Plantogskørsel 2. august

Vejret var fint og solen kunne akkurat bryde igennem dagens skydække. Det kunne ligne en rigtig veterantogsdag for familier, her inden ferien slutter for mange. Det så ud som om familierne tænkte det samme, for der var kø ved billetsalget til tog 3, ligesom der havde været det ved tog 1 og som der blev ved flere andre tog igennem dagen. Med vores coronaforholdsregler kan vi ikke tilbyde så mange en plads, som vi gerne ville, men vi kunne da køre et ekstra togpar, så alle fik en tur. Og det gjorde vi så. En travl og fin dag på banen. Som fotograferende gæst en dejlig dag i solen og vinden. Jeg håber at både passagerer og personale havde det lidt på samme måde.

Tog 3 venter ved perron mens coronaguide Anne-Marie venter på at hjælpe næste gruppe passagerer fra køen på plads i toget.

M 25 med tog 2 passerer Brandhøj med de få passagerer, der bare lige skulle til Fem Ege for at vende.

Tog 4 med Da 7 og tog 5 med M 25 har netop krydset på Brandhøj og Claus W ser lidt bekymret på sit ur. Der var mindre forsinkelser hele dagen pga. passagertilstrømning.

Togpersonalet på tog 7 afventer ankomst af M 25 med tog 6 fra Fem Ege. Mon ikke de snart er her?

Der kom de! Sikkerhedsventilen er lige ved at lette på Da 7, så der er godt tryk på til en hurtig tur over sletten.

M 25 med tog 10 passerer sletten på vej mod nord med kvæget i forgrunden.

Kort tid efter passerer tog 11 på vej mod Fem Ege.

Tog 12 mellem Fem Ege og naturlegepladsen.

M 25 med tog 14 syd for Brandhøj med Vinkelsø i forgrunden. Under normale forhold sidste tog for dieselmaskinen.

Men i dag fik M 25 lige en ekstra tur til Fem Ege og retur. Der var flere, der skulle hjem fra Hedelandsturen.

Nyt fra maskinafdelingen #29-20 27/7:

Efter en heftig indsats med magnetboremaskinen både lørdag og mandag, så fik Carsten afmonteret forreste dækplade på Sukkergris, så vandkammeret derunder kan blive inspiceret. Steen tog forbi både Brandhøj for at færdiggøre plade til ophæng af kabler og skraldespand. Det ser godt ud. Jeg var mest i PR-afdelingen og fik forberedt en udvalg af gaver, der skal anvendes til en kampagne som vi deltager i med VisitRoskilde. 

En stor del af aftenens 10 fremmødte fik vendt en masse gode emner under indtagelse af en kop kaffe eller to. Mikkel og Carsten fik bl.a. drøftet de arbejdstegning, der skal bruges til genopbygningen af det forsvundne førerhus til Sukkergris. Jeg fik derfor ikke taget mange billeder, men i stedet er her fotos af B3- Sukkergris som den så ud før den blev taget ud af drift på roebanerne, samt lidt historie – nu vi endelig er kommet i gang med det omfattende projekt.

Se beskrivelsen af B3 - Sukkergris og om projektplanen for restaureringen her >> 

Magnetboremaskinen står rigtig godt fast på jernplader, når magneten aktiveres. Mange nitter og bolte der skal ud!

- men af kom pladen. Den skal kun bruges til at måle op efter...

SLA har sendt foto af den nye ophængsplade på Brh

Et lille udvalg af gaver til VisitRoskildes rabatkuponprojekt

En tegning, der har været arbejdet på i flere år og den bliver bedre og bedre.

Og her er originalen, opstillet i tandlæge Hammers have i slutningen af 1960érne. Læs mere via linket oppe!

Nyt fra maskinafdelingen #28-20 20/7:

Dagbladet, mandag 20/7 bringer denne fine artikel om Onsdagstoget!

Carsten fik fræset endnu et par lejekasser til de nye bogier og bagefter forberedte han sammen med Kjeld et løft af svingakslen til bagløberen på Sukkergris. Den skal også afmonteres – og den er pænt tung… Bagefter fik de kigget på, hvordan en ny spinnel til omstyringen på M30 skal fremstilles. Jeg havde derfor fin plads til at male anden halvdel af motorrummet på M30 med lys grå – så er det lettere at se oliespild… Som der forhåbentlig er længe til opstår på en så gennemrenoveret motor.

Benjamin og jeg fik set på den nyinstallerede monitor i Superfos. Den er indtil videre anbragt lidt på sned, så videoen kan ses udefra førerhuset. Der blev trukket kabel til lyd og det virker også. Steen var på Brandhøj for oprydning på pallerolerne, men så også at der er brugbare reservedele fra den anden Superfos, som Carsten så henter ved lejlighed. Benjamin fik også ryddet op i gamle el-dele på lageret. Gert fik gennemset de sidste nye godkendelser og katalogiseret dem.

Selvom ferien nok er ved at nå os, så var vi da 8 mand, der kiggede forbi denne aften. /Leif

Installation af løftegrej til svingakslen

Maling af motorrum, del 2 på D30

Videovinduet står skråstillet indtil videre - nu med lyd.

Plantog 19. juli 2020 - billedreportage:

Billetkøen gik langt ned mod vejen, men alle fik en plads

Dagens vejr indbyder til en togtur. Sådan må mange have tænkt denne dejlige, men let overskyede morgen. Så før billetsalget åbnede og til 10 minutter efter første tog skulle have fløjtet afgang, stod der en lang kø. Alle, der ville med motortoget, kom dog med til sidst og vi fik fløjtet afgang. Resten af dagen fortsatte med travlhed foran billetlugen og næsten alle tog blev kørt med gæster i alle kupeer. Dog med ledige pladser, da vi af hensyn til retningslinjerne kun har folk fra samme rejseselskab i samme kupe. Det sindrige reservationssystem sørger for, at der også er pladser til hjemturen fra Fem Ege. Så på den vis gik logistikken op i en højere enhed og bortset fra de få, der måtte gå forgæves, så tror jeg alle havde en rigtig dejlig dag med toget. Hele dagen fortsatte vejret med at være behagelig overskyet, med lette solstrejf og en let, forfriskende brise. Køerne på Sletten holdt sig hele dagen tæt på banen og hilste pænt på togets gæster. Billederne fortæller resten /Leif

Køerne og den flotte tyr hilste pænt på vore gæster

to fyldte tog møder hinanden på Brandhøj

Sidste damptog vender hjemad

Nyt fra bafd uge 29

Mandag efter at have repareret lynskiftet på minigraveren, kørte Lars, Steen og jeg til overkørsel 0,5 hvor det efterhånden var groet så meget til at man ikke kunne se Giv agt skiltet. Undervejs skete der dog det at minigraveren gik i stykker igen, da en låsring til gastrækket var faldet af, det blev dog hurtig klaret med en strips og så kunne vi arbejde videre

Der bliver klippet så vi kan få bedre udsyn i overkørslen (foto SLA)

Det begynder at hjælpe på at man kan se giv agt mærket igen (foto SLA)

Det færdige resultat 

På vej over sletten

 Tirsdag havde Kenneth og jeg aftalt at vi skulle ud og slagleklippe, det sidste stykke som manglede var fra Fem Ege og til Brandhøj, det fik klaret. Da vi skubbede slagleklipper i hus på Brandhøj begynde det at regne, så det var meget godt beregnet.

Under indkørsel på Brandhøj

 Onsdag havde Lars og jeg aftalt at mødes på gården, vi besluttet at vi ville få åbnet lidt op ved Vinkelsø.

Inden vi gik i gang (foto LLZ)

Der er kommet nået bedre udsigt til søen nu (foto LLZ)

Der er kommet en større bunke med græne som skal flise når den på et tidspunkt kommer fobi (foto LLZ)

Vi har fået rydet op og er klar til at køre til Hedehusegården når de sidste billeder er taget 

Nyt fra maskinafdelingen #27-20 13/7:

Det skal går hurtigt, når man reparerer lynskifter :-)

Nu står alle dele til M30 klar til at blive samlet sammen til et køreklart lokomotiv igen. Carsten fremstillede et nyt motorophæng til erstatning for et knækket og Kjeld fremstillede en dims til dynamoophænget og fandt frem til en del reservedele, der lige mangler før det hele kan samles igen. Et oliefilter til hydraulikolien kom med på listen. Jeg tilbød at give det flot afrensede motorrum en gang maling og det blev modtaget positivt. Benjamin konfigurerede imens micro-pc til den nye skærm til Superfos-monitoren – men vi måtte erkende at vi alligevel ikke havde det korrekte kabel… Næste gang, måske. Og så gik Benjamin i stedet i gang med den store oprydning på det gamle snedkerloft. Det så meget bedre ud bagefter og Hans Henrik fik udskiftet det defekte lysstofrør, så der atter er lys deroppe. Peter og Lars havde en bunden opgave med at få lynskiftet på gravemaskinen til at fungere igen. Heldigvis var skaden ikke stor og ved at spænde de rette komponenter, så kom det hele til at virke igen. Steen og Hans besigtigede deres veludførte arbejde med både græsslåning og sokkelmaling. Der er bare flot på vores områder efterhånden! 

9 mand på Gården denne herlige, men lidt kølige sommeraften /Leif

Fik du ikke sagt farvel til Kajs hus, så er det nu for sent - men det bliver en flot have, når græsset kommer op!

Alle dele fra køler, motorhus, lokomotiv og motor er nu linet op!

Det flot afrensede motorrum kunne alligevel godt bruge en sidste klud og lidt maling

Redacteuren i sit rette element med en pensel i hånden

Motorrummet fremstår lidt lysere efter en tur med penslen

Fremstilling af nyt motorophæng i proces

Nyt fra Bafd. 11-07-2020

Det er sommer og alting gror. Med en jernbanestrækning på 5 km betyder det en masse arbejde med at holde fremføringsprofilet ryddet. Fem mand var mødt til indsatsen for en ryddelig veteranbane.

Vestre side af banestrækningen er slaglet i fuld længde. Her er vi kommet til Fem Ege Station med banetoget.

Sol, enkelte skyer og en del vind prægede dagen. Vi hentede slagleklipperen på Brandhøj og udførte slagling enkelte steder omkring Brandhøj, hvor hverdagsholdet i sidste uge ikke havde nået det. Imens tog andre på holdet sig af opskæring af et væltet træ og indhængende grene. Efter frokost kørte vi med slagleklipperen videre mod syd, mens vi med buskrydder og ørnenæb fjernede den mest generende  bevoksning undervejs. På alle stationer smurte og efterså vi sporskifterne.

Nedhængende grene ved nordlige indgangssporskifte på Brandhøj er klippet ned. Nu skal grenene samles sammen og sporet ryddes. I dag var der ingen særtog, og vi havde banen for os selv.

Slagleklipperen af eget fabrikat er en god allieret i kampen for en velryddet bane.

Slagleklipperen vendes på drejeskiven. Maskinen virker bedst i en retning, og for at klippe begge sider af banen, må den derfor vendes.

Status efter dagens indsats er at vi nu kun mangler at slagle østre side af strækningen mellem Brandhøj og Fem Ege. Hverdagsholdet har igennem ugen bl.a. udført græssåning på de opfyldte og jævnede arealer, ligesom fundamentet på museumshallen er blevet malet. Det har løftet bygningens udseende væsentligt. Nu mangler vi bare et nyt tag!

En del af de mindre sten, der blev revet sammen i forbindelse med opfyldning omkring museumshallen, er lagt under cykelstativerne. Det skal mindske ukrudt og gøre det nemmere at holde området ryddeligt. Foto: Hans Nilausen.