Nyt fra maskinafdelingen #09-30/03-26:

 

Med aftaget motorhjælm, så er det lettere at få malet...

Der bliver sorteret og fyldt på hylderne i det nye boltlager. Carsten tager en stor tørn med den opgave, hvor flere andre bidrager med at få båret de mange og tunge kasser op på mezzaninen. Ernst og jeg kastede os over M30, der nu var rengjort i motorhuset – men også med afskallet maling. Vi fik renset og malet bunden fin lysegrå igen. Så er motorhuset klar til montage af køleren, når den kommer retur fra reparation. Jan O. og Jan S. fortsatte den store opgave med forårsklargøring af alle passagervognene og fik smurt og efterset hele dampstammen mm. Kjeld fortsatte opgaven med oprydning i snedkeriet, hvor der blev opsat tydelige mærkning af alle skruer og andet trærelateret på hylderne. Meget andet sket sikkert osse, men det fik jeg ikke set… Vi var 11 mand på Gården denne forårsaften – med let regnvejr… /Leif

Motorrummet på M30 afrenses grundigt før der males

Det færdige resultat pynter noget...

Over aftenkaffen kom vi til at snakke om den byttehandel med FFM og Oberursel-lokomotivet (M30), som førte til at vi fik en omsporet Diema (fra 600 mm) - nu M30 :-) 

Se Torsdagsbilledet #107 her:

Inden da blev vi tilbudt et andet lokomotiv fra et sandstensværk i Reuschling:

- Carsten og Lars L. tog på besigtigelse, men fandt det tilbudte Deutz-lokomotiv en kende for nedslidt på alle parametre. Hjulene var hule og drivmekanikken helt leddeløs. Så har M30 nok endt med at være et meget bedre byt...

let udhulet hjulprofil...

Nyt fra maskinafdelingen #01-26 Januar:

Godt Nytår! Så kom vi i gang med det nye år 2026!

Sneen faldt også tungt den 5. januar

Indenfor er der heldigvis varmt og tørt! M24 er ved at få repareret startmotoren og Da7 står til udtørring efter julekørslen. Der mangler få klatter maling på T1 inde i "bagagerummet". M3 er der bare ikke plads til ude i vognhallen og B3 bliver der løbende arbejdet på - trods rodet...

 

Det er dog gået lidt trægt med at få skrevet et opslag på Bloggen for hver uge. Det er heldigvis ikke, fordi der ikke er foregået noget. Jeg har bare været optaget af andre, vigtige sager… Og så har jeg været i gang med en grundig rengøring af den store drejebænk flere aftener, så den kan blive klar til at blive flyttet til den nye plads. Jeg har derfor ikke fået taget de vanlige fotos og observationer. 

Der har i det hele taget mest været gang i oprydning og flytten rundt, fordi den nye mezzanin nu er ankommet. Allerede samme onsdag, den ankom, blev en stor del af den samlet. Det har Jan S. sørget for at dokumentere. Siden er rækværk opsat og gulv blevet lagt. Trappen er nok sat op nu. 

I mandags (26/1) blev jeg hjemme, da de talte om snestorm og 15-20 cm sne – men der er foto fra den 5. januar, hvor sneen også faldt tungt! Den aften fik vi støvsuget, ryddet op og fjernet spåner i hele maskinværkstedet. I snedkerværkstedet er der også ved en ihærdig indsats i hele januar, blevet ryddet meget op i både skruesamlingen, værktøjet og rod på gulvet. Så der er foregået en mængde vigtige opgaver, men mezzaninen har nok taget det meste af opmærksomheden. Se fotos >>

I lørdags blev der afholdt møde i Maskinafdelingen med 14 fremmødte, hvor vi fik gennemgået hvad der blev nået i 2025 og hvad vi vil nå i 2026 - til vedtagelse på GF26. Der var også en vigtig snak om planer og visioner og modtagelse af nye medlemmer. Ansvarsposterne blev fordelt uden ændringer. Der udsendes referat senere.

I februar vil jeg forsøge at genoptage de gode vaner og få skrevet et indlæg på Bloggen hver uge. Nu må vi se…. /Leif

5. januar var Nytårsrengøring: Spindelvæv og metalspåner fjernet i maskinværkstedet...

Den store hjuldrejebænk er ved at blive grundigt afrenset for olie, metalspåner og andet - når den er flyttet, er det planen at den skal males. 

Den 14. januar ankom mezzaninen som samlesæt

Der er rigtig mange skruer og samebeslag...

Der holdes status på projektet!

En af gelænderstængerne skal afkortes

Her bliver gulvpladerne løftet op og fordelt på mezzaninen. Næste opgave er trappen op

Nyt fra maskinafdelingen #46-25 1/12:

Da7 og M24 står nu inde i varmen og er klargjorte til de travle juledage, der starter lørdag 6/12. Bag den hvide "kontorstol" står nittevarmebordet med de nye hjul, der yderligere får tilføjet en tung hylde.

Det er jo altid spændende, hvad man finder bag låge nummer 1 i gavekalenderen!

Og da vi sad samlet rundt kaffebordet, så kunne Carsten berette at der bag den første låge var et nylastet Mallet-lokomotiv! Det var netop denne dag blevet anbragt på en stor lastvogn i Sydengland og er nu på vej til Hedehusgården. Vi fik lige lov at smugkigge på billederne derovre fra. Det bliver spændende, hvad der gemmer sig bag låge nummer 3!

Luis og jeg fik opsat et julebanner ud mod Hovedgaden, så folk kan begynde at glæde sig til lørdag, hvor første tog afgår – efter den nye køreplan! Jan S. og Benjamin arbejdede på fremviser-dims til den ene monitor, som forhåbentlig bliver klar til lørdag.

Ellers bød aftenen på mere af det samme; kabelbakker og kabler i værkstedstilbygningen; oprydning i snedkerværkstedet; eftersyn af maskinerne til juletrafikken og så forbedrede Lars O. nittevarmebordet, der lige har fået monteret hjul med en tung hylde for at forbedre stabiliteten. Jeg fik dog ikke fulgt meget med eller taget mange fotos denne aften, andet end lige ved ankomsten – jeg forberedte til julekørslen med opsætning af tjeneste-køreplaner og andet vigtigt, samt grundig oprydning i togførervognene. Desuden fik jeg afvasket det værste sod fra endegavlen på damptogets melisvogn.

Så nu håber jeg vi er klar til forhåbentlig mange, glade gæster. Vejrudsigten ser rimelig fornuftig ud lige nu! Vi var 11 mand på Gården denne månebeskinnede aften /Leif

Se hvor ryddet B3 står - nu kan der lettere arbejdes videre på rammen!

TUNE-Posten er altid gode til at bringe en artikel om vores togkørsel - og med en korrekt køreplan!

Aftenstemning fra Gården - klar til juleglade gæster

Lidt månebeskinnet aftenstemning fra overkørslen ved Flintebjerg/ Sletten

Nyt fra maskinafdelingen #10-25 17/03:

 

Et statusbillede af værkstedet belyst i lørdagens smukke sol. Den nye dør er nærmest himmelblå... 

Lørdagens endelige gennembrydning af væggen

Der er god aktivitet i bygningsafdelingen – onsdag blev ydervæggene færdige og en flot dør monteret. I lørdags fik vi åbnet et hul til etablering af den indvendige port og denne aften blev der monteret et solidt skelet til rammen. Afslutningsvis kom der en presenning op, så varmen bliver indenfor, indtil portdørene snart bliver monteret. Lars O. arbejdede videre med frontrammen på B3 og Bo har fået boret en hel del huller til de kommende nitter. Jan O. syslede med oprydning efter træffet nede i snedkeriet. Her lå en hel kasse med klodser og skruer, der skulle separeres. På M24 sidder de nymalede sandkasser igen på rette plads, men mangler endnu låg. Heldigvis fik Klavs og jeg sandblæsekabinen til at fungere igen. Jeg havde indkøbt nye dele, så nu er der nye slanger, pistol, filter og ruden udskiftet – en slags totalrenovering. Det tog mig kun 6 minutter (!) at sandblæse et sandkasselåg ind- og udvendigt, så det kunne få en omgang grunder inden aftenens indsats sluttede. Vi var 12 mand på Gården denne aften. /Leif

Fuld byggeaktivitet i det nye værkstedsafsnit

B3 har snart fået ny snude

Sandkasserne genmonteres på M24

Nu kan vi både se og sandblæse igen

Fuld afrensning på 6 minutter...

Gammel og ny. Der er forskel!

Så er der lukket midlertidigt af igen

Nyt fra maskinafdelingen #12-24 25/03:

Støbeformene til fundamentet begynder at tage form

 Allerede om eftermiddagen var der gang i gravemaskine og fundamentsbyggeriet ved værkstedsremisen. Niels, Carsten og Mikkel fik sat endnu et sæt plader og flyttet rundt på jorden. Denne aften var der projektgennemgang og Gert kunne skue ud over en samlet flok på 16 aktive – blandt dem var Bastian, der også gerne vil bidrage en gang imellem, når der er tid. Også John P. og Anne-Marie deltog, men der var nu mest fordi vi også arbejder på Museumsprojektet. Denne aften skulle vi gennemgå avisartikler og kort, som skal op at hænge i udstillingen. Efter kaffen og mødet, så gik en samlet flok ned og bar stålprofiler til de nye bogier over på værkstedet. Johnny, Andrew og Bastian gik i snedkeriet og fremstillede endnu flere støbeplader, mens Jan O. fortsatte bænkbyggeriet i C411. Den er kommet ned på bogierne og har fået en ny plads foran B3 – Sukkergris, som i en større rokade endelig kom ind i værkstedet igen. Det samme med No3 – Vildmosen, som skal have de nye gliderstokke monteret. Da7 er kommet ud – nu med nye bremseklodser. D13 er også kommet på egne hjul og trinbrættet er genmonteret. Så min opgave var blot at få det malet to gange med rødt, hvilket lykkedes. Så nu kan den snart komme retur ud i vognhallen. John L. og Klavs fik repareret båndsaven, så den er klar til at save en masse jern til de nye bogier. Mikkel og Carsten foretog en masse målinger og beregnede, hvilke materialer, der skal indkøbes for at kunne udskifte pladedelene på B3. Museumsgruppen blev i Damp a´, så Gert og Jan O. måtte gå i kontoret for at gennemgå de nye revisioner af vedligeholdelsesdokumenterne, som Jan skal anvende til vogneftersynene. Jeg fik derfor ikke set hvem og hvad der ellers blev udført af de mange aktive, men det er helt vildt hvor meget der sker sådan en mandag aften. Mon ikke der sker endnu mere i løbet af påskedagene? – i hvert fald ønske alle en Glædelig Påske /Leif

Den nye opstilling i værkstedet - som nok snart bliver ændret nok en gang. Fremdrift!

Der skrues endnu et par forme sammen

Måling og beregning af plader og materialer til B3

Endnu en endebænk under samling i C411

Gennemgang af historiske avisklip og kort i museumsgruppen

Sidste hånd på koldsaven

Hjulet på D13 fik 2 x rødt

Nyt fra maskinafdelingen #02-23 09/01:

M30 er omringet af et servicehold

 Aftenen startede med årets første projektstatusmøde, hvor C3/C4 stadig er højest på listen. C3 mangler kun de nye bogier bliver helt klar og lidt malearbejder, samt endelig fastgørelse af trinbrædder. C4 mangler noget mere, men mange dele står klar og venter på at vi får malet rammen en ekstra omgang, så gulvet kan komme på plads. I snedkerværkstedet arbejdede Jan, Jan D, Bjarne med endeplader og andet træ til C4. Kjeld og Per byggede en TV-hylde til Damp á. Et rigtig fjernsyn er nu savnet en gang imellem… Klavs og jeg malede C4-rammen sort. Lars O. fik fuldsvejset de nye vognsko. John L afrensede og grundede reparationen på den ene bogie, mens Carsten og Fritz afklarede hvordan mellemskiverne til bogierne skal designes. Carsten fortsatte også på udfræsning af hullerne til pufferens koblingspind, mens Otto og Fritz fik drejet og varmet en afstandsring til M9´s aksel og fik den glat monteret. Rundt M30 var der også en flok med Gerts kølige overblik gik i gang med et serviceeftersyn, som alle enheder skal have med planlagte mellemrum. Vi var 18 mand på Gården, så jeg tabte lidt overblikket, men endnu en flittig dag på Gården. /Leif

OBS. Der afholdes møde i Maskinafdelingen den 28. januar kl. 12 i Damp á. Her skal planerne for 2023 (og frem) lægges, så de kan blive vedtaget på GF23. 

Definition af de mellemskiver, der lægges mellem vogn og bogie

 for at justere affjedringen

Hvad sker der i motorrummet? Det ser spændende ud...

Røg i køkkenet... Den varme ring er klar til montage

Vupti! Så kom den på plads på akslen.

Hygge i snedkeriet :-)

Afslibning af endepladen, så malingen kan fæstne

Designmøde af forbedret endekantliste. De nuværende er for kleine.

Så fik den sidste ende første omgang sort. Snart lægges andet lag, så gulvet kan komme på plads.

Nyt fra maskinafdelingen #19-22 30/05:

Materielrokade med M25, No3 og M24 i regnvejret

Mandag aften startede med statusmøde og Vognprojektet er selvfølgelig det, der får mest opmærksomhed. Dog er aksel til M9 atter i drejebænken og M24 kan få genmonteret tryklufttankene. Vogneftersyn er gennemført og vi havde også en snak om eftersyn af de store og små lokomotiver. Efter mødet fik jeg afsluttet installationen af ny radio i Da7 og et hold rangerede M24 ind på værkstedet, mens det nu godkendte No3 kom ud i vognhallen. Det havde ellers været solskin lige før, men dette kom til at foregå i silende regnvejr. Jeg benyttede lejligheden til at vaske det våde lokomotiv grundigt, både inde og ude. Andre havde benyttet den ledige plads mens der blev rangeret til at få båret den færdig tagkonstuktion til C4 ind og på plads. Snedkerfolket fik derefter ryddet grundigt op efter de mange ugers træ-arbejde, så der kan blive klar til næste opgave; at afkorte bænkbrædder og forbore monteringshullerne. Lars O. har fået samlet kæder og kroge og de blev påsvejst i hver ende af C4. Carsten og Kjeld havde i lørdags monteret en del tagbrædder på C3, men stoppede da de ikke kunne få det til at passe. En del af denne aften gik med at afklare hvad der drillede – og irriterende nok ser det ud til at notafstanden ikke afhænger af træårernes retning. Det blev besluttet at afmontere de fleste tagbrædder og få det til at se ordentligt ud – så Carsten og Niels gav den en skalle, så meget sidst på aftenen sad tagbrædderne meget bedre. Men et ærgerligt benspænd fra savværket af! Drejebænkene stod stille; der er svendeprøver for tiden! Jan D. er nu blevet medlem, så velkommen til ham i flokken – der talte 14 mand denne regnvåde aften. /Leif

Fræsning af koblingspind til pufferhovedet

Der skal en del rangering til..

Så kom taget til C4 ind på plads!

Sikkerhedskæden svejses på C4 og -

den får et par gedigne slag for at sikre at den sidder sikkert! 

Tag af - tag på. Nu meget finere

Rengjort banemotor og -gear i M24

Kaos på P-pladsen, hvor Kommunen har besluttet at anlægge bed og hyggekrog i stedet for. Måske sidste gang vi holder der autoriseret?