Torsdagsbilledet #264

 Der er heldigvis sket en del forbedringer af vores formidling i museet de sidste 24 år...

Jeg fandt dette lidt dystre foto af en gammel fjernsynsskærm med rør, tilkoblet en DVD-afspiller - placeret i et rustent lokomotiv taget 040607. Det er Roebanefilmen, som afspilles! - så på datoen i dag 040618, blev der malet lokomotiv og på 2. Pinsedag tog jeg dette snapshot af en familie, hvor knægten spændt styrer lokomotivet derudaf. Inde i førerhuset vises strækningsfilmen fra Fem Ege til Plantagen. Der er desuden kommet nyt tag, bedre belysning og flisebelægning i museumshallen. /Leif

Formidling anno 2007

Vejen til flottere formidling kræver også lidt maling...

Uskarpt foto, men glade, spændte unger kan opleve at styre et lokomotiv!

Nyt fra maskinafdelingen #31-23 21/8:

Eftersyn af M24. I bagrunden gøres klar til næste dørkplade og afrenseren køres ud til rengøring af grill.

 Det første projektgennemgangsmøde efter sommerferien blev hurtigt overstået og folk gik i gang med opgaver flere steder. I snedkerværkstedet blev der grundet tagspær til den vogn C411, der nu er under ombygning. Tagstolperne er fundet frem og ligger klar. De blev fremstillet samtidig med dem til C523. Vejret var dog mere til udendørs arbejde, så endnu en dørkplade, som Kjeld havde klargjort kunne påsvejses vinkelbeslag og placeres mellem skinnerne. Samtidig blev den nyanskaffede, store grill grundigt afrenset med varmtvandsafrenseren, så den er klar til næste grill-aften. Benjamin og jeg fik trukket (midlertidig) 220v til Superfos-lokomotivet, så det igen kan indgå aktivt i udstillingen. Så på søndag kan ungerne igen ”køre” lokomotiv! Jeg fik også malet det sidste sorte på bogien. Gert og Alexander fortsatte serviceeftersyn af M24 og fik desuden påfyldt bremsesand. Jeg talte 13 mand på Gården denne dejlige sommeraften. /Leif

Så kom der igen strækningsfilm i vinduet og "ild i fyret"på Superfos-lokomotivet

Grunde tagspær til C411

Påsvejsning af vinkler på dørkplade. 70-16 anvendes som svejsebord

Den tunge plade klar til at lægges på plads i sporet

- og fasgøres med et par solide bolte

Udbyttet af dagens arbejde evalueres :-)

Forleden blev lejekasserne monteret, så nu kan maleren komme i gang med grunder og sort

Nyt fra maskinafdelingen #09-23 27/02:

 

Nogen gange skal arbejdet udføres to gange for at blive dobbelt så godt… Sidste mandag fik vi malet næsten hele C4 udvendigt, men ved nærmere eftersyn, så kunne det nymalede flere steder let kradses af. Årsagen er nok, at vi har anvendt støbeplader til siderne og de har den egenskab at støbematerialerne ikke skal klæbe sig fast. Det havde vi forsøgt ændre ved at slibe pladerne – men åbenbart ikke tilstrækkelig jævnt. Så jeg startede aftenen med at slibe vognsiderne helt af igen – pyt… Samtidig fortsatte Jan, Bjarne og Klavs med at montere de rustfrie afstivninger under sæderne i C4. Jan D. stod i snedkerværkstedet og fik grundet og malet gangbrædder og sidestykkerne dertil. Niels fugede tag på C3. Det er blevet gjort så pænt på C4, at C3 også skal have den tur og derefter en sidste gang maling. John, Brian og Lars O. fik afgratet og afrenset de næste fire hjul, der skal bruges til endnu en bogie. Benjamin kæmpede med reinstallation af videoafspillermodulet til Superfos udstillingslokomotivet, da det desværre går umotiveret i stå. Forhåbentlig kommer det i gang til sæsonstart… Blev det sidste på M30 klaret af Kjeld og Carsten? Mere fik jeg ikke noteret, andet end at vi var 12 mand på Gården, denne næstsidste vinteraften /Leif

Maling: Først på, så af > grundes! Og så på igen...

Planlægning af næste fase...

Sædeafstivningerne klar til montage!

En ekstra gang fuge til at dække sprækkerne på C3

Gangbrædder mv. grundes og males

Opmærkning

Det er ikke meningen at skærmen skal se sådan ud...

Nyt fra maskinafdelingen #36-20 12/10:

 

De sidste skruer sættes i betjeningspanelet på M30

Der blev arbejdet på M30, hvor det elektriske er ved at være på plads. Opgaven var derfor at montere omstyringsakslen til hydraulikpumpen. Det er den, der går fra ”rattet”. Carsten har fremstillet et nyt knæ-led, der også blev monteret og derefter fik Kjeld fremstillet et par træstolper til at bære brændstoftanken til en prøveopstilling af motor og kabling inden motorhuset kommer på igen. Lars og Peter foretog en grundig rensning af kølersystemet på gravemaskinen, der havde vist tegn på overophedning forleden. Så nu er den kølet af igen 😊 . Jeg så, at der var sat en beskyttende kasse foran kontakterne i Superfos og kunne godt se, det så ufærdigt ud – så en plexiglasplade blev sat foran – indtil vi en dag finder det rette låg til at dække kontakterne. Steen var på Brandhøj for at forberede forskelligt til Bafd. Vi havde da også hyggeligt besøg af Ras og Ras fra Blovstrødbanden og var 8-9 mand på Gården denne aften, hvor omklædning og Damp a fik en tur med støvekluden. Vi kan jo risikere at få fint besøg når vi holder Bliv-Aktiv dag på lørdag den 17. oktober

Et par deplorider ligger nu og venter på en ombygning

Omstyringsaksel under montagen

monteret med det nye knæ-led

Tanket ophængt i stolperne til prøvestarten

Kontakterne er nu tildækket - det er dog blot 12 V

De nye aksler til bogierne er ankommet!

Nyt fra maskinafdelingen #35-20 5/10:

Da7 køres retur i remisen, tømt for vand, aske og med velsmurte lejer

 

Der var allerede masser af aktivitet, da jeg ankom; Bo, Peter og Bruno var godt i gang med at rigge Da7 ned for sæsonen, så vandet blev tappet af, risten grundig renset og alle dele omhyggelig olieret. Carsten var gået videre med Sukkergris og snart efter stødte Kjeld til. Der mangler endnu at blive udtrukket en kolossal håndfuld nitter – det ender med den store gevinst… Jeg skyndte mig at få udskiftet vores sommerbannere ud med efterårsudgaven. Det sker normalt flere uger før vi skal til at køre igen, men i år bliver overgangen fra den ene weekend til den næste. På lørdag kører efterårstoget afsted. Det er en dag tidligere end sidste år. Vi håber på godt vejr og fyldte tog! Bagefter færdiggjorde jeg de fleste af de resterende småopgaver på Superfos-loket, så det nu vil være muligt at gå op i førerhuset og prøve at køre et lokomotiv! Hans og Jan var også ude i vognhallen, hvor M25 fik den store tur med smørekanden inde i kontrolleren, så alle dele bevæger sig uhindret. Så M25 er klar til efterårets tog! Per gik videre med ledningsmontagen i M30 og Hans var ude ved vognhallen og fintrimme græsset der, så området fremstår veltrimmet på lørdag. Vi var 13 mand på Gården, så jeg tror ikke jeg har fået noteret det hele, men hyggeligt var det!

Bruno har iført sig nyt arbejdstøj, der er doneret os fra Berendsen. Nu er de mest kendt for vaskeriservice, men de har også leveret damplokomotiver. De har derfor kigget i deres gemmere og fundet en masse fint arbejdstøj. Mere om det senere...

Kenneth tager et par kvalitetscheck af de nyafdrejede hjul og er rimelig tilfreds med målene

En masse aktivitet inde og udenfor værkstedet denne mandag aften

Jan og Hans Henrik taget på fersk gerning i at udføre noget arbejde ;-)
Kontrolleren på M25 er nu velsmurt!

Skærmen er på plads, løse skruer strammet, dørene fastlåst og plexiglas foran fyret.
Nu må folk gerne gå ombord - med hensysnsfuld adfærd

Der står også en fyrbøder og kigger opmærksomt ud ad vinduet

Nyt fra maskinafdelingen #35-20 28/9:

41 afdrejede hjul ankommet. Det er resten af de 81 hjul, som blev købt hjem fra Sydafrika i 2005.

 Med sin store trailer havde Jørgen afhentet de 41 nyafdrejede hjul ude i byen. Vi har fået hjælp af en CNC-maskine, der kan udføre denne monotone opgave hurtigt og præcist og frigiver os tid til at udføre mere specialiserede og udfordrende opgaver.

Carsten og Lars fik dem transporteret til værkstedet, hvor 24 hjul blev sat af, så der er nok til at samle 12 hjulsæt og dermed 6 bogier. Det krævede en herlig masse rangering med materiellet for at gøre plads. Resten af hjulene kørte Lars og Peter til Brandhøj, hvor de fik en ordentlig omgang Dinitrol før de blev sat ind på lagerreolen. Det er vigtigt at akselhullet ikke ruster. Imens fortsatte Hans med rodbehandlingen af jordstykket op ad bygningen. Imponerende indsats, der kræver brækstang og nærmest dynamit for at få fravristet røddernes greb i jorden.

Per fik opmålt ledninger til frem/bak-kontakterne og ved drejebænken ligger Bo´s færdige arbejde med fremstilling af en ny styringsaksel. Kjeld g Carsten fortsatte det uendelige arbejde med at bore nitter ud af Sukkergris. Jeg fandt vand og sæbe frem og fik vasket dampstammens stolper og vognsider, som efterhånden trængte. Bagefter fik vinduerne i Superfos-loket en omgang, samt afskrabet fejlplaceret maling på ruderne. Et hold tog sig af afholdelsen af planlægningsmøde med rigelig kaffe og jeg talt 12 mand på Gården denne aften, hvor vi havde fornøjelsen at vise Claus, et potentielt nyt medlem rundt på vores værksteder. Vi håber han kunne lide, hvad han så 😊

Hans fremviser en større samling rødder, der har tabt kampen mod brækjern og knofedt!

Endnu et bur med hjul flyttes over på Storebæltsvognen for transport til Brandhøj.

Både M12, M15 og E28 i gang med rangering.

Den gamle og den nye styreaksel til hydraulikpumpen på M30.

Endnu en nitte får et gok med den store hammer og taber kampen mod Carsten og Kjeld 

Forbedret udsyn fra førerhuset på Superfos.
 Herfra kan man se de nyafvaskede vogne

Plantog 27. september 2020 -billedreportage:

Motortoget med M25 står klar til afgang og Da7 har listet sig bag på. Blå himmel og østenvind.

 Med vejret og vejrudsigten som aktiv medspiller, så havde vi store forhåbninger til denne 2. ekstra køredag… Første afgang med motortoget var fint fyldt, men på dagens første afgang med damperen, var der rigelig plads til flere. Heldigvis havde vores publikum efterfølgende fået tiltro til at vejrudsigten holdt og pludselig strømmede folk til – dog ikke flere end alle fik plads - med afstand. På flere tidspunkter strålede solen fra en skyfri himmel og vinden holdt sig nogenlunde i ro. Så det blev en herlig dag for både passagerer og personale. Så indtil videre har det været en rigtig god plan at forlænge sæsonen. Vi gør det igen på søndag den 4. oktober!

Og weekenden efter træder efterårsferiekøreplanen i kraft (10-11-13-15-17-18. oktober)

Et pænt fyldt tog drager afsted ud i solbeskinnede Hedeland.

Dagens første krydsning er på Rubjerg

Kvæget græsser stadig og hilser ofte på toget med et nik...

Så er der godt fyldt op og folk hygger sig i det gode vejr!

Da7 er ved at koble på og snart er det afgang igen

På Rubjerg St. optog vi en flok, der havde nydt picnic i Lergraven

M25 halser her lidt efter køreplanen - men vi venter pænt...

Der er også tid til et museumsbesøg og der er flere der glæder sig til de må komme rigtigt ind i førerhuset på Superfos-lokomotivet! Det varer ikke så længe endnu...

Nyt fra maskinafdelingen #34-20 21/9:

Siden søndag har Hans nået endnu et stort stykke med den totale rodbehandling af stationsarealet

Hans lå allerede på knæene og hev rødder og ukrudt op af jorden langs stalden. Han er kommet langt med den krævende gartneropgave. Det bliver flot! Carsten og Kjeld fortsatte også den kæmpe opgave med at fjerne nitter fra Sukkergris. Denne aften blev det igen til en håndfuld og indholdet i kassen vokser. Steen og Lars fik skiftet vandpumpen på den lille fejemultimaskine – jeg fik ikke hørt om prøvestart blev gennemført. Steen skulle også lige fastgøre startnøglen i M25, der havde vrikket sig løs. Jeg fik færdiggjort og placeret den lille kulkasse i Superfos førerhus og skrevet en lille to-do liste med de sidste opgaver. Bagefter kaldte rensekaret på mig og bad om lidt opmærksomhed og så gik resten af aftenen med den store rengøring og skift af CleanWash. Det trængte. Vi var 7 der syslede på Gården denne aften.

Indbygget - og fastlimet kulbeholdning i Superfos-loket

Af med hovedet! En nitte i Sukkergris vandkasse her under effektiv behandling

og derefter skal der bores med trykluft. Et kæmpe arbejde for hver nitte!

Grundig vask og rens af vaske/rensekarret...

Det er ikke til at se det, men rent er det!

Nymalet bogieramme fra forleden