Nyt fra maskinafdelingen #36-24 23/09:

Status inden aftenens arbejde blev påbegyndt

En flink, ung jernbaneinteresseret fra 9. kl havde forespurgt om han måtte komme i praktik hos os. Jeg svarede, at det nok ikke var så enkelt, da vi ikke er på værkstederne hver dag. Det plejer man da at skulle på en erhvervspraktikplads. Sylvester insisterede og jeg gav derfor en rundvisning og fortalte historien om industribanerne. Det vil han bruge til at tegne en kort, børnevenlig film om emnet. Og allerede tirsdag eftermiddag kom de første tegnede forslag – som jeg er ret imponeret over. Så det kan være vi får endnu en lille film at vise i vores udstilling – denne gang til et yngre publikum. Måske kigger Sylvester forbi igen på lørdag og viser resultatet.

Et forslag til en børnevenlig udgave af Da 7 og E28.
De løse gangtøj skal nok komme på plads...

Jeg var også imponeret over den fine sti, som Niels - med hjælp fra flere, har fået lagt og denne aften fortsatte arbejdet op til perronen. Det bliver endnu en opgradering, som nok vil være gavnlig når det regner. Det var en fin mandag aften – men her tirsdag har det regnet hele dagen og det var ærgerligt for alle de jernbaneinteresserede fra Tyskland, der havde bestilt to damplokomotiver fyret op og med særkørsel som hhv. tipvognstog og roetog. Vi håber de alligevel fik nogle gode skud i kassen. Rasmus og Mikkel brugte lidt af aftenen på at gøre lokomotiverne klar med optændingsbrænde og andet.

M24 blev kørt ud på plads og E28 hentede T1 og M2 med retur, så de kan blive tjekket og køreklare af Carsten og Mikkel inden træffet. John og jeg fik dem lige støvsuget og tørret over. Kjeld fik repareret drejeskiven og vi fik aflæsset skinnestykker langs den til videre udbygning af sporrækken. Der blev også ryddet op og samlet en bunke til afhentning af skrotmanden. Andet skete som vanligt oss og med Sylvester var vi 12 mand på Gården denne sidste ”sommeraften” inden regnen /Leif

M24 på vej ud må forsigtigt køre forbi fliselæggerholdet.

T1 og M2 kommer retur. I vedligeholdelsesgrave skal der ryddes op og drejeskiven skal repareres

Det er allerede tidlig mørkt

Så er stykket repareret og graven rengjort

T1 og M2 klar til serviceeftersyn

Nyt fra maskinafdelingen #14-23 03/04:

I lørdags blev der lagt endnu en sektion til Kjelds plads

 Der var en del aktivitet på Gården, da der blev afholdt Sikkerhedsuddannelse / prøver denne aften. Der var derfor ikke fuldt fremmøde på værkstederne. Jeg havde fornøjelsen at vis Johnny, der gerne vil være aktiv, rundt på Gården og efterfølgende deltog han i vores projektgennemgang og fik derfor lejlighed til at hilse på de andre aktive.

Ude ved museumshallen blev der arbejdet videre på inddækningen ved den nye dør og der ligger nu to skinner klar til den lille, men vigtige forlængelse af sporet. Når den snart er færdig, så er der blevet plads til at C3 og C4 fremover kan indgå i motorstammen. Jeg fik finslebet og spartlet de nye håndlister på C4, der fremstod lidt ru efter det første lag maling. Klavs fik sat lidt malertape på, så de er klar til endnu et lag sort. Andre blev hængende i Damp á for at tale om et oplæg til sidste etape af banen, som Kenneth P. har udtænkt. Det ser interessant ud! – men før det kan føres ud i livet, så skal vi liige først nå ud til Vinterrasserne... omkring 9 mand kunne jeg tælle til denne aften /Leif

Den nye dørplacering tager sig fint ud

- og indenfor ligger skinnestykkerne klar til montage

Håndlisterne på C4 fik lige en ekstra afslibning

Nyt fra maskinafdelingen #37-22 17/10:

Samarbejde om forsøget på at få samlingen helt tæt i motorrummet på M25

 Efterårsferien holdt ikke nogen hjemme denne aften – tværtom. Vi var 13 mand fremmødt og nåede at arbejde på mange opgaver; Kjeld og Niels besluttede at vejret var egnet til udendørs sysler og fik derfor blandet cement til at sætte langs de nylagte SF-sten. Det ser virkelig godt ud efterhånden og det bliver en stor fordel i den våde tid – hvor vi tidligere har måtte stå i vandpytter, er der nu fin belægning.

Der blandes, fordeles og jævnes cement langs skinnerne

 Indenfor fik Lars O. savet de fra leverandøren desværre forkert svejste fjederland af på den første bogieramme. Lars har allerede frembragt passende erstatningsmoduler, som nok hurtigt bliver svejset på, så øv – men pyt. Jeg malede fjedrene anden omgang Olsen-sort. John og Alexander arbejdede intens med at få tætnet brændstofrør-og filter på M25 – det drillede noget…

Bjarne og Jan D. sleb og spartlede siderne på C3 endnu en gang. Bagefter fik en flok fik rokeret rundt på gangbrædderne ovre på snedkerværkstedet, så Jan D. kunne give den næste planke både en slibning og rundet kanterne med overfræseren.

Finslibning af vognsiderne på C3

Finslibning og overfræsning af gangbrædderne

En god aften i maskinværkstedet

 Otto har færdigdrejet akslerne til mini-deploriderne og efter lidt tilpasning af noterne, så blev akslerne trykket i hjulene ovre på pressen. Bagefter fik han sat opstillingen til afdrejning af hjul op på drejebænken. Her i det varme værksted afdrejede Fritz det sidste på M9-akslen og mangler nu blot at slå gevind, samt en større runde tilpasning langs hele akslen. Carsten fik fræset det ovale hul i pufferhovedet til koblingspinden færdigt og gik så i gang med endnu en pufferstok. Alle hjalp til, hvor de kunne og vi havde en hyggelig aften /Leif

Aksler presset på plads i de små deploride-hjul

Afretning af koblingspind til C4

Onsdagsholdet er kommet meget langt med montage af sæder i C3

Nyt fra maskinafdelingen #35-22 3/10:

C4 foran og C3 i baggrunden. Status: God

 Første mandag i oktober startede med et kort projektmøde, hvor jeg gennemgik listen. Der arbejdes fortsat på fuld skrue og især C3 får meget af opmærksomheden. C4 er nu på bukke og der kommer snart tagplanker, så tagmonteringen kan påbegyndes. M9 får stadig drejet aksler og der er fundet en erstatningsmanifold til M25. Den er trykprøvet med held. Vi gik derefter til værkstederne – bortset fra Niels, Kjeld og Carsten som lagde SF-sten foran værkstedsremisens fjerne hjørne. Sidste etape?

Bjarne skruede alle skruer i sidepladerne på C3 ud en ad gangen og gav dem LockTite, så de bliver siddende. Jeg spartlede efterfølgende skruehullet. Brian savede, borede og monterede fodlister. Jan var på snedkerværkstedet og savede fodstykker – ud af genbrugstræ fra Spejderlejrens overkørsler. 

Jeg fik da også malet vinklerne, der skal sidde på bagpladerne – og en enkelt bagplade blev slebet ru, så malingen bedre kan fæstne. John L. drejede rør til affjedringsbeslagene. Vi var 9 på Gården denne aften /Leif

C3 er ved at få monteret sideplader og bænkbeslag

C3 og C4 med bogier til C3 i forgrunden

Sidste hjørne belægges med SF-sten

Trykprøvet manifold til M25

Malede og umalede vinkelstykker til bagpladerne på C3 og C4

"Vipperør" med smørenipler til afbalanceringen på bogierne

Målene skal tjekkes inden emnet kommer i drejebænken.

Udsavning af spejdertræ til de skrå fodstykker.

Boring af huller i fodlisterne til vognindgangene.

Nyt fra maskinafdelingen #34-22 26/09:

Efterårskørslen i skolernes ferie Uge 42 nærmer sig og banneret ved vejen kom op i regn og blæst

 Efteråret nærmer sig, så derfor fik Brian og jeg opsat banner om efterårstog i uge 42 på de sædvanlige pladser. Carsten er gået i gang med at fræse hul i pufferhovedet, så koblingspinden kan komme igennem. Fritz og Otto har bearbejdet et par ringe, der denne aften blev varmet på akslen til D9. Bjarne, Per og Jan D. fortsatte med at montere sideplader på C3 og jeg fik malet fjedre første gang og hjulsæt anden gang med Olsen-sort. Kjeld, Niels og Carsten fik lagt kantsten som flot afslutning på belægningen foran snedkerværkstedet og Lars O. foretog en grundig oprydning rundt svejsebordet, så der er klar til de næste opgaver. Vi var 12 mand på Gården denne aften /Leif

De samlede og flot sandblæste fjedre får en gang Olsen-sort

Arbejdet med SF-sten er hyggeligt arbejde :-)

Pufferhovedet klar til fræsning

Gryden med varm olie spreder hyggelig dunst i hele værkstedet. Deri lægges ringene og får rette temperatur til at kunne blive monteret på akslen.

Opmåling og boring af huller til sideplader

Nyt fra maskinafdelingen #33-22 19/09:

Det går flot fremad med etablering af den nye klimaskærm, så vi kan holde os varme gennem vinteren...

 Dette var en mere stille aften end de foregående med flere folk på tur i udlandet - og alligevel fik vi igen nået en hel del. Kjeld havde meldt sig ind på sit helt eget eftermiddagshold og fik lagt de fleste SF-sten rundt snedkerværkstedet og desuden etableret en containerparkering langs rideklubbens garage – så han cyklede tidligt hjem, mens det stadig var lyst. Så kom vi andre og tog over; snedkerholdet med Jan, Jan D., Bjarne og Per fortsatte med montage og tilpasning af bænkholdere mod bagpladerne og de første sædeplanker blev prøvemonteret. Bjarne, Kenneth og Brian forsøgte også om køleren på M25 var blevet helt tæt, men der var stadig noget, der skulle ses på… Så kølervæsken måtte tappes af igen. Jeg fik givet de fire nysamlede hjulsæt den første omgang Olsen-sort, mens Lars O. monterede den første dækplade ud for spor 2. Planen er at der skal være plader mellem alle spor, så det bliver muligt at køre rundt med f.eks en palleløfter. Otto og Fritz gav den endnu en skalle med akslen til M9. Så jeg talte 11 mand på Gården denne aften. /Leif

Kommunen opfordrer medlemmerne af både rideklub og industribaneklubben til at benytte den nye P-Plads foran ridehallen. Vejen om til værkstederne går ad denne smukke "Vild-med Vilje" sti.

Snart er der også flot belægning foran portene

Mock up af bænk snart på plads

Endnu et sæt bænkstøtter monteres

Dækplade foran port monteres

Flot resultat - udbygges...

Kølervæske påfyldes M25

Fire hjulsæt til C4 snart malet med Olsen-sort

Nyt fra maskinafdelingen #33-22 12/09:

E28 har trukket Da7 ud i solen, så den kan blive korrekt rigget ned indtil julekørslen starter.

 Søndag var sommerens sidste køredag, der blev hyggelig afsluttet med herlig stegt flæsk i Fløng forsamlingshus. Da7 skulle derfor rigges ned og et tidligt hold var næsten færdige med opgaven, da vi andre eftermiddagsfolk mødte ind. Vandet er tappet af, der er sat tørreblæser på og risten er grundig rengjort. Og så er alt naturligvis smurt og tørret fint af. Steen var tidligere på dagen kørt ud med D13 for at udskifte køreplanerne til U42-tog, men fik nedbrud på Rubjerg – medbringeren på hjulet havde løsnet sig og dæklåget faldet af. Hans S. og Rasmus hentede den hjem til Brandhøj med M30 og ledte forgæves efter det tabte dæksel. Niels og Hans N. opsatte et nyt hegn rundt Løgnebænken, så vi snart kan sidde i læ og fortælle gode historier. Vi fik også nedtaget bannere og udskiftet plakaterne rundt billetsalget til Efterårstog.

Aftenen startede med et projektstatusmøde og der er heldigvis fremdrift på de opgaver, der arbejdes på. Sukkergris må dog tålmodigt vente på ledig plads i værkstedet. Efter mødet fortsatte Kjelds brolæggerteam de forberedelser til SF-sten foran snedkerværkstedet, som Carsten havde arbejdet på i lørdags – sammen med et hold fra Rideklubben. De vil også gerne have lidt sten foran deres port. Jan, Bjarne og Per borede huller og opsatte vognsiderne på C3, hvorefter de kom ned igen - klar til en omgang grøn maling. Jeg fik malet anden omgang sort på pufferdele, så de er klar til montage på C4. Lars O. afrensede bogiefjedrene, så de snart kan få en omgang med Olsen-sort. Gert arbejdede på M25 med montagen af manifolden og Jan har fået efterset kul i både dynamo og motor. John L. og Alexander borede huller til smørenipler i de rør, der skal bruges til stabilisatorarme på bogierne, mens Otto bearbejdede en koblingspind i drejebænken til endnu en puffer. Fritz drejede videre på akslen til M9. Carsten forsøgte at koordinere opgaverne til de mange hænder; jeg talte 21 mand på Gården, da vi var flest… /Leif

Der males og skrues i et koordineret system >

Og snart stod der et færdigt hegn foran Løgnebænken

Der bores hul og gevind til sidepladerne på C3 

Maskinchefen med hovedet inde i M25

En erstatningshåndliste udsaves - en var flækket.

Huller til smørenipler bores

Sidste fjeder fornemt sandblæst - klar til maling