Torsdagsbilledet #270

 Dette Torsdagbillede er et frisk feriefoto fra sidste uges herlige tur, der blandt andet gik til Rügen, hvor Rasender Roland kører afsted på 750 mm smalspor. Der er daglig drift og de er en del af den offentlige trafikinfrastruktur på de ca. 30 km spor, der stadig er i drift.

Det er lange tog - og ganske fyldte

Rügensche Kleinbahn – Wikipedia

Selfie med det passerende lokomotiv

Passage af modkørende tog 

Hjemturen i regnvejr

I Putbus ligger banens værksteder med rangermaskinerne stående klar - her i øsregn

Nyt fra maskinafdelingen #29-25 11/08:

 

Arbejdet på D13 er gået godt fremad og denne aften blev bundkarret skruet helt fast. Der er ikke meget plads at arbejde på, så det har ikke været helt ukompliceret.

På T1 kunne der foretages en prøvestart af motoren og den lyder godt sammen med den nye lydpotte. Dernæst fik Carsten og Kjeld givet dythornet lidt massage, så lyden nu er noget bedre og Lars O. arbejdede på et forbedret dæksel til brændstoftanken.

Vi havde også fint besøg af formanden for en Lettisk smalsporsbane. Han havde haft familien med på tur i søndags – og de havde også kørt med på Brandhøjbanen. Vi havde på forhånd aftalt, at han denne aften kunne kigge forbi og få nogen gode fif om hvordan vi driver vores forening. Deres forening ”industrial museum railway of peat in Baloži” i nærheden af Rīga, er stadig ny og med færre medlemmer, så der er nok at lære. Deres sporvidde er 750 mm og Pindstrup har tidligere anvendt den til deres tørvebrug – som fortsat er i drift. Så der var nok at tale om og jeg fik givet ham den store rundtur, hvor vi fik talt om mangt og meget. Vi håber at han har fået et par gode ideér med hjem. Hyggeligt var det i hvert fald. 10 mand på Gården, hvis Davis tælles med 😊 /Leif

Så er budkarret monteret og boltet godt fast igen

Det defekte bundkar med skaden, som andre før os havde repareret med Araldit...

Vi fik udvekslet mange gode historier om vores fælles passion: Smalsporede industribaner

Vores hyggelige gæst, Davis fra Litauen

Julekort 2019

Som Torsdagsbillede viderebringer vi nogen af de fine julekort, som vi har modtaget fra de andre veteranbaner, der så fint har udsendt en julehilsen - og ved samme lejlighed, så sender vi en julehilsen til alle og ønsker samtidigt alle et godt Nytår!

Torsdagsbilledet #187 - Julehilsner 2018

I klubbens mailboks ankommer der en del julepost fra de andre jernbaneklubber, som er bedre end os til at få skrevet og sendt årets julekort til "familien". Det kunne være et nytårsfortsæt for 2019 at vi får skrevet julekort tilbage til vennerne...
Men til dem, der læser med her: Glædelig bagjul og Godt Nytår 2019! mvh Leif

Her er i hvert fald de flotte kort, som Industribaneklubben har modtaget for julen 2018:


Årets fine julebrev fra vores forskningsleder Bent Hansen kan læses her >>

Torsdagsbilledet #177

Torsdagsbilledet denne dag er fra en herlig tur for 10 år siden til Ohs Bruk i Sverige med en masse medlemmer fra både IBK og Blovstrødderne. Det var Ohs Bruks store køredag, hvor det meste af deres materiel kommer ud på skinnerne som både gods- og passagertog. At vejret denne næstsidste dag i august var perfekt gjorde kun turen endnu bedre...

Fakta om Ohsbanen

Om Køredagene i 2018
http://www.ohsabanan.com/sv/ohsabanans_dagar.php


mvh Leif

Torsdagsbilledet #175 - Turberetning: Tywyn Wharf til Abergynolwyn

Torsdagsbilledet forsætter her med den sidste beretning fra IBF´s tur til England og Wales. 

Se den tidligere beretning her:

Efter det fine besøg på det lille industribanemuseum var det ved at være tid til turens sidste rigtige togtur, som udgik fra Tywyn Wharf og gik til Abergynolwyn. Vi kunne fint gå rundt på det interessante jernbane – og læsseterræn. Man kunne let forestille sig hvordan området havde været et travlt sted med omlæsning af skifer fra den lille bane til normalsporet. Men denne dag var det mere klargøring og rangering, som vi kunne iagttage. Der var reserveret en lukket vogn til os, men vi var en flok, der i stedet indtog en åben vogn – både fordi det var dejligt vejr, men også fordi det ville give fine fotobetingelser. Toget fløjtede afgang og turen gik straks under en af de mange små broer/ viadukter på turen. Kort efter passerede vi deres værksted og vognhal og derefter gik turen gennem endnu et af de skønne landskaber, som Wales byder på. Første del var relativ flad, men så gik det opad gennem en skov, hvorfra man kunne se langt ud over dalen. Vores tur sluttede dog ikke ved endestationen, da bussen ikke kunne hente os der – og tidsplanen var stram. Vi fik derfor muligheden for at tage et par fotos af afgangen og derefter bevæge os til bussen, som straks begav sig mod lufthavnen. Undervejs gennem en af de mange dale kom et fly tæt over os. Det sker åbenbart ofte læste vi og kunne da også se mange fly-entusiaster stå klar med kameraet. Ved ankomst til lufthavnen fik vi mulighed for at afslutte vores fantastiske togrejse i et moderne gummitog, der kørte os til afgangshallen. Vi var enige om, at de gamle tog har langt mere charme og at det havde været en velplanlagt og fantastisk tur.

Jeg håber I læsere har nydt at være med på sidelinjen og herfra kan lyde en anbefaling til Wales som rejsemål. 

Bedste hilsner Leif

https://www.talyllyn.co.uk/

Lokomotivet rangeres til vognene. Stor mand i lille lokomotiv

Tog - næsten  - klar til afgang. Vi får lige snuppet et par fotos inden

Her passeres værksted og vognhal - klemt inde i en smal dal.

Her en af de mange fine sten-viadukter undervejs

En glad TogLeif med toget :-)

En fårbilled-lig tur

Vi mødte deres arbejdstog, som var på vej nedad med et hold

Vi et stået af på Abergynolwyn og toget kører uden os til det sidste stop. Trist vi ikke lige kunne nå at komme med...

Undervejs overflyves vi temmelig tæt...

Allersidste tog kører på gummihjul. De andre er sjovere...

Torsdagsbilledet #175 - Turberetning: The Narrow Gauge Railway Museum

 Torsdagsbilledet forsætter beretningen fra IBF´s tur til England og Wales. 

Se sidste beretning her:

Øverste to etager var indrettet til museum og nederste del til station. Oprindeligt havde der været omladning til normalsporet

Rejsens sidste dag deles op i to: Efter en herlig English Breakfast, så kørte bussen os til TyWyn, hvor der sammen med banen ligger et smalsporsmuseum, der på fineste vis beskriver industribanens udvikling med eksempler på spor og materiel gennem tiderne. Det er naturligvis skiferindustrien, der er bedst beskrevet med alle de mange varianter af små lokomotiver og vogne, der er udviklet undervejs. De havde fyldt de to etager godt ud og vi fik en guided tour af en entusiastisk rundviser, der fik alle detaljer med… Noget inspiration til forbedringer af vores egen udstilling fik jeg da med hjem. Blandt de mere kuriøse køretøjer var enkeltmands-køretøjer, som hver arbejder medbragte i toget med tomme tipvogne på vej op, for selv at køre ned af bjerget, når arbejdsdagen var slut. Så kunne de spare en tur ned med folk og i stedet køre med fyldte tipvogne. Hver ”bræt” havde et stort hjul og var forsynet med en primitiv håndbremse. Sikkert meget ”sjov” måde at komme hjem fra jobbet på.

Efter vores museumsbesøg, så var der tid til et besøg i den veludstyrede souvenirershop og fine café. Man kunne også vælge at iagttage klargøring og rangering til dagens tog. Mere om det næste gang.

Et af de små lokomotiver fra en skiferbane

Forfatteren til Thomas Tog havde haft sin gang i denne forening og hans skrivestue var derfor udstillet. Meget stolte var de!

En original træbogie på en af de tidlige udgaver af spor

endnu fler tidlige hjul og sportyper...

Inspiration til et realistisk fyr i Superfoslokomotivet

en-mandskøretøj til dagens nedtur...

en interessant konstruktion

Velassorteret Kiosk og Café - til inspiration?

 Link til: The Narrow Gauge Railway Museum

Torsdagsbilledet #174 - Turberetning: Vale of Rheidol Railway

Torsdagsbilledet forsætter beretningen fra IBF´s tur til England og Wales. 

Se sidste beretning her:

Vi får en snak med lokomotivpersonalet  ved Vale of Rheidol Railway

Efter den smukke rejse med Ffestiniog and Welsh highland railway, så fortsatte turen videre til Vale of Rheidol Railway. Den ligger højt oppe ved et storslået vandfald, der løber under Devils Bridge. Vi var der dog ikke for at se på natur men tog, så vi måtte nøjes med at se det i turistbrochuren. Lokomotivet stod klar lige ved indgangen og vi fik en fin sludder med personalet inden de kørte ud og koblede toget på. Stationen bød desuden på god kaffe og var ret hyggelig. Vi havde en forhånds-reserveret vogn. de var af en helt lukket type uden bagperron og kun få af vinduerne kunne åbnes. Det kneb derfor noget for fotograferne at få taget den sædvanlige overflod af fotos - så vi måtte hengive os til at nyde den meget flotte tur på kanten af bjerget med udsigt over dal og flod.
Vel nede på dagens sidste tur kunne vi følge med i rangeringen og nedrigning, hvorefter vi begav os til deres helt nybyggede remise og værksted. Hold da op hvor var det flot! En kraftig portalkran kørte over hele værkstedet og der var besøgsplatform i midten, så vi kunne overskue hele rummet. De restaurerer og nybygger både vogne og lokomotiver, så der var noget at se på. Efter endt rundvisning, så gik turen til vores overnatningssted - marine hotel i Aberystwyth , i hvilken der også kørte en mindre bjergbane op til et hotel. Den havde dog indstillet driften denne dag, så det blev kun et par fotos.

 https://www.rheidolrailway.co.uk/

Lokomotivet kobles på. Klar til afgang om et kort øjeblik.

Lukkede vogne med få vinduer, der kan åbnes

Men udsigten fejler ikke noget

og modsatte side er temmelig tæt på bjersiden det meste af turen

Vogn reservereret til IBF :-)

Ankommet til Aberystwyth, køres vognene i hallen og der fyldes kul på.

Vi går til værkstedet - nybyg fra 2012

Der var gang i flere spændende projekter. Udsigt fra besøgsplatformen til den ene side...

- og den anden. Fin slagleklipper - har de delvist selv bygget.

Så blev det tid til en øl i strandkanten for det danske hold: Thomas, Steffen (- Carsten her) Claus og Leif (undertegnede)

Den lokale bjergbane i byen

Næste Torsdagsberetning bliver fra turens besøg hos Talyllyn Railway og det lille, fine smalspors og industrimuseum.