Nyt fra Bafd 07-12-2024

Der var livlig aktivitet på Hedehusgård Station fra morgenstunden. Oprangering af juletogene, arbejdstog og forberedelser til dagens arbejde i baneafdelingen gav indtryk af en rigtig jernbane i drift. Vejret var ikke fantastisk, men det holdt tørt og særligt koldt var det heller ikke. Med trafik på banen blev baneafdelingens 7 mand på Hedehusgård, hvor der både var opgaver uden- og indendørs.

Claus B og N kastede sig over nydeliggørelsen af området omkring den nye indgang til museumshallens eftersynsområde. 

Indendørs blev der arbejdet på plankedæk og puffere på RF 479.

Der blev også tid til at nyde bygningsafdelingens fine arbejde med at lægge tag på værkstedsremisen.

Dagens arbejdshold fordelte sig på en række forskellige opgaver. 2 x Claus justerede skråning ved den nye indgang til museumshallens eftersynsområde med gravemaskinen. Finjustering med håndskovl og rive samt eftergrusning ved flisegangen afsluttede arbejdet. Imens foregik der oprydning i hallen og arbejdet med at fastgøre trædæk på den nye fladvogn RF 479 kom et godt skridt videre. Desuden fik vi svejset koblingshorn på vognens puffere.

Vejret var som sagt ikke det allerbedste og som en form for kompensation tændte vi op i brændekomfuret, hvor Claus N fik frembragt en kraftig borscht, der gav fylde i maven og varme i kroppen. Der var rigeligt til alle og der blev også en tallerkenfuld til stationsperonalet.

Steen, Claus B, Søren og Steffen drøfter placering af pallereol og arbejdsbord.

Udenfor kørte juletogene passagerer og træer hjem fra Rubjerg Station.

M 25 trak dagens motortog.

Efter frokosten fortsatte arbejdet med opsætning af pallereol, arbejdsbord og yderligere belysning. Desuden fik vi flyttet om på nogle af vores reservedele på paller og på den måde skabt bedre plads til endnu flere dele i reolerne langs spor 20 i hallen. Vores store grill kom op at hænge på væggen og vores sammenklappelige borde placeret på en palle. En ren 'partypakke' kan snart hentes ned fra reolerne. Omorganiseringen og ny pallereol skaber bl.a. plads til noget af det grej vi bruger til grønt vedligehold på Hedehusgården kan få egen plads. 

Peter og Lars fik skåret sideskinner til sporskifterne til Vinterrasserne og kørt dem til byggeområdet mellem spor 2 og 3.

Dagens sidste tog er ankommet til Hedehusgård.

Ved siden af de mange opgaver indendørs lykkedes det Peter og Lars at få skåret de sidste sideskinner til sporskifterne til Vinterrasserne og kørt dem til arbejdsområdet mellem spor 2 og 3. Mørket var begyndt at falde på og de sidste juletog ankom til Hedehusgården. Vi pakkede efterhånden også sammen efter en god og produktiv arbejdsdag.

Billedreportage fra tirsdagsholdet

Et arbejdshold fik tirsdag lagt trædæk på RF 479 og inspiceret en nytilkommen byggeplads-eltavle. Holdet bestod af Steen, Søren, Peter og Kenneth. Ledninger til sidebelysning blev fastgjort, tagpap lagt som underlag under bræddedæk og de tildannede gulvplanker lagt på plads.

Steen, Søren og Kenneth i gang med trædækket.

Man kan fornemme hvordan det færdige gulv på vognen kommer til at se ud. 

Sidebelysningen er tændt.

Med nyt eldrevet udstyr og nytilkommen generator er byggepladstavlen et kærkomment supplement.

Peter H

Nyt fra maskinafdelingen #46-24 02/12:

Tuneposten er altid flinke til at bringe en hel side med billeder om vores juletog!

 Endnu en aften i oprydningens og juleforberedelsernes tegn. Et hold tog sig af at fjerne de gamle materialer og gøre nye klar til værkstedsudvidelsen. Et andet fik båret noget tungt vinkeljern til B3´s ramme over til værkstedet – hvor det straks blev skåret over i to… Et tredje hold fik fordelt tjenestekøreplaner og andre instrukser rundt i lokomotiver og togførervogne. Derefter blev tæpper foldet og vognene fejet og til sidst blev flagermuslygterne gennemgået, batterier skiftet og bagefter virkede de fleste igen. Et fjerde hold fik udført de sidste check på M24 og M25 og bremsesand efterfyldt, så der er noget at stå fast på! Et femte hold fik opsat endnu mere lyskæde, så hele stationsområdet nu er så julefestligt som muligt! Vi fik også planlagt andre gode ting over en kop kaffe og satser på at vi er klar til juletrafikken, der starter nu på lørdag den 7. december! 12 medlemmer kiggede forbi Gården denne aften /Leif

Kaffe og planlægning

Endnu en længde lyskæde bliver hængt op. Julestemning i topklasse!

Det nymonterede vinkeljern på B3 egner sig til aflægning af lange materialer... 

'Sukkergris' opdatering lørdag 30-11-2024

Efter grundigt forarbejde blev det første nye jern i dag skruet på undervognen. Det er det bagerste vinkeljern, som senere bliver en del af pufferplanken. Formålet med vinkeljernet er at afstive rammen bagtil, så mere af det udskiftningsmodne jern kan demonteres.

Det nye vinkeljern under bearbejdning. Når materialer i de rette, gamle dimensioner ikke kan fremskaffes, må vi modificere det materiale vi i dag kan skaffe. 

Vinkeljernet er på specialmål og kan ikke købes i den dimension. Derfor indkøbte vi en overstørrelse og bearbejdede  emnet på eget værksted. Arbejdet var udført i mandags, så lørdagen kunne afsættes til montage. Vinkeljernet fik boret huller og pasformen blev prøvet på rammen. Det viste sig at tidens tand havde gnavet dybere end antaget, hvor vinkeljernet skulle sidde. Derfor måtte vi bruge nogle timer med at svejse, tilrette og slibe, førend smeden var tilfreds.

Vinkeljernet er tildannet og boret. Klar til montage!

...og dog. Der skal udbedres lidt på venstre side af rammen, der her netop er svejset.

Og her på højre side, hvor pålægssvejsningen er slebet til og forberedt for montering af vinkeljern.

Vinkeljernet blev derpå midlertidigt monteret med bolte, for den endelige samling foretager vi ved nitning. Med vinkeljernet på plads, var det tid til at demontere et af de langsgående vinkeljern, som sidder placeret på ydersiden af rammepladerne og er med til at bære gulvet i førerhuset. Vinkeljernet er desværre tæret af rust og beskadiget af 'sandwich-rust' mellem vinkeljern og rammeside. De nye materialer ligger allerede klar og venter på tilpasning og montage.

Det nye vinkeljern er monteret på bagenden af rammen med bolte og næste vinkeljern er allerede afmonteret.

I de seneste måneder er der tilgået mange nye dele til undervognen. Bl.a. har vi fået leveret laserskårne fodplader til lokomotivet. Forud for det er lagt et stort opmålings- og tegnearbejde. De næste dele er bestilt til skæring ude i byen.

Mikkel

Nyt fra Bafd 30-11-2024

Dagens hold i Baneafdelingen bestod af Søren, Claus B, Børge, Lars og Steffen. Det var en solrig november dag da Børge, Claus og Steffen kørte ud ad strækningen med banetoget forspændt M30. På vejen til Brandhøj st. rensede vi alle overkørsler go sporskifter for snavs og blade, således at de også kan passeres i de kommende weekender, selvom vi skulle få sne og frost. Sporskiftet til den lave oplagsplads blev understoppet, mens Børge fortsatte rensning af overkørsler til og med Rubjerg st. Understopningen var netop afsluttet inden han vente tilbage, og sammen fik vi smurt sporskifterne på Brandhøj samt læsset yderligere en portion 2x4" reglar til gulvet i museumshallen.  

I mellemtid havde Lars og Søren påbegyndt lægningen af gulvet langs med den nye eftersynsgrav. En fælles frokost blev indtaget, inden vi alle fortsatte med dette arbejde, som vi nåede at få afsluttet i løbet af eftermiddagen. Ved siden af dette fik vi ryddet grundigt op i denne del af museumshallen, repareret og smurt gravemaskinen samt gjort klar til lægning af bræddedæk på den nye fladvogn. Alt i alt en særdeles produktiv dag.

På perronen fik Niels monteret lyskæder på stakittet, så alt ser indbydende ud, når vi på lørdag slår dørene op til årets juletog.

Steffen

Kompressoren er rangeret frem til sporskiftet og kort tid efter

begyndte vi at understoppe det med tryklufthammer.

Sporskiftet er understoppet og ballast skovlet på plads

Vi byggede et trægulv af 2x4" i nabosporet langs med eftersynsgraven (SH)

Søren er i gang med at tilpasse trægulvet til det 

tidligere udstøbte betongulv.

Nyt fra maskinafdelingen #45-24 25/11:

De nye og resterne af en af de gamle tapper - godt gravrusten

Bo havde allerede været i gang ved drejebænken, da jeg kom. Det er den sidste finish af tappene til driv- og kobbelstængerne til B3 – samt en, som stadig er i bænken. De skal en dag krympes ind i de afdrejede hjulsæt. Inden de kan anvendes, skal de dog sendes til hærdning.

Det går også fremad med byggeriet; montering af tagåse på vestsiden er ved at være klar.

Jan S. og jeg fik kigget på lidt tilpasning af monitorkasserne ud i museet og så ikke, hvad der elles blev bedrevet, men aftenens opgaver gik mest på oprydning og deslige. Julen nærmer sig jo… 

9 mand blev set på Gården denne aften, hvor der også blev drukket en kop kaffe og snakket hyggeligt om julefrokosten /Leif 

Den nye under afdrejning                                                                    Den gamle

Der er ryddet pænt op!

Nyt fra Bafd 23-11-2024

Solen skinnede over det snedækkede Hedeland og det var ikke helt varmt, da baneafdelingen mødte ind til ugens store arbejdsdag. Vi havde nydt en god julefrokost i foreningen fredag aften, men det betød ikke et mindre fremmøde - og heller ikke mindre iver efter at komme i sving.

M 30 klar til afgang i spor 2 på Hedehusgård.

Det er efterhånden normalt, at vi deler os i to eller flere hold, så vi får mest ud af indsatserne. I dag blev Rasmus, Kenneth og Søren i museumshallen og arbejdede omkring eftersynsgraven med installation af belysning og slibning af gulv. Begge dele som investering i et godt arbejdsmiljø, når vi skal løse opgaver ved eftersynsgraven. De tre blev lidt mindre våde og kolde end det andet hold. Til gengæld gik de glip af de flotte omgivelser, sneen og solen. Rasmus var dog lige forbi flisholdet med info om hvilke bunker, der var klar til flisning og hvilke der skal bearbejdes yderligere med sav.

Opsætning af lysamaturer og slibning af gulv.

Området omkring eftersynsgraven i spor 21 fremtræder efterhånden færdigt. I forgrunden fladvogn RF 479, der snart er klar til montage af trægulv.

Børge, Peter H, Lars, Steffen og Claus N tog banetoget til Brandhøj og hentede flismaskinen frem. Med snedække, var forholdene ikke til sporarbejde. Heldigvis har vi opgaver til al slags vejr! Holdet indledte med flishugning i kurven efter Stenager og bevægede sig efterhånden mod Brandhøj. Der lå den største bunke grene og mindre træer klar til flisning.

Der flises på livet løs. Her set fra bredden af Vinkelsø.

Claus og Steffen renser op på skråningen mod Vinkelsø. Vores julerejsende får god udsigt over søen.

M 30 set i sneen ved km 1,5.

Selvom det var vådt og koldt om fingrene skred arbejdet godt fremad. Tricket med at tørre vanter på flismaskinens motor hjalp på arbejdsmoralen og en udendørs frokost i solen var heller ikke dårligt. Mens vi pakkede klapstolene sammen, fløj en ravn over os med hæse skrig. Endnu et eksempel på hvordan Hedeland udvikler sig som naturområde. 

Vi fik 'tygget' os igennem den store grenbunke på Brandhøj og tog derefter fat på at læsse et stort antal 2x4 lægter til gulvbelægning i museumshallens spor 22. Det gav plads til den mindre bunke lægter, der har ligget udendørs igennem et par år. På den måde fik vi ryddet endeligt op i de store mængder træ vi overtog efter Spejdernes Lejr 2022. Vi rangerede flismaskinen på plads, kørte til Hedehusgården og på plads i hallen. Trætheden begyndte at melde sig og det var tid til at komme hjem til varmt bad og et velfortjent måltid mad.

Det krævede en stor indsats, at fjerne den store bunke grene ved opbevaringshallens nordgavl.

Lægter læsses i banevognen. Rester fra Spejdernes Lejr 2022.

M 30 løber om gennem spor 20. Meget hurtigere end at bruge spor 1 og 2 på selve Hedehusgård.

Om vejret vil arbejder vi på lørdag med justering og understopning ved km 1,5, så banen er klar til juletrafikken. 

Julefrokosten 2024:

Som traditionen byder, så afholdes der julefrokost inden vi skal køre ud med juletoget. Der var derfor udsendt indbydelse til de aktive til den 22. november og 27 juleglade medlemmer havde takket ja. Vi mødtes derfor (igen) på Café Korn i Roskilde. På vejen derhen kunne de heldige lige se byens juletræ blive tændt og høre lidt live-musik. Vi satte os til bordet og efter velkomstdrinken var buffeten klar. Således gik aftenen med hyggeligt spiseri og drikke dertil. Som altid hyggeligt at mødes alle afdelinger på samme tid og få en sludder om det hele. Således er vi nu klar til at køre de første juletog, der i år afgår den 7. december   og helt til den 22. december – så det er dejlig tæt på juleaften! Vi ses ombord på toget! /Leif

Nyt fra maskinafdelingen #44-24 18/11:

Julebanneret ved indkørslen er nu sat op!

Et hold hjalp Kjeld og Carsten med at få en palle med dele hevet frem, så det kunne få en tur med damprenseren. Det er dele fra bisselophænget til efterløberen til B3. Efter en tur med varm damp, kunne man nærmest se, hvad det var. Jeg fik malet de sidste rem-stykker/ åse med sort Gori til brug for vest-siden af taget, samt grundet et par andre åse. Vi fik også opsat endnu et julebanner. Der blev også syslet med lidt andre sager, men det fik jeg ikke noteret – andet end at vi var 7 på Gården denne kolde aften. Winther is comming – og det er snart tid til julefrokosten! Og bagefter er det tid til juletoget. Første afgang den 7. december /Leif

Delene får en ordentlig tur med varm damp!

Bissel-ophæng til efterløber på B3

Male åse

B3 består efterhånden af smådele...

Nyt fra Bafd 16-11-2024

Det var en noget overskyet lørdag i november, der mødte dagens hold fra baneafdelingen. Trods vejret kunne vi stille et godt hold, der i løbet af dagen kunne fordele sig på en række opgaver. Opgaverne foregik omkring Brandhøj Station og bestod bl.a. i svelleudskiftning i et sporskifte, rydning af bevoksning, forberedelse af perronforlængning samt eftersyn og service på et stort dieselelværk.

Rasmus og Børge i færd med at spigre nye sveller med udsigt over søen.

Vi kørte afsted i to arbejdstog med M 12 og M 30 medbringende banevogn og 47-24 med gravemaskine. Mens Steen påbegyndte eftersyn og service på elværket tog Steffen, Peter H, Lars, Børge, Rasmus og Søren fat på at løsne svellerne i den gennemgående del af skiftet til den lave oplagsplads ved km 1,5. Brugen af vores hydrauliske spigroptrækker gik godt og snart var Claus B med gravemaskinen i gang med at trække gamle sveller ud og lægge nye på plads. Snart efter kom Claus N med friske kræfter og da samlingen af skiftet ikke kunne beskæftige 7 mand fordelte vi os på forskellige opgaver. Claus N og Rasmus tog en tørn med at fortsætte den rydning som Rasmus havde begyndt sidste uge, Peter og Lars tilskar perronfundamenter og resten af holdet arbejdede videre på sporskiftet. Og pludseligt var det blevet frokost!

Det kunne have været dagens program, men vi fandt aldrig øldepotet!

Efterår på HVB: opskåret træ i forgrunden og svelleudskiftning i baggrunden. 

Søren og Børge trækker spigr op med hydraulisk redskab. Claus B gør klar til at trække gamle sveller ud af sporet.

Peter og Lars tilpassede perronfundamenter til det kommende arbejde med at forlænge perronerne på Brandhøj Station. Vores tog er simpelthen blevet for lange til de oprindelige perroner, der blev anlagt i 1982-83.

Efter frokost fortsatte arbejdet i alle grupper og da gravemaskineopgaverne ved skiftet var afsluttede benyttede Claus B lejligheden til at fjerne en række træstød langs sporet mellem km 1,5 og kurven ved Brandhøjbanen. Mens vejret blev mere og mere fugtigt og til sidst slog over i regn, blev de sidste sveller spigret og en række bolte i tungelaskerne udskiftet. Efterhånden var det hele lavet, og vi ryddede op og kørte hjemad.

Regntøjet måtte frem sidst på dagen.

En del stød og rødder måtte give op overfor Claus og maskinen. Vi arbejder på at genskabe udsigten over Vinkelsø fra toget.

Regnen tog lidt af under hjemkørslen og var ophørt, da vi kørte på plads i hallen. Vi tog os et kort tavlemøde ved de store whiteboards, vi har sat op i hallen. På den måde er vi ajour med efterårets planer. Næste uge ser vi på justering og understopning af sporet ved km 3,5 og skiftet ved km 1,5.

M 12 rangerer langsomt ind i hallen med 47-24 og vores uundværlige gravemaskine.