Løvfaldstoget kørte med damp 23/10 – og BlivAktiv-dag:

Toget snart klar til afgang

Held i uheld – så havde M24 nedbrud om torsdagen med Tog3, hvor regnen stod ned i stænger fra morgenstunden og først sidst på eftermiddagen tog lidt af. Det gik derfor ikke ud over passagerne, da toget var helt tomt. Det var brændstofpumpen, der gav op… Da M25, der normalt står klar som reservemaskine, også havde bøvl (med et laderelæ), så fik trafikchefen travlt med at organisere og indkalde ekstra mandskab til at køre med damplokomotiv – og den dampansvarlige, Bo, kastede fredag hvad han havde i hænderne for at klargøre det ellers vinternedpakkede No3 med vandopfyldning, klargøring og prøveopfyring. Så Rasmus og Martin mødte tidligt lørdag og fyrede atter op under kedlen. Vejret viste sig så fra sin fineste side; høj, blå skyfri himmel og kun let vind – så solen rigtig kunne skinne på toget og de efterhånden mange folk, der kom for at køre en tur. Det blev således en helt speciel oplevelse for de mange, der forventede motortog, men dog blev glade for at se damplokomotivet. Der var alt fra børnefamilier, par og venneflokke og endog en med egen medbragt grill, så der kunne ristes pølser ude i Hedeland.

Det giver en helt speciel stemning at se lokomotivet i det kolde vejr, hvor dampfanen på smukkeste vis løber over vognene. Undervejs kunne passagerene hilse på baneafdelingen, der flittigt arbejdede langs sporet ved Brandhøj med at sortere gamle sveller, male tipvognsnumre og meget andet. At vi også afholdt BlivAktiv denne dag så ud til at være en fordel. Der var i hvert fald mange med på rundvisningen og mindst en kigger forbi på en almindelig arbejdsmandag og ser om det er her han har lyst at lægge noget af sin fritid fremover. Vejrudsigten for søndagen er næsten lige så god, så mon det bliver en travl dag? /Leif

Afgang i damp og sol

"Tempelbjerget" i baggrunden -Temple of Tokamak

Folk kigger på, mens der løbes om

Lidt opsmøring før næste afgang fra Fem Ege med fyldt tog

Kort stop på Rubjerg

Vel hjemme igen

Baneafdelingen var også i gang

Den nyslåede Slette, hvor der næste år i uge 40 skal ligge 35-40.000 spejdere

Sidst på dagen havde vi Bliv-Aktiv-dag med en hel del nysgerrige. Odin kom ned på egne hjul og trillede selv for første gang i mange år og med nysmurte lejer.

Nyt fra Bafd. 23-10-2021

Dagens program i baneafdelingen var defineret af efterårskørslen, og dagens hold på 4 mand kørte til Brandhøj Station efter første togs afgang. Mens Steffen, Peter Hein samt Claus B og N tog banetoget til Brandhøj, aflagde Steen besøg på lokaliteten i Land Rover.

Claus B og Peter skaber køreveje mellem vores oplagrede materialer på Brandhøj.

Mens Claus B og Peter H begyndte sortering og stabling af skiftetømmer beskæftigede Steffen og Claus sig med beskæring, generel oprydning og fremfinding af dele. Efter frokosten blev der tid til at male numre på en del tipvogne, der nu er lidt lettere at identificere. Med skiftetømmeret stablet, så det kan holdes tørt og velventileret, tog Peter H og Claus B fat på at lave køreveje mellem nogle af vores øvrige oplagrede materialer.

Mens Peter og Claus B stabler sveller, passerer et af dagens tog i spor 1.

Claus N har fundet briller og den lille pensel frem. Tipvognene 103, 133, 134 og 137 er nu tydeligt nummereret. Foto: Steffen L.

Mens Claus N tog sidste tog til Hedehusgård for at være vært ved åbent hus for potentielle aktive, tog resten af holdet sig af oprydning mv. og returnerede derefter også til Hedehusgård med et læs gamle sveller på slæb.

Åbent hus for nye frivillige

Drømmer du om at køre damplokomotiv?
Kunne du tænke dig at føre et damplokomotiv gennem smuk natur? Eller har du lyst til at arbejde med gamle lokomotiver på et veludstyret værksted? Det er en oplevelse der ikke er langt borte, for på Hedelands Veteranbane har vi travlt og vi har ledige stillinger som lokomotivfører, togfører, banearbejder eller værkstedspersonale.

Et af vores damplokomotiver venter på modgående tog på Brandhøj Station. Lokomotivføreren ser på sit ur, mens togfører og fyrbøder venter. Vi har plads til nye frivillige på alle tre funktioner og vi har eget uddannelsesprogram til dig.

Kammeratskab og opgaver for alle
Det går godt for Hedelands Veteranbane og der er masser af opgaver, vi skal løse i de kommende år. Bl.a. skal vi forlænge banen, restaurere flere lokomotiver, bygge vogne til vores mange passagerer og køre tog. Der er opgaver for alle, og har du ikke før haft med jernbaner eller teknik at gøre, er det ingen hindring. Gå-på-mod og interesse er nok - alder og køn er underordnet!

Et udsnit af HVB's frivillige fotograferet ved 40-års jubilæet i 2017. Siden er vi blevet flere, men vi har opgaver til mange flere. Så har du lyst til at være med til at drive en veteranbane, er der også en opgave til dig.

Kom til Åbent hus
Vi holder åbent hus for alle interesserede lørdag 23. oktober kl. 15.40 på Hedehusgård Station i Hedehusene, Brandhøjgårdsvej 2. Her kan du høre mere om mulighederne for at deltage i arbejdet med at drive Hedelands Veteranbane. Vi mødes foran billetsalget, hvor vi starter med en kop varm efterårskaffe. Derefter åbner vi dørene til værkstederne, viser maskiner og lokomotiver frem, mens vi svarer på spørgsmål om hvad mulighederne er som frivillig på HVB.

Et hjulsæt snurrer i drejebænken. Vi er en god blanding af både unge og ældre frivillige og har opvarmede værksteder og et godt udvalg af maskiner, der gør at vi kan lave meget selv og desuden hjælper med tunge løft.

Nyt fra maskinafdelingen #26-21 18/10:

Efterløber fra B3 får en tur i bænken

Bo fortsatte afdrejningen af efterløberen til B3, mens resten af hjulsættene er gjort klar til afskibning til eksternt værksted. De har maskiner, der kan håndtere de store hjulsæt. Benjamin fik forbedret belysningen i omklædningen - tiltrængt. Carsten fik fikset stophanen og pakning på afkorteren. Sammen med Kjeld, fik han bagefter kigget på de udestående opgaver på melisvognen. Den kommer muligvis snart ind på værkstedet, så det projekt endelig kan blive afsluttet. Jeg fik malet rørholder, sandingshåndtag til M45 og en stor top til Bafd – men også komfuret i køkkenet fik en tur. Mens Carsten ryddede op i resten af værkstedet, så fik motorrum og resten af M30 en grundig aftørring indvendig og udvendig. De blev også puslet i andre hjørner og 9 mand blev set på Gården denne regnvåde dag i efterårsferien. I morgen bliver det tørvejr! - og første Løvfaldstog afgår kl. 10.30 /Leif

Heldigvis har den overmål og kan derfor drejes perfekt på mål

Her er højeste mål på kørefladen afdrejet

Afkorteren får monteret hanen til skærevandsslangen

en samling af nymalede dimser...

M30 før afrensning. Glemte efterbilledet - men pænere, vil jeg mene...

- og så er fjernvarmen på vej. Måske kommer vi alligevel til at kunne holde varmen vinteren over. Ellers må vi arbejde os varme...

Nyt fra Bafd 16-10-2021

 Med efterårstog på banen er det ikke så nemt at udføre egentlige sporarbejder. Vi besluttede os derfor for at forbedre forholdene omkring drejeskiven på Hedehusgården. Lige siden drejeskiven blev bygget omkring 1985, har der aldrig været etableret en egentlig fastgørelse af skinnerne dér, hvor de går ud på selve drejeskiven.

Claus, Peter og Steffen kastede sig over opgaven. Stål blev skåret til og placeret under skinnerne, hvorefter små konsoller blev svejst fast på stålet, for at fastholde skinnerne i sideretningen. I løbet af et par timer var alle skinner fastgjort, og drejeskiven kunne igen befares som et led i dagens flytninger af materiel ind og ud af værkstedet. Nu mangler der blot at blive boret et par limankre ned i betonen langs med drejeskivegruben.

Steffen

Claus er ved at svejse konsoller på stålunderlaget for at fastholde

skinnerne i sideretningen.

I løbet af eftermiddagen blev hjulene til Sukkergrisen læsset på
en fladvogn og klargjort til afsendelse til ekstern hjulafdrejning.

 

Da Hedelands veteranbane fejrede 100 års fødselsdag for to damplokomotiver

 Rudolf Film & Television er netop blevet klar med denne fine video fra 2 x 100 års jubilæet 

Tak til Niels Buch - der her er i fuld gang med optagelserne til filmen

Se også reportage og billeder fra dagen her >>

Mange fotografer var klar til at tage fotos af de to flotte 100-års jubilarer

Nyt fra maskinafdelingen #25-21 11/10:

Medbringeren er atter monteret og akseldækslet har 4 Unbrako-skruer, der skal efterspændes

 Til M45 har Jørgen og Carsten drejet dele til et nyt sandingstræk, som Lars O. så fik svejset flot sammen. Det må snart være det sidste, der mangler før vi kan samle og klarmelde lokomotivet. Jeg startede aftenen med at lægge tjenestekøreplaner i lokomotiverne, så vi er klar til U42-toggangen. Ude i vognhallen lå Steen og Hans under D13 og fik samlet aksle og medbringer, så den igen kan trække på begge hjul. Det er bedst sådan… Og lige bagved stod Jan og Per med hovedet inde i M24 for at finde årsagen til den manglende motorforvarmning. Det viste sig at være en brændt ledning – der bliver udskiftet onsdag i dagslys. Det var for mørkt… Henning gav den nye (gamle) afkorter en Fransk vask& strygning. Bagefter så den næsten ud som ny. Kølevandskammeret fik også en grundig udrensning. Jeg fik grundet den afrensede rørholder, så den også kan se ny ud og bagefter fik ”brillens” håndtag lige et ekstra lag maling. Otto havde et par gutter med igen, som kiggede på mens der blev drejet endnu en stor portion spåner af akslen til M9. Jeg fik ikke set alt, hvad der hændte denne aften – men talte igen 14 mand på Gården! /Leif

Det nye sandingstræk til M45 før svejsning

her prøvemonteret efter svejsning.

Der arbejdes både på M24 og D13 ude i hallen

Afkorteren får en grundig rengøring

Bo påbegyndte i lørdags afdrejning af efterløberen til B3 

Nyt fra Bafd. 09-10-2021

Fra morgenstunden tydede alt på en pragtfuld efterårslørdag med fantastisk vejr. Sådan blev arbejdsdagen i sporet også. Dagens program sagde svelleudveksling ved km 4,5.

Svelleudveksling lige ved siden af 4,5 kilometerstenen. Kenneth i gravemaskinen og Lars med håndskovl.

Inden vi kom ud i sporet, skulle vi lige skifte et leje på Storebæltsvognen. Arbejdet var påbegyndt torsdag aften af Lars og Steffen. Med lejet skiftet var dagens hold også endeligt samlet og derfor kunne Peter H, Lars, Steffen, Kenneth og Claus B og N køre syd på med banetoget og hente kompressorvognen på Brandhøj, inden vi 'landede' ved arbejdsstedet.

Vi er klar til afgang. Også andre arbejdede: Ved værkstedet var Kjeld og Carsten i gang med Ca 2 og beredskabet på den anden side af Roskildevej trænede med teleskopstigen.

Der er rimelig datadækning i Hedeland. Kenneth og Claus B tjekker aktiekurser, LinkedIn eller Insta på vej til arbejdsstedet. M 12 er dagens trækkraft.

Arbejdet er i gang! Peter, Claus B, Lars og Kenneth i færd med at trække en gammel svelle ud af sporet. Den nye svelle ligger klar i forgunden.

Sidste lørdag afsluttede vi svelleudskiftningen på den nordlige side af Stærkendevejen og i dag tog vi så fat på strækningen syd for vejen. Gravemaskinen blev kørt af Storebæltsvognen og værktøjet kom frem. Imens arbejdet blev sat i gang, holdt Claus N møde med to repræsentanter for Tune Lokalråd. Der er ingen grund til at holde møder indendørs, når vejret er smukt og et møde udendørs meget bedre illustrerer arbejdet med at drive veteranbane.

Ved siden af punktudveksling af ca. 15 sveller nåede vi en del beskæring af bevoksningen i området syd for overkørslen. Buskrydderen tog de tynde vækster, mens gravemaskinen håndterede de store sandtorn langs banen.

Steffen kører på med buskrydderen, så passagererne på efterårstogene kan opleve en velryddet bane.

 

Ikke alene var vi heldige med vejret, vi blev også tilsmilet af lykkens gudinde i skikkelse af Maibritt Hein, der kom forbi med hjemmelavet æblekage. Det betød kaffepause i det lille amfiteater ved naturlegepladsen.

Efter kaffen kom vi ikke rigtigt videre med arbejdet. Det blev til oprydning, omløb på Fem Ege Station og derpå videre hjemad til Hedehusgård.

 

Efter banetoget var rangeret på plads på Hedehusgård Station, affald og diverse skrot ryddet af vejen, var der tid til at vende diverse administrative opgaver, der skal løses de kommende uger. Næste lørdag begynder efterårstrafikken og derfor arbejder baneafdelingen formentlig på Hedehusgård eller Brandhøj.

Nyt fra maskinafdelingen #24-21 4/10:

 

Løvfaldstog.

Det er snart skolernes efterårsferie, så aftens første opgave blev at hænge det sidste banner op ud mod Roskildevej, så vi kan få en masse glade unger med toget. Dernæst fik jeg malet sidste omgang gul på M45, så den snart kan blive samlet og leveret til baneafdelingen. De kunne nok trænge til en ekstra reserve… I lørdags blev M30 hentet hjem ude fra Rubjerg med en revne i kølerslangen. I stedet fik de M12 som erstatningslokomotiv. Kjeld fik skiftet slangen – lidt irriteret, siden det ikke er længe siden M30 blev klarmeldt efter den store omgang. Men man kan vel ikke skifte ALT hele tiden. 

Henning bragte en gammel, men fin rørholder til montage på en arbejdsbænk. Den har han i sin tid fået af en VVSér og den kan sikkert gøre god gavn, så den fik en tur i sandblæseren. Jeg fik da også malet hammerlak på skruestikken. Otto forsatte afdrejning af M9-akslen og havde osse Fritz med, for at vise de gode værkstedsforhold frem. Jan, Per og Bjarne fik samlet tagbuen nr. 21, så der er en ekstra i reserve. Næste opgave er at bearbejde buerne i fræseren. Steen fik opsat de sidste tidsplaner og herefter blev slaggebunken kørt i miljøcontaineren. Så er der plads til julens efterladenskaber. Gert, Hans og Claus W fik gennemgået dokumentationen på de forskellige enheder, så de er klar til endelig godkendelse. Så jeg talte 14 aktive på Gården denne aften. Det er ret sejt! /Leif

"Odin" stod flot opstillet til foto, så jeg fik taget et par skud.

M45 med de løse pladedele malet en sidste gang. Klar til samling

Slaggebunken blev lige nulstillet

Fuld aktivitet i værkstederne

En ny kølerslange er på plads i M30

Rørholderen får en tur i sandblæseren 

Tagbue nr. 21 bliver spændt

og banket på plads!

Spånerne flyver fra M9´s aksel