Nyt fra Bafd 28.06.2025

Gøgene kukkede, lærkerne sang og landsvalerne kvidrede. I solskin kunne baneafdelingen stille et arbejdshold på tre mand. Skoleferien er begyndt, men det kan vel ikke være årsagen til de mange fraværende? Dagens opgaver lød på beskæring og skinneaflæsning.

Der er saftsuseme grønt i Hedeland! Steffen og Steen holder en kort pause i det grønne, mens Claus N kampsveder og tager et billede.

Mens vi oprangerede dagens arbejdstog, kunne en fotograf lige nå at tage et par billeder af dagens jernbanemodeller Steffen og Claus N. Billederne er til en udstilling om frivillighed i Høje-Taastrup Kommune. Efter den afslappende start på dagen, kastede vi os over rydning af indhængende grene mellem km 0,5 og Sølund. Solen skinnede, det var tordenlummert og ingen på holdet havde problemer med at holde kropstemperaturen oppe! Vi fortsatte mod syd og fik klippet på de værste steder med indhængende grene, ligesom vi fik beskåret omkring de vilde hindbær på perronen på Stenager. På Brandhøj satte vi skifteosten af ved det nye nordlige skifte og tog derefter en frokostpause i skyggen.

Til en portrætserie af frivillige i kommunen stiller Steffen frivilligt op.

Her er det rydning ved 'knallertvejen', der skal sikre, at morgendagens passagerer ikke får torne i fingrene.

Steen klipper en busk ved Stenager med arbejdstoget i baggrunden.

Efter frokost var aflæsning af de sidste skinner fra sporfornyelsen 2024 ved km 4,0 næste opgave. Skinnerne skal anvendes ved forlængelsen til Vinterrasserne og er nu lagt i en pæn stak lige syd for Fem Ege Station. Nu står skinnelæsset ikke i vejen for ukrudtsbekæmpelse på strækningen mod broen.

På hjemturen fik vi ryddet indhængende grene ved overkørslen ved km 4,0, hvor også buskrydderen blev anvendt mod højtvoksende græs, der forstyrrede oversigtsforholdene. 

På Hedehusgård fortsatte rydningen med beskæring ved spor 21 og med buskrydderen fik Steffen også has på en del bevoksning øst for sporviften. Steen og Claus N var taget hjemad, men nu dukkede Lars op og dagens arbejde sluttede med lidt reparation på vegne af kommunen: en ny dørpumpe blev monteret på døren til toiletterne på Hedehusgård.

Steffen og Claus N læsser 24 kg/m skinner af syd for Fem Ege. Foto: Steen Larsen.

Stumper af græs og plantestængler står til alle sider, når Levelizer Lyngesen bringer bevoksningen ned i en acceptabel højde.

Nu kan man igen rangere i spor 21 uden at få grene i ansigtet!

På en lang liste med opgaver blev de fleste streget ud. Men frygt ej! Der er masser af ting vi skal lave på Hedelands Veteranbane - der er opgaver nok til alle.

Nyt fra maskinafdelingen #22-25 23/06:

 

Tilslutning til olierøret loddes på

M12 er fortsat inde til service og boltene til motorophænget er nu udskiftet til de stærkere bolte, så maskinen kan forblive på sin rette plads… John arbejdede på udskiftningen af brændoliereturrøret, der var blevet klemt ved motorlågen. 

På B3 arbejdede Mikkel videre med bagerste ramme og jeg hjalp med afrensning af et par rammedele og banerømmerne. 

Jan S. testede udfræsning til lukkemagneter for monitorkasserne med nyt fræsegrej. 

De øvrige af de 8 fremmødte var flittige med værkstedsudvidelsen, hvor væggene nu er næsten færdige og forberedelserne til undertaget godt i gang. For at skabe bedre plads, blev overskydende vægplader læsset på en fladvogn og kørt i depot. En blæsende og regnfuld Sankt Hans aften tilbragt mest i tørvejr… /Leif

Boring af hul gennem vinkel til den nye plade

Afrensning af et historisk lag rust og maling...

Så sidder magneten hvor den skal...

Læsning af overskydende vægplader på fladvogn

Nyt fra Bafd. 21-06-2025

Endnu en lørdag med særtog gjorde at baneafdelingen tog afsted fra Hedehusgård udstyret med særtogsanmeldelse og radio til koordinering af dagens trafik på banen. Steffen, Claus B og Claus N skulle gennemkøre banen med ukrudtsbrænderen og gerne nå hovedparten af sidesporene i processen.

Ukrudtsbrændertoget på vej mod km 2,0 og Sletten.

Med M 30 som trækkraft kørte det lille hold mod syd med alle brændere tændt. På Brandhøj fik begge perronspor en omgang varme, inden det gik videre mod Rubjerg. Mens særtoget med M 24 passerede i spor 2, fik spor 1 en omgang varme, og på den måde blev krydsningen udnyttet produktivt. 

På Fem Ege Station spiste særtogspersonale og baneholdet frokost sammen i varmen, inden M 30 afgik mod Brandhøj, hvor vi havde planlagt overhaling af motorsærtoget,

På Brandhøj Station fik begge perronspor en omgang varme. Claus B i M 30 og Steffen er klar til at slukke mindre gløder med branddaskeren.

Det var på mange måder en varm dag. Fuldt blus på gasbrænderne og solen varmede også godt! Fra M 30 kan Claus N lige skimtes i røgen fra afsvedent græs i sporet. Foto: Claus B.

Togmøde på Fem Ege Station. Motorsærtog med M 24 i spor 1 og brændertog med M 30 i spor 2.  

Efter overhalingen på Brandhøj var M 24 ved at køre på plads i museumshallen, da M 30 nåede Hedehusgård. På stationen fik spor 2 og 3 en omgang varme, ligesom alle sporene omkring værkstedsremisen også kom under behandling. Mens No 3 kørte til togstammen i spor 1, klarede brænderholdet sporviften foran museumshallen. efterhånden var gasbeholdningen også ved at nærme sig meget lav i flere beholdere, så det var passende at afslutte arbejdet. 

Afgang for dagens dampsærtog med et tysk selskab.

Efter lidt kold sodavand kunne vi besøge værkstedsremisen og se på fremskridtene på B 3's ramme og lige hjælpe med at skrue en af de sidste vægbeklædningsplader på tilbygningen. En god lørdag for et lille hold på banen.