Nyt fra maskinafdelingen #31-20 10/8:

Meget grej skal ud for at give plads til at paller og palleløfter kan komme ud til vognhallen

På en af årets foreløbig varmeste dage, så holdt en del nok varmefri – men Peter og Carsten fik flyttet to tunge paller ud på lagerreolen i vognhallen. Det er en opgave, der kræver en del rangering, samt transport af den høje palleløfter. Jeg gav en hånd med, mens Steen kørte til Brandhøj og fandt nyt træ til ”ubevogtet jernbaneoverskæring”-skiltet. Hans havde fejlmeldt træet i forbindelse med malearbejdet - der var ikke nok træ at male på. Forståelig nok – det har nu stået der i over 30 år… Hans Henrik fik justeret olietryksalarmen på M25, så den ikke går i gang for tidligt. Jeg fik installeret højttalere rundt på Superfos-loket, så der nu er god lyd til strækningsfilmen, som vises i førerrummet. Endnu er det ikke klar til at publikum går ombord, men det går den rette vej… 5 mand mødtes på den sommervarme Gård.

Topstykker og andet til Frichsmotor kommer ind på rette plads

Nymalet stolpe og pæl til skilt - men en ny er påkrævet...

Man kan ikke se lyden, men den er der...

Nyt fra Bafd 08-08-2020

Dagens vejrudsigt lovede masser af sol, ingen skyer og meget lidt vind. lt tydede på en varm dag for holdet i baneafdelingen, der talte fire mand. Hans blev på gården beskæftiget med maleropgaver, men Kenneth, Steffen og Claus tog toget til Brandhøj. Der hjalp de i første omgang Carsten og Mikkel med flytning af et par lokomotiver. Med den opgave overstået rangeredes stoppemaskinen frem. Men inden der var afgang mod syd, nåede vi lige at justere en tunge på skifte 132 og rydde lidt bevoksning ved udkørslen mod syd. 

Første opgave var løft og understopning af et nedsunket skinnestød ved km 4,6 nord for Fem Ege. Efter udbedringen rettede vi et antal sveller, der havde arbjdet sig skævt i sporet, hvorefter vi nød frokosten i den sparsomme skygge som banevognen kunne give.

Temperaturen i banevognen havde trods gennemtræk sneget sig op på 30 grader ved frokosttid. SL.

Efter frokost fortsatte vi arbejdet, og nåede ind i spor 2 på Fem Ege i god tid inden et særtog fra Hedehusgård ankom. Vi nåede bl.a. at jævne grus omkring de to nye overgange, klippe indhængende grene og opsmøre stoppemaskinen.

Steffen er ved at jævne grus ud omkring den sydlige overgang på Fem Ege. Banetoget ses i spor 2.

Kenneth smører stoppemaskinen. Der er endnu intet at se til særtoget.

Krydsning på Fem Ege.

Efter særtoget var ankommet fortsatte vi arbejdet med at rette sveller på strækningen frem mod km.3,7 hvorefter vi satte kursen mod Brandhøj. Der rangerede vi stoppemaskinen på plads og drog mod Hedehusgård, hvor vi skulle være, inden særtoget returnerede. På Hedehusgården fik vi slået græs og fjernet de sædvanlige hestepærer foran billetsalg og stationsareal. Arealet var blevet yderligere forskønnet med Hans' maling af skilte og Hedelands hvide bom.

Bom og standere har fået opfriskning med både spartel og masser af hvid maling. En forsvarlig afspærring forhindrede forbipasserende at få våd maling på tøjet.

Med meget varmt vejr er det vanskeligt at forestille sig helt fyldte tog i morgen. Mon ikke mange tager til stranden?

Breaking!! Forlængelse af sommersæsonen på Hedelands Veteranbane

Sommersøndagstog med både motor og damptog - helt til søndage den 4. oktober!

I de sidste mange søndage har der været lange køer foran billetsalget på Hedehusgård Station, så trafikafdelingen (og bestyrelsen) på Hedelands Veteranbane har derfor her til aften besluttet at forlænge sommeren - i hvertfald med togdriften.  Det betyder , at der vil blive kørt to-togsdrift efter sommerkøreplanen hver søndag til og med søndag den 4. oktober. Vi håber da også at vejret er med os hele vejen!

Hyggelige aftenture til Rubjerg 12, 26. august og 9. september

Samtidig tilbyder vi også to ekstra dage med Onsdagsaftentog oven i afgangen den 12. august. De to dage bliver onsdag den 26. august og onsdag den 9. september kl. 17-18-19 og 20 fra Hedehusgården og ud til Rubjerg. Den 12. august er der samtidig mulighed for bogsignering af en forfatter!

Efterårsferien får tilført een dag mere med lørdag den 10. oktober - så vi kører den 10, 11, 13, 15, 17 og 18. oktober og køreplanen udvides til 4 tog ud om dagen. Der afholdes Bliv-Medlem-dag lørdag den 17.

Vi håber derfor at mange vil benytte sig af muligheden for en togtur og at alle får de pladser, der er brug for. Grundet COVID19, så holdes grupper adskilt. For at sikre en plads til hjemturen, skal tidspunktet for returbilletten allerede bestemmes ved billetkøb til udturen. Vi kan desværre ikke tilbyde reservation eller forsalg af billetter.

Nyt fra maskinafdelingen #30-20 4/8:

Store mængder jord er i tidens løb raslet ned og fjernet muligheden for at bruge arealet. Nu er det væk!

I de sidste par uger har der været gjort en stor indsats for at rydde op i ”skoven” langs det yderste spor. Den opgave blev denne aften afsluttet fornemt med afskrabning af al den jord, som efterhånden var drattet ned langs ”perronafdækningen” En dynamisk kvartet bestående Peter, Lars, Carsten og Kjeld fik med assistance af gravemaskinen, hældt overskudsjorden op i et par tipvogne og kørt den til genbrug andetsteds og bagefter blev der lagt et fint gruslag ud. Et andet hold tog sig af den store opgave med at heppe, så arbejdet blev solidt bakket op! Vi syslede også rundt andre steder, men dette var aftenens hovedopgave. 9 mand kiggede forbi Gården denne fine sommeraften.

Undervejs dukkede en hel del gammelt jern op ad bunkerne. Det meste røg til skrot. (Foto: SLA)

Tipvognstog i fuld fart med fyldte vogne. (Foto: SLA)

- og returnerer, mens solen går ned over Hedeland

Steen har været på Fem Ege og genetableret begge overgangene med nyt træ,
så vores gæster kan komme sikkert over sporet  (Foto: SLA)

Og Hans er ved at give Hedelands adgangsbom en omgang hvid maling.
Det er jo osse vores ansigt udadtil

Plantogskørsel 2. august

Vejret var fint og solen kunne akkurat bryde igennem dagens skydække. Det kunne ligne en rigtig veterantogsdag for familier, her inden ferien slutter for mange. Det så ud som om familierne tænkte det samme, for der var kø ved billetsalget til tog 3, ligesom der havde været det ved tog 1 og som der blev ved flere andre tog igennem dagen. Med vores coronaforholdsregler kan vi ikke tilbyde så mange en plads, som vi gerne ville, men vi kunne da køre et ekstra togpar, så alle fik en tur. Og det gjorde vi så. En travl og fin dag på banen. Som fotograferende gæst en dejlig dag i solen og vinden. Jeg håber at både passagerer og personale havde det lidt på samme måde.

Tog 3 venter ved perron mens coronaguide Anne-Marie venter på at hjælpe næste gruppe passagerer fra køen på plads i toget.

M 25 med tog 2 passerer Brandhøj med de få passagerer, der bare lige skulle til Fem Ege for at vende.

Tog 4 med Da 7 og tog 5 med M 25 har netop krydset på Brandhøj og Claus W ser lidt bekymret på sit ur. Der var mindre forsinkelser hele dagen pga. passagertilstrømning.

Togpersonalet på tog 7 afventer ankomst af M 25 med tog 6 fra Fem Ege. Mon ikke de snart er her?

Der kom de! Sikkerhedsventilen er lige ved at lette på Da 7, så der er godt tryk på til en hurtig tur over sletten.

M 25 med tog 10 passerer sletten på vej mod nord med kvæget i forgrunden.

Kort tid efter passerer tog 11 på vej mod Fem Ege.

Tog 12 mellem Fem Ege og naturlegepladsen.

M 25 med tog 14 syd for Brandhøj med Vinkelsø i forgrunden. Under normale forhold sidste tog for dieselmaskinen.

Men i dag fik M 25 lige en ekstra tur til Fem Ege og retur. Der var flere, der skulle hjem fra Hedelandsturen.

Nyt fra maskinafdelingen #29-20 27/7:

Efter en heftig indsats med magnetboremaskinen både lørdag og mandag, så fik Carsten afmonteret forreste dækplade på Sukkergris, så vandkammeret derunder kan blive inspiceret. Steen tog forbi både Brandhøj for at færdiggøre plade til ophæng af kabler og skraldespand. Det ser godt ud. Jeg var mest i PR-afdelingen og fik forberedt en udvalg af gaver, der skal anvendes til en kampagne som vi deltager i med VisitRoskilde. 

En stor del af aftenens 10 fremmødte fik vendt en masse gode emner under indtagelse af en kop kaffe eller to. Mikkel og Carsten fik bl.a. drøftet de arbejdstegning, der skal bruges til genopbygningen af det forsvundne førerhus til Sukkergris. Jeg fik derfor ikke taget mange billeder, men i stedet er her fotos af B3- Sukkergris som den så ud før den blev taget ud af drift på roebanerne, samt lidt historie – nu vi endelig er kommet i gang med det omfattende projekt.

Se beskrivelsen af B3 - Sukkergris og om projektplanen for restaureringen her >> 

Magnetboremaskinen står rigtig godt fast på jernplader, når magneten aktiveres. Mange nitter og bolte der skal ud!

- men af kom pladen. Den skal kun bruges til at måle op efter...

SLA har sendt foto af den nye ophængsplade på Brh

Et lille udvalg af gaver til VisitRoskildes rabatkuponprojekt

En tegning, der har været arbejdet på i flere år og den bliver bedre og bedre.

Og her er originalen, opstillet i tandlæge Hammers have i slutningen af 1960érne. Læs mere via linket oppe!

Nyt fra maskinafdelingen #28-20 20/7:

Dagbladet, mandag 20/7 bringer denne fine artikel om Onsdagstoget!

Carsten fik fræset endnu et par lejekasser til de nye bogier og bagefter forberedte han sammen med Kjeld et løft af svingakslen til bagløberen på Sukkergris. Den skal også afmonteres – og den er pænt tung… Bagefter fik de kigget på, hvordan en ny spinnel til omstyringen på M30 skal fremstilles. Jeg havde derfor fin plads til at male anden halvdel af motorrummet på M30 med lys grå – så er det lettere at se oliespild… Som der forhåbentlig er længe til opstår på en så gennemrenoveret motor.

Benjamin og jeg fik set på den nyinstallerede monitor i Superfos. Den er indtil videre anbragt lidt på sned, så videoen kan ses udefra førerhuset. Der blev trukket kabel til lyd og det virker også. Steen var på Brandhøj for oprydning på pallerolerne, men så også at der er brugbare reservedele fra den anden Superfos, som Carsten så henter ved lejlighed. Benjamin fik også ryddet op i gamle el-dele på lageret. Gert fik gennemset de sidste nye godkendelser og katalogiseret dem.

Selvom ferien nok er ved at nå os, så var vi da 8 mand, der kiggede forbi denne aften. /Leif

Installation af løftegrej til svingakslen

Maling af motorrum, del 2 på D30

Videovinduet står skråstillet indtil videre - nu med lyd.

Plantog 19. juli 2020 - billedreportage:

Billetkøen gik langt ned mod vejen, men alle fik en plads

Dagens vejr indbyder til en togtur. Sådan må mange have tænkt denne dejlige, men let overskyede morgen. Så før billetsalget åbnede og til 10 minutter efter første tog skulle have fløjtet afgang, stod der en lang kø. Alle, der ville med motortoget, kom dog med til sidst og vi fik fløjtet afgang. Resten af dagen fortsatte med travlhed foran billetlugen og næsten alle tog blev kørt med gæster i alle kupeer. Dog med ledige pladser, da vi af hensyn til retningslinjerne kun har folk fra samme rejseselskab i samme kupe. Det sindrige reservationssystem sørger for, at der også er pladser til hjemturen fra Fem Ege. Så på den vis gik logistikken op i en højere enhed og bortset fra de få, der måtte gå forgæves, så tror jeg alle havde en rigtig dejlig dag med toget. Hele dagen fortsatte vejret med at være behagelig overskyet, med lette solstrejf og en let, forfriskende brise. Køerne på Sletten holdt sig hele dagen tæt på banen og hilste pænt på togets gæster. Billederne fortæller resten /Leif

Køerne og den flotte tyr hilste pænt på vore gæster

to fyldte tog møder hinanden på Brandhøj

Sidste damptog vender hjemad