede sættevognsbil med HVB's nye Mallet-lokomotiv op på Hedehusgården. Få minutter før planmæssig ankomst, men så kunne personalet lige nå at påbegynde fjernelse af transportsikringerne. Kvart over et dukkede mobilkranen op og kunne sammen med os begynde at planlægge løftet.

Velkommen til HVB, Danmark!

Da 7 var fyret op for afprøvning inden julekørslen og mens løftet blev forberedt, kørte Da 7 ind i spor 3 for at være klar til at trække det nyankomne lokomotiv på plads. Løftet foregik fra spor 1 og 2 og Mallet-maskinen satte sine hjul på HVB for første gang i overkørslen i spor 2. Skorsten, førerhusoverdel, sandkasse og puffere lå som enkeltdele på lastbilen og førerhusets overdel blev løftet på plads af kranen, mens de øvrige dele foreløbig forbliver løsdele.

Transportsikringerne fjernes. To mand havde gennemført transporten fra Storbritannien.

En af kranmændene skulle lige nyde lokomotivet fra førerpladsen!

Andre kunne også fanges i et øjebliks begejstring!

'Der løøøftes!'. Lokomotivet løftede sig fint fra lastbilen med kranen placeret solidt i spor 1 og 2.

Onsdagsholdet var naturligvis til stede og assisterede ved løftet, og et udvalg af andre medlemmer og nysgerrige lokale kunne iagttage en løfteoperation, der forløb roligt og professionelt med stor kompetence fra både kran- og lastbilbesætning. 

Mellem lokomotivets ramme og forreste maskinbogie var der placeret et solidt træstykke for at skåne fastgørelsen mellem de to dele af lokomotivet. Træstykket havde kilet sig godt fast, og det krævede en del hårdt arbejde at få det fjernet. Men endelig lykkedes det, og træstykket forsvandt straks i fyret på Da 7. Lokomotivet var ved læsningen i Storbritannien blevet bugseret et kort stykke på egne hjul og ved ankomsten blev der smurt en del lejer og med træstumpen fjernet, blev det efterhånden lettere for Da 7 at trække rundt med sin nye legekammerat. 

Så er det lige før hjulene rører HVB's spor for første gang. Da 7 holder klar i spor 3.

Kæderne fjernes, så lokomotivet kan trækkes væk fra overkørslen.

Førerhuset løftes på plads.  

Det var en overskyet dag og de afsluttende arbejder blev foretaget i støvregn. 

Til slut pakkede både lastbil- og kranmandskab deres grej sammen og kørte væk. Vi bugserede maskinen ind i værkstedet. Vi skal have rengjort og konserveret lokomotivet, inden det skal ind i opbevaringshallen på Brandhøj Station. Til slut blev spor 1 og 2 gennemgået for korrekt beliggenhed. Alt blev fundet i orden, og vi er klar til de første juletog på lørdag!

Mallet-maskinen er trukket hen foran museumshallen, inden det skal rangeres til værkstedet.

Nyt fra maskinafdelingen #46-25 1/12:

Da7 og M24 står nu inde i varmen og er klargjorte til de travle juledage, der starter lørdag 6/12. Bag den hvide "kontorstol" står nittevarmebordet med de nye hjul, der yderligere får tilføjet en tung hylde.

Det er jo altid spændende, hvad man finder bag låge nummer 1 i gavekalenderen!

Og da vi sad samlet rundt kaffebordet, så kunne Carsten berette at der bag den første låge var et nylastet Mallet-lokomotiv! Det var netop denne dag blevet anbragt på en stor lastvogn i Sydengland og er nu på vej til Hedehusgården. Vi fik lige lov at smugkigge på billederne derovre fra. Det bliver spændende, hvad der gemmer sig bag låge nummer 3!

Luis og jeg fik opsat et julebanner ud mod Hovedgaden, så folk kan begynde at glæde sig til lørdag, hvor første tog afgår – efter den nye køreplan! Jan S. og Benjamin arbejdede på fremviser-dims til den ene monitor, som forhåbentlig bliver klar til lørdag.

Ellers bød aftenen på mere af det samme; kabelbakker og kabler i værkstedstilbygningen; oprydning i snedkerværkstedet; eftersyn af maskinerne til juletrafikken og så forbedrede Lars O. nittevarmebordet, der lige har fået monteret hjul med en tung hylde for at forbedre stabiliteten. Jeg fik dog ikke fulgt meget med eller taget mange fotos denne aften, andet end lige ved ankomsten – jeg forberedte til julekørslen med opsætning af tjeneste-køreplaner og andet vigtigt, samt grundig oprydning i togførervognene. Desuden fik jeg afvasket det værste sod fra endegavlen på damptogets melisvogn.

Så nu håber jeg vi er klar til forhåbentlig mange, glade gæster. Vejrudsigten ser rimelig fornuftig ud lige nu! Vi var 11 mand på Gården denne månebeskinnede aften /Leif

Se hvor ryddet B3 står - nu kan der lettere arbejdes videre på rammen!

TUNE-Posten er altid gode til at bringe en artikel om vores togkørsel - og med en korrekt køreplan!

Aftenstemning fra Gården - klar til juleglade gæster

Lidt månebeskinnet aftenstemning fra overkørslen ved Flintebjerg/ Sletten