Nyt fra maskinafdelingen #12-25 31/03:

Lidt vand og sæbe gør gavn efter mange år placering på endegavlen

Klavs afvaskede HVB-vægskiltet, så det igen kan få en plads på endegavlen – der nu er tættere ved vejen! Det var hvidt nedenunder...

Lars O. fik udført de sidste svejsninger på den nye næse på B3. Bo havde i lørdags opmålt og sikret at den sidder korrekt. Bagefter fik han boret en mængde huller i de nye vinkelstål. De skal anvendes, når de tærede sideplader er udskiftet og nittehullerne skal placeres korrekt i de nye pladestykker.

Ude i vognhallen udførte Jan O. vogneftersyn og denne aften var det opsmørring af hjullejer, som stod for tur. John fik monteret den nye bremselås på M25 – tilsvarende som på M24. Den er en smart afløser for en plastkile, der ikke altid er så praktisk.

Gert fik monteret den restaurerede og nymalede førerhustrappe til M24. Resten af dæk og gulv, samt håndlister havde jeg givet en tur med sort i lørdags. Denne aften fik det lidt mere, hvor der var behov. Ellers var det T1, som fik både maling og afvaskning. Så er der klar til de sidste reparationer. Kjeld fik skiftet den utætte slangestump på køleren og nu ser det mere tæt ud. 

Otto og Fritz fik fræset de sidste notgange på akslen til M9, så snart kan det projekt også komme videre. Det kunne være herligt at få M9 på egne hjul igen.

Tim og Jan S. sad i Damp a´ og tegnede på endnu et storslået forslag til en vitrineløsning ud til museet. Det bliver spændende at se det færdige resultat en dag. Vi håber at det bliver inden sæsonstart…

Bygningsfolket har nu fået monteret de flotte inderdøre. De gamle metalplader blev hevet ned i lørdags af Andrew og Carsten og denne aften var opgaven for Hugo og Carsten at fjerne den gamle isolering. 

Vi var 14 mand på Gården denne skønne sidste dag i marts /Leif

De sidste svejsesøm på vinkelbeslagene til den nye snude på B3

De sidste fræsninger af notgange på M9 akslen

- snart de sidste maleopgaver på T1

- mon kølerslangen holder tæt nu?

Trappen retur på M24 - nymalet sort

det flotte arbejde på B3 betragtes og forklares

Gamle musereder og isolering skal udskiftes med nyt

Nyt fra maskinafdelingen #04-25 27/01:

Der er mange skæve vinkler på sådan en bremsklods, når der skal måles op

Efter en god, lang kaffepause så gik Kjeld, Hugo og Niels ud og fik styr på en af de lange lægter, som endegavlens plader skal fæstnes på. De fik de naturligvis løst elegant. 

Indenfor tog John og Lars fat på opmåling og boring af huller i de nye bremseklodser til M24, som lige er kommet hjem fra støbning. De gamle trænger til at blive skiftet… 

Otto kiggede forbi for at forberede næste opgave på akslen til M9. Han har lige fået fræset den første notgang på selve akslen. Så der er atter gang i det projekt! 

Jan S og jeg fortsatte vores lille opgave med at få styr på tøjdepotet, så det er mere overskueligt. Her kan man finde både nyt og brugt i mange størrelser til fri afbenyttelse. Og så fik omklædning og Damp a lige en tiltrængt tur med støvsugeren… Vi var 10 mand, der kiggede forbi denne mandag aften. /Leif

Placering af hul er fundet og boring kan påbegyndes

M24 - pt. uden klodser...

- ude i mørket blev der arbejdet på tilbygningen

Og oppe på loftet blev der ordnet arbejdstøj

Akslen til M9 er spændt op og første notgang fræset

Nyt fra maskinafdelingen #23-23 12/6:

En mandag i aftensol: M24 får service, 70-16 er lige blevet svejset, C411 adskilles, C3 males og D13 får ordnet hjul.

  Solen fortsætter med at skinne og gør det nemt med det udendørs aktiviteter. Bygningsfolket fortsatte med den nye picnic-plads og gjorde klar til at støbe videre på onsdag – så alle arbejdsomme folk er velkomne! Gert hev M24 ned til almindeligt eftersyn og det foregik også udendørs, hvor også Lars O. fik påsvejst de forskellige forstærkninger på 70-16. Indendørs gik Brian, Klavs, Carsten og Jan, der lige er hjemkommet fra det kolde syd, i gang med at adskille C411. Den skal have den store tur med nye bænke, nyt tag og nye bogier – og der skal sikkert også foretages et par reparationer af rammen. Først skulle den dog løftes op på bukke og som med så mange andre opgaver, så hjælper alle til hvor der er behov undervejs. John L. sad også under D13 og arbejdede med gevindopretningen ved venstre baghjul, mens jeg fik malet under taget på C3. Nu mangler der kun det allersidste, før den kommer ud i driften. C4 havde jo jomfrutur i lørdags, hvor vi kørte de mange særtog (se blog >>) Fritz og Otto gjorde akslen til M9 klar til notfræsning på mandag. Jeg talte mindst 12 aktive medlemmer på Gården denne aften.

Der påsvejses ekstra forstærkninger i rammen.

Klargøring ved drejebænkene

Under D13 rodes der med akselgevind

C411 løftes op på bukke, så den står stabilt

C411 får trinbrædderne afmonteret og lagt til side

De fine skilte afmonteres også. Der kommer nye senere

Bænkene afmonteres og et par af de pæneste lister gemmes til reparation af de andre vogne.

Sidst på aftenen er vognen nærmest ribbet

Byggeholdet får lagt sten på plads, så der er klar til støbning onsdag.

Og C3 fik et lag maling under taget...

Nyt fra maskinafdelingen #22-23 5/6:

Velkommen hjem til dagens særtog

 Også når det er Grundlovsdag er der arbejdsaften… Først kunne vi sige velkommen hjem til særtoget og bagefter var der hyggelig snak mellem togets personale og de tidligt fremmødte i maskinafdelingen. Carsten brugte en af de metalplader, der var nedtaget i forbindelse med indsættelsen af de nye, fine vinduer i værkstedremisen. Den blev forarbejdet, så flamingopladen endelig bliver korrekt skjult. Et 30 år gammelt hængeparti har fået sin flotte afslutning.

Ny, flot dækplade - efter 30 år!

Det var også tid til et kort projektgennemgangsmøde, som vi holdt indendørs i varmen. Status på projekterne er rimelig grøn og når jeg ellers bliver færdig med taget i C3 og skiltene er monteret, så er vognprojektet endelig helt afsluttet. Vi talte derfor om hvilke enheder der skal have sporplads i den nærmeste tid. Efter mødet fik Niels og Kjeld hjælp til at få savet et par længder skinner til hegnet, der skal rundt den nye bænkeplads. Bagefter blev de slået på plads!

  

HUSK der støbes mur onsdag – alle med en skovl er velkomne 😊 

John og Brian fortsatte med at udskære og slibe et par stykker jern, der skal monteres på 70-16. Carsten og Benjamin fik også opdateret tegningerne af bogierne med de rettelser, der er fundet undervejs. Fritz fik drejet det sidste på de ringe, som tandkransene til M9 skal monteres på. Nu skal de gnistbearbejdes, så der er plads til en not. Jeg klargjorde taget i C3 til et sidste lag maling og fik ikke set alt hvad der hændte denne aften, men jeg talte 12 mand denne skønne sommeraften… /Leif

Emnerne klar til videreforarbejdning ude i byen

Taget i C3 under bearbejdning

Skinnesavning. De er tunge...

- og her bankes skinnerne på plads - klar til støbning

70-16 gør det fint ud for et siddearrangement til rygepausen

Udskæring af endnu et par stykker jern til 70-16

Nyt fra maskinafdelingen #17-23 24/04:

Grundig rengøring af et motorhus uden tryklufttanke - så kan man få tørret godt af i alle hjørner

 Eftersom Maskinchefen var bortrejst, fik jeg vikartjansen med at gennemgå projektplanerne; det ser rigtig godt ud, for både C3 og C4 er klar til at blive prøvekørt, så de forventeligt kan indgå i motortoget til sæsonstarten. De øvrige projekter forløber planmæssigt: Bygning af to bogier til C411, trykluftprøvning af M25 og div. andet. Så derfor gik vi til værkstederne. M25 blev omringet af Klavs, Brian og mig. Vi afrensede lidt rust, vaskede og malede det tømte motorhus – og den ene sandkasse fik en grundig omgang, samt grunding. Imens tog Kjeld og John sig af klargøring og testafprøvning af de to trykluftbeholdere, så de snart kan trykprøves af Force.

Carsten fik lige rejfet rørene i de fire fjederplader til bogierne, og gik så ud og gav en hånd med den lille sporforlængelse i vognhallen. Her var Niels og Jan D. i gang med at bore huller i betongulvet til de nye beslag. Der blev dog brug for et par ekstra plader, der straks blev fremstillet. Jan savede ud i de lange tagåse, der skal sidde på C411 – når vi kommer dertil… Fritz fik arbejdet videre med akslen til M9 og Rasmus stod for en formodentlig sidste oliepåfyldning til fyret, samt tog sig godt af to venner fra Vestsjællands Veteranbane, som kiggede forbi. Jeg talte 12 mand på Gården denne aften /Leif

Rejfning af fjederbeslag til bogierne

C4 blev anvendt som gæstestol - ellers skete der ikke noget der

De to tanke bliver kørt udendørs

- og fyldt med vand for at trykprøve

En grundet sandkasse fra M25

Nyt fra maskinafdelingen #11-23 13/03:

Med et godt håndelag kommer der hurtigt en næsten rund skive metal ud af pladen

 Carsten borede huller i beslag til fastgørelse af fjedrene på bogien, mens jeg fik malet C4 endegavle og hele den ene side. Så var det tid til det korte statusmøde i Mafd. Det foregik over en hurtig kop kaffe – Status på opgaverne er fortsat god og så gik alle mand ud i værkstederne igen 😊 Rundt C4 dansende Jan og Bjarne på den ene side med maling og påskruning af afstandsstykker på det ene trinbræt, mens jeg malede videre på den modsatte side. Bagefter vendte vi opgaven… John og Lars O. fik opmålt og udskåret en plade, der skal anvendes til D13 hjul. Efter en grov tilpasning kom den over i drejebænken. (Jeg fik ikke lige formålet at vide) Lars O. fortsatte med påsvejning af beslagdele til fjedre. Carsten og Kjeld foretog en optælling af dele, der skal anvendes til del to af trykluftprojektet. Det er til værkstedets vestside, så det snart kan påbegyndes. Fritz fik drejet endnu en del på kædehjulet. Det var hvad jeg fik noteret, mens jeg fik malet C4 nok engang. Vi var 12 mand på Gården – foruden dem, der deltog i et møde om vores personalehåndbog. Det er også en vigtig aktivitet i en jernbaneklub, hvor der skal være helt styr på uddannelse og sikkerhed! /Leif

Hul til den bolt, der skal holde fjedren på plads

Besigtigelse af trykluft og en plan for del "Vest"

Så svejses beslaget fast

Maling på bagsiden, derefter påskruning

Hvordan passer den indstil videre?

Afdrejning på mål

Til M9s kædehjul

Nyt fra maskinafdelingen #08-23 20/02:

Statusfoto sidst på aftenen, hvor både C3 og C4 er grønne udenpå og bænkene snart er på plads

 Aftenens projektgennemgang foregik under indtagelse af lækre fastelavnsboller, som Klavs havde medbragt. Status på C3/C4 er god. C3 er bortset fra lidt småsager klar til afprøvning. C4 er godt på vej. Sider er monteret, bogier forventes snart klar. D8 har fået sit førerhus på, M30 er snart serviceret. 

Og så kunne vi ellers bare gå ud og fortsætte det gode arbejde… Så Brian m.fl. fik hentet alle sædebrædderne over fra snedkerværkstedet, så 2 x Jan og Bjarne m.fl. kunne få monteret de vandrette brædder, mens John og Klavs tapede og malede siderne udvendigt på C4. Jeg fik malet undersiden af den ene C4-bogie, der snart skal have hjul monteret. Den anden er næsten klar og fik lidt reparationslapninger og nymalede aksler. 

De gamle hjulsæt til M9 kom ind og så skulle kædehjul mv. afmonteres. Det krævede både knofedt og flere slag med den store hammer – men af kom de! Samtidig stod Fritz ved drejebænken og skrubdrejede den første af de nye nav for kædehjulene dertil. Dog havde Carsten og Fritz først en tung opgave med at få den store fireklo afmonteret og kørt til opbevaring for nu. Gert fortsatte med eftersyn af M30, herunder tilspænding af parkeringsbremsen og tjek af lys mv. Vi havde da også hyggeligt besøg af John P., så vi var 14 mand på Gården denne aften. /Leif

Nymalet bogie-underside. Oversiden fik i lørdags

Bænkbrædderne lægges løst ud før de skrues fast

På C4 monteres bænkbrædder, påsættes malertape og rulles farve på, mens M30 serviceres og der bankes på M9 hjulsæt. Travl dag i værkstedet. 

Kædehjulene på de gamle hjulsæt fra M9 skal af!

Den store hammer er i brug!

M30s parkeringsbremse justeres

Nav for kædehjul til M9 skrubdrejes