Nyt fra maskinafdelingen #18 08/06-26:

E28, M3 og T1 er trukket ud for en hurtig klargøring.

Så sad vi der i Damp Af og var næsten på vej ud i værkstedet – så dukkede Bastian op med overskudskager fra vores lokale bagere – De skøre brødre! Der var allerede afleveret til andre nødlidende, så vi kunne med god samvittighed kaste os over de meget lækre flødeskumskager! Efter en ihærdig indsats med at indtage rigeligt med kage, måtte vi give op. Resten må andre tage sig af… For at få nogle af de indtagne kalorier forbrændt igen, havde Hugo heldigvis en god opgave: En stor trailer med affaldstræ – der havde været anvendt til transportbeskyttelse af bryggekedler. Så med E28 fik vi kørt den lange transportvogn hen til traileren og flyttet træet over. Vognen blev så kørt op til brændeskuret og alt træet blev skåret op af de flittige folk. Nu er der frisk optænding af damplokomotivet til en stribe søndage! Jeg kastede mig over første lag maling på den store drejebænk, mens Jan og Bastian genmonterede fartmåler og viserinstrument. Carsten fik også rengjort T1 og No3. Vi var ti kageglade aktive denne aften /Leif

Så mange lækre flødeskumskager på een gang! Det er bare lækkert :-)

Der var til mere end en til hver! Superlækre kager!

Store og små træstykker bliver smidt over på fladvognen fra Aalholm

- og så er der en stor opgave med opskæring af alle de mange enheder. Først blev alle skruer, skiver og bånd fjernet.

Jeg påbegyndte maling af den store drejebænk

Dejligt at have en pensel med farve på

Vi nåede da en del, men der er meget endnu...

Nyt fra maskinafdelingen #24-25 07/07:

Rydde slaggebunke, save brænde, demontere brandslanger...

 På en aften, hvor det holdt tørt efter flere byger i løbet af dagen, så var de fleste udendørs. Dog ikke Lars O. for han svejsede nye ben til en solid kulbro til erstatning for den, der blev nedtaget da vægbeklædningen skulle udskiftes. Andrew og Kjeld demonterede slangevinderne fra ”brandvognen” og erstattede dem med endnu en 1000 l palletank, så der nu er 3 på vognen. Det kan være ret gavnligt… Brian og John fik skåret en stak paller op til optænding, så der kan komme fut på damperen. Carsten støvede af i den nye værkstedstilbygning, så der er klart til gulvmanden efter fræsning af betongulvet til ensartet niveau. Han skal udlægge et selvnivellerende lag, der efterfølgende skal males med gulvmaling. Jan S. og jeg arbejdede videre på tegninger til en montre. Flere løsninger har været i spil, men nu nærmer vi os – tror jeg… Vi havde også besøg af nysgerrigt par fra Holland, der var kommet for sent til toget i går. De ville forsøge at nå et andet en søndag, inden turen gik hjemover igen. 8 mand havde en hyggelig aften på Gården /Leif

Save paller op

De nye ben vurderes og godkendes

- derefter færdigsvejses de

Nyt fra Bafd og Mafd d. 19-04-2025

 

Nyt fra bane- og maskinafdelingerne 19. april.

 

Lørdag mødtes Carsten, Børge, Andrew og Rasmus til kaffe i Damp A’. 

Børge og Rasmus kørte i bil til Brandhøj, hvor arbejdet, med opskæring af brænde fra de mange fældede træer, som har fyldt godt op på oplagspladsen, blev fortsat.

Børge placerede stammerne i savbukken og Rasmus skar træet i passende stykker, som efterfølgende blev læsset i tipvogne, der til slut blev håndskubbet ind i spor 110, i vognhallen på brandhøj.

Normalt bliver arbejdet udført alene af Rasmus, hvilket tager megen tid. Men med Børges hjælp, kunne arbejdsopgaven afsluttes og endnu et ”flueben” kunne sættes for udførte opgaver., og vi kunne forlade Brandhøj lidt efter klokken 14.

I maskinafdelingen arbejdede Andrew og Carsten videre med stålrammen til at placere i gulvet i værkstedstilbygningen, hvor i det hydrauliske løftebord med tiden skal placeres. Men inden da skal stålrammen nedsænkes og indstøbes i det hul, som bygningsafdelingen har ”gravet” i gulvet.

Da Børge og Rasmus kom retur fra Brandhøj, kunne de hjælpe Carsten med at placere stålrammen i hullet og arbejdsdagen kunne her efter tage sin afslutning.

 // Rasmus

I tidens løb er mange  selvsåede træer vokset op på området ved Brandhøj,

men nu er der tyndet ud i disse, hvilket har frembragt en masse brænde.

Børge er klar ved savbukken.

I løbet af dagen blev adskillige tipvogne fyldt. 

Endnu en vogn fyldes

I vognhallen kan træet tørre inden det skal bruges
som optænding til damplokomotiverne.

Fundamentet til løftebordet er ved at blive klargjort.

Nyt fra Bafd. 15-02-2025

Deplorider med sveller trækkes frem til dagens store indsats. Sneen vælter ned...

Der var allerede lovet sne fra morgenstunden, men det var åbenbart ikke nået til Hedeland endnu, da vi mødtes på Gården. Som altid er der mange forskellige opgaver, der skal løses. Steen havde en god opgave med at opsætte nye A3-rammer til brug for PR-plakater. De skal afløse de grimme hæfteklamme-ophængninger. Rasmus gjorde kædesaven klar og kørte med bil til Brandhøj, mens M12 med Peter ved roret trak af afsted med banevognen og satte den klar ved udkørselssporet. Dernæst kørte Claus og Claus M30 og Storebæltsvognen ned til enden af udtrækssporet. Her skulle de sporskiftebukke, der tidligere har ligget på Brandhøj læsses af for afrensning og placering på paller. 

Børge og jeg hoppede ombord på banetoget og kørte afsted – og så begyndte det stille at sne… Ude ved Brandhøj var første opgave at adskille et par sporskiftedele, der skal anvendes til det nye skifte ind til sidesporet. En vinkelsliber kom i brug. Rasmus var allerede i gang med at slæbe træknuder til bunke. En større plan for oprydning i skinnestakkene er på programmet. 

Sporskiftedele ved placeringen for den "genskabte" sportilslutning

Nu kom M30 og gravemaskinen og banetoget måtte lige trække til siden. Dagens store opgave var at bore huller i alle 114 sveller til udskiftningen syd for Sølund – med tre forskellige mål. Stakken blev trukket frem og Claus fik det øverste læs taget af og så gik Børge og jeg i gang med at opmærke, mens Peter og Claus borede hullerne. Steffen havde forskellige forberedelser, men kom forbi fra tid til anden og gav en hånd med.

Målet på svelleskabelonen skulle lige ændres undervejs

Der skulle ryddes meget sne i løbet af dagens indsats

De sidste sveller mærkes og bores

Der kom pænt meget sne undervejs, så kosten var nødvendig for at kunne se, hvor mærkerne var sat. Det var ret hyggeligt og heldigvis vindstille og stemningsfuldt. Vi fik da også siddet lidt inde i varmen og spist frokosten i ro og mag, mens det fortsat sneede.

Da alle sveller var boret, stakkene fordelt og mærket op, så skulle slagleklipperen og roterkost ud af mørket og hjem på Gården til eftersyn og forbedringer. Det krævede lidt rangering og læsning af en normalsporsdeploride, der skal hjem for ombygning, men til sidst var vi klar til hjemturen. M12 med banevogn var kørt i forvejen, så kaffen kunne være klar ved vores ankomst. Her blev der også rangeret lidt rundt og så blev kaffen serveret. Tak for en hyggelig dag på banen /Leif

Kosten kommer ombord

Sådan en nyjusteret sporvifte er sørme flot i snevejr!

Vel hjemme, så skal slagleklipperen en tur på eftersynsgraven

Bygningsafdelingen har også været flittig og der er nu både side- og endevæg

Nyt fra Bafd 28-09-2024

Solen var knapt stået op, før Kenneth var godt i gang med at pudse fundamentet op omkring den nyindsatte dør i vognhallen. Af gode grunde er der ikke billeder af seancen, da flere af baneafdelingens mandskab kom efter færdiggørelsen. Da klokken slog 9.30 var både Børge, Peter og Claus B dukket op og klar til dagens arbejdsprogram. Lørdagens indsats var fjerde dag i ugen, hvor baneafdelingen var i aktion og langt de fleste væsentlige ting omkring eftersynsgraven i museumshallen er nu færdige.

M 30 med slagleklipperen, der lige måtte en tur til Hedehusgård grundet behov for justering. Vejret var godt det meste af dagen med en enkelt regnbyge.

Vi fik afsluttet opsætningen af vægpladerne ved eftersynsgraven i vognhallen, så nu kan vi se en ende på de store ting i projektet, der blev startet for alvor 1. februar i år. Op af formiddagen stødte først Steffen til og sidenhen Claus N, men de havde været til jernbanemesse i Berlin og var kommet sent i seng. Steffen og Claus B kørte til Brandhøj for at hente slagleklipperen for færdiggøre slagling af strækningen.

Kenneth fastgør sidste plade i beklædningen omkring eftersynsgraven. Foto: PH.

Vi andre, havde efter mange uger koncentreret arbejdsindsats omkring eftersynsgraven, fået arealet rodet godt og grundigt til, så vi tog tyren ved hornene og brugte resten af dagen på at få ryddet op, fejet og støvsuget, så området indbyder til mere arbejde i den kommende uge. Et par tipvogne med birkebrænde blev stablet i brændeskuret sammen med en del opsavet træ fra oprydningen i museumshallen.

Kenneth og Børge i gang med rengøring og efterspænding af laskebolte. Foto: PH

M 45 var i tjeneste i forbindelse med vognudveksling. Der var travl virksomhed flere steder på Hedehusgård, og ingen havde tid til at nyde solen på pallebænken!

Det lykkedes Kenneth og Claus N at få udført de sidste udstøbningsarbejder omkring døren og Kenneth fik monteret håndtag på begge sider af døren. Dagen blev afsluttet med kanelgifler og kaffe, snak om muligheder og kammeratligt drilleri.

Kenneth blander beton til de sidste små udstøbninger omkring dørkarmen. I baggrunden skimtes Peter og Børge i færd med oprydning omkring eftersynsgraven.

/PH

Snerydning fredag eftermiddag

Med sne på banen forud for den første juletogsweekend tog et lille arbejdshold fredag eftermiddag afsted for at feje sporskifter og overkørsler rene. Steffen, Benjamin og Claus N tog M 30 og rensede de sporskifter og overkørsler som Rasmus ikke allerede havde fikset. Rasmus selv mødte vi på Brandhøj, hvor han superflittigt fortsatte arbejdet med skovning og brændesavning.

M 30 foran en af Rasmus' fine brændestabler på Brandhøj.

Ohøj manne, skibakke forude!

Steffen og Claus N renser overkørsel. Foto: Benjamin Sayoc.

Hjemturen foregik i tiltagende mørke og med små snefnug i luften. På Hedehusgård kunne vi glædes over en fin, snedækket perron med belysning og et nyt publikumsareal, hvor der sikkert skal drikkes en del kaffe og varm kakao den kommende weekend. Banen meldes klar til julekørslen!

Fyraften for rydningsholdet. Banen er klar til julekørsel.

Nyt fra maskinafdelingen #30-23 14/8:

Det er klart, at der anvendes skinnetransport af møblerne fra lørdags grillaftens-fest

 

Vi startede med en kop kaffe og en hyggelig snak om lørdagens vellykkede og hyggelige Grillaften-arrangement. Så fordelte vi os rundt omkring; i værkstedet blev det fremstillet stålvinkler til endnu et sæt dørkplader, der skal lægges hævet udenfor imellem værkstedsporene. Jan fik bl.a. skiftet backup-batteri på styringsuret i M25, mens Niels og et hold der fik hugget et stykke af støttemuren ved rampen, så det kan få en bedre hældning ned til det nye picnic-område bag billetsalget. Det kom der en del brokker ud af. Da Brian, Jan D. og jeg alligevel var ude med E28 for at køre stole retur fra vognhallen efter lørdagens festligheder, så kunne vi hente en tipvogn til dem. Den var dog ”fuld af brok” i forvejen, så det blev kørt ned og læsset af langs rampen. Så kan det hjælpe med at hæve og forstærke rampen en dag. Så nævnte Rasmus, at han forleden havde fjernet og savet et stort piletræ op. Det var stormen ”Hans”, der havde lagt træet hen over sporet… Brian og jeg fik det læsset og kørt retur til brændeskuret. Så kan det blive til optænding af damplokomotivet og det er vel en form for genbrug… Så blev tipvognen kørt til Niels og læsset med hans brok. Jeg gav også Lars L. en hånd med udskiftning af en ventil på grabben, så den igen er blevet tæt. Jeg talte 11 mand på Gården denne aften.  /Leif

Der hugges af betonkanten ved rampen, så der bliver en blød overgang

Savning af stykkerne til vinkler for dørkplader

Læsning af brænde

losning ved at tippe kassen 

Tilpasning ved rampen og picnic-området

Ny ventil monteres på grabben.

Nyt fra maskinafdelingen #28-23 17/7:

Gang i drejebænkene i maskinværkstedet; reparation af dampregulator og dreje centertappe.

 Der blev arbejdet på flere forskellige opgaver denne aften; Carsten drejede centertappe til Storebæltsvogn nr. 2 – 70-16, mens Bo drejede en gevindprop til reparation af dampregulatoren. Carsten gik derefter i snedkeriet sammen med John og afrettede lister til stakittet rundt publikumspladsen. Den blev allerede indviet af publikum på den travle søndag, hvor de flittigt brugte de tre bænke, som var stillet op i skyggen af billetsalget.

Bo og Brian tog sig også af brændesavning og kløvning af alle de stammer, der længe har ligget ved vandkranen. Carsten, John og Kjeld bar dem over til brændeskuret. Klavs stod for grunding og maling af stakitlægterne. Kjeld fik vist også ryddet perronen for ukrudt. Jeg fik afrenset klister fra de gamle skilte og fuldmalet, hvor der skal sættes litra på C1 og C2, så de får den samme type af skilte som C3 og C4. Bagefter kom Brian over og hjalp med afvaskning af udstillingens lokomotiver. Jeg fik desuden ryddet en masse op i håb om at vi kan få genåbnet udstillingen for publikum på søndag. Jeg havde så travlt, at jeg ikke fik taget fotos af min egen indsats. Men det bliver herligt at åbne døren til museet igen! Trods sommerferien var vi 7 flittige mand på Gården denne aften /Leif

Perfekt reparation, så den kan klare 101 år mere

Stakit under produktion

Grunding og maling af lægter

Brændekløvning, så der er noget til opfyringen