Nyt fra Baneafdelingen Søndag d. 15. marts

Farvel til Lergraven Trinbræt.

For at kunne færdiggøre renoveringen af Plantagen Trinbræt inden for en overskuelig tidshorisont, havde Børge og Peter sat hinanden stævne denne søndag. Det var ikke et lukket arrangement, så stor var glæden (og overraskelsen) da Lars, for anden gang på kun to dage, dukkede op inden arbejdstogets afgang fra Hedehusgården.

 Vel ankommet til Lergraven, og efter en kort briefing gik vi i gang.

Kun 12,2 meter perron og med elendig adgangsforhold.

"Duskely" eller Lergraven Trinbræt som den officielt hedder, har lagt fødder til mange arrangementer (også uofficielle), men adgangsforholdene fra perron til Lergraven har i en del år været udfordret, så derfor blev det besluttet at nedlægge perron og navn.

Børge er "ude med riven", da perronen var fyldt med blade.

Børge og Lars monterer sideplader på grabben - lige så hurtigt som et dækskifte i Formel 1.

"Første spadestik" og storebæltsvognen udstyret med sider.

Claus B. har fremstillet sider og endegavl til storebæltsvognen, så vi er fri for at bruge tipvogne og de fik deres debut under dagen opgave. Det er både hurtigere og meget nemmere at transportere materialer på denne måde, konkluderede vi alle.

"Grab and go" har fået en helt ny betydning.

Den første af i alt 33 perronforkanter fjernes.

Børge hjælper Lars med læsningen....

....og ret hurtigt blev vi færdige.

Perronen var fyldt med både grus og betonstykker, men der blev også fundet et par sveller der i version et havde fungeret som bagkant af perronen.

Nu mangler der bare en tur med planerskovl og alle spor er slettet.

Historien bag Lergraven trinbræt.
Da vi gik og byggede Rubjerg station i det tidlige forår 1993 var vi en hel del unge der gik og brugte rigtig meget tid med banebyggeriet. Vi var også ret gode til at hygge os, så efter en ofte meget lang arbejdslørdag tog vi tit ud til Lergraven for at grille og drikke sodavand.

Hedeland havde lige bygget den overdækkede pavillon så det var oplagt, når vejret var til det, at holde hyggeaftener.

I starten slæbte vi både Grill, mad og sodavandskasse den lange vej fra Rubjerg station, men da vi forlængede banen de sidste 200 meter som tracéen var bygget til, opstod idéen til et uofficielt trinbræt, så vi ikke skulle slæbe tingene så langt.

Derfor udlagde vi nogle sveller og anlagde en lille sti som adgangsvej.

Vi var alle unge og nogle "ret nyforelskede", så derfor blev trinbrættet hurtigt uofficielt døbt "Duskely" af Lars "Pladdersen", også selvom vi var nogle, der nu mest var til sodavand.

Derfor var det også med blandede følelser, at jeg i dag var med til at sige farvel til "Duskely".

På lørdag fortsætter arbejdet med perronarbejdet på Plantagen og alle er velkomne - også den forhenværende formand, selvom han plejer at give perronbyggerier "fingeren".....

// Peter

 

Nyt fra Baneafdelingen lørdag d. 14. marts 2026

Endelig blev det lørdag, og efter sidste weekends veloverståede generalforsamling var det igen blevet tid til banearbejde. Hurtigt kom Kenneth, Børge og Peter i arbejdstøjet og oprangerede banetoget. Claus B., Steen dukkede også op som aftalt og chefen mødte ind medbringende en pladevibrator til dagens arbejde.  Selv Lars nåede at klæde om inden afgang, så vi var 7 mand der drog ud i Hedelands noget dugvåde natur.

Børge tanker vand, så den sagnomspundne "gode kop kaffe" senere kan nydes i baneafdelingen, sammen med et par konditorlækkerier fra Karen Volf.

Dagens arbejde bød på perronarbejde på Plantagen Trinbræt. 

Vi havde jo efterladt arealet i en noget sørgelig forfatning for 14 dage siden, så nu skulle den have en skalle.

Kenneth og Steen er klar, selvom det virker lidt uoverskueligt.

Steffen lægger en slagplan og de fleste hører efter.......

Steffen og Lars slår spyd i jorden, så vi efterfølgende, med hjælp af en snor, kan sætte perronforkanterne i den rigtige afstand og højde i forhold til sporet.

Snoren sat og Kenneth er allerede i gang med at udjævne diverse ujævnheder.

 

Perronforkanterne er alle gjort klar. Perronen bliver ca. 5 meter længere og de resterende perronforkanter hentes fra Lergraven Trinbræt, der hermed bliver nedlagt.

Snoren er trukket og pladevibratoren er i omdrejninger.
Det mystiske apparatur der er nederst i billedet er det instrument vi bruger, når perronens afstand til sporet samt højde skal kontrolleres.

En sidste omgang med pladevibratoren.......

.....og de første perronforkanter kan sættes.

Vi startede med at sætte 15 meter - dermed kan indreguleringen bedre styres og højdeforskelle minimeres.

Det er nok derfor at snoren er opfundet.

At bygge perron omstændigt og en tidskrævende opgave, men når først arbejdsrutinerne er indarbejdet, går det hele noget hurtigere.

Det er altid rart at få besøg når vi arbejder, og i dag var ingen undtagelse.

Klubmedlemmerne Niels og Bastian kiggede forbi og Niels fik lige taget et par billeder, mens familien pænt ventede i bilen.

Som andre ser os. når vi arbejder. Foto: NBB.

Det er bl.a. ved hjælp af dette måleapparat, vi dokumenterer vores perronbygning over for Trafikstyrelsen. Foto: NBB.

Arbejdet, som mange i deres biler, kunne følge med i. Foto: NBB. 

 

De første kanter er sat, justeret og efterfølgende er den første perronfyld lagt i. 

"Snor lige"......og inden for målene.

Anlægsarbejdet set fra en lidt anden vinkel-

I solens sidste stråler gør vi lige det sidste, inden vi igen returnerer til Hedehusgården.

Storebæltsvognen er gjort klar til at transportere materialer fra Lergraven til Plantagen.

I morgen begynder en lille gruppe at fjerne perronen ved Lergraven Trinbræt, så vi allerede på lørdag kan komme et stort skridt videre med færdiggørelsen af perronrenoveringen.

// Peter.

 

Torsdagsbilledet #252

 Efter den store oprydning og en hel del andre forberedelser med at grave ud til fundament, opsætte støbeplader og alt det andet slidsomme, der skal til for at blive klar til "Store støbedag!", så blev alle aktive hidkaldt den 21. september 2009. Her kom der betonkanon og derfor skulle der køres rundt med fundablokke, der skulle vibreres i betonen og meget andet. Endnu en milepæl blev nået den dag!

Den nye, store samlede skinnestak ligger i forgrunden til den nye hal. 

Min collage fra dengang, der beskriver arbejdsdagen i billeder...

Nyt fra maskinafdelingen #06-09/03-26:

Jeg havde en eftermiddagstur ud forbi de dele hvor der stadig graves grus i Hedeland. Det er jo en del af den historie om områdets tipvognsbaner, som vi bl.a. formidler i Industribaneklubben! - og så fik jeg en flot solnedgang med som gave. 

 Efter en vellykket Generalforsamling, GF26, så er der altid nok at sludre om over kaffen, inden vi går i gang med dagens opgaver. Denne aften kunne vi 13 fremmødte så oveni ønske den nye formand tillykke med posten og vi ser frem til at høre om alle de store visioner 😊

Aftenens opgaver var at samle og opsætte de nye reoler oppe på mezzaninen. De skal anvendes til alle de mange bolte, som skal overføres fra de nuværende boltreoler ved Damp á. Det gik Søren, Luis og Jan D. i gang med. Den store, nye tryklufttank skulle også placeres under mezzanintrappen. Her skal der også placeres en kompressor og så skal der opsættes lydisolering omkring. Det fik Carsten, Jan S og John klaret og dertil blev de første rørstykker bearbejdet. Ernst og jeg fortsatte skrabe– og slibearbejdet på den store drejebænk. Der er kommet mere lys og bedre plads omkring den på dens nye placering. Per og Hugo fik klaret en del kabelarbejde, så det også kommer et godt nøk videre. Kjeld knokler videre med oprydningsarbejdet i snedkeriet, så det bliver klar til nye opgaver. Vi sluttede aftenen med en lille fejring af den nye formand efter en god aften /Leif

Der skal samles en del reoler for at få plads til alt det, som skal flyttes fra loftet og hertil...

Den store drejebænk ser lidt mat ud...

Så står tryklufttanken under trappen

Der kan snittes rørstumper

IBK Generalforsamlingen GF26 7. marts 2026

 Billedsiden af GF-præsentation kan ses her. Alle tekster er stort set fjernet. De kan læses i tidligere og kommende udgaver af Tipvognen.

Bestyrelsen sidder klar til en god GF, der starter lige om 2 min.

 Billedsiden af GF-præsentation kan ses her. Alle tekster er stort set fjernet. De kan læses i tidligere og kommende udgaver af Tipvognen.

Denne smukke, solbeskinnede lørdag var det igen blevet tid til den årlige Generalforsamling i Industribaneklubben / Hedelands Veteranbane. Som altid et flot fremmøde. I år var der mødt 37 aktive medlemmer, som gerne ville høre formandens beretning, kassererens fremlægning af regnskab, budget og kontingentforslag; derefter gennemgang af alle fire afdelingers udførte opgaver for sidste år og planerne for dette år. Efter en frokostpause blev de fremlagte forslag debatteret og derefter var det tid til valg af bestyrelsesmedlemmer. I år var speciel, idet vores gode formand gennem de sidste 10 år ønskede at træde af grundet travlhed på det civile job. Heldigvis trådte en ny til og vi ser alle frem til samarbejdet. Så efter velgennemført valg og Evt. kunne vi sige tak for en god dag og glæde os til de spændende opgaver, der ligger foran os. Her kan billedsiden fra dagens præsentation ses, mens regnskabstal og andet kan læses i Tipvognen 1.26 og jeg skal nu til at skive et langt og fyldigt referat, der bliver bragt i det næste nummer af foreningens fine blad Tipvognen, hvor også årsplanerne vil fremgå. Lidt tålmodighed må haves /Leif 

Bestyrelsen i gang med "Diskussion om arbejdsplaner for 2025"

Undervejs var en frokostpause nødvendig...

Den nye formand, Hugo afleverer en takkegave til den afgående formand Claus for vel udført arbejde!

Torsdagsbilledet #251

 Sidste Torsdagsbillede #250 var da milepælen "at forbinde banen til broen" blev nået - hvorfor fortsatte arbejdet dog ikke straks på den anden side? Det er der mange gode årsager til og en af dem var påbegyndelsen på bygning af en stor opbevaringshal på Brandhøj Station. Denne uges billeder er fra de indledende øvelser, hvor de mange skinnestakke blev samlet i det nordlige hjørne. 

Det skulle frigive plads til det omfattende byggeri. Billederne er taget den 11. marts 2008.

De mange skinner, der primært var optaget af klubbens medlemmer fra Rødby-Holebybanen, lå spredt på området.

Den gode, gamle SALTA var en uundværligt maskine de dage

Et legendarisk pausebillede af det flittige banehold!

Nyt fra maskinafdelingen #05-02/03-26:

Smuk Corona om månen!

 Sidste mandag blev der afholdt møde i Bygningsafdelingen, så der også kan komme oplæg til vedtagelse på generalforsamlingen, som afholdes lørdag 7. marts – så derfor ingen beretning fra dagen. I onsdag fik et flittigt hold flyttet den store drejebænk ind på dens nye plads i tilbygning Nord. Den vejer over 5 tons, så det var et større projekt. Det lykkedes uden skader på folk, mens gulvet så noget mere slidt ud efter operationen. Hugo fik taget et par enkelte fotos undervejs…

Den nye trappe op til mezzaninen

Der bliver fint på mezzaninen

Denne mandag aften, hvor vi var 11 fremmødte, blev arbejdet med kabelbakker og mezzanin fortsat. Det så Jan S. og jeg dog ikke så meget af. Vi stod med hovedet nede i vaskekarret. Her fik vi udskiftet rensevæske og skrabet olie -og malingsrester ud af udskillerne. Så fik vi hældt ny CleanWash i karret, så det nu fremstår mere brugervenligt. Sidste hovedrengøring var for tre år siden…

Det er meget tilfredsstillende, når arbejdet er vel udført

Ret meget snask...

Hugo, Søren og jeg fik dog også kigget på det nuværende boltlager og påbegyndte planlægning af den store flytteopgave, der også vil indeholde en del oprydning. Indretning af mezzaninen er også under udarbejdelse.

Vi havde en hyggelig aften – Jeg fik taget det sidste julebanner ned fra vognhallen, sneen er væk, månen lyste smukt og foråret er på vej! /Leif