Nyt fra Bafd 19-09-2026

Dagens baneafdelingshold bestod af 5 mand; Kenneth, Lars, Steen, Børge og Steffen. Vi delte os hurtigt i to hold; et til slagleklipning og et til diverse arbejder på Brandhøj. Kenneth gav Børge og Steen en introduktion til slagleklipningens ædle kunst, og med Lars på holdet kørte de snart mod syd og slog langs banens højre side.

Kenneth og Steffen rettede den trækstang, der blev fremstillet sidste lørdag til det nye sporskifte på Brandhøj. Den fik både en tur i pressen og en tur i gas-essen inden den var velegnet til formålet. Herefter var der afgang til Brandhøj med banevognen forspændt M12. Ved Steanager blev slagklipperholdet indhentet, så ventetiden bag dette blev brugt til lidt beskæring ved Stenager. Der er altid noget at tage fat på.

En fælles frokost blev indtaget på Brandhøj, inden slagleholdet kørte videre mod syd. I løbet af eftermiddagen kom de hele vejen til Fem Ege. 

Lars udnyttede et transfer vindue og sammen med Kenenth og Steffen blev trækstang og aflåsning monteret på det ny sporskifte, inden Lars skulle videre til andre gøremål. Resten af dagen blev brugt til at opgradere vores videoovervågning i opbevaringshallen på Brandhøj. Det berømte gode kop kaffe var i anledning af akut bønnemangel reduceret noget, men satte et hyggeligt punktum for dagens aktiviteter. Slagleklipperen blev efterladt i hallen, og flishuggeren taget med op til Hedehusgård, hvor den skal have et eftersyn.

Steffen

Børge på slagleklipperen. Det bragte minderne frem om ungdommens 6 fods skårlægger (LLZ)

Slagleklipning ved birketræerne omkring km 0,5 (LLZ)

Hold 2 har indhentet hold 1 og må nu udvise lidt tålmodighed

Lars og Kenneth monterer trækstang

Der er også påsat hængelås på det nye skifte. 

Nyt fra Bafd. 07-06-2025

På denne tid af året har baneafdelingen fokus på grønt vedligehold: bekæmpelse af vækster i sporet og bevoksning langs banen. Det var også en del af programmet på denne solrige junidag. Men andre opgaver blev også løst. Mens arbejdstogene blev oprangeret var Claus N og Kenneth sammen med Mikkel til prøve i det nye SR hos den sikkerhedsansvarlige...

Slagletoget passerer km 1,5 på vej mod nord. Med dagens slagling af banens østside, er hele banen nu slaglet. 

Kenneth og Claus N (og Mikkel i meget fin stil, endda) bestod SR-prøven og kan igen påtage sig sikkerhedsbærende opgaver på banen. I spor 1 stod M 24 og banetoget klar. Om det var eksaminationen af Kenneth og Claus N, der havde trukket hårde veksler på Peter H står hen i det uvisse, men Peter ville følge efter resten af holdet senere på skinnecykel. Inden vi kørte havde vi besigtiget det materiel, som var parkeret ved siden af museumshallen: lastbil med vibratortromle, lille bæltegravemaskine, hjullæsser og traktor med gps-styret afretningsplov. Desværre ikke til os...

Klar til afgang i spor 1

En fin lille maskinpakke, der ville være til stor nytte for en smalsporet veteranbane.

Opgaven for Steffen, Steen, Søren, Claus N og Kenneth var at nedgrave de sidste mærker ved overkørslerne nord for Rubjerg og ved km 4,0. Opgaven var hurtigt klaret og der blev også tid til lidt ballastfordeling og beskæring af bevoksning omkring sporet. Den slags opgaver løber vi aldrig tør for i Hedeland. Vi ventede fortsat på at modtage Peter H på skinnecyklen, men det kunne jo være, at der var en kæde, som skulle smøres...

Søren justerer ballast, mens Kenneth justerer mærkets lodstilling. Små 100 m sydpå venter næste mærke på at blive gravet ned.

Her er Steffen og Kenneth i gang med at sætte det sydlige mærke ved overkørslen ved km 4,0.

Med nedgravningen af mærkerne gik turen til Brandhøj, hvor der var en række opgaver omkring opbevaringshallens porte og ene dør, der skulle ordnes. Det krævede en del snilde og vi kan stadig forbedre sikkerheden omkring adgangen til bygningen. Når vi bevæger os rundt på Brandhøj, snubler vi af og til over en glemt bunke spiger. Det skete også i dag og det meste af byttet nåede også på plads i opbevaringshallen. Mens vi var sikkert på plads på et af Brandhøj Stations sidespor passerede slagletoget med Børge og Claus B på vej mod nord.

Spirg og underlagsplader på vej til sikker opbevaring. Mon ikke det er en del af den leverance vi fik fra Lolland i midtfirserne?

M 30 skubber slagleklipperen forbi Vinkelsø på vej mod Hedehusgård.

Med meldingen om at slagletogets ankomst til Hedehusgård kørte banetoget mod samme destination efter at have rangeret på plads fik vi slået græs mellem sporene i sporviften foran museumshallen, ligesom vi fik afprøvet brændervognen. Banen er klar til to dages pinsekørsel med trimmede skråninger og fuldt udrustet med korrekt mærkning ved overkørslerne.

Nyt fra Bafd 31-05-2025

Den sidste forårsdag bød på ganske lunt og solrigt vejr. Iført kasketter mv. drog de fremmødte ud på dagens opgaver fordelt på to hold. Familien Brandstrup tog sig af slagleklipningen og fik klippet banens højre side hele vejen fra Hedehusgård til Fem Ege. Flere steder blev der endda klippet i dobbelt bredde, hvilket reducerer arbejdet med at holde buske væk fra fritrumsprofilet.

Kenneth, Steen og Steffen tog sig af dagens øvrige opgaver. Som en del af vores nye sikkerhedsreglement er der introduceret et nyt mærke ved overkørsler, hvor der skal fløjtes "Giv Agt" ved kørsel i mørke og usigtbart vejr. Disse mærker er tidligere på foråret blevet fremstillet, og vi fik i løbet af dagen gravet 6 ud af i alt 10 stk. ned ved overkørslerne. 

Det nye sporskifte på Brandhøj blev forsynet med en mellemstang ved tungerne og endelige fik vi repareret et andet sporskifte på Brandhøj. Vores tidligere meget aktive medlem Peter Lundør, nu bosiddende i Sverige, kiggede forbi og fortalte nyt fra banerne i vores naboland.

I ugens løb har Claus B sammen med et uoplyst antal medhjælpere varetaget ombygningen af vores gasbrændervogn, så den nu er monteret på en bedre undervogn, har flere brændere, og selve brænderenheden kan løftes op fra sporet. Da vi atter var tilbage på Hedehusgård benyttede vi det sidste af dagen til at arbejde videre med denne vogn, så den kan sættes i drift indenfor en uges tid.

Steffen

Slagleklipperen har stået stille hele vinteren, så der var lidt startproblemer trods nye filtre mv. Der er travlt med startforsøg, gode råd mv.

Afsted kom de alligevel efter lidt tid. Børge på M30 og Claus B på slagleklipperen.

Slagleholdet blev kortvarigt indhentet på Sølund st.

Et af de nye mærker opsat på Sølund st.

Peter og Kenneth arbejder med mellemstangen til sporskiftet.

Hullerne til mærkerne blev håndgravet. Nogle steder

var der sand og andre steder større mængder sten.

Dagens sidste mærke er placeret og slagleholdet er kommet retur fra Fem Ege st.

Nyt fra Bafd 28-09-2024

Solen var knapt stået op, før Kenneth var godt i gang med at pudse fundamentet op omkring den nyindsatte dør i vognhallen. Af gode grunde er der ikke billeder af seancen, da flere af baneafdelingens mandskab kom efter færdiggørelsen. Da klokken slog 9.30 var både Børge, Peter og Claus B dukket op og klar til dagens arbejdsprogram. Lørdagens indsats var fjerde dag i ugen, hvor baneafdelingen var i aktion og langt de fleste væsentlige ting omkring eftersynsgraven i museumshallen er nu færdige.

M 30 med slagleklipperen, der lige måtte en tur til Hedehusgård grundet behov for justering. Vejret var godt det meste af dagen med en enkelt regnbyge.

Vi fik afsluttet opsætningen af vægpladerne ved eftersynsgraven i vognhallen, så nu kan vi se en ende på de store ting i projektet, der blev startet for alvor 1. februar i år. Op af formiddagen stødte først Steffen til og sidenhen Claus N, men de havde været til jernbanemesse i Berlin og var kommet sent i seng. Steffen og Claus B kørte til Brandhøj for at hente slagleklipperen for færdiggøre slagling af strækningen.

Kenneth fastgør sidste plade i beklædningen omkring eftersynsgraven. Foto: PH.

Vi andre, havde efter mange uger koncentreret arbejdsindsats omkring eftersynsgraven, fået arealet rodet godt og grundigt til, så vi tog tyren ved hornene og brugte resten af dagen på at få ryddet op, fejet og støvsuget, så området indbyder til mere arbejde i den kommende uge. Et par tipvogne med birkebrænde blev stablet i brændeskuret sammen med en del opsavet træ fra oprydningen i museumshallen.

Kenneth og Børge i gang med rengøring og efterspænding af laskebolte. Foto: PH

M 45 var i tjeneste i forbindelse med vognudveksling. Der var travl virksomhed flere steder på Hedehusgård, og ingen havde tid til at nyde solen på pallebænken!

Det lykkedes Kenneth og Claus N at få udført de sidste udstøbningsarbejder omkring døren og Kenneth fik monteret håndtag på begge sider af døren. Dagen blev afsluttet med kanelgifler og kaffe, snak om muligheder og kammeratligt drilleri.

Kenneth blander beton til de sidste små udstøbninger omkring dørkarmen. I baggrunden skimtes Peter og Børge i færd med oprydning omkring eftersynsgraven.

/PH

Nyt fra Bafd 21-09-2024

Kenneth havde været i gang fra morgenstunden og havde understøbt den nye indgangsdør til eftersynsgraven i museumshallen. M30 blev kørt frem, tanket og herefter kørte Kenneth og Steffen ud til Fem Ege, hvor arbejdet med at slagleklippe banen blev påbegyndt. En manglende funktion i styrepanelet til slagleklipperen besværliggjorde arbejdet, så efter et par hundrede meter var vi ved at opgive det hele i mangel på passende værktøj. En veludstyret schweizerkniv, som oprindeligt tilhørte en overlæge på Næstved kanten, løste imidlertid problemerne og resten af dagen forløb arbejdet uden nævneværdige problemer. Vi fik i løbet af dagen slaglet 2/3 af banen.

Mens slagleholdet arbejdede på strækningen, fik et lille hold på Hedehusgården også udrettet lidt. Indledningsvist blev en irriterende fliseskade i museumshallen endelig udbedret og rester fra kabelarbejde omkring samme bygning fjernet. Herefter gik turen til området omkring drejeskiven, hvor et splidset kabel blev nedgravet, beskyttet med kabelbånd og tildækket. Området, hvor vi skal anlægge stikspor blev herefter ryddet for pallemøbler og ukrudt, ligesom et mindre oplag af kørefliser blev fjernet. Fliserne blev kørt til oplagring ved museumshallen, hvor andre fliser af samme type i forvejen er placeret. Rasmus stødte til efter frokost, og ved fælles hjælp blev deplorider med sporrammer til stiksporene rangeret frem til arbejdsstedet. Den første midlertidigt placerede sporramme blev udskiftet med en af de nye. Andre forpligtigelser satte en stopper for arbejdet, der forhåbentlig kan fortsættes i løbet af ugen. 

Dagens sidste opgave for Rasmus, Kenneth og Steffen blev oprangering af et mindre tipvognstog, der skal bruges i forbindelse med et arrangement på tirsdag. Det står nu klar foran museumshallen.

Steffen og Claus.

 

Så er der da ingen, der falder i det hul!

E 28 kørte pendulfart med fliser. Et smukt og harmonisk industribanetog - her ved km 94,2.

Nyt fra Bafd 8-6-2024

 Denne lørdag var banen også trafikeret med 3 særtog. Ingeniørforeningen gennemførte et meget velbesøgt arrangement med op mod 200 deltagere. Imidlertid ville vi gerne videre med slagleklipning af banen, så dagens arbejdshold bestående af Claus B, Peter og Steffen vovede sig ud i trafikken under ledelse af togføreren på særtoget. Vi startede med at hente slagleklipperen fra Brandhøj op til Hedehusgård, så den kunne blive drejet. Derefter kørte vi til Fem Ege, hvor vi afventede afgangen af det første særtog i retning mod Hedehusgård inden vi begyndte arbejdet. Vi nåede en del af strækningen til Rubjerg st, inden vi blev nødt til at krydse det næste  udadgående særtog på Rubjerg. 

Da særtoget atter havde passeret Rubjerg fortsatte vi arbejdet, inden vi afventede dagens sidste krydsninger på Rubjerg, og kunne slagle resten af strækningen til Brandhøj st. Hele banen er nu kørt igennem med slagleklipperen.

Slagleklipperen blev kørt i remise på Brandhøj, og dagen sluttede af med afprøvning af vores nyerhvervede benzindrevne skinneboremaskine. Med til øvelse kunne vi bore et Ø30 laskehul på omkring 1 minut, så det var yderst lovende.

Steffen

Der er nu slaglet på begge sider af sporet

Krydsning på Rubjerg st. med særtoget

Nogle steder fik vi slået i dobbelt bredde

Dagens særtog ved Rubjerg st.