Nyt fra Bafd. 05-07-2025

Sejlbåd, sommerhus og sommerferie. Tre mand stod alligevel klar til at tage en sommertørn på banestrækningen i Hedeland! Dagen startede på Hedehusgård og bevægede sig i løbet af dagen ud på strækningen. 

M 30 med ballastharven lige nord for Sølund Station.

Med et relativt højt aktivitetsniveau er der ofte behov for en oprydning på baneafdelingens arealer i museumshallen. Sådan begyndte dagen for arbejdsholdet, inden der blev fyret op for ukrudtsbrændervognen, der blev rangeret rundt på sporene på Hedehusgård Station. Det skulle gerne resultere i mindre bevoksning på sporarealerne. Ude på strækningen kunne vi sidste lørdag konstatere, at svidningen af ukrudtet faktisk virker efter hensigten.

Udover svidning er ballastharvning et af redskaberne i vores arbejde med at holde sporet rent og veldrænet. Det blev til ballastharvning med M 30 og ballastharven, der igen var blevet justeret og forsynet med nye redskaber. 

Harvning på strækningen afsluttet og begge harveenheder er klappet og sikret med stropper.

Trods kontinuerlige optimeringer er der stadig behov for en smule håndkraft!

På lørdag er vi igen på banen uanset om det regner eller solen skinner. Om nogle af os sejler eller maler andetsteds. Husk at vi altid har en plads ledig, hvis du er glad for frisk luft, kammeratskab og frokost i banegrøften!

Nyt fra Bafd 14-9-2022

Efter en begivenhedsrig uge med aktiviteter onsdag, torsdag og fredag var vi i baneafdelingen tilbage lørdag - den helt normale arbejdsdag for afdelingen. På trods af ugens indsatser var holdet lørdag ikke mindre end vanligt, og vejret var dejligt!

Solen skinnede, blomsterne stod i fuldt flor og Peter kastede sig over de tre sporskifter til Vinterrasserne Station.

Arbejdet på banestrækningen skulle foregå koordineret med dagens dampsærtog med No 3, så vi nøjedes med at sende Steffen og Lars afsted med M 30 og ballastharve. Claus B og Kenneth kravlede op på taget af museumshallen for at montere sideplader på østsiden af tagrytteren, mens Peter, Børge og Claus N gik i gang med sporskifterne til Vinterrasserne. Niels og Hans var allerede i gang med at rydde bevoksning nord for perronen på Hedehusgård. 

Sidste lørdag lå her en bunke skinner fra ombygningen af Hedehusgård i et uregerligt buskads. Om en uge er her formentlig en græsflade og en flisegang langs sporet. Men først skal der arbejdes!

No 3 fyres op foran værkstedremisen og dagens kørsel og meget andet drøftes.

Ballastharveholdet havde taget pensel  og rød maling med, og de nåede at få rød farve på tallene på kilometerstenene ved siden af ballastharvning. Selvom arbejdet blev afbrudt af krydsninger med særtoget lykkedes det at få harvet begge sider af banen. Som sædvanligt var der justeret småting på harven inden dagens kørsel og efter hjemkomsten til Hedehusgård blev yderligere en småting optimeret.

Ophold ved 4,0. Steffen får rød farve i de forsænkede tal på kilometerstenen. Vi har dem stående for hver halve kilometer. Foto: LLZ

Udsigt fra M30 under harvning langs søerne nord for Sølund Station. Foto: LLZ.

Arbejdsdagen var ikke mange minutter gammel før Claus B og Kenneth lå på taget af museumshallen. De kom først ned igen efter at have monteret sideplader på hele østsiden af tagrytteren. Dermed har vi nu stort set lukket tagrytteren og dermed afsluttet tagrenoveringen. Kun to plader i hver af tagrytterens gavle mangler, men de var ikke lige på lageret, så det bliver en anden dag.

På taget af museumshallen skimtes et par skikkelser. M25 skal en tur på værksted og Peter og Børge planlægger dagens arbejde med sporskifterne. 

No 3 ankommer til perronen ved spor 1 med særtoget mens Peter arbejder på et af sporskifterne.

Med alle de forskellige opgaver fik vi ikke talt meget sammen, men hovedparten af os nåede en kop kaffe sammen, inden vi drog hjemad. Som sædvanligt bliver der arbejdet et par dage i løbet af ugen, inden vi igen træffes til lørdagsarbejde. Det bliver sikkert slageklipning langs banen og anlæg af stikspor ved drejeskiven. Begge dele skal gerne være klar til træffet i oktober.

Nyt fra baneafdelingen 11.08.2024

Selvom det stadig er ferietid, havde fem medlemmer fundet vej til Hedehusgården og en dag med banearbejde. På dagsordenen stod oprydning, sporskifter og testkørsel af endnu en forbedring af ballastharven.

Flere tænder i nye positioner er en af de nyeste justeringer på harveredskabet.

Det første vi tog fat på, var oprydning i vognhallen efter mandagens gulvstøbning. Vi fjernede overskydende beton fra rilleskinnerne, hvilket krævede noget af en indsats og der var ikke overskud til at tage billeder af øvelsen.

Derefter kørte Peter og Børge med M 12 og Storebæltsvognen til Brandhøj, hvor der blev hentet materialer til sporskifterne. To lange tungeplader kom med hjem til videre bearbejdning. De skal benyttes som underlagsplader til samlingen mellem tungeparti og mellemparti, så samlingen mellem tunge og mellemskinne bliver understøttet.

To af tungepladerne lagt klar i i skiftet.

Vores 'Harvinator' har været en tur gennem udviklingsværkstedet igen og kunne prøvekøres. Konceptet er stadig under udvikling, men resultaterne ser lovende ud. Søren, Lars, Kenneth og Børge kørte lidt prøvekørsler mens Peter savede underlagsplader.

Ballastharven testes i den nye konfiguration.

Rasmus dukkede op med kage og forfriskninger om eftermiddagen, så igen en god dag på banen.

// Peter.

Nyt fra Baneafdelingen 03.06.2023

Opretning af sporskifte forsøges først med pres

 

På endnu en solskinsdag var et godt team mødt op til dagens opgaver; Steffen, Steen, Søren og Claus B. Denne dag blev de suppleret af Philip og Leif, der også gerne ville deltage i arbejdet: Første opgave blev at tilpasse sporskifte 111, hvor den venstre tunge ikke lagde helt til. Løsningen blev at fjerne lidt materiale, hvilket Steffen og Steen tog sig af, mens resten af holdet tog sig af at få læsset resterne fra de opskårne normalsporsdeplorider. Det var fire store ”bjælker”, en del beslag, fjedre og så de afmonterede hjul fra transformerrammerne.  De skulle ud til opbevaringshallen til senere anvendelse. Her kunne vi sige godmorgen til Carsten, der var ved at afrette skærestederne på Storebæltsvogn 70-16.

Men der skulle lidt materiale af for at tungen kom helt ind. (foto: SLA)

Turen gik så til Brandhøj, hvor delene blev læsset af og der blev fundet to gode vægtklodser til at lægge på ballastploven. Med M30 foran, så blev ploven trukket ud og sat i ballasten lige ved det sydlige sporskifte og herefter trukket ud langs sporet og op gennem kurven til kvægristen. Vi andre gik efter med rive og greb og fik renset de værste græstotter ud af gruset. Ved 11-tiden dukkede Steen og Steffen op med banevognen. Steen og Philip løsnede laskeboltene i den delvist nyoprettede kurve, så den kunne blive rettet lidt mere. Steffen og Leif fik banket og bakset den på plads og så kunne boltene igen blive strammet. Søren og Claus fortsatte med ballastploven ud ad sporet, mens vi andre spise lidt frokost i skyggen af banevognen. Bagefter fortsatte vi med at rive og rense ballasten ud over Sletten, mens skovlen på gravemaskinen blev brugt til at skubbe den rensede ballast på plads igen. Hele holdet samlet igen, for derefter at blive delt så Claus B og Steffen fortsatte pløjningen, mens vi andre drog hjemover efter en fin dag på banen. Jeg kørte en træt Philip hjem 😊 /Leif

Ballastplov og en vognfuld materialer på vej ud mod Brandhøj. De sidste aftaler gøres

 

Aflæsning af hjul og bjælker på midlertidig placering

Ballastploven på vej sydover

Kurven rettet ind. Der skal stadig skiftes til en "faconformet" skinne i inderste kurve

Laskerne kan skrues sammen igen

Philip fandt også et svellesøm fra 69. Det manglede i samlingen!

Efter en god dags indsats, så deltes holdet i dem der skulle hjemover og dem der fortsatte arbejdet...

Nyt fra Bafd. 08-10-2022

I flot efterårsvej mødte baneafdelingen ind til en lang liste med opgaver. Med en god bemanding delte vi os fra morgenstunden i flere hold. På den måde arbejdede vi dagen igennem på lokaliteter spredt langs hele banen.

Gule birkeblade og friske svampe i græsset. Efteråret er kommet. Steffen understopper skifte 106, mens et hold fliser nedskåret bevoksning ved spor 3 og 4 i baggrunden.

Straks arbejdsdagen begyndte tog Søren, Kenneth, Lars og Steen M 12 og Storebæltsvognen. Opgaven var at rydde oppløjet græstørv langs sporet væk inden efterårskørslen. Vi har kørt forsøg med harvning af ballastskuldrene for at bekæmpe ukrudt, og ved de første gennemkørsler har græsklumperne været ret store. Med tiden aftager ukrudtets størrelse forhåbentligt.

Peter, Alexander, Steffen og Claus N kastede sig over samlingen af spor 4. I det fine vejr gik arbejdet raskt fremad og da sporet var samlet kunne holdet tage en frokostpause. På Hedehusgården arbejdede Hans med maling af nye låger i brændeskuret og Kjeld forberedte det sidste flisefelt til kantstøbning mandag.

Med gravemaskine fjernes oppløjet græstørv nord for Rubjerg Station. Foto: Steen Larsen.

Efter en tur til Fem Ege er strækningsholdet på vej hjemad. Her er strækningen nord for Rubjerg. Harvningen har fjernet en hel del ukrudt. Foto: Søren Hein.

Spor 4 under samling. Forrest er spigringen begyndt. 

Kjeld skærer flisekanten ren som forberedelse til kantstøbning.

Rydningsholdet kom hjem fra Fem Ege ved frokosttid og mens de spiste færdig, gik arbejdet videre. Fra Brandhøj havde havde rydningsholdet taget flismaskinen med, og med den gik det let at få fjernet den nedskårne bevoksning, der var fældet omkring spor 4. På den måde fik vi gjort Hedehusgård lidt mere ryddelig inden efterårskørslen. Imens der blev fliset på livet løs, justerede Steffen og Claus skifte 106, hvor flere småting blev udbedret. 

Steen og Søren tog efter frokost med Land Rover til overkørslen ved Stærkendevej, hvor de lagde en del af kabelføringen i beskyttende rør, så vi undgår kabelbrud i forbindelse med fx sporarbejde og ballastharvning.

På Hedehusgården fortsatte vi med boring af et antal huller til laskebolte i spor 2. I enkelte lasker havde vi under anlæg af sporet sprunget nogle vanskelige huller over. Nu blev hullerne boret med kopbor og passende laskebolte monteret.

Steffen og Alexander drøfter en teknisk detalje inden de slår de sidste spigr på plads i spor 4.

Kenneth, Peter og Lars i færd med flisning mellem spor 3 og 2.

Steffen slår ekstra spigr i tungerodspladen på skifte 106. John kom forbi og heppede.

Kenneth og Steffen borer, mens Alexander står klar med borevand.

Da der stadig var tid tilbage, kunne de produktive arbejdshold samlet på Hedehusgård kaste sig over flere opgaver. Gravemaskinen kravlede ned i spor 4 og påbegyndte ballasteringen med de bedste af de fra sporkassen opgravede materialer.

Yderligere blev flismaskine og kompressorvogn kørt til opbevaringshallen på Brandhøj. Så er der lidt mere plads i vognhallen. 

Kenneth fylder sand/grusblanding i spor 4 med gravemaskinen. Færdiggørelsen af det nye spor 4 vil lette rangeringen omkring værkstedsremisen.

Arbejdstog til Brandhøj forlader Hedehusgården i efterårssol.

På lørdag indledes efterårskørslen og vi har endnu ikke planlagt dagens arbejde i baneafdelingen. Vi regner dog med at gennemføre opgaver, formentligt omkring Brandhøj, hvor vi kan arbejde uden at forstyrre toggangen.

Nyt fra Bafd 24-09-2022

 Lørdag var vi desværre kun 4 fremmødte i Bafd, så vi koncentrerede os om nogle mindre, men nyttige opgaver. Søren, Steen, Claus B og Steffen kørte til Brandhøj, hvor vi trods det lille antal delte os i to hold. Søren og Steen eksperimenterede videre med ballastharvning, hvor vi efterhånden er ved at have et lovende resultat i forhold til at holde buske og græs væk fra siden af ballastprofilet. En stribe gamle harvetænder er som et forsøg monteret på en tipvognsunderdel, og med et antal gennemkørsler kan der skabes et stort set ukrudtsfrit område ud for svelleenderne. Senere skal der påbygges plovskær til at reprofilere ballastprofilet.

Claus og jeg udførte diverse opgaver ved vognhallen på Brandhøj. Begge stablere blev atter funktionsduelige efter lidt småreparationer, og vi fik rykket diverse paller på plads. En del træ fra spejdernes lejr blev anbragt indendørs og vi fik startet M45 efter lang tids stilstand. Til sidst fik vi anbragt et ekstra solcellepanel på taget, der skal bruges til at oplade batterier på maskiner, der henstår i hallen.

Steffen

I ugens løb har John og Steen fået malet km-stenene færdig.

Der køres første tur på Sletten med ballastharvning.
Græstæppet skrælles af og lægges ud til venstre  (SH)

Efter en del ture kan det komme til at se sådan ud

Den nye galv er færdig. Dørhullet bliver en fremtidig indgang til Damp Af.

I baggrunden ses det nye plankeværk ved Løgnebænken.