Nyt fra Bafd. 28-10-2023

Det var en lidt anderledes arbejdsdag i baneafdelingen. Fire aktive fejrede 4 gange 40 års jubilæum som frivillige på HVB og det løb med lidt af arbejdstiden. Dels fordi tre af dem normalt er i baneafdelingen og fordi alle aktive var inviteret til varme pølser, kolde øller og hjemmelavet æblekage. Læg dertil taler og gaver og masser af samtaler mellem aktive, som ikke ser hinanden så tit, og det var sært at vi overhovedet nåede noget! Men godt var det!

M 30 ankommer til Hedehusgård med ukrudtsbrænderen på en solid tømmerkonstruktion monteret på deplorider. På Hhg fik vi monteret et skørt omkring brænderen, således at varmen ikke blæses væk.

Efter jubilæumsarrangementet kørte Lars, Kenneth, Børge og Claus B afsted med ukrudtsbrænderen for at afprøve den med det testmonterede skørt af svejsegardin. Turen skulle give mulighed for at vurdere om enheden fungerer og om der er basis for benytte den til ukrudtsbekæmpelse fremover.

Mens et hold var på Truelshøj for at hente en motor, blev der ryddet op efter jubilæumsfejringen. De få overskydende varer og servicet blev kørt fra museumshallen med tog. Det passede nøjagtigt med at den nye motor kunne transporteres i modsat retning med samme tog. 

Foran museumshallen fik Søren, Steffen og Claus udført eftersyn af banevognen. Vognen blev løftet, bogier efterset og opsmurt, flangemål noteret og med alt konstateret ok blev vognen rangeret på plads igen. Rundtom på Hedehusgård, ved perron og i værksteder var der mange andre aktiviteter. Trods festligheder blev der altså udrettet en del.

Steffen, der var en af de fire jubilarer, spiser æblekage og taler med Peter L, der havde lagt vejen forbi fra Sverige.

Stor gruppe omkring E 28 og 'den blå vogn'. Motoren på pallen var netop ved håndkraft trukket fra traileren over på vognen.

Banevognen er løftet og bremsebogien efterses af Søren og Steffen i selskab med Kenneth P.

Vi slutter af med et foto af de fire jubilarer foran Superfos-lokomotivet i museumshallen. Næste lørdag er helt normal i baneafdelingen. Vi forventer at udføre forberedende arbejder til sporfornyelsen ved km 3,7.

De fire jubilarer. Fra venstre Gert, Claus, Søren og Steffen. Foto: Charlotte Kjøller Willems.

Nyt fra maskinafdelingen #39-23 23/10:

De to kølevandsrør fra M25 gennemgås og der findes på en ny løsning for reparationen

 Aftenen startede med projektgennemgang og der er fremdrift på de fleste opgaver. Det går fremad med D13 og på C411 er alle tagstolper nu påsvejst og der kan arbejdes videre med renovering af siderne, så de kan komme på igen. Rammen skal nu spules, afrenses og males. Der blev også fortsat på samling af bogierne, men så manglede vi en håndfuld skiver i rette dimension… Til gengæld blev der samlet nye fjederkurve til den næste serie bogier. Der blev også arbejdet videre med kølerørene til M25. De anvendte rørstykker var ikke egnede til svejsning, så en anden løsning er i gang. Jan fremstillede en flot transportkasse til koblinger og kæder, der skal ligge på E28, så batteridækslet ikke bliver ridset. Niels - med flere fortsatte arbejdet på publikumspladsen, som bliver flottere og flottere. Der blev også arbejdet med gravemaskiner og andet udstyr, men atter en gang fik jeg ikke noteret det hele, for Jan Futtesak og jeg nedtog alle bannere og plakater efter en vellykket efterårskørsel. Jeg talte 12 mand på Gården denne aften. /Leif

Fjedrene er nu monteret på bogien

Kasse til E28 under produktion

Det går fremad med reparationen af D13

Fjedre og fjederkurve under produktion

Nyt fra Bafd 21-10-2023

Med fredagsvejr, der lød på storm fra øst og omfattende stormflod ved sydøstvendte kyster, mødte et hold fra baneafdelingen tidligt lørdag for at gennemkøre strækningen inden første efterårstogs afgang. Heldigvis var ingen træer væltet og banen blev konstateret farbar til Fem Ege Station. 

M 12 løber om på Fem Ege efter at vi har konstateret, at banen er fuldt farbar. Hedeland slap godt igennem stormen.

Banetoget returnerede hurtigt til Hedehusgård og var i hus inden første persontogs afgang. Dagens opgaver udførte vi derefter på Hedehusgård, hvor vi kunne arbejde uforstyrret af toggangen. Øverst på listen stod udskiftning af gasstøddæmperne til førerhustippet på gravemaskinen og etablering af sporstopper i det forlængede spor i museumshallen.

Dagens første (og meget let belagte) persontog kører ud i Hedeland. Det blev heldigvis bedre i løbet af dagen.

Claus N og Lars begyndte adskillelse af gravemaskinen for at udskifte de gasstøddæmperne, der hjælper med at tippe maskinens førerhus. Et par tegninger fra maskinmanualen gav en ide om hvilke komponenter, som skulle fjernes for at komme til armene. Alexander sluttede sig til, og efterhånden var al indmad i førerhuset pillet ud - desværre unødigt fordi dæmperne kunne udtages nedefra. Den slags sker, når en manual er uklar. Lars og Claus B fik maskinen samlet sidst på aftenen og vi skifter gasstøddæmperne i højre side senere - nedefra!

Mens der blev bøvlet med gravemaskinen, skar Steffen og Claus B dele til sporstopperen i det forlængede spor, hvor vindfanget tidligere stod. Sporstopperen har været savnet ved indkørsel i museumshallen, men er nu på svejset sammen, sat på plads og grundet. Også sporstopperen i det andet persontogsspor blev afrenset og grundet. En lille maleropgave til en flittig aktiv på mandagsholdet?

Lars og Alexander fjerner dele fra førerhuset. En meget tiltrængt støvsugning fjernede et par kilo grus og småsten fra gulv og krinkelkroge.

Claus B gør plads i vægbeklædningen til den nye sporstopper. Til højre afrenser Steffen den anden sporstopper. I midten Bagnall-lokomotivet fra Valby Gasværk.

Lars og Claus B bygger ny inddækning omkring sporstopperen. Også her fik vi støvsuget, så der ikke gemmer sig savsmuld i vægkonstruktionen. Til højre ses Deutz-lokomotivet fra Valby Gasværks 600 mm bane.

Sporstopperen svejses fast til sporet. En smal sag for Claus B med hans svejseevner.

Dagen sluttede med rundvisning af et par fremmødte til åbent hus for potentielle aktive. Måske kommende aktive på banen? 

Så kom halvdelen af gasstøddæmperne, der hjælper med tip af gravemaskinens førerhus på plads. Mon ikke vi når at få de to sidste på plads på lørdag? Nu ved vi, hvordan man gør! Foto: Lars Lützow.

Løvfaldstoget 21. oktober 2023

Banetoget returnerer efter inspektion af sporet - der heldigvis var farbart hele vejen. 

 Efter en stormfuld nat med højvande og oversvømmede byer, havne og sommerhusområder, så vågnede Danmark op til mere stille vejr, tørt – men dog overskyet. Baneafdelingen kørte derfor en tur med et inspektionstog for at sikre at der ikke var væltede træer eller grene hen over sporet. Over radioen blev der meldt frit spor og M24 kørte dagens efterårstog til perron 1 og var klar til at køre med fyldte tog. Tirsdagens første tog havde været propfyldte – givet grundet det fine vejr. Vi måtte dog nøjes med fire rejsende… Nok afledt af uvished om vejret. Til gengæld så vi et par fine rådyr på vejen… Med de næste tog gik det straks bedre, men alle fik dog god plads. Et par familier drog på troldejagt og da vi samlede dem op igen, var det en flok begejstrede unger, der kunne fortælle om den oplevelsesrige tur fra Glade Anders til Månemor. De havde fulgt sporet af fuglekasser, der hænger som vejvisere. De blev skabt af de mange spejdere, der deltog i Spejdernes Lejr sidste år.

Andre var taget på Naturlegepladsen og kom retur med røde kinder og havde taget et par gode svingture i gyngerne. Nu var de trætte og toget kørte dem pænt retur til Hedehusgården. Efter sidste tog havde vi BlivAktiv-dag. Fokus dette år var på arbejdet i Baneafdelingen og en lille flok drog med rundt på rundvisningen, som formanden ledte med rutineret og kyndig hånd. Måske kommer der et par aktive medlemmer ud af besøget. Det bliver spændende at se. Vi andre havde i hvert fald en hyggelig dag. /Leif

En hjort kigger efter toget - og vi kigger på den...

- og der bliver også kigget , mens M24 kører rundt på Fem Ege

Langs kurven før Plantagen ligger der masser af nyvalsede kurveskinner klar til at blive skiftet, når søndagen U42-tog er kørt i remisen.

En god vandpyt til efterårsvask af cyklerne...

Dagens sidste tog klar til afgang.

Rundvisningen til BlivAktiv-dag startede med tilbuddet om en kop kaffe

- og så kunne de se toget komme retur i remisen, før rundvisningen startede.

Åbent Hus for nye frivillige til banearbejde

Hedelands Veteranbane fortsætter traditionen med åbent hus for nye aktive - denne gang med fokus på banearbejde. I de kommende år begynder arbejdet med at forlænge banen til Vinterasserne og der bliver rig lejlighed til at få en fritid som jernbanebygger. Opgaverne langs banen foregår udendørs året rundt og indebærer bl.a. beskæring af buske og træer, udskiftning af sveller, perronbygning vedligehold af stationsudstyr og grønne områder, samt anlæg og fornyelse af spor. Har du ikke før haft med jernbaner eller teknik at gøre, er det ingen hindring. Gå-på-mod og interesse er nok - alder og køn er underordnet!

Her bygger frivillige ny perron på Hedehusgård Station. Til tunge løft og større gravearbejder har vi to gravemaskiner til hjælp. 

Udveksling af skinner i en kurve på strækningen. Arbejdet foregår primært udendørs, så du bliver både solbrændt og våd i ny og næ. Når vejret er alt for slemt, har vi heldigvis en række indendørs opgaver, som vi kan løse.

Kom til Åbent Hus
Vi holder åbent hus for alle interesserede lørdag 21. oktober kl. 15.35 på Hedehusgård Station i Hedehusene, Brandhøjgårdsvej 2. Her kan du høre mere om mulighederne for at deltage i arbejdet med at vedligeholde og drive Hedelands Veteranbane. Vi mødes foran billetsalget, hvor vi starter med en kop varm efterårskaffe. Derefter åbner vi dørene til værksteder og vognhal, hvor vi viser noget af det maskineri frem, som vi bruger til at anlægge og forny sporene. Har du spørgsmål om hvad mulighederne er som frivillig på HVB, har vi naturligvis tid til at svare på dem.

Det er ikke hårdt arbejde det hele! Af og til tænder vi op i brændekomfuret og spiser en omgang gryderet. Indtil videre har vi været gennem et bredt udvalg af retter fra bl.a. Sverige, Indien, Mellemamerika, Spanien og Ukraine.

HVB modtager foreningspris
HVB vandt for nogle år siden førstepladsen ved uddelingen af Høje-Taastrup Kommunes foreningspris. Ved uddelingen lagde borgmester Michael Ziegler vægt på, at HVB’s aktiviteter ikke kun kommer medlemmerne til gode, men også er til glæde for kommunens borgere samt at ”HVB er med til at sætte Høje-Taastrup Kommune på landkortet” og sluttede af med at sige, at ”selvom HVB er en sæsonbetonet forening, er der aktivitet året rundt for både medlemmer og gæster på en af kommunens skønneste lokationer.” Alt det kan du blive en del af. Vel mødt!

Et mindre arbejdshold er på vej ud ad strækningen med et læs skinner til aflæsning. Igennem arbejdet får du mulighed for at lære at betjene forskellige maskiner og lokomotiver. Det hele sker ved oplæring af erfarne frivillige.

Nyt fra maskinafdelingen #38-23 16/10:

 

M24 kører lystigt afsted med U42-togene, mens M25 stadig er ved at få monteret de reparerede kølevandsrør.

På C411 fik Lars og Carsten færdigsvejst stolperne på. Bogien fik et sidste lag sort. Publikumshaven stod næsten helt klar til vores rejsende kom til første tog lørdag, men denne aften blev der alligevel arbejdet lidt med trækning af et datakabel til kioskens netværk. Det var Benjamin, der fik det klaret, så vi senere kunne se lidt på hjemmesideopdateringer. Jan ”Futtesak”, Benjamin og jeg havde inden da fået set og målt på udstillingsvæggen og talt om forskellige gode idéer til indretningen i det nye museum. Andrew sørgede for opmærkning af grupperne i el-tavlen. Som altid skete der mere end jeg får noteret, for igen var vi 12 mand på værkstederne. Og billeder blev der kun taget få af, så i stedet er der lidt fotos ude fra min eftermiddagstur i Hedeland Naturpark… /Leif

Stolpernes beslag bliver tilpasset individuelt til de oprindelige vognsider 

Færdige med dagens opgaver...

Nu må den da være sort nok...

Lidt fotos fra smukke Hedeland:

Sporet over Sletten i eftermiddagssolen

Nede fra Flintesø med Rubjerg i baggrunden

Vejen nede parallelt med banen på Sletten

Nyt fra Bafd og Efterårstog 14-15/10-2023

 Lørdag startede trafikken med Efterårsferietog, og det sætter naturligvis sine begrænsninger på, hvad der kan udføres af arbejde i Baneafdelingen. Inden afgang for første tog fik vi kørt M12 med banetoget ned i sidesporet på Brandhøj, og trafikken kunne derfor foregå uhindret resten af dagen.

På Brandhøj fik holdet bestående af Peter, Claus B, Børge, Kenneth, Lars, Alexander og Steffen udført en del opgaver gennem dagen. Vi fik valset de sidste skinner til kurveombygningen km 3,7, så de er klar til udkørsel om et par uger. 

Lidt materielblev  omplaceret i hallen for at skabe optimal plads til de 3 lokomotiver, der inden længe skal flyttes derned fra Museumhallen på Hedehusgården. Dette indgår i et større projekt, hvor der skal opstilles ekstra pallereoler i Museumshallens aflukkede del, og samtidig laves fast belægning i disse to spor.

Som forberedelse til forlængelsen mod Vinterrasserne fik vi fundet nogle 27 kg/m skinner frem til sporskifterne og valset disse. Endelig fik vi lavet de første afprøvninger af et større ukrudtsbrænderaggregat, der forhåbentlig skal sikre effektiv ukrudtsbekæmpelse fremover.

Næste lørdag vil vi sandsynligvis gå i gang med svelleudskiftning i sporskifter foran hallen på Brandhøj, da der stadigvæk kører Efterårsferietog både lørdag og søndag.

Steffen

 

M24 passerer Brandhøj st på vej til Hedehusgården. Vejret 

var solrigt det meste af lørdagen, og der var glade gæster

 med alle tog.

M24 med toget ved km 3,9. Skinner til den kommende ombygning

er lagt ud langs med sporet.

Valsede skinner ligger klar til udkørsel.

Første prototype på en skinnekørende ukrudtsbrænder afprøves.

Søndag bød på blandet vejr og en voldsom regn- og haglbyge. 

Opklaring fulgte heldigvis, og her ses Kenneth og Alexander

ved det nye hegn ved kiosken. Vores opholdsområde er næsten

færdiggjort til glæde for vores kunder.

Flotte efterårsfarver på Fem Ege med søndagens sidste tog.

Nyt fra maskinafdelingen #37-23 9/10:

Banneret hænger igen på sin plads og kan forhåbentlig lokke et par stykker til en tur med Løvfaldstoget i den kommende uge...

 M24 har nu fået skiftet bolte ved akselportene og Gert fik efterset og justeret det sidste på bremserne, så lokomotivet er klar til efterårstrafikken. John og Lars fik loddet og påsvejst en ny flange på kølerrøret, som bliver monteret onsdag og så forventes M25 stå klar som reservemaskine. Lars fortsatte derefter med at montere flere stolper på C411. Bogierne er også ved at blive færdigsamlede, men manglede lige et strøg maling, da vi fik rammen vendt om… Ude ved publikumshaven arbejdede Niels, Johnny og Alexander videre med hegn og stolper og satser på at være klar til lørdag, når de første efterårstog skal afgå. Jan ”Futtesak” blev hevet med rundt på klargøring med tjenestedokumenter, køreplaner og PR til kørslen og  sammen med Brian fik jeg genopsat et U42-banner, der var blæst ned. Carsten gennemførte en større oprydning i værkstedet at diverse værktøj. Vi var 12 mand på Gården – og som altid sker der mere end jeg kan nå at notere. En hyggelig aften som altid /Leif

Bremsejustering afsluttet. M24 klar til drift.

Endnu et par stolper er påsvejst C411

Lodning af flange

Kølerrøret klar til montage

Opsætning af hegn langs perronen er godt i gang trods nattemørket

Det er godt med en kraftig lampe og seje folk

Sidste lag sort - tror vi nok...

Nyt fra Bafd 07-10-2023

Lørdag fortsatte vi med skinnevalsning som forberedelse til svelleudveksling ved km 3,7 til 3,9. Holdet bestod af Peter, Claus B, Børge, Steffen og Andrew, der benyttede dagen til at se, hvad vi foretager os i Baneafdelingen. Vi rangerede toget op og kørte til Brandhøj st. Første opgave var at montere nye kileremme på skinnevalsen, og det viste sig desværre hurtigt, at de indkøbte remme var en del for lange. En stafet blev sendt afsted til leverandøren, mens resten benyttede tiden til at hente sveller på Hedehusgården og lidt oprydning på Brandhøj.

Omkring frokost var remmene monteret, og det medførte en stor forbedring af ydeevne for skinnevalsen. De følgende par timer fik vi valset et læs skinner og læsset et nyt på deploriderne. Gert, Kjeld og Benjamin kom forbi til kaffetid i forbindelse med en prøvekørsel af M24 efter reparation.

Benjamin og Andrew kastede sig over montage af et supplerende solcelle-ladeanlæg på magasinhallen, mens resten af holdet kørte ud til km 3,8 og læssede de valsede skinner af. Sidst på eftermiddagen returnerede vi atter til Hedehusgården efter en hyggelig og produktiv dag.

Næste lørdag valser vi de sidste skinner og begynder formentlig også på udveksling af sveller i sporskifterne foran vognhallen på Brandhøj.

Steffen

Mens vi valsede skinner, så benyttede Claus tiden til svejse beslag til kæpskinner på 
transportvognen til gravemaskinen.

Der er efterhånden kommet et godt flow i skinnevalsningen. Et sindrigt system af løse deplorider,
skinnevalsen og en gravemaskine gør arbejdet meget overkommeligt.

De valsede skinner læse af ved km 3,8