Nyt fra maskinafdelingen #14-14 24/3:

Med en veloverstået generalforsamling var der jo nok at sludre om, men vi fik da også lavet lidt; vi fik båret en ny flaske Co2 over, så Carsten kunne svejse taget til M15 færdigt. Jeg afrensede forplade og låge til røgkammeret på Da7 med en roterende stålbørste. Det støvede så meget, at de fleste flygtede over på maskinværkstedet. Mads var den, der holdt længst ud… Jan og Bjarne fik set på vandpumpen på M24-motoren, idet den tidligere har været repareret med en svejsning, der måske ikke var helt holdbar. Blot 6 mand var mødt op denne aften.

Lidt fotos fra IBK´s GF

Efter veloverstået generalforsamling er her lidt fotos fra året i IBK, som vist undervejs i lørdags.
Da jeg ikke selv kunne være tilstede, så slipper I for fotos fra selve Generalforsamlingen.

Nyt fra Bafd 22-3-2014

Årets generalforsamling havde i alt 29 fremmødte og efter at den var afsluttet fortsatte snakken i Damp af. Lars og jeg havde dog andre planer, så vi kørte til Brandhøj og fik monteret styrecylinderen på den orange Salta. Den havde fået udskiftet en pakning og dette var andet forsøg at få den 100% tæt. Batteriet blev også udskiftet, så maskinen startede uden problemer og cylinderen viste sig at leve op til forventningerne.

Vi returnerede til Hedehusgården, satte vognstamen påplads og kørte M12 ind over graven i remisen. Ved en tidligere lejlighed havde vi konstateret at begge bremseklodser på bageste aksel var stærkt slidte, men heldigvis modtog vi sidste efterår et Kastrup lokomotiv (M42) og i motorrummet på dette lå der 4 stk originale bremseklodser fra Kasttrup Maskinfabrik. De to gamle bremseklodser blev afmonteret under en del eder og forbandelser, men det var heldigvis lettere at montere de nye klodser. En kort prøvetur viste at alt virkede som forventet.

Steffen

Slidte og nye, originale bremseklodser. Der er slidt en

anseelig del af godset væk.