Nyt fra maskinafdelingen #25 24/08-26:

En tag/vægstolpe til gm32 får en omgang høvl!

 Efter en fin solskinsdag, så kan det være helt rart at komme i skyggen inde på værkstederne… John fik grundet den første bogie færdig, så den snart kan få en gang sort. Der blev også kigget videre på gm32, hvor Jan og Bastian fik høvlet den første vægstolpe til. Der var lige en del tilpasning, men den næste bliver nemmere… Jeg fik, sammen med Steffen, monteret ”ingen adgang”-kæder på M2, M4 og FJ V. De erstatter det noget grimmere afspærringsplastbånd. Steffen og Børge brugte ellers den tidlige aften til en tur med M30 og brænderen i håbet om den seneste regn ville hindre utilsigtet antænding. Steffen sikrede med en branddasker, at evt. ild var slukket, inden stederne blev forladt. Senere fik Brian, John og jeg foldet de nu tørre tæpper sammen, som havde været brugt af de mange rejsende på søndagens noget våde togkørsel. En oprydning af slaggebunken blev det også til. Jeg fik ikke noteret alt hvad de 8 fremmødte ellers fik udført, men en hyggelig sommeraften blev det til /Leif

Nye kæder til markering monteret

gm32 er temmelig afpillet efterhånden

1. bogie grundmalet

M30 klar med ukrudtsbrænderen

- et opmærksomt øje på den brændte strækning...

Nyt fra maskinafdelingen #24 17/08-26:

Alle mand klar med centimeterstokkene!

 Efter en herlig lang sommerpause med både spejderkørsel og en tur med ”Rasender Roland” på Rügen, samt en hyggelig Grillaften sammen med andre gode medlemmer, så kunne jeg fortsætte på opgaven med at afrense del to på den store drejebænk. Imens fjernede Carsten de mange tapeoverdækninger af skilte og andet på del et. Carsten, Kjeld, Jan O. og Søren arbejdede videre på Gm32 – mest med at måle og lægge planer for de næste etaper. John syslede videre med dele til bogierne, der ser mere og mere færdigbyggede ud! Så der er bestemt sket noget, mens jeg har holdt ferie! Vi fik også hygget og talt om Grillaftenen og meget mere – så endnu en hyggelig aften med 9 fremmødte medlemmer /Leif

Afdækning af alt det, som ikke skal afrenses og males på drejebænken...

Det går fremad med de nye bogier

Nyt fra maskinafdelingen #22 06/07-26:

Så er GM32 endelig føjet til rækken...

 Da sommeren i disse dage er slået lidt over i koldt og regnvejr, foregik arbejdet indendørs. GM32, en melisvogn der længe har stået hensat efter en afbrudt reparation, er kommet retur i værkstedet. Undervognen var stort set renoveret, mens vognkassen har en del træ, der skal udskiftes. Så Jan og Kjeld m.fl. gik i gang med at gennemgå den, måle op og overveje, hvordan reparationen denne gang kan gøres helt færdig. Søren og Per kiggede på udskiftning af lysstofrør og defekte armaturer i loftet, så det store stillads fik en køretur. Lars O. og John arbejdede videre på svejsning af bogierammerne – der er en større opgave. Jan S. fik testet en omgang mere på storskærmen i udstillingen, hvor der dog stadig udestår lidt styring. Så det er stadig manuel start. Jeg fik malet videre på den store drejebænk og er nu nået til anden etape, hvor det er forfra med afrensning, afdækning, grunding, maling osv. Hugo og Søren kiggede desuden videre på planerne for en midlertidig ombygning af Damp Af, så den opgave kan snart påbegyndes. Det skal give lidt mere garderobeplads og bedre udnyttelse af arealerne, indtil den store ombygning om nogen år forhåbentlig kommer i gang. Vi nåede da også en kop kaffe og hyggelig snak, så endnu en fin aften med 11 medlemmer på Gården. /Leif

Rammen er restaureret og mangler primært skinnerne til skydelågerne. Resten trænger!

Opmåling foretages og noter gøres

Det går planmæssigt frem med svejsning af bogierne

Lampeværksted...

Status på maling af drejebænk: ca. halvdelen udestår endnu...

Nyt fra maskinafdelingen #08-18 12/02:

Redacteuren iført sikkerhedsudrustning Beduin-style :-)

Det var simpelthen for koldt og mørkt til at køre Superfos-lokomotivet udenfor, men da der stadig er meget rust og maling at afrense, så blev der forsøgt med en dobbelt støvsugerløsning og presenning rundt førerhuset. Så kunne en del af støvet da holdes lokalt. Så kom stålbørsten ellers på arbejde derinde. Jeg fik derfor ikke fulgt så godt med i de øvrige opgaver denne aften. Dog fik Kjeld påbegyndt afrensning og adskillelsen af juletræet, så det kan blive grundig afrenset og flot malet. Lars O. fremstillede og svejsede en dims til gravemaskinen, som jeg dog ikke fik set det færdige resultat af. Erik og Martin blev færdige med pumpedræsinens trædæk, så sammen med Jan gik de på visit i vognhallen for at besigtige opgaven med renovering af melisvognen gm32. Det ville være herligt om det projekt igen kom i gang! Opgaven med at klargøre motorværkstedet blev fortsat og da Bo forleden kom videre med akslerne, så kan det snart være at værkstedet kan komme i brug til at samle E28 igen. Niels og jeg fik da også set på støvsugersituationen og snart bliver det nok rigtig godt. Der kom 11 medlemmer forbi i løbet af aftenen, så vi fik da også sludret og drukket en kop kaffe.

Der er ikke så mange fotos fra aftenen, men så er det heldigt at Kenneth P har sendt dette fine link:

Hej
Til dem der savner noget sne så er der her en lille youtube:

https://www.youtube.com/watch?v=sD1NjmJsjD4 fra over there.

Vil man vide mere om banen og deres projekt er der både deres hjemmeside og deres blok :  http://wwfry.org/   og http://forum.wwfry.org/index.php/board,5.0.html

Mvh. Kenneth p

Motorværkstedet tager form med hylder og skuffer til bolte og møtrikker

Lars O. svejser en dims

Kjeld fjerner pynten fra juletræet med en stålbørste...

Vi beslutter at afmontere alle haner for bedre afrensning.

Torsdagbilledet #6

Carsten er ved at scanne sine gamle dias digitalt, så hvorfor ikke vise et par udvalgte af dem her:

Billede 27. Gm 32

I starten af 80erne bakser et større antal medlemmer med at få et diesel-elværk med Bur-Wain motor  bakset ind i Gm 32.

Ideen var at lave et mobilt elværk, men projektet blev aldrig fuldført og motoren blev senere monteret i M 4, hvor den dog fik en relativt kort levetid. Set fra venstre: Svend Olsen, Bo Jørgensen, Jørgen Panum, Peter Hein, Børge Olsen, Uffe, Lars Billingsley,

Niels Gravengaard, Henning Dyrkilde (næsten skjult bag Gravengaard), Poul Berild og en ukendt ung mand.

Mvh Carsten 

Nyt fra maskinafdelingen #35-14 8/9:

Carsten og Mogens havde brugt eftermiddagen på at montere den forreste puffer på M30. Det ser godt ud. Jeg regnede med at jeg så skulle male den, men i stedet ændrede vi planer og tog fat på en anden af opgaverne fra opgavelisten; nemlig at få vognkasse og ramme sat sammen igen, så melisvognsprojektet ikke længere skal optage to pladser i vognhallen. Det krævede en herlig masse rangering, at få de to enheder ud. En opgave som Mads, Peter og Tore naturligvis deltog i med stor ihærdighed. Vi fik de to dele håndrangeret til værkstedsremisen, hvor endnu flere folk var klar til at få løftet og sænket vognkasse og ramme et utal af gange inden de to dele var sammenføjet igen. Sådan gik aftenen hurtigt og godt med det. Lars fik imens slået tommegevind på en ny pasbolt til M24. Så kan vi snart få den monteret nede ved blindakselen. En fin aften i fuldmånens skær med 11 aktive medlemmer på Gården.

Vognkassen er kommet fri og håndtrilles ned til værkstedet. 

Også D13 måtte en tur ud for at få rammen fri.

Rammen  til GM32 på vej ind. M30 er lige blevet vendt ved samme lejlighed, så bagerste puffer snart kan blive monteret

Løfte rammen af to omgange, så deploriderne kan komme ud for at mindste højden.

Vognkassen er nu løftet så højt, som muligt og rammen bugseres ind på palleløftere.

Deploriderne er atter på og vognkassen sænkes ned i små nøk fra hver side

De midlertidige ramme til vognkassen er demonteret og på vej ud igen

Lars sigerr "færdigt arbejde!" -  han har lige slået et fint tomme-gevind på pas-bolten til M24

Gammel og ny bolt-sammenligning.

Nyt fra maskinafdelingen #34-14 1/9 - Maskinafdelingsmøde:

Onsdagsholdet har fået boret klods nr. 2 til brug for puffer til M30 og Carsten fik denne mandag monteret den første tunge ”mellemplade” på lokomotivet.

M30 er snart klar med det nye puffertøj, så den kan blive godkendt og sendt i arbejde til Baneafdelingens svelleudskiftningsprojekt.

Derefter var der indkaldt til planlægningsmøde i Mafd, så vi kan få prioriteret efterårets og vinterens opgaver på bedst mulige måde. Der er nok at tage fat på og det vil stå udførligt beskrevet i Maskinchefens referat, men jeg har gjort et par nedslag i programmet, ledsaget af fotos:

Planlægning og disponering af plads og tid i Damp á

Istandsættelsen af GM32 afventer ankomsten af en ny snedker efter vi desværre mistede vores dygtige Jørgen, men rammen er klar, så i første omgang sætter vi de to dele sammen, så de ikke optager så megen plads.
(foto fra januar 2012)

Reservemotoren til M24 skal gøres klar til en prøvestart, så vi ved at vi har en god reservemotor stående, hvis det skulle blive nødvendigt og så håber vi på, at der inden årets udgang er ankommet en FRICHS reservemotor til M25, man kan gå i gang med at efterse.

På Nr. 3 (Vildmosen) skal vi have kedlen afmonteret og sendt afsted til Tyskland i starten af oktober. (foto fra renoveringsstatus i 2003)

Så kunne det være perfekt, hvis fører- og motorhus til M15 dernæst kunne blive klar til sandblæsning og maling, og komme på plads på den renoverede underpart.

Bliver der plads og tid, så får C379 en overhaling med maling og renovering af sæderne.

Samtidig med disse indendørs opgaver, så har Mafd taget opgaven med at få flyttet lokomotiver og andet materiel ud til den nye hal på Brandhøj, så det endelig kan komme under tag. Det bliver en stor og tung opgave, der samtidig udløser behov for så mange deplorider som muligt. Det bliver samtidig en spændende opgave, der indebær en hel del logistik og kaffemøller…

Mange ledige spor venter på at blive fyldt med historisk materiel!

Der bliver masser af gode opgaver til alle ugens dage og der er sagtens plads til nye, friske medlemmer, der vil give en hånd med i arbejdet!

12 mand fremmødt til planlægningsmødet denne aften.

Nyt fra maskinafdelingen #02-14 13/01:

 Vi startede aftenen med lidt rangering, så Da7 måtte ud og vende i snevejret, mens vi byttede rundt mellem deplorider og bogier til brug for transport af rammen til GM32. 

Således klar, fik jeg malet rammen færdig på undersiden. Vi fik senere vendt den og sat på deploriderne, så bortset fra lidt grundede bolte, er den snart klar til næste etape – montering af vognkassen. 

 Ellers var det Da7, der fik opmærksomheden: Askekassen er demonteret og skal nu måles op og reparationen planlægges; ristestængerne er taget ud for reparation eller erstatning, så derfor blev Peter sendt ind i fyrboksen, så det kunne få en grundig rengøring. Andre befandt sig i Damp á og lagde planer for årets arbejder, så vi var 9 på Gården på denne årets første snevejrsaften…

Nyt fra maskinafdelingen #01-14 06/01:

På årets første mandag i Mafd fik vi ordnet lidt praktiske sager; gulvet i værkstedet var fyldt med de kasser vi havde fået med store bolte i tommemål. Vi fik tømt kasserne for støv, afvasket og sorteret indholdet i dem og båret dem op på bolt-lageret. Så kunne vi gå i remisen og fortsætte der. Carsten, Mads og jeg fik vendt GM32-rammen rundt, afmonteret ruller og grundet beslag. Så fik bunden sort, hvor der manglede… I mens gik arbejdet videre på M25; Jan fik færdigsamlet og grundet omkring oliekøleren og Per fik samlet ledninger til lygter mm. Lars og Carsten arbejdede på et par nye centertappe til roebogier. En stille start på det nye år men med 9 medlemmer forbi Gården.

afretning af montageskruer ved oliekøler på M25

Bunden i vejret på GM32-rammen, så vi kan få malet grundigt

Lars drejer centertap med mange tilskuere :-)

De første spåner flyver...