Nyt fra Bafd 25-11-2023

Det var en kold morgen med frost og is på vandpytterne. Den traditionelle klubjulefrokost var afviklet i god ro og orden fredag aften, men et godt hold var alligevel mødt frem på Hedehusgården. Steen tog Land Roveren til Fem Ege for bl.a. at smøre sporskifter inden juletrafikken indledes på lørdag. Peter, Steffen, Alexander, Claus B og N samt Børge tog banetoget til Brandhøj.

En del af arbejdet på Brandhøj centrerede sig omkring sporskifterne 134 og 135. Her er en del af mellemskinnen i skifte 135 skåret ud, da skinnen knækkede under sidste lørdags arbejder. I baggrunden er en ny skinnestump fundet frem.

Efter ankomsten til Brandhøj begyndte arbejdet så småt at tage fart. Enkelte af deltagerne havde behov for en langsom start, men tre sveller i ret længde blev lagt under skifte 134, mens skinnebruddet i mellemskinnen på skifte 135 også blev taget under behandling. Skinnen blev skåret, fjernet og en ny skinne skåret til. Hullerne blev boret og skinnen lagt på plads og spigret. 

Midt på formiddagen kom Rasmus susende og kravlede straks i savebukserne og begyndte at fælde birketræer omkring den nordlige indkørsel og skinnestakkene. Det lysnede vældigt og en flot brændestak blev resultatet. Frokosten blev som sidste lørdag indtaget foran opbevaringshallens porte.

Peter saver knækket mellemskinne, så den kan kan løsnes og fjernes.

Alexander betragter Steen, der blæser glideplader og skiftetræk rene for løv og Børge, som smører skiftet. En del af klargøring af banen inden juletrafikken.

Den nye mellemskinne er savet på længde og nu bores laskehuller. Steffen og Alexander hjælpes ad.

Fuld fart på arbejdet. Steen borer laskehuller, Børge slår spigr i sveller, mens Steffen og Claus B holder en pause med skinnebukkeren.

Efter frokosten fortsatte arbejdet. Alexander fortrak til Hedehusgården mens Kenneth ankom og kastede sig over arbejdet.  I skifte 134 blev de tre sveller spigret og ballasten jævnet. Begge sporskifter stammer oprindeligt fra Rørdal Cementfabriks 785 mm bane og er i 24 kg/m profiler. Skifterne er ganske skarpe og for at holde kurven, etablerede vi rørstykker mellem mellemskinne og tungerod. Hullerne blev boret med kopbor, hvoraf et måtte lade livet, idet det fuldstændigt mistede sine tænder! Rundt om arbejdsstedet blev der ryddet bevoksning, ligesom spor fra gravemaskinens bælter langs sporet blev jævnet. Et sæt deplorider blev læsset med de sidste skinner til skiftebyggeriet til den kommende station ved Vinterrasserne. 

Lidt tidligere end normalt blev der fløjtet til kaffepause. Det bliver tidligt mørkt, og skal vi have kaffepausen med, inden vi kører hjemad, må pausen falde lidt tidligere. Rasmus havde kanelstang med og den faldt på et tørt sted, ledsaget af to kander kaffe. Vi fik på arbejdspladsen besøg af Peter fra Sverige og Søren kiggede også forbi.

Ved siden af dagens 'rigtige' opgaver nåede Claus B at få monteret belysning på energivognen. Fra en høj mast kan et par LED-lamper nu oplyse de nærmeste omgivelser. Claus' indsats med belysning har også medført, at vi kan montere batteridrevet LED-belysning på forreste vogn i toget. Lamperne er monteret på en lille lysbro, der med kraftige magneter kan sættes fast på den forreste vogn i toget. 

Rasmus rydder birketræer i nordenden af Brandhøj Station.

Vi er ved at rangere banetoget op og gøre klar til hjemkørsel. Foran opbevaringshallen er de nærmeste tre sporskifter nu forsynet med nye sveller.

Claus B's magnetlysbro monteret på Storebæltsvognen. Løsningen indeholder også et roterblink, så der kan for alvor lyses op, når behovet er der.

Efter oprydning og oprangering af banetoget med deplorider, læssede vi fire sporskiftevisere fra oplagspladsen. De skal sammen med tidligere fremfundne eksemplarer kombineres til virksomme visere ved nogle af vores sporskifter.

Nyt fra maskinafdelingen #43-23 20/11:

Aftenstemning fra perronen. I baggrunden arbejdes der med udlægning af grus

 Udendørs fortsatte Niels, Johnny og Benjamin med at udjævne det fine slotgrus på den nye publikumsplads. Så kan det hele stå fint til juletrafikken, der starter den 2. december. Brian og Klavs slæbte jern ind, der straks kom i saven. Der skulle både saves til fjederkurve og til gravemaskinen. Lars O. og Carsten fortsatte arbejdet med at fremstille et førerbur dertil. Gert foretog de sidste eftersyn af M25, der nu har tætte kølerrør. John og Jan Futtesak arbejdede videre med reserverøret og efter et par forsøg var også det helt tæt. Nu kan det komme på lager og være klar, hvis en utæthed igen skulle komme ubelejligt. C411s ramme fik både en omgang sort og to gang hvid på stolperne, så Onsdagsholdet kan påbegynde både gulv og tag - som det nu passer. Kjeld fortsatte med at samle fittings til det nye trykluftsystem, da der manglede et skarpt bor i rette dimension. Vi var igen 12 mand på Værkstederne, der glæder sig til Julefrokosten på fredag! Vi ses! /Leif

C411: En ramme i sort/hvid... M25 står klar til indsats  i juletrafikken

Hektisk aktivitet. Imponerende at ingen fik sort maling på sig fra vognen...

Vandet viser hvor der er en lunke. Det bliver naturligvis rettet af!

Der svejses et bur

Samling af fittings til trykluftsystemet

Endnu et loddeforsøg. Denne gang til perfektion!

Og der afrettes også til perfektion, trods mørket.

Nyt fra Bafd 18-11-2023

I modsætning til de seneste uger var vejret denne lørdag helt smukt. Himlen var blå og nattens kulde havde efterladt et tykt lag rim på græs og grene. Efterhånden som solen kom højere på himlen, tiltog temperaturen og det blev behageligt vejr til sporarbejde.  

Dagens første opgaver foregik foran museumshallen, hvor en lang række materialer blev flyttet, omorganiseret og til dels kørt til hallen på Brandhøj.

Dagens arbejdsprogram var ambitiøst og inkluderede af-, om- og pålæsning af materiel ved museumshallen, udkørsel af sveller til km 3,7, svelleudskiftning i sporskifter på Brandhøj samt skovning, ligeledes på Brandhøjarealet. Mens Søren, Steffen og Peter ryddede op i spor 21 og 22 i museumshallen, fik Claus B, Claus N og Børge omlæsset krandele, flyttet sporskiftevisere og læsset sveller til sporskifterne på Brandhøj. Delene fra vognhallen blev læsset og vi drog i to tog afsted til Brandhøj. Mens der blev læsset af og forberedt til svelleudskiftning på Brandhøj, kørte Peter og Claus N til km 3,7 med de sidste forborede sveller til km 3,7. Vejret var smukt og det blev benyttet til lidt arbejdstogsfotografering ved søen på Sletten. 

Som led i en omrokering i museumshallen tog vi stoppemaskinen med til Brandhøj. Så er der lidt mere plads til evt. placering af andre køretøjer. M 30 tog Storebæltsvognen med og M 12 med banevognen fulgte efter.

M 12 med nye sveller til km 3,7 poserer på Sletten. Der var is på vandet efter nattens frost.

Samtlige sveller er nu udlagt i kurven mellem 3,7 og 3,9. Her ser vi mod syd. Mellem træerne anes kontrolsignalet ved overkørslen for Stækendevej.

På Brandhøj havde de øvrige på dagens hold (der i mellemtiden var blevet forstærket med Rasmus) bakset rundt med materialer og begyndt optagning af spigr fra skifte 135 foran opbevaringshallen. Med gravemaskinen blev de gamle sveller fjernet, nye ilagt og boret. Mens samlingen blev forberedt, blev et par skæve tungelasker afmonteret, udrettet og smurt samt genmonteret. Rasmus begyndte rydning omkring svellestakkene og havde også tid til at hjælpe Peter med at finde 27 kg/m skinner frem til sporskifterne på den kommende Vinterrasserne Station. Frokosten blev indtaget i solen foran portene på opbevaringshallen. Vi kunne se at julen står for døren på en del af pålægget: der var både sylte og julepostej med bacon.

Samlingen af skifte 135 er i gang.

Rasmus har lagt en af områdets mange birke ned, og er nu i færd med at skære stammen op.

Peter og Rasmus læsser et sæt deplorider med skinner til sporskifteproduktionen. 

Mens Søren spænder boltene i en tvangsskinne monterer Steffen spormål i skifte 135.

Efter frokost fortsatte arbejdet med svelleudveksling. Der blev tage spigr op i skifte 134 og snart kunne gravemaskinen trække de gamle sveller ud og lægge nye træsveller på plads. Vi havde ikke fået den rigtige fordeling af  svellelængder med, så vi spigrede det vi kunne i sporskifte 134 og efterlod resten til næste lørdag. 

Den sidste justering af placeringen af tungerod og sporvidde optager mange aktive i skifte 135. Claus B i gravemaskinen trækker gamle sveller ud i skifte 134.

Skifte 134 set fra modsatte side: Her er nye sveller på vej på plads. Foto: Søren Hein.

Arbejdsdagene er korte for tiden, for solen går tidligt ned. Arbejdet blev afsluttet og de to banetog kørte tilbage til Hedehusgård, rangerede på plads og vi drog hjemad efter en god og produktiv arbejdsdag. På lørdag regner vi med at færdiggøre sporskiftearbejdet foran vognhallen på Brandhøj.

CN/SL

Nyt fra maskinafdelingen #42-23 13/11:

M25 får monteret "anti-køleplader".

I lørdags fik C411s ramme en fuld omgang med grunderen og derfor kunne den få første lag sort denne aften. Jeg fik god hjælp af Johnny, så da aftenen sluttede, stod den flot i blank sort. Brian fik afrenset T-boltene i sandblæseren.  Der blev også holdt statusmøde i Damp á og det meste går efter planen (+-) M25 har været på prøvetur, men der skal lige arbejdes lidt på kølerrørene, så det fortsatte John og Jan Futtesak med, mens Bjarne og Jan O. fik monteret plader foran køleren, så der ikke køles for meget, nu den kolde tid starter… Lars O. fortsatte med at svejse en fodstøtte/ pladeholder til gravemaskinen. Kjeld og Klavs er gået i gang med at bore huller i spærene. De skal anvendes til del to af trykluftssystemet. Emil og Karina, der lige har meldt sig ind og forventer at blive aktive, kom forbi og hentede deres velkomstbrev. Det bliver hyggeligt også at lære dem at kende. Vi var 12 på værkstederne, men jeg fik ikke noteret yderligere om opgaverne. Som altid en hyggelig aften /Leif 

Der bores huller til trykluftrør oppe i højden.

.

Sort arbejde på rammen - og stolper op og ned...

Travlhed ved svejsbord. Fodbeslag og køler-rør

Sort C 411-ramme

Bore huller i beslag

Nyt fra Bafd 11-11-2023

 Kenneth, Claus B og Børge kørte banetoget frem, mens Søren og jeg klædte om og gjorde klar til afgang mod Brandhøj st. Skinnerne er glatte i perioden med løvfald, og derfor havde vi både m12 og m30 med som trækkraft. På Brandhøj delte vi os i to hold. Det ene hold lagde omkring 220 sveller ud ved kurven ved km 3,7, mens det andet hold borede de sidste sveller.

Ved frokosttid mødtes vi atter på Brandhøj, spiste frokost, og derefter udvekslede vi sveller i det ene sporskifte foran vognhallen. Vi fik afsluttet arbejdet inkl. understopning og lidt forbedringer af sporskiftet. Solen gik tidligt ned, så vi var tilbage på Hedehusgård inden kl. 17.

Steffen

Kenneth og Børge ved M30 km 3,9. Svellerne er læsset af og vi er klar til at køre retur.

Spigrene løsnes af Søren, mens Kenneth løsner laskerne. 

Kort tid efter havde vi løftet den ene ende af sporskiftet og på den måde kunne vi trække

svellerne ud og lægge de nye i.

Solen er ved at gå ned og og arbejdet er afsluttet.

Nyt fra maskinafdelingen #41-23 06/11:

Jan Futtesak og jeg startede aftenen med opsætning af julebannerne og PR-plakater, så vi er klar til juletrafikken i december!

Kjeld fik afrettet svejsningerne på C411 og jeg tog over med afrensning af rammen, der blev grundig rengjort i lørdags med højtryksspuleren. Lars O. fortsatte med samling af fjedre til næste bogieprojekt.

John og Jan Futtesak arbejdede med samlingen og lodning af det nyt rør til kølersystemet for M25. Jan afmonterede startmotoren i M24, der ikke vil trække koblingstandhjulet ud. Den skal derfor til ekstern reparation. Carsten og Kjeld arbejdede videre på gravemaskinen med beslag til tagbøjlen. Ude i mørke og regnvejr arbejdede Niels, Alexander og Johnny med at lægge slotsgrus ud på publikumspladsen. Seje gutter! Vi fik også rodet med meget andet – det kommer der sikkert noget om en anden dag… Jeg noterede 12 mand på Gården denne aften /Leif 

C411 får afrettet svejsningerne

Afrensning af rust og svejsesteder

Svejsning af fjederkurve

Kølevandsrøret til M25 med den nydrejede rørstump bagved

Lodning af rørstump

Lodning af rørstump

der lægges slotsgrus på publikumspladsen

Nyt fra Bafd. 04-11-2023

Med DVF-møde i Gedser, flytning mv. var det en mindre skare, der mødte op på Hedehusgården til banearbejde. Holdet bestod af Lars, Claus B og Børge, der straks satte i værk med planlægning af dagen, afstemt efter ressourcerne. Vi valgte at køre ud til km 4,0 og udlægge det resterende dusin valsede skinner på de dele af kurven, der endnu manglede skinner til sporudvekslingen.  Alle skinner er nu lagt ud hvor disse skal skiftes.

De sidste valsede kurveskinner til sporudvekslingen i kurven ved km 4,0 er på vej ud af spor 40 på Brandhøj Station. Foto: LLZ.

Straks ved returneringen til Brandhøj rangerede vi rundt med tomme deplorider og fandt et sæt med nye sveller bagved opbevaringshallen. Med minigraveren stående imellem deploriderne med nye sveller, 'arbejdsstationen' på det tomme sæt deplorider, hvor vi forborede svellerne, fik vi hurtigt gang i arbejdet. Da vi stoppede ca. 4 timer senere, var 186 (ud af de 227, for 715 mm sporvidde) boret og stakket, primært i bunder a 4 stk, hvorved disse hurtigt kan grabbes af og udlægges korrekt med maskine.

Aflæsning foregår lettest ved håndkraft. Foto: LLZ.

Boring af huller til spigr i en ladning nye sveller. Hullerne bores til sporvidde 715 mm passende til den foreskrevne udvidelse i sporvidden i kurven.

Efter hjemkomst på Hedehusgård Station rangerede vi på plads og kunne dermed afslutte en fin og produktiv dag på banen. I øvrigt for Claus' vedkommende allerede den anden dag i ugen med banearbejde. Tidligere på ugen var Claus B samt Søren og og Peter Hein nemlig på hverdagsarbejde for at finde dele til den kran, der planlægges opsat foran hallen på Brandhøj. Ved samme lejlighed fik de ryddet lidt op som forberedelse til skrotafhentning.

Kranben løftes med gravemaskine fra den gamle oplagsplads, der dermed blev endnu en smule mere ryddelig.

LLZ/CN

Nyt fra maskinafdelingen #40-23 30/10:

Aftenstemning fra overkørslen syd for Sletten - fra min eftermiddagstur...

 Bogierne er nu færdigsamlede og fik derfor en omgang reparationssort til at dække de småskrammer der uundgåeligt opstår i den forbindelse. Nu der var sort på penslen, så fik kølergitteret også en omgang tiltrængt sort efter de ridser, der var opstået ved udtagningen af trykbeholderne i sommers. Lars O. fortsatte med samling af fjedre til næste bogieprojekt. John og Jan fremstillede en holder i alu til en lysføler til trappelyset, samt drejede et nyt rør til kølersystemet for M25. Carsten og Kjeld servicerede en gravemaskine med smøring mm. Ude ved kiosken var Niels og Johnny flittige med lægning af et lag SF-sten til erstatning af forskellige størrelse fliser. Andrew fik færdiggjort endnu en installation og som altid var der fuld aktivitet blandt de 12 fremmødte /Leif

De færdige bogier klar til maling

Opmærkning af fjedre i sæt

En snak om kølevandssystemet på M25

afdrejning af rør til reparationen