Nyt fra Bafd. 28-12-2019

Efter julefestlighederne kløede det i fingrene hos en del aktive medlemmer for at komme i gang med arbejdet på HVB. Både maskin- og baneafdeling var bemandet. For baneafdelingens vedkommende var nattens frostvejr en kilde til bekymring. Efter en kort drøftelse besluttede vi at tage chancen og prøve at gennemføre det planlagte arbejde med svelleudskiftning i spor 2 på Rubjerg Station.

Vejret var dagen igennem koldt og med vekslende skydække. Som altid, når vi arbejder langs Hedelands stier, hilste vi både på familier på vandretur, mountainbikere og ryttere

Efter at have hentet M 40 og energivognen på Brandhøj gik turen til Rubjerg, hvor vi begyndte optrækning af spirg i spor 2. Både optrækning og udskiftning af sveller besværliggjordes ikke af frosten, men af beliggenheden af sporet tæt på skifte 140 og ø-perronen på stationen. Det lykkedes dog at have trukket spirg op i sporet indtil syd for perronen inden frokost. Også arbejdet med at skifte svellerne var på det tidspunkt kommet ind i en god gænge.

Benjamin slider i forgrunden med det gule brækjern, mens udskiftningen af sveller er kommet i gang i den nordlige ende af Rubjerg Station.

Steffen og Benjamin sætter spirg fast i de nye sveller. M 40 med energivognen afventer at det bliver tid til at indsætte trykluftudstyr. Bygningen, der skimtes over Benjamin, er den faste elforsyning Hedeland etablerede i foråret til brug for bl.a. Borderland.

Arbejdspladsen som den så ud lige inden frokost. Foto: Benjamin Sayoc

Efter en veloverstået frokost kastede det samlede arbejdshold sig over de næste opgaver. Lars, Steen og Hans bugserede sveller på plads, mens Steffen, Benjamin og Claus tog fat på at gøre klar til samling af sporet.

De sidste genstridige spirg skal lige op. Her er Steen i kamp med et af de mest fastsiddende. Steen vandt! Foto: SL.

M 40 med energivogn er rangeret ind i spor 1 og trykluftslangen er klar til at blive rullet ud. Mørket er begyndt at sænke sig på trods af at dagen, i følge kalenderen, allerede er blevet 3 minutter længere.

Inden tryklufthammeren har gjort arbejdet færdigt, skulle der næsten kunstigt lys til for, at vi kunne se ordentligt.

Dagens resultat blev således 26 udvekslede og spigrede sveller, en sporramme, hvor svellerne er udvekslede og 3 rammer hvor spigrene er trukket på. Det er opsat rød seddel på opslagstavlen ved damp'a, der fortæller at gennemkørsel på Rubjerg skal foregå via spor 1.

Hjemkørslen foregik i tiltagende mørke og det var en fornøjelse at rangere på plads i vognhallen på Hedehusgård, der i løbet af julen er blevet udstyret med belysning i hallens spor 22.

Det forlyder, at en ihærdig skare møder frem til arbejde på årets allersidste dag. Mødested Hedehusgård ca. 9.30.

Julekort 2019

Som Torsdagsbillede viderebringer vi nogen af de fine julekort, som vi har modtaget fra de andre veteranbaner, der så fint har udsendt en julehilsen - og ved samme lejlighed, så sender vi en julehilsen til alle og ønsker samtidigt alle et godt Nytår!

Nyt fra Bafd 21-12-2019

Efter 3 uger med juletog var det nu atter muligt at lave arbejder på sporet. Lørdag var vi 7 mand fremmødt og snart kørte M12 med banevogn og gravemaskinevogn  ud til arbejdsstedet ved Flintebjerg trb. Her manglede vi at skifte svellerne i selve overkøslen, og dette blev dagens primære arbejdsopgave. Svellerne blev udvekslet, understoppet og overkørslen blev forsynet med tvangsskinner.

Ved siden af dette arbejde fik vi forboret ca. 110 sveller, der i løbet af eftermiddagen blev udlagt langs spor 2 på Rubjerg st. Her forsætter vi med svelleudveksling så længe, at der ikke er frost i jorden.

Der graves op i overkørslen under overvågning af Hans

Mens der graves ud bliver der tildannet tvangsskinner både til denne overkørsel

samt en ved Rubjerg st. (SLA)

Svellerne er udvekslet og spigrene bankes i (SLA)

Året rundt spiser vi gerne frokost udendørs, især hvis det ikke regner (SLA)

Tvangsskinnerne spigres og ballast fyldes i sporet (SLA)

Da det begyndte at blive mørkt kørte vi tilbage til Hedehusgården, hvor vi brugte yderligere en times tid på vedligeholdelse af gravemaskinen samt opsætning af lysarmaturer i den ubelyste del af vognhallen.
Årets sidste Bafd arbejder forventes at blive udført lørdag d. 28. december.

Steffen

Julehygge i Damp á 16/12-19:

Damp á er lidt for lille til 28 mand, så en flok fortrak nedenunder til værkstedet. Men herligt med så stort fremmøde!

Traditionen tro slutter vi året af med julehygge for de aktive i Damp á. Der bliver serveret glögg og æbleskiver, samt masser af småkager og guf – og så bliver der vist film fra klubbens gamle dage! Denne aften blev der også vist film fra den bane i Holland, der næste år afholder Feldbahnertreffen. Måske har den give inspiration og lyst til at deltage i træffet? Tak til Peter Post for at varme glögg og skiver til de 24 tilmeldte og i alt 28 fremmødte deltagere… (ingen brok, hvis jeg havde købt for lidt)

Inden aftenens hyggelige program, så fik Bo og Peter tømt vand af Da7, så den er vinterklar; Carsten fik afrettet endnu et par klodser til lejekasser og jeg fik nedtaget de mange julebannere, så folk kan se at sæsonen er slut – de må nu vente helt til den 17. maj 2020 før plantogene igen kører – og ligeså må vi…

Julehygge betyder dog ikke afslutning på arbejde i afdelingerne, så på lørdag fortsætter Bafd svelleudskiftningen, den 28. vel ligeså og mon ikke der også bliver et par dage med aktivitet i Mafd, inden kalenderbladet skal vendes til 2020… Mafd-redacteuren vil dog benytte lejligheden til at ønske alle der læser med på Bloggen glædelig jul og tak for et herligt år i Industribaneklubben og på Hedelands Veteranbane med megen aktivitet; nye aktive og aktive gamle 😉 og ønske alt det bedste for det nye år, der er på vej! /Leif

Koncentreret følges der med i den filmiske beretning om etablering af perronforkanter på Hedehusgården Station i 1980érne

Der er også film fra kedelafprøvning af den oprindelige kedel i Da7

Årets sidste juletog 15/12-19:

Sidst på dagen tittede solen frem!

Status efter årets sidste juletog: Lidt sne blev det det – 5 fnug… Men rigeligt med regn. Heldigvis så er vores gæster som altid med på den værste og anvender bare påklædning, der passer til vejret. Så trods regn og slud, kørte juletoget ud – til spejderne, som forsynede de kolde gæster med varme drikke og et flot juletræ. Sidst på dagen tittede solen endda frem og så blev det alligevel jul!

Så humøret var højt hele dagen og de fleste af os er vist blevet tørre og varme igen 😊

Vores hofreporter Lisbeth fra SN var også med toget og fik set hvordan der køres til vognene

Sol over Rubjerg

Møde med motortoget på Brandhøj

Over sletten med fuld damp

Det er altid spændende at følge med, når der køres rundt

Årets sidste afgang med juletog fra Rubjerg

Med dagen fulgte våde tæpper - der nu hænger til tørre 

til de måske skal bruges igen til de første sommertog

Nyt fra Bafd 14-12-2019

Juletogene kørte også denne weekend, og derfor valgte vi i Bafd at fortsætte oprydningen på Brandhøj. Dagens projekt bestod i gennemgravning af en større bunke spiger, lasker og underlagsplader, der er beliggende bag ved vognhallen. Denne bunke indeholder store mængder grus, så der skal skovles en del for at få adskilt de enkelte stumper. I løbet af dagen kom Benjamin, Lars og jeg gennem størsteparten af den del af bunken, hvori der også var opblandet grus, og vi fik vel sammenlagt sorteret ca. 2 m3 grus fra materialerne. En palle underlagsplader og en palle lasker blev også resultatet af indsatsen.

Der skovles og rives, alt i mens bunken af sorteret grus vokser i højre side af

billedet. De fundne spordele blev læsset op i tipvognene, og efterfølgende

omlastet til paller i vognhallen.

Næste weekend kører der ikke juletog på banen, så vi regner med at fortsætte med svelleudskiftningsprojektet.

Steffen

Nyt fra maskinafdelingen #43-19 9/12:

Med kæder på begge hjulsæt trækkes hjul og gangtøj i position for adskillelse

Carsten starter for tiden aftenen med lige at få afrettet et par emner til brug for lejekasser. Lige nu afventes reservestumper til M30 motor, så Kjeld, Carsten og Steen kastede sig over adskillelse af gangtøjet på Superfos-lokomotivet, så det bliver muligt at komme til at afrense og male grundigt. Det foregik ved brug af træktaljer til at bevæge hjul og gangtøj til rette positioner. Dertil en del knofedt. Næste opgave bliver afmontering af krydshovedet. Jeg monterede imens løsdele og fik bagefter malet de afrensede og grundede pladedele med første omgang grøn. Hans gav en hånd med og foretog ellers en registrering af muligt forbedringspotentiale for vores værkstedvægge, som han tilbyder at gå i gang med. Peter arbejdede videre med hanerne til No3s udblæsningsventiler, der bliver afdrejet, så de bedre kan holde tæt. Lars O skulle blot montere de rødmalede tænder på skovlen og så var den klar til afhentning. Så fik et hold den kørt ud til vognhallen og Lars fik den sat klar til montage og så skal den snart afprøves. Lars O. gik derefter straks i gang med en ny portion fjederkurve til de nye bogier. I snedkerværkstedet fik Erik og Martin færdigsamlet bænk no2. Gert fik serviceret vandbehandlingsanlægget, så det er klar til juletoget på lørdag. Vi var 14 mand på Gården denne aften, så der skete sikkert endnu mere – det gør der altid 😊



På mandag den 16/12 er det dog tid til julehygge med glögg, æbleskiver og film fra klubbens gamle dage. Der er udsendt en mail til de aktive, som gerne må melde tilbage. /Leif

Færdig skovl - klar til afhentning af Bafd

Her køres skovlen afsted...

Peter ordner udblæsningsventiler på No3

Flere dele gangtøj klar til grundig afrensning

Der saves ud til nye fjederkurve

Aftenens grønne malerarbejde

Gangtøj afmonteret - kun krydshovedet sidder tilbage. Det kommer snart af osse

Lejekasseklodser...

Juletoget 8/12-19:

Et fint fyldt motortog står klar til dagens første afgang og damplokomotivet er klar til at hente sine vogne

Hvis bare regnen havde været sne, så havde landskabet nok været flot, hvidt denne søndag… Men regn og blæst holder heldigvis ikke folk fra at køre med toget, så trods det våde indslag, havde vi mange rejsende med de fleste tog. Der blev også købt en masse juletræer og dem jeg fik talt med undervejs havde en herlig oplevelse og følte sig nok også lidt sejere, da de vendte retur til deres varme biler.

Vi kører også næste weekend og håber på bare lidt bedre vejr – trods alt…  /Leif

Juletræer på vej retur til toget, mens M25 løber om

Senere er det Da7, der skal koble på

Møde på Brandhøj

Om eftermiddagen kom solen lidt frem og oplyste Temple of Tokamak

Afsætning af passagerer og juletræer på Sølund

- resten tog videre til Hhg og fik alle deres træer med hjemad

Tyr på sporet! Der skulle et par lange fløjt til at få sporet frit...

Nyt fra Bafd 7-12-2019

Når HVB er tæt trafikeret af juletog, er det ikke rigtig muligt at udføre banearbejde samtidig. Derfor har baneafdelingen både denne lørdag og forrige lørdag brugt tiden til på oprydning på Brandhøj, alt i mens juletogene gennemførte deres mange krydsninger på sporene udenfor vognhalsområdet.

I løbet af året var en del ting blevet læsset af i vognhallen, og disse er alle blevet lagt på plads i lagerreolerne. Lidt reorganisering på reolerne har skabt yderligere plads til paller med spordele, og i løbet af lørdagen fik vi fyldt yderligere to paller med underlagsplader.

Rundt omkring på arealet har vi haft oplagret trækbukke til sporskifter. Disse er nu indsamlet og anbragt i lagerreolen. Herved har vi også et godt overblik over, hvor mange sporskifter vi kan bygge fremover uden at løbe tør for trækbukke.

En palle med sporskiftetrækbukke er klar til placering i lagerreolen. 

I baggrunden ses vores nye Lister dieselgenerator.

I vognhallen henstår også det ene Superfos damplokomotiv. Det har hidtil været hensat uden påmonterede puffer af pladshensyn den gang store dele af vores materiel stod i værkstedsremisen.

I tiden før opførelsen af vognhallen på Hedehusgård i 1994 var de 3 spor i værkstedet godt fyldt med henstillet materiel, og der var således måske kun 10-15 m, der kunne arbejdes på. Siden er pladsvilkårene heldigvis blevet forøget markant fra ca. 45 m under tag til nu omkring 515 m.

Pufferne er nu fundet frem og den forreste blev atter monteret på lokomotivet, der nu ser komplet ud igen.

Superfos damplokomotiv nr. 201 genforenet med sin forreste puffer.

Vores Lister dieselgenerator er blevet placeret i hjørnet af vognhallen, og forbundet med et udstødningsrør til det fri. Således er den også blevet flittigt brugt de sidste par lørdag.

Næste lørdag fortsætter vi formentlig oprydningen på Brandhøj.

Steffen

Nyt fra maskinafdelingen #42-19 2/12:

Hanestuds i drejebænken, så den kan blive tæt igen

Motoren til M30 ligner snart et afpillet kyllingeskrog, men Carsten og Christian fortsatte med at adskille den endnu mere. Med Christians smarte hydralikstempel, så gik det noget nemmere med at få de sidste to foringer hevet op fra motorblokken. Der blev desuden set på krumtappen og udmålt slør – Udmålingen af krumtappen viste, at det bliver nødvendigt at slibe hovedlejesølerne. Peter og Lars arbejdede med en hane fra No3 og i snedkerværkstedet står den først bænk nu klar og de næste er undervejs. Lars O. blev i løbet af aftenen næsten færdig med den nye 45 graders skovl, så på onsdag kan den nok blive malet med Olsen-sort. Steen og jeg fik afrenset og malet flere dimser til Superfos-lok, imens Per og Hans sørgede for at få genetableret videomaskineriet, så vi kan se film når vi holder julehyggeafslutning med gløgg og ævleskiver mandag den 16/12. (mere om den aften sendes ud på mail snart)

Med hydraulik og en hjemmebygget 

aftrækker, så kommer foringen forholdsvis let op

Krumtappen

Bænk no1 klar!

Finpudsning af skovlen

Flere afrensede og malede Superfosdele

Gangtøjet afmonteret og afrenset af Jan i onsdags