Nyt fra Bafd 19-09-2026

Dagens baneafdelingshold bestod af 5 mand; Kenneth, Lars, Steen, Børge og Steffen. Vi delte os hurtigt i to hold; et til slagleklipning og et til diverse arbejder på Brandhøj. Kenneth gav Børge og Steen en introduktion til slagleklipningens ædle kunst, og med Lars på holdet kørte de snart mod syd og slog langs banens højre side.

Kenneth og Steffen rettede den trækstang, der blev fremstillet sidste lørdag til det nye sporskifte på Brandhøj. Den fik både en tur i pressen og en tur i gas-essen inden den var velegnet til formålet. Herefter var der afgang til Brandhøj med banevognen forspændt M12. Ved Steanager blev slagklipperholdet indhentet, så ventetiden bag dette blev brugt til lidt beskæring ved Stenager. Der er altid noget at tage fat på.

En fælles frokost blev indtaget på Brandhøj, inden slagleholdet kørte videre mod syd. I løbet af eftermiddagen kom de hele vejen til Fem Ege. 

Lars udnyttede et transfer vindue og sammen med Kenenth og Steffen blev trækstang og aflåsning monteret på det ny sporskifte, inden Lars skulle videre til andre gøremål. Resten af dagen blev brugt til at opgradere vores videoovervågning i opbevaringshallen på Brandhøj. Det berømte gode kop kaffe var i anledning af akut bønnemangel reduceret noget, men satte et hyggeligt punktum for dagens aktiviteter. Slagleklipperen blev efterladt i hallen, og flishuggeren taget med op til Hedehusgård, hvor den skal have et eftersyn.

Steffen

Børge på slagleklipperen. Det bragte minderne frem om ungdommens 6 fods skårlægger (LLZ)

Slagleklipning ved birketræerne omkring km 0,5 (LLZ)

Hold 2 har indhentet hold 1 og må nu udvise lidt tålmodighed

Lars og Kenneth monterer trækstang

Der er også påsat hængelås på det nye skifte. 

Torsdagsbilledet #273

Torsdagsbilledet - for 20 år siden!

Togkrydsning på Brandhøj. Det var tre år før vi påbegyndte bygningen af den store opbevaringshal.

Sommersæsonen 2026 ender på nu søndag den 20. september og som altid, så afslutter vi sæsonen med Stegt Flæsk ad Libitum. Det gjorde vi også i 2006 - dog den 10. og faktisk på samme spisested! Så det kan vi da kalde en tradition! Der er dog flere af dem, som er med på billedet, der ikke længere kan køre med toget - af flere årsager. Enten er de gået bort eller ikke længere tjenestegørende. Heldigvis er de fleste stadig aktive og vi glæder os til en hyggelig sæsonafslutning på søndag. Vi ses! /Leif

Næste gang toget kører, er til efteråret. Vi kører alle dage i skolernes efterårsferie. Se mere her >>

En tur over Sletten indeholdt også krydsende kvæg hen over sporet. Det kan man godt savne!

Finn, vores daværende Trafikchef takker for en god sæson

Forventeligt bliver vi en del flere deltagere på søndag - heldigvis mange, der også stadig er med her!

Nyt fra maskinafdelingen #28 14/09-26:

To hjulsæt færdigsamlede - nu skal de blot males

 De to første hjul blev varmet på en aksel i lørdags og det gik helt problemfrit. Denne aften fortsatte John arbejdet med at fjerne uønskede grater og andet på de næste par hjul og Brian fik sandblæst endnu et par fjedre. Imens blev bogie nr. 2 grundet af Luis og jeg fik malet ”den store drejebænk”, del 2 - en første omgang med grøn. Carsten påbegyndte et eftersyn på motoren fra Grimstruptroljen (der stammer fra et dambrug oppe ved Ringkøbing; detaljer følger senere) Den skal desuden omspores fra 600mm. Jan O. og Kjeld gik videre med opgaverne på GM32. Søren, Per og Hugo er nu gået i gang med Damp Af-ombygningen og allerede nu er der synlige tegn på, at projektet er gået godt i gang. Denne aften bestod opgaverne primært i at planlægge og i øvrigt gennemskue kabeltrækningerne rundt i bygningen. Vi var 12 mand på Gården denne aften, hvor Hugo og jeg også fik udskiftet reklamebanneret på vognhallen til U42-reklamen. Så kan det da være, at vores kunder på sommerens sidste køredag på søndag, bliver inspireret til en dejlig efterårstur! /Leif

De næste hjul får fjernet støbegraterne

- og endnu en fjeder er sandblæst

- og endnu en bogie bliver grundig grundmalet

Motoreftersyn af den lille motor til Grimstruptroljen

Første runde med grøn på drejebænken

Metodevalg er vigtige før arbejdet går rigtigt i gang

Nyt fra baneafdelingen lørdag d. 12.09.2026

Kaffen var endnu ikke løbet igennem, før Kenneth havde erstattet lyden af solsorteføjt med larmen fra en knap så Co2-neutral plæneklipper. 

Publikumsarealet foran vognhallen blev lige trimmet, inden de sidste medlemmer af baneafdelingen mødte ind til chefens morgenbriefing.

Ud over Kenneth bestod dagens arbejdshold af chefen selv, Claus N., Børge, Lars, Steen, en ny ung mand Søren og Peter.

Vi skulle køre brændertog og lave restarbejder på Brandhøj.

Efter en hurtig oprangering kørte banetoget først fra Hedehusgården, da brændertoget gennemsnitsfart er noget lavere.

Det nye sporskifte der blev bygget sidste år har haft en ruflet skinne, hvilket har givet en del larm ved togpassage. Denne skulle slibes og det var første gang vi fik brugt vores nye skinnesliber. 

Kenneth og Børge sliber, mens Steen holder ledningen.

Det færdige resultat.

Vi ville ikke slibe for meget, da vi ikke kender maskinen godt nok endnu, men den første prøvekørsel på den nyslebne skinne viser, at støjniveauet er reduceret betragteligt. Selve slibemaskinen er også et fantastisk stykke værktøj, som vi nok skal få glæde af i fremtiden.

Claus N. nåede ikke toget og tog turen til fods, og havde derfor rig mulighed for at dokumentere brændertogets indsats.

Fuldt blus på vej mod Sølund.

"Skønhed de ikke aner, findes langs smalsporede baner"

Lars og Søren i dyb koncentration, mens chefen har indtaget "du stillingen".

For et par uger siden løb vi tør for popnitter, men kassereren havde indkøbt nye så arbejdet på opbevaringshallen kunne fortsætte. Da arbejdet var afsluttet og vi havde poppet færdig var der stadig 6 popnitter i overskud.

Børge har trukket nitten, mens der brændes lystigt i baggrunden.

Overkørslen ved km. 2,0 trængte til en oprensning, så den opgave greb Børge og Claus, men popnittetangen nåede ikke at blive kold inden Steen og Lars atter var i fuld sving.

Steen og Lars fortsætter det gode arbejde.

Børge renser overkørsel i km. 2,0.....

.....mens Claus benyttede lejligheden til et fotoskud af M12 fra en anden vinkel.

Frokosten blev indtaget under åben himmel i det fine efterårsvejr og de 17 grader gjorde, at vi sagtens kunne holde varmen.

En hverdagsopgave bliver at få sorteret i alle de sporskiftedele, der efterhånden har lagt i 30 år.

Vi er også leveringsdygtige i mos-puder til jul.

En flok Canadiske gæs fløj forbi. I næste uge er de nok blevet til Amerikanske... :-)

Hjertespidsen i det nyanlagte sporskifte havde set bedre dage så Steffen fik svejst og slebet det, så det kan holde mange år endnu.

Chefen arbejder: Fuld koncentration under svejsning af hjertespids.

I mellemtiden fik vi andre fik monteret trækbukken til sporskiftet og fundet trækstænger frem.

Færdigt arbejde.

Steffen overvejer trækstangstildannelsen mens Lars puster ud efter at have boret 4 huller.....

"Nye" Søren prøver kræfterne af..... 

Vi gør alt til, at billederne til blokopslagene fra baneafdelingen bliver fanget i nuet, så derfor kommer fotograferne ofte ud i nogle sjove stillinger.

"Gule ærter" om fredagen er absolut "No Go", når man som fotograf gerne vil tæt på detaljen.

Claus fanget i et fotograferende øjebliksbillede.

Og det var Steffens afskæring af trækstang vi forevigede. 

Med de rette mål på trækstangen manglede der kun en sidste svejsning, før end vi kunne pakke sammen. Den fiksede Steffen og Claus i skøn forening så nu mangler der kun den sidste opretning af trækstangen, før den er klar til montering.

En sidste svejseklat, og trækstangen er klar.

Afgang mod Hedehusgården.

På lørdag fortsætter vi banearbejdet, så god uge til alle.

Fotos: Claus N. og Peter.

Nyt fra maskinafdelingen #27 07/09-26:

Vurdering af opgaver på hjulene. I forgrunden ses de tre første afrensede fjedre

 

I lørdags blev de sidste hjul fra den store sending af nystøbte og senere CNC-afdrejede hjul fra Sydafrika leveret af Bafd, der havde fundet dem frem fra fjernlageret på Brandhøj. Denne aften blev de derfor vurderet for hvilke småreparationer og afretninger, der skal udføres som forberedelse til at de kan varmes på akslerne. John, Carsten og Jan S. fik derefter afgratet og finpudset dem. Imens fortsatte Brian med at sandblæse fjedrene til de nye bogier, hvor Ernst også var i gang med at grunde bogie nr. 2. Jeg fik samtidig grundet del to af den store drejebænk, mens Hugo gik udenfor og fik afrettet ukrudtet langs sporene på udtræksspor og station. I snedkerværkstedet huserede Jan O. og Kjeld med at afrette endnu flere stolper til gm32. Som altid blev der også arbejdet i andre hjørner af værkstederne, men det fik jeg ikke noteret; kun at vi var 11 fremmødte denne fine aften på Gården /Leif

Hjulene køres ind!

Der grundes på bogie nr. 2

del 1...

Drejebænk, del 2...

Der sandblæses, vurderes trætilpasninger og arbejdes med hjulene. Travl aften

Udendørs arbejder BygnAfd. med vedligeholdet

Nyt fra Bafd 05-09-2026

Denne lørdag bestod baneafdelingen kun af Lars og Steffen. Der skulle køre særtog det meste af dagen, så vi fik hurtigt klargjort toget, og læsset et par puffer og en sandkasse til Mallet-maskinen (O&K 5019), som ikke var kommet med ned i hallen på Brandhøj, da maskinen blev flyttet i juni.

Vi kom afsted før det første særtog og fik rangeret ind til vognhallen på Brandhøj. M45 blev startet op med lidt besvær og vi fik hentet en del materiel ud af hallen, så vi til sidst kunne trække Mallet-maskinen frem i lyset. Sandkassen blev sat på kedelryggen og den forreste puffer monteret, så maskinen er lettere at flytte. Herefter blev den bageste puffer læsset af på lokomotivet, og det blev atter skubbet på plads.

Særtoget berettede at overkørslen ved km 2,0 var fyldt godt op med nedskyllet materiale fra ridestien, så den blev renset op inden det første særtog kom retur.

Dagens anden opgave var at hente hjul frem til de bogier, som Mafd er ved at fremstille. En større materiel Tetris udspillede sig inden vi kunne læsse dem på transportvognen, og tage dem med retur til Hedehusgården. Hjulene er de sidste af en sending, som vi købte i Sydafrika for mange år siden. Efterfølgende er de blevet drejet af og er næsten klar til montage.

Dagen sluttede med lidt oprydning omkring eftersynsgraven i hallen på Hedehusgård.

Steffen

M45 er ved at blive startet op (LLZ)

Mallet O&K 5019/1911 med sandkasse og puffer

Dagens arbejde krævede flytning af en del materiel

Særtog 05/09-26 - IDA:

John og hans familie med fint udsyn til både lokomotiv og drikkevarer

En af vores bedste, faste særtogskunder er IDA - Ingeniørforeningen i Danmark. I flere år har vi kørt store særtog for John og hans mange kollegaer, med samt deres familier. Det bliver heldigvis ved med at være et tilløbstykke og arrangementet bliver som oftest hurtig udsolgt. 

Op til denne dag havde vejrudsigten mere talt om regn og fredagen havde været ganske våd. Men lørdagen viste sig fra den flotteste side med sol, smukke, hvide skyer og ikke alt for megen blæst. Normalt køres disse store tog med Da7, men injektoren har drillet lidt på det sidste, Det blev derfor No 3, der blev fyret op til dagens to tog. 

Oprangeringen kræver sidepladser til 100, så der skal en ekstra vogn på toget. No3 må præcist trække det antal, så melisvognen måtte blive hjemme. Det er ellers i den, vi har øl og vand til uddeling, når vi kører om på Fem Ege. Så John fik lov at holde øje med varerne på turen. 

Næsten alle tilmeldte dukkede op, så ved afgang kl. 11, så var der 92 gæster om-bord på toget. Med Bruno og Rasmus på lokomotivet og Thomas med som togføreraspirant, så gik turen ud til Rubjerg. Undervejs kunne vi iagttage baneafdelingen, der udførte en del opgaver på Brandhøj. Bl.a. montage af forskellige løsdele (fx pufferne) på Malletmaskinen. 

På Rubjerg gjorde vi kort holdt og Bruno fortalte både om lokomotivet og banen, Hedelands Naturpark, klubbens aktiviteter og om Andels-byen. Således oplyst, gik turen videre til Fem Ege. Her fik alle mulighed for at vælge sig en drikkevare og tage en lille pause. Flere benyttede lejligheden til at se på lokomotivet. 

Det altid flotte syn, når turen går ud over Sletten

På Rubjerg får passagererne en lang række gode historier om "alting"...

Så sidder John og familien bagerst og kan nyde turen derfra

Klar til afgang efter hyggelig drikkepause på Fem Ege

Vi får lejlighed til at hilse på banefolket ved Brandhøj

Så gik turen atter hjemover, hvor det næste hold allerede stod klar. Med Johns gode turforberedelser, går det som en leg. På alle kupeer opsættes en lille PostIt med nummer og så har alle forinden modtaget deres kupe-info. På den vis, så bliver toget hurtig fyldt og kort efter var vi klar til afgang. Atter gik turen ud; vinke til Bafd-folkene, høre Bruno berette på Rubjerg og så drikkepause på Fem Ege. På vejen hjemover, stod der en flot hjort og holdt øje med os – men blev ellers bare stående og spiste videre… Vel hjemme på Hedehusgården, så var det tid til en lille rundvisning i museet inden vognene atter blev rangeret rundt og kørt på plads. 

Kort efter kom banetoget med en leverance til maskinværkstedet – nemlig et par paller med de nye hjul til de bogier, som er under produktion for tiden. De blev læsset af, og bagefter kunne banetoget køre i remise. En herlig dag med særtogs-kørsel og andre gode aktiviteter på den lille veteranbane /Leif

Den store udskiftning af rejsende går helt gnidningsfrit grundet de gode forberedelser

Hold to får også gode fortællinger på Rubjerg

Den smukke hjort lader sig ikke gå på af lidt forbikørende tog...

Rejsefotos af Vinkelsø

Baneafdelingen læsser en sending afdrejede hjul af til brug på de nye bogier