Nyt fra maskinafdelingen #30 28/09-26:

 

Denne aften trak kaffepausen lidt ud, for en af vores gode, gamle medlemmer, Jesper, kiggede forbi til en sludder. Han kan ikke længere deltage aktivt, men derfor kan man jo sagtens følge med i klubbens arbejde. 

Vi fortsatte de forskellige opgaver med at fremstille nye bogier. Siden sidst er der afrenset og malet fjedre, samt samlet endnu flere hjulsæt. John udsavede og kantsleb en del metalstykker, som skal monteres på lejekasserne til at holde fjedrene inde på rette plads.

 På GM32 kunne Kjeld og Jan nu male de færdigbearbejdede stolper og Per arbejdede videre med div kabeltræk. Oppe ved Damp Af fik Søren og Hugo opsat endnu flere stolper til væggene. Jeg fortsatte med grunding af drejebænken efter fordelingen af tjenestemateriale til den kommende efterårstrafik. Så er vi klar med det! Vi var 12 mand på Gården denne aften – som altid hyggeligt 😊 /Leif

Nyt fra maskinafdelingen #27 07/09-26:

Vurdering af opgaver på hjulene. I forgrunden ses de tre første afrensede fjedre

 

I lørdags blev de sidste hjul fra den store sending af nystøbte og senere CNC-afdrejede hjul fra Sydafrika leveret af Bafd, der havde fundet dem frem fra fjernlageret på Brandhøj. Denne aften blev de derfor vurderet for hvilke småreparationer og afretninger, der skal udføres som forberedelse til at de kan varmes på akslerne. John, Carsten og Jan S. fik derefter afgratet og finpudset dem. Imens fortsatte Brian med at sandblæse fjedrene til de nye bogier, hvor Ernst også var i gang med at grunde bogie nr. 2. Jeg fik samtidig grundet del to af den store drejebænk, mens Hugo gik udenfor og fik afrettet ukrudtet langs sporene på udtræksspor og station. I snedkerværkstedet huserede Jan O. og Kjeld med at afrette endnu flere stolper til gm32. Som altid blev der også arbejdet i andre hjørner af værkstederne, men det fik jeg ikke noteret; kun at vi var 11 fremmødte denne fine aften på Gården /Leif

Hjulene køres ind!

Der grundes på bogie nr. 2

del 1...

Drejebænk, del 2...

Der sandblæses, vurderes trætilpasninger og arbejdes med hjulene. Travl aften

Udendørs arbejder BygnAfd. med vedligeholdet

Nyt fra maskinafdelingen #09-30/03-26:

 

Med aftaget motorhjælm, så er det lettere at få malet...

Der bliver sorteret og fyldt på hylderne i det nye boltlager. Carsten tager en stor tørn med den opgave, hvor flere andre bidrager med at få båret de mange og tunge kasser op på mezzaninen. Ernst og jeg kastede os over M30, der nu var rengjort i motorhuset – men også med afskallet maling. Vi fik renset og malet bunden fin lysegrå igen. Så er motorhuset klar til montage af køleren, når den kommer retur fra reparation. Jan O. og Jan S. fortsatte den store opgave med forårsklargøring af alle passagervognene og fik smurt og efterset hele dampstammen mm. Kjeld fortsatte opgaven med oprydning i snedkeriet, hvor der blev opsat tydelige mærkning af alle skruer og andet trærelateret på hylderne. Meget andet sket sikkert osse, men det fik jeg ikke set… Vi var 11 mand på Gården denne forårsaften – med let regnvejr… /Leif

Motorrummet på M30 afrenses grundigt før der males

Det færdige resultat pynter noget...

Over aftenkaffen kom vi til at snakke om den byttehandel med FFM og Oberursel-lokomotivet (M30), som førte til at vi fik en omsporet Diema (fra 600 mm) - nu M30 :-) 

Se Torsdagsbilledet #107 her:

Inden da blev vi tilbudt et andet lokomotiv fra et sandstensværk i Reuschling:

- Carsten og Lars L. tog på besigtigelse, men fandt det tilbudte Deutz-lokomotiv en kende for nedslidt på alle parametre. Hjulene var hule og drivmekanikken helt leddeløs. Så har M30 nok endt med at være et meget bedre byt...

let udhulet hjulprofil...

Nyt fra maskinafdelingen #07-16/03-26:

M3 og M30 får lige hilst på hinanden under aftenens rangering.

 

Det var længe siden M24 havde været startet, så det gav lidt røg i køkkenet. Vi lod portene stå lidt åbne, mens vi hentede M30...

Carsten og jeg tyvstartede lidt tidligere på aftenen med at køre M24 ud i vognhallen. Da M3 stod på M24´s plads, og det var M30 vi skulle have retur til værkstedet, så blev der lidt rangering, mens solens sidste stråler forsvandt. Baneafdelingen har anvendt M30 intensivt det sidste stykke tid og efterhånden var det tydeligt, at køleren til hydraulikolien var blevet utæt. Det er dog ikke bare at åbne motorhjælmen, så en hel del bolte og møtrikker skal løsnes før motorhuset kan løftes op med en kran. Vi var mange, der deltog i opgaven. Det kribler hos folk for at få lidt olie på hænderne… Der var dog også gang i trækning af kabler og trykluftrør i værksted Nord. Lidt arbejde på drejebænken og oprydning i snedkeriet og radioværkstedet blev det osse til… En fin aften med 11 fremmødte /Leif

opgaven med flytning af boltlageret er begyndt...

Klargøring af kran og løsne udstødning

Noget binder? Sandingsrørene skulle også af!

Så er motorhuset hejst op og køleren skal frigøres

Så bliver der løftet!

Kølerenheden består af både en vand- og oliekøler

Motorrummet er nu fyldt godt op med bremsesand og hydraulikolie...

Den adskilte køler - oliedelen skal nu til reparation eksternt

Nyt fra maskinafdelingen #06-09/03-26:

Jeg havde en eftermiddagstur ud forbi de dele hvor der stadig graves grus i Hedeland. Det er jo en del af den historie om områdets tipvognsbaner, som vi bl.a. formidler i Industribaneklubben! - og så fik jeg en flot solnedgang med som gave. 

 Efter en vellykket Generalforsamling, GF26, så er der altid nok at sludre om over kaffen, inden vi går i gang med dagens opgaver. Denne aften kunne vi 13 fremmødte så oveni ønske den nye formand tillykke med posten og vi ser frem til at høre om alle de store visioner 😊

Aftenens opgaver var at samle og opsætte de nye reoler oppe på mezzaninen. De skal anvendes til alle de mange bolte, som skal overføres fra de nuværende boltreoler ved Damp á. Det gik Søren, Luis og Jan D. i gang med. Den store, nye tryklufttank skulle også placeres under mezzanintrappen. Her skal der også placeres en kompressor og så skal der opsættes lydisolering omkring. Det fik Carsten, Jan S og John klaret og dertil blev de første rørstykker bearbejdet. Ernst og jeg fortsatte skrabe– og slibearbejdet på den store drejebænk. Der er kommet mere lys og bedre plads omkring den på dens nye placering. Per og Hugo fik klaret en del kabelarbejde, så det også kommer et godt nøk videre. Kjeld knokler videre med oprydningsarbejdet i snedkeriet, så det bliver klar til nye opgaver. Vi sluttede aftenen med en lille fejring af den nye formand efter en god aften /Leif

Der skal samles en del reoler for at få plads til alt det, som skal flyttes fra loftet og hertil...

Den store drejebænk ser lidt mat ud...

Så står tryklufttanken under trappen

Der kan snittes rørstumper

Nyt fra maskinafdelingen #39-25 20/10:

T1 - nu med motorhjælmen skruet på igen!

 Efter den fabelagtige uge med efterårskørsel, så blev det igen mandag. Så der var fuld gang i værksted og tilbygningen. Efter det sidste nymalede dæksel blev monteret på dynamoen, så fik John, Jan og Carsten endelig ”lagt låg” på T1. Motorhjælmen skulle derefter skrues på med de mange kærvskruer og så udestår blot en sidste gang dækmaling for at T1 selv kan køre ud af værkstedet igen.

Jan S. sleb og lakerede arbejdsbordet en sidste omgang, så det nu skinner helt blankt og lækkert. Jeg påbegyndte en større oprydnings- og rengøringsopgave på den store drejebænk. Der blev fjernet mange spåner og derefter en grundig aftørring. Det kommer til at tage en stund. Måske får den også en gang ny maskinmaling…

En anden større opgave blev også påbegyndt – nemlig oprydning i den gamle reol. Her ligger både nitter, tandhjul, værktøj og anden gammel mekanik. Så Hugo, Luis, Kjeld og Carsten forsøgte at samle og gennemgå de mange dele, så der kan frigives plads til en ny pallereol. I værkstedsudvidelsen var der også gang i mange opgaver og det går støt fremad! Messaninen er bestilt og forventet levering er om fire ugers tid!

Så der var god aktivitet med 12 mand på Gården. Villi kiggede også forbi og hilste på! Det var hyggeligt at få sludret lidt og blive opdateret /Leif

Her lægges "låget" på T1

Værket beskues for evt. "huller" i lakken

Påbegyndt afrensning af den store drejebænk

Alt skal ned og sorteres i "gemme eller ud"

Planlægningen af de næste opgaver i tilbygningen!

Uundværligt stillads til loftsopgaverne!

Nyt fra maskinafdelingen #01-25 06/01:

 

Godt Nytår! Så kom vi i gang med det nye år 2025!

De fleste havde holdt fortjent fri i juledagene, så vi skulle da lige drikke en kop kaffe og høre lidt fra de 11 fremmødte, hvorledes ankomsten til 2025 var forløbet. Efter det fordelte vi os lidt rundt på værkstederne, men det blev mest til lidt juleoprydning og forberedelser af de kommende opgaver i både bygningsafdeling og maskinafdeling. Det regnede og trak op til storm, så det var hyggeligere oppe i Damp á… 

Onsdag er der planer for taglægning af den lille remise. Vi håber vinden er stilnet lidt af!

For dem, der ikke lige fik set omtalen af efterårets træf i december-nummeret af Jernbanen er her en mulighed.

/Leif

Nyt fra maskinafdelingen #20-24 03/06:

En sjælden gang i mellem må jeg melde afbud på en mandag, men så er det godt at andre kan bidrage med billeder. Tak til Brian for denne stribe fotos og en lille film af M4, der rangerer retur til remisen. Billederne må tale for sig selv – men jeg kan da se, at der igen skete en hel del den mandag aften. /Leif

Nyt fra maskinafdelingen #27-21 30/10 - Mafd-møde:

Tre alvorlige mænd, M30 og med Odin på krogen, kører mod Brandhøj. 

 

Gert, der nu er Maskinchefen, havde indkaldt til maskinafdelingsmøde og vi var 11 mand som mødte frem. Vi havde et fint møde og fik vendt verdenssituationen i afdelingen. Status på de igangværende projekter blev gennemgået og der blev lagt en plan for den kommende periode. Vigtigst er nok, at vi fik talt mere om afdelingens projektmodel, der indeholder jævnlige møder. De skal holdes med to ugers interval og hhv. mandag/ lørdag hver anden gang. Alle aktive i afdelingen er velkomne som bidragsydere, men det er primært for at koordinere mellem projektlederne og maskinchefen. Varigheden skal helst kun være 15-20 minutter. Der blev talt om B3- Sukkergris, vogn- og bogiebygning, vedligehold af lokomotiver og vogne og meget andet. Dagens møde varede knapt tre timer og efter frokostpausen var vi en del der gik i værkstederne. (jeg havde dog en opgave først med at nedtage U42-bannerne) Kjeld, Gert og Carsten koblede Odin på krogen af M30 og på egne hjul blev den trukket afsted og afleveret ude til hallen på Brandhøj. Inden da havde Kjeld dog lige fået afrenset lidt løstsiddende, så den kan stå og se pæn ud derude. Imens afrensede og malede jeg lidt mere på sandkassen til M45. Den havde Carsten måtte afmontere, da det viste sig at sandslangerne var væk – og nok havde været det siden Mortens tid (det er snart meget længe siden) Men sandkassen har ikke været i brug på M45, da den ikke har været driftslokomotiv. Det bliver den nu i Bafd, og så skal alt fungere tip-top. Bo og Kenneth gik i værkstedet og fik ryddet op i B3-dele m.m., så gulv og reoler kan blive frigjort til kommende projekter. Da holdet med M30 kom retur, gav de også et bette nøk med oprydningen og så var der kaffe… En fin dag / Leif

Den sidste afrensning før turen

De store efterløberhjul fra Odin bliver stående tilbage. De skal ikke med, for de hører ikke længere til lokomotivet. Det skal forhåbentlig bringes tilbage til sit gamle jeg - en dag...

Sandkassen manglede af få malet et lille hjørne... 

Et par lange rørdele fjernes fra en pumpe fra B3.