Klargøringsdag 09/05-26:

Et udsnit af dagens opgaver under udførslen - og et særtog midt i det hele. Stor flid på hele Gården!

 Hvert år indkaldes de aktive medlemmer til Klargøringsdag, hvor vi i fællesskab får gjort stationsområdet, perron, billetsalg, vogne og alt det andet klar til sommersæsonen. I år mødte der 21 aktive frem i det pragtfulde solskinsvejr med let vind. Ud over klargøring, så skulle der også køres årets første særtog med damp og det endda med Bastian som ny aspirant. Så derfor startede dagen med opfyring og klargøring. Allerførst blev der dog serveret morgenmad i Damp Af, så vi ikke skulle arbejde på tom mave. Her blev dagens opgaver samtidig sat i udbud og alle de mange punkter fik hurtigt en ansvarlig på opgaven. Kort efter var rummet tomt og alle mand i gang med de forskellige opgaver: Efterse tagrender og brønde; smøre dør- og porthængsler; slå og buskrydde arealerne; afvaske alle vogne og lokomotiver i museumshallen; ren- og klargøre kiosk og billetsalg, samt afvaske borde og bænke. Rengøre skilte, rive perronen. Af ekstraopgaver var der oprydning på vestsporet ved værkstedsremisen – her var efterhånden henstillet mange sager… og stilladset kunne komme væk, nu alle porte har fået skiftet plader! Slaggerpladsen trængte til nyt og de gamle sveller blev derfor udskiftet med perronkanter. De brænder også dårligere… Ude ved vognhallen blev der gravet ud til en bedre læsserampe, når materiel skal løftes over på en trailer med gravemaskinen. Jeg fik selv en ekstraopgave; radioen i M24 var stået af og skulle udskiftes. Det gik en del af dagen med. Dagens arbejde blev afbrudt af en herlig frokostpause, hvor Hugo havde hentet godt pålæg hos slagteren og opstillet en lækker buffet. Så kunne man bygge sin egen platte og sætte sig ud under parasollerne ved Løgnebænkene.

Kl. 13 afgik dagen dampsærtog med ca. 40 glade gæster – det var Mikkels konfirmation, som skulle fejres på denne fine måde! Han sagde bagefter, at det havde været en rigtig god tur! De andre gæster var heldigvis enige 😊 Bagefter skulle de alle ud og spise sammen. Vi håber de fik en hyggelig dag med noget godt at tale om. Vejret til dagens tur kunne i hvert fald ikke blive meget bedre!

Senere på eftermiddagen blev der serveret kringle og andet godt fra ”De skøre brødre” – Hedehusenes gode bager til kaffen, som tak for veludført arbejde og efterfølgende blev de sidste opgaver afsluttet. Hele stationsområdet fremstår nu velfriseret og klar til sommersæsonen! Tak for en god dag! /Leif

No 3 er klar til sommerkørslen, der starter den 17. maj!

Der ryddes grundigt op og fjernes mængder af gamle blade, paller, plader og andet gammelt jern...

Og jeg kan klarmelde en ny radio i M24! Tak for en hyggelig Klargøringsdag! /Leif

Torsdagsbilledet #260

 Den 2. maj 2009 kørte vi et særtog for DJK, hvor begge damplokomotiver var i drift. Det var første gang, vi afholdt et sådant arrangement for No 3. var næsten lige blev indviet - i 2008. Der var både tipvognstog og roetog på banen. En herlig dag!

Nyt fra maskinafdelingen #14 04/05-26:

 

Denne aften blev de 11 fremmødte siddende i Damp Af for at bygningschefen Hugo kunne fremlægge den første udgave af renoveringsplanerne for hele 1. etage – med Damp Af. Vi er jo ved at tømme hylderne i boltlageret og resten af alt det meget, som er samlet sammen gennem de sidste 50 år skal også gennemgås, placeres nye steder eller bortskaffes. Så vi lyttede med åbne ører, åbent sind og kom med alle vores mange fantastiske indspark til idé-kataloget. Heldigvis havde Jan S. medbragt en stor pose slik, der kunne forsøde opgaven undervejs… Den bliver spændende at komme i gang med!

”Høringsfasen” fortsætter på onsdag og lørdag og så er planen, at der nedsættes en arbejdsgruppe. De skal gå ind i alle detaljerne og få det beskrevet og udarbejdet en plan.

Efter mødet gik vi ud i værkstedet, men det blev nu mest lidt planlægning og så trillede vi hjemover – mæt af de mange indtræk fra planerne. /Leif

Nyt fra Baneafdelingen lørdag d. 2. maj 2026

Det blev en varm dag.

Allerede inden klokken ti lå det i kortene, at mindst én person ville tilbringe dagen i shorts og T-shirt.

Dagens hold bestod af Steen, Steffen, Lars, Kenneth, Børge og Peter og én af de opgaver der skulle løses i løbet af dagen var det årlige sporskifteeftersyn fra Hedehusgården til Brandhøj.

Inden vi kører ud på banen, skal der skrives en blanket 17.2 "Tillysning af arbejdstog" og der er netop ankommet 300 blanketter - bare så vi har nok til resten af året.

Banechefen ville gerne i gang med ukrudtsbekæmpelse af banen, men Hedeland er meget tør selvom tørkeindekset kun er på 6. Derfor blev det kun til en prøvekørsel og lidt optimering af ukrudtsbrænderen inden det går løs.

Kenneth, Børge og Lars fik i mellemtiden arrangeret en flisebelagt plads til vores skrotbeholder ude ved vognhallen, mens Peter fik fjernet nogle af de ting, der har ligget og flydt.

Der bliver arbejdet hårdt i den varme formiddagssol.

En gammel tipvognsramme køres på plads

Snart kan skrotkassen placeres på sin nye plads

Banens sporskifter skal opmåles én gang om året og eventuelle reparationer udføres inden sæsonen starter og efter "frokost i skyggen" gik vi i gang.

Efterspænding af diverse bolte indgår i eftersynet.

Efter at have gennemgået sporskifterne på Hedehusgården kørte vi til Sølund, hvor vi samtidigt kunne lave lidt forstarbejde.

Lars trimmer et træ, der rager ind i fritrumsprofilet

I det sydlige sporskifte skulle der udskiftes de bolte, der holder hjertespidsen på plads.

Steen kørte i mellemtiden en tur i Landroveren og kontrollerede alle vores overkørsler med hensyn til oversigtsforhold - en opgave, der ligeledes udføres en gang årligt.

Det krævede lidt arbejde at få de nye bolte i hjertestykket, men det lykkedes.

Tiden sagde "kaffe og kage" og varmen gjorde, at også denne "pause" blev holdt i skyggen.

Kaffe og kage i kølige omgivelser.

På Brandhøj blev der ballastsuppleret i det sporskifte vi ilagde sidste år og efter omløb med arbejdstogene kørte vi retur til Hedehusgården ved syttentiden.

Arbejdstoget rangeres på plads.

På lørdag er der "klargøringsdag" så her er det nok minimalt, hvad der lige sker med hensyn til banearbejde - men så sker der så meget andet.

// Peter