Selvom vi er gået over til sommertid og derved sover en time mindre, lykkedes det alligevel Lars at komme op til tiden, så han, sammen med resten af holdet der i dag bestod af Claus B., Børge og Peter kunne kaste sig over dagens opgave - optagning af overkørsel 06.
Hverken ingeniørerne eller akademikeren havde meldt deres ankomst, så vi var allerede klar til afgang lidt over ni, hvilket betyder, vi kan komme hurtigt i gang - lidt som i "de gode gamle dage".
Og det var netop en opgave der vagte minder - nemlig udskiftning af sveller i overkørsel 06 der blev bygget tilbage i 1987.
 |
| Overkørsel 06, også kaldet asfaltvejen, blev bygget på en weekend tilbage i ´87. |
For at vise andre brugere af Hedeland at vi arbejdede, startede vi med at opsætte afspærring på den ene halvdel af vejen, så vi kunne arbejde i fred, på den anden. Vi er jo ikke alene i området på en dag som i dag, hvor solen flere gange kiggede frem.
 |
Afspærring sættes op og vi er klar...
|
 |
Første "spadestik" tages med 500 mm skovlen - så går det lidt hurtigere.
|
Kælenavnet "asfaltvejen" fik overkørslen, da der i tidernes morgen var megen trafik over overkørslen med lastbiler med grus. Hver gang de kom til overkørslen hoppede lastbilerne så meget, at de tabte noget grus, og derved hurtigt fik fyldt mellemrummet mellem rilleskinner og køreskinner.
Vi brugte oceaner af tid på at rense overkørslen i tide og utide, så Hedeland fik asfalteret den sidste meter op til rilleskinnerne efter et par år.
Det løste problemet, men i starten af 00´erne ophørte denne trafik og der faldt ro i Hedeland.
 |
| Det går nemt indtil videre, med at pille asfalten op. |
 |
| Med gravemaskine og Claus B´s rolige hånd går det stille og roligt den rigtige vej. |
 |
| Ret hurtigt måtte afspærringen justeres, da arbejdstempoet var imponerende højt. |
 |
| Efter to timer arbejde var de første sideskinner fjernet...... |
 |
....og efter 2½ fjernes de sidste spi´r, der holder køreskinnerne på plads.
|
Da første etape af projektet var ved at være afsluttet blev grille tændt. Vi havde modtaget et sponsorat fra "PH Travel" der gjorde, at frokosten i dag bestod af grillpølser og tilbehør.
 |
| Claus og Børge nyder de grillede pølser, der var fuldt på højde med dem, man kun får på Lyngby Stadion. |
Kl. 13. kunne arbejdet genoptages og afspærringen blev, for gud ved hvilken gang i dag, flyttet. Dette for at sikre en fri passage af arbejdsstedet for de mange gående der i det dejlige vejr havde fundet vej til Hedeland.
 |
Børge kigger på, mens endnu et par asfaltstykker brækkes op.
Børge og Lars trækker spi´r op, mens Claus tilbyder sin hjælp.
Laskesamlingen midt i overkørslen skilles ad af den sikkerhedsansvarlige.
Vi vil godt have lov til at bruge nogle nye bolte, når vi skal samle overkørslen igen - chef.
|
 |
| Det går den rigtige vej, så vi holder en lille pause og nyder solens stråler. |
 |
| Efter 5 ½ times koncentreret arbejdsindsats var vi klar til at fjerne de sidste skinner. |
Da ingen af os skulle tage hensyn til daginstitutionernes åbningstider, ville vi færdiggøre projektet, så vi er helt klar til på søndag. Derfor pillede vi også lige, de efterhånden noget trætte sveller op. De har nok en alder på noget der ligner 70 år, og selv efter så mange år i et utaknemmeligt miljø, var tilstanden på flere af svellerne, forbavsende god.
 |
Svellerne grabbes op og Lars justerer afspærring.
|
 |
| Vi sørgede hele tiden for fri passage af overkørslen. |
 |
| Et par løbere pustede kun det halve af os da de løb fobi. |
Vi blev færdige med dagens arbejdsprogram, og er derfor klar til på lørdag, til flere forberede arbejder og andre småopgaver, inden det går løs på søndag og mandag, hvor vi reetablerer overkørslen.
 |
| Færdigt arbejde, fri passage og på gensyn. |
 |
| Overkørslen set mod Brandhøj Station i 1989. Banetoget ses i baggrunden bestående af M 12, roevogn 1684 og melisvogn 9. Foto: SL, 1989. |
//Peter.
