Torsdagsbilledet #248

Til Grillaftenen 08-08-2009 var vi ude på besigtigelse af det nyetablerede trace til Vinterrasserne.
Nu skal der nok fjernes lidt bevoksning, men det ligger bare og venter nedenunder...

 

Nyt fra maskinafdelingen #03-09/02-26:

Let sne dryssede hyggeligt ned foran værkstedet, mens vi var inde i varmen...

 Sneen ligger stadig i et tykt lag udendørs, men inde i varmen blev der arbejdet videre på mezzaninen. Her var Søren i gang med færdigmontage af den gule pallelåge og rækværket. Imens fik Carsten, Jan, Hugo og Kjeld målt og beregnet på den fod som skal understøtte trappen derop. Det er en vi har fået foræret og den passer derfor ikke helt på målene. John savede og borede vinkler, der kan holde trappen oppe og der blev savet og monteret gulvplade dertil. Andrew testede noget malingfjerner, så drejebænkens flader kan komme helt i bund, før de bliver malet. Det gik fremragende, så endnu en dåse vil blive indkøbt.

Hugo og Ernst fik desuden skiftet endnu en stribe lysrør og Per fik sat en ny lampe op over værkstedsbordet. Jeg fik grundet starthåndsvinget til T1 og inde i  ”bagagerummet”, hvor en flok møtrikker trængte til en omgang. Det må da snart være den sidste opgave på T1.  En hyggelig og flittig aften med 10 fremmødte, hvor vi også fik talt om gårsdagens hyggelige arrangement på Herslev Bryghus /Leif

Et af flere vinkelbeslag til mezzaninens trappehylde bores.

Skift af lysrør til LED

grunde møtrikker i T1´s bagagerum

Den flotte, gule pallelåge er nu på plads på mezzaninen

Tilskæring af gulvplade

test af afrenser til drejebænken

Endnu en del til mezzaninen passes til i længden

Medlemsturen til Herslev Bryghus 8. februar 2026:

 

På en råkold dag med et snedækket landskab, var der inviteret til tur for alle aktive i Industribaneklubben. Anledningen var en fælles fejring af alt mulig godt og muliggjort via en generøs fondstildeling til et socialt arrangement fra Østifternes fond:

 2025 har på mange måder været et skelsættende år for klubben:

At det er  50 år siden klubben fik tilbudt adgang til lokaler og arealer på Hedehusgården af Høje Tåstrup kommune.

At vi i år for første gang rundede 1Mkr i omsætning.

Ankomsten af to nye damplokomotiver (Modtagelse og udstilling af indlånte FJ IV samt købet af et Mallet lokomotiv i England nemlig Orenstein & Koppel Nr. 5019 fra Java.

2026 står foran os og byder blandt andet på endnu et besøg af Spejdernes Lejr med mere end 35.000 deltagere i slutningen af juli måned, samt fortsat arbejde med at forlænge banen til Vinterrasserne.

For at fejre vores fantastiske historiske rejse sammen, samt for at lade op til et spændende år og tiden foran os, så havde foreningens bestyrelse inviteret alle aktive medlemmer til hyggeligt samvær med spisning og rundvisning på Herslev Bryghus.

25 af de 34 tilmeldte deltagere havde taget mod tilbuddet om bustransport fra Hedehusgården og kl. 11.30 trillede vi afsted mod Herslev. Vel ankommet til bryghuset, blev vi straks budt på den første af to (inkluderede) øl – som vi selv kunne udvælge blandt et fyldigt sortiment. Efter hyggelig snak, så kom det flinke personale med veltillavede ribbenstegssandwich, hvilket fik lagt en lille dæmper på snakken. Efter spisningen og en enkelt øl mere, så bød Hugo på en grundig rundvisning rundt på bryggeriet og fortalte alt det spændende om ølbrygning. Undervejs blev der budt på gode smagsprøver og til sidst endte vi i ølsalget, hvor kasserne blev godt fyldt op med lækre øl (for egen regning…) Herefter gik turen hjemover igen efter en hyggelig fejring. Tak for et fantastisk arrangement – det gør vi gerne igen 😊 /Leif

Mødestedet på Hedehusgården blev under taget, da sneen pludselig kort væltede ned

Påstigning

- og afstigning ved Herslev Bryghus

Her kunne vi selv vælge fra det store sortiment af gode øl

Hyggelig snak over en god øl

og dertil lækre sandwich

Rundvisningen startede i den gamle brygkælder og kom hele vejen rundt - med smagsprøver undervejs

vi sluttede af med bland selv i "slikbutikken" 

og efter en halv times køretur var vi atter retur på Gården efter en herlig dag!

Torsdagsbilledet #247

 Et billede fra anlægget af banen rundt kurven nedenfor bakken ved Hedehusgården

I baggrunden ses de nu nedrevne beredskabstanke. Billedet er taget i 1978.

Nyt fra maskinafdelingen #02-02/02-26:

Det koldt derude!

 På en aften, hvor en kraftig blæst gav en høj chill-faktor udenfor, så kunne vi samles i det varme Damp á og snakke hyggeligt med Ernst. Han har meldt sig som aktiv efter Kjelds rundvisning i sidste uge – og har allerede kedelpassercertifikat og erfaring som fyrbøder! Så efter hyggelig snak over kaffen, fordelte vi os. De fleste fortsatte arbejdet med montage af mezzaninens dæk og trappe mm. Jeg valgte de mere indendørs sysler og fik rengjort bad og omklædning. Det trængte og skal jo også gøres… Andrew og jeg fik dog også set på en ambitiøs plan for den store drejebænk og klargøring til et nyt lag maling. Så ikke helt, hvad der ellers foregik, men talte 11 mand på Gården denne aften /Leif

- og hyggeligt derinde! (Foto af Ernst må vi lige vente på lidt endnu)

Startmotoren er kommet retur i M24!

Januar-nyt fra Baneafdelingen 31.01.2026

Januar har været kold.......

Den har ikke bare været kold, den har været kold med koldt på, men............. derfor har arbejdet i baneafdelingen ikke af den grund ligget stille. 

De sidste mange lørdage er gået med oprydning i baneafdelingens hjørne i vognhallen, hvilket ikke er det mest ophidsende at tage billeder af, så derfor har der været lidt "radiotavshed" på bloggen.

I dag, på årets sidste januardag, med en chillfaktor der ramte -16 grader, havde Steen, Kenneth, Børge, Lars og skribenten trodset kulden, taget de lange underbukser på og sat hinanden stævne til dagens opgaver.

"Porten til Hedeland" slået op for en kort bemærkning.

En af dagens opgaver var aflæsning af en hydraulikstation, som Kenneth havde anskaffet.

Denne skal bruges til at drive vores stoppemaskine, når vi med tiden får den ombygget til hydraulik i stedet for de benzinmotorer der har drevet den indtil nu. 

Derved slipper vi for at sidde i en duft af benzin-os, når vi i fremtiden understopper sporet.

Steens trailer og Landrover stiller gerne op, når vi får fingrene i noget brugbart eller når der skal køres ting til skrot, hvilket jo er lige så godt.

Kenneth og Børge bakser med hydraulikstationen, mens Steen redder Landrover og trailer.

"Tung som bare pokker" og med kirurgisk præcision placeres hydraulikstationen på storebæltsvognen og køres på lager.
 

Projekt MDR 3587, der er et "fritids-projekt" for nogle af baneafdelingens medlemmer skrider også frem i raskt tempo, og mens vi for 4. gang i denne måned fik noget af dagen til at gå med oprydning, får I lige et billede af, hvor langt projektet er kommet på 10 måneder.

Omsporet, udstyret med bremser og første lag gulv.
Projektet kan sideløbende følges på Instagram under "mdr.3587"

På lørdag mødes vi igen, og selvom vejrudsigten spår, at vi endnu engang skal konkurrere i:

 "Hvem kan få mest værktøj til at fryse fast til fingrene på én gang"

 glæder vi os til hyggen og det gode kammeratskab. 

Med blå læber, hvide knæ og kolde fødder....

// Peter

Torsdagsbilledet #246

 Efter en længere pause med Torsdagsbilleder (Sidste historiske Torsdagsbillede #240 er fra den 15. juni 2023...), så prøver vi at genoptage den udmærkede mulighed for at komme med lidt smalsporet jernbanehistorie (- og andet)

Inspirationen til at begynde igen kom fordi Carsten sendte dette:

For at stimulere interessen for industribaner blandt bloggens læsere kunne man køre med ugens historiske industribanebillede på bloggen i en periode.

Jeg har fundet dette luftfoto af en banekolonne på arbejde ved roebanen i 1959:

https://kb-images.kb.dk/DAMJP2/DAM/LuftfotoOM/0000/839/369/B04947_012/full/full/0/native.jpg

Billedet viser en læsseplads ved Kraarupgaard i sommeren 1959. Banen gik mellem Sakskøbing og Knuthenborg via Reersø og Våbensted.

Mvh Carsten

Nyt fra maskinafdelingen #01-26 Januar:

Godt Nytår! Så kom vi i gang med det nye år 2026!

Sneen faldt også tungt den 5. januar

Indenfor er der heldigvis varmt og tørt! M24 er ved at få repareret startmotoren og Da7 står til udtørring efter julekørslen. Der mangler få klatter maling på T1 inde i "bagagerummet". M3 er der bare ikke plads til ude i vognhallen og B3 bliver der løbende arbejdet på - trods rodet...

 

Det er dog gået lidt trægt med at få skrevet et opslag på Bloggen for hver uge. Det er heldigvis ikke, fordi der ikke er foregået noget. Jeg har bare været optaget af andre, vigtige sager… Og så har jeg været i gang med en grundig rengøring af den store drejebænk flere aftener, så den kan blive klar til at blive flyttet til den nye plads. Jeg har derfor ikke fået taget de vanlige fotos og observationer. 

Der har i det hele taget mest været gang i oprydning og flytten rundt, fordi den nye mezzanin nu er ankommet. Allerede samme onsdag, den ankom, blev en stor del af den samlet. Det har Jan S. sørget for at dokumentere. Siden er rækværk opsat og gulv blevet lagt. Trappen er nok sat op nu. 

I mandags (26/1) blev jeg hjemme, da de talte om snestorm og 15-20 cm sne – men der er foto fra den 5. januar, hvor sneen også faldt tungt! Den aften fik vi støvsuget, ryddet op og fjernet spåner i hele maskinværkstedet. I snedkerværkstedet er der også ved en ihærdig indsats i hele januar, blevet ryddet meget op i både skruesamlingen, værktøjet og rod på gulvet. Så der er foregået en mængde vigtige opgaver, men mezzaninen har nok taget det meste af opmærksomheden. Se fotos >>

I lørdags blev der afholdt møde i Maskinafdelingen med 14 fremmødte, hvor vi fik gennemgået hvad der blev nået i 2025 og hvad vi vil nå i 2026 - til vedtagelse på GF26. Der var også en vigtig snak om planer og visioner og modtagelse af nye medlemmer. Ansvarsposterne blev fordelt uden ændringer. Der udsendes referat senere.

I februar vil jeg forsøge at genoptage de gode vaner og få skrevet et indlæg på Bloggen hver uge. Nu må vi se…. /Leif

5. januar var Nytårsrengøring: Spindelvæv og metalspåner fjernet i maskinværkstedet...

Den store hjuldrejebænk er ved at blive grundigt afrenset for olie, metalspåner og andet - når den er flyttet, er det planen at den skal males. 

Den 14. januar ankom mezzaninen som samlesæt

Der er rigtig mange skruer og samebeslag...

Der holdes status på projektet!

En af gelænderstængerne skal afkortes

Her bliver gulvpladerne løftet op og fordelt på mezzaninen. Næste opgave er trappen op

Nyt fra baneafdelingen lørdag d. 3. januar 2026

Kulde og sne havde lagt sig over Hedehusgården.

Hedehusgården station dækket af sne.

Flot og koldt på årets første arbejdsdag.

Trods en temperatur lige under frysepunktet, 15 cm. sne og politiets råd om at undgå unødig udkørsel mødte Søren, Rasmus, Kenneth, Lars og Peter op på årets første arbejdsdag.

Arbejdsprogrammet blev tilpasset de arktiske forhold, og M30 og arbejdstoget rangeret op.

Rasmus og Søren rangerer M30 rundt i sneen.
 

En af opgaverne var at få transporteret de sidste lagerreoler ned på Brandhøj, så vi på et tidspunkt kan få fyldt disse med "ikke helt åbenlyse brugbare dele" i forbindelse med rydningen af den lave oplagsplads.

Søren på vej til et nyt sporskifte med optøningsgrejet. (KHA)

Lars læsser lagerreolerne fra RF 479 på banetoget, mens Rasmus nok mest af alt går i vejen, da de bare kunne grabbes over.
Den nu adskilte gasbrænder ses i sin helhed bag RF 479.

Turen til Brandhøj gik efter planen, selvom der flere steder lå sne over skinnekant.

Vi håber på, at ingen har fjernet sporet siden sidste år.
Strækningen mellem Hedehusgården og Sølund.

På Brandhøj fik vi tøet sporskifterne op og kunne relativt hurtigt få læsset reolerne af.

Kenneth, Søren og Lars gør klar til at placere endnu en pallereol.
Disse kan stables op til fire sektioner i højden.

Vi skulle lige have en ting med op fra reolerne, så først ud med tipvogne og så ind igen. (KHA)

Frokosten, hvor der den første lørdag i det nye år også er afholdelse af baneafdelingens traditionsrige nytårstaffel, blev arrangeret i vognhallen. 

Menuen er som alle de andre år grill-pølser. 

Mens Rasmus, der med sin store kærlighed til madlavning, stod for grilleriet fik Lars og Søren lige skilt den gamle ukrudtsbrænder ad, så den ikke står og fylder.

Denne operation gik så hurtig, at der ikke nåede at komme et billede i kassen.

Rasmus, der her har et nærmest religiøst forhold til madlavningen, kæler for grillen og sørger for at pølserne lige får det sidste touch.

Da skribenten forlod gården ved tre-tiden var der stadig gang i arbejdet i vognhallen, hvor Søren blandt andet fik skiftet nogle lysstofrør ud med en energisparende type.

Lars og Kenneth fik kigget på vores kompressor som tidligere har haft en utæt sikkerhedsventil. Den blev afmonteret og adskilt og fik tænkeligt fjernet en lille grat eller andet uvæsen, for efterfølgende var den tæt.

Dog bøvlede vi lidt med at kompressoren ikke sådan lige ville stoppe ved det rigtige arbejdstryk, men om noget sad lidt fast et sted i systemet eller hvad, vides ikke. 

Under alle omstændigheder var der ingen problemer efter vi startede den et par gange.

Vandudskilleren kom også på plads i sin holder og derudover, så fik vi (med hjælp fra rørtænger, forlængerrør og banevognens skruestik) med møje og besvær bygget afgreningen om, så ventiler peger nedad, så de ikke rager ud over kompressorens side. 

Hvem der i sin tid har spændt det her 1” rørgevind sammen det vides ikke, men vi skulle hilse at sige at det må godt spændes lidt mindre næste gang.

Da dagen så småt gik på hæld, så nævnte Rasmus ordet kransekage, hvorefter Kenneth resolut gik direkte ud i bilen og hentede hjemmebagt kransekage til BAFD’s nytårskur.

Den blev indtaget i banevognens 1.klasse mandskabskupé og vi kunne konstatere, at Steffens reparation af den frostsprængte kaffemaskine fungerede fint 

På lørdag prøver vi igen og her satser vi på en temperaturstigning, så værktøjet denne dag ikke fryser fast til hænderne.

Baneafdelingen ønsker alle et rigtig godt nytår.

// Peter.