Nyt fra Bafd. 05-11-2022

Efter flere års bryderier med frameldinger fra entreprenører, stigende priser og et stadigt ringere tag på museumshallen på Hedehusgård, gik arbejdet med at skifte taget i gang i denne uge. 

Med en god indsats fra et par hverdagshold som forarbejde kunne lørdagsholdet tage fat på arbejdet med at ombygge tagåsene i rygningen til den nye tagrytter. Det indebar både svejsning, savning samt søm og franske skruer.

Claus B svejser beslag på stålspærene så åsene kan placeres korrekt til montage af tagrytteren.

Nedtagne, gamle tagåse befries for net og kramper. Klavs og Steen i gang med det svære pillearbejde. Åsene skal genbruges hvor museumshallens 'kaninører' før sad.

Særligt ved gavlene krævede forberedelsen til tagrytteren en del arbejde. Her borer Kenneth for til franske skruer. En lille sky af træsmuld er på vej mod gulvet i museumshallen.

I løbet af dagen læssede Niels og Alexander nedtagne materialer på trailer og kørte dem til genbrugsplads. Steen ryddede området for dele af tagplader og andre nedtagne materialer. Ved siden af tagarbejdet nåede Claus N at adskille skinnestrengen fra treskinnesporet i spor 4. Skinnerne er nu placeret mellem spor 3 og 4 klar til borttransport.

Med en Manitou-maskine og arbejdsplatform var vi godt hjulpet i arbejdet højt over museumshallens gulv.

Hallens østgavl med et vinduesparti næsten nedtaget og det nordre 'kaninøre' stadig intakt.

Om kort tid håber vi at vores tildækkede lokomotiver kan befries for presenningerne. Et nyt tag betyder et tørt klima i hallen.

Den nye gavl med døren til Damp'a bliver nu forsynet med ståltrappe til perron og gårdsplads. Indenfor 12 måneder har vi bidraget til store forandringer omkring vores station på Hedehusgården.

I morgen er det planen at fjerne de sidste rester af det sydlige vinduesparti samt det nordlige. Mandag er det planen at vores tagentreprenør begynder nedtagning af det gamle tag.

Nyt fra maskinafdelingen #39-22 31/10:

Der arbejdes samtidigt på C3 og C4. C3 er længst - her monteres bænke. C4 får ordnet taget.

 Straks efter kaffen med dejlig citronmåne, som Niels medbragte, gik vi alle ud i værkstedsremisen og fordelte os omkring begge vogne. De stod så man kan se det er en rigtig produktion, der er gang i: C3 er ved at få monteret bænke og denne aften var det montering af de rustfrie beslag, der skal styrke bænkene. Jan, Per og Bjarne, Alexander m.fl. borede og skruede den hele aften. Beslagene var dem, der blev arbejdet på sidste mandag og Carsten havde derefter fået bukket dem i en passende vinkel. Bukkemaskinen blev denne aften anvendt til de fjederbeslag, der skal sidde på bogierne. Lars O. og Carsten fik udsavet, slebet og bukket de forskellige dele dertil.  De ansatser, der blev svejst på bogierne sidste uge, kunne Brian nu afrense og jeg grunde. Og de fine kantlister, som Jan fik fremstillet sidst, gav jeg en 1. gang sort. På C4 kravlede Kjeld rundt på taget og fik afrettet kanterne, så Niels, John, Klavs m.fl. kunne montere kantlisterne og til sidst gav Niels undertaget en kan finish med fugemassen, inden det får en sidste gang hvid maling. Gert og Rasmus arbejdede på de ny bremsesko, der skal anvendes i vognhallen til vogntogene.

Så der blev arbejdet i hvert et hjørne af værkstedet denne aften med 15 flittige fremmødte – Kommende mandag holder jeg fri, så det bliver spændende at se hvor langt vognene er kommet næste gang jeg ser dem… Mon ikke C3 bliver klar til juletrafikken? /Leif

Færdigsamlet beslag til affjedringen på bogierne.

Afretning af kanter på C4´s tag

Afrensning af glødeskal på bogierne

Bukning af beslag - kontrolmåling foretages

De rustfrie bænkbeslag monteret

Her foretages en test af bænkens kvalitet og styrke.
Udfaldet er tilfredsstillende :-)

Vognbænkmontageteam i aktion

Nye sko under produktion

Endelisterne til begge vogne får sort maling

Nyt fra Bafd. 29-10-2022

Efteråret kan være utroligt velegnet til udendørsarbejde og det var tilfældet i dag. Vejrguderne tilsmilede holdet, der bestod af Alexander, Claus B og N, Søren, Steen, Steffen og Lars. Dagen bød på forskelligartede opgaver på Hedehusgården og Brandhøj - koordineret med Maskinafdelingen, der gennemførte materielflytning.

Steffen og Alexander bjerger en 10 kg/m skinne fra en af vores mange skinnestakke på Brandhøj-arealet.

Vi startede dagen med at rydde op i stakken af gamle skinner fra spor 0. Vi tog 10 kg/m skinnerne med til Brandhøj, hvor Bunkermuseet i Hanstholm senere skal hente dem til brug på deres bane omkring de store betonanlæg. Vi fandt yderligere skinner af forskellig længde i stakkene på Brandhøj, der kan genbruges i det nordjyske. Vi har formentligt en af landets største samlinger af små skinneprofiler og forskellige stålsveller, så vi kan godt undvære nogle stykker uden at tømme samlingen.

Drejeskiven fra Hou Station har ligget på Brandhøj i mange år. I dag fik vi den løftet op på nye strøer, ryddet bevoksning omkring den og renset den for mos og nedfaldne blade. Herefter var det tid til frokost, inden vi gjorde klar til dagens næste opgaver.

Nu svinder det lidt i rodebunken af gamle skinner ved 'løgnebænkene'. Claus B, Steffen og Søren finder 10 kg/m skinner.

Steen skaber luft omkring drejeskiven fra Hou.

Søren og Steen fik ved fælles hjælp løftet skiven fri af de formuldede blade og mos, der gennem årene har samlet sig omkring den.

Efter pausen blev der pludseligt travlt på Brandhøj. Et hold fra Mafd. havde i løbet af formiddagen løftet D 5 fra Vandbygningsvæsenet op på deplorider for transport til Brandhøj, hvor lokomotivet fremover får plads. Som forløber ankom Gert og Kjeld på vores klassiske pumpedræsine fra roebanerne. Mens der blev rangeret i og udenfor opbevaringshallen, kørte Søren, Alexander og Claus N til Hhg og hentede ballastvognene. Tilbage på Brandhøj blev de hurtigt fyldt og da M 30 var færdig med rangeringen, tog den de fyldte vogne med til Hhg.

Efter afslutning af arbejderne på Brandhøj samlede vi igen toget i spor 2 og afgik mod Hedehusgård, hvor vi straks tømte ballast i spor 4.

For kun en uge siden var det vores dræsine fra VBV, der blev luftet. I dag var det pumpedræsinen fra roebanerne. Her under passage i spor 1 på Brh.

Claus B fylder hurtigt to vogne med stabilgrus.

Søren og Lars tester prototype 2 til en spigroptrækker. Konklusion: der kommer en prototype 2B om lidt.

Begge ballastvogne blev hurtigt tømt i spor 4.

Stoppemaskinen blev fundet frem, og efter lidt opstartsproblemer kom der gang i begge motorer. Selve understopningen var meget besværlig grundet de snævre pladsforhold, men sporet blev understoppet, og kan godt bruges til lidt rangering. Det skal dog ballasteres og stoppes en gang mere før det er færdigt.

I den kommende periode skal taget på vognhallen på Hedehusgården skiftes, og forberedelser til dette arbejde udfører vi bl.a. på lørdag.

Steffen og Claus.

Nyt fra maskinafdelingen #38-22 24/10:

M25 køres udenfor, for at få olien varmet lidt op før skiftet. Klar til julekørslen.

 Denne mandag startede vi med et velbesøgt statusmøde i maskinafdelingen. 14 mand lyttede til maskinchefens gennemgang af projekterne og således kunne vi alle se at der er fin fremdrift i opgaverne. Så derfra kunne vi gå ud og fortsætte arbejdet:

Carsten, Kjeld, Otto og Fritz gik videre med opgaverne i det varme værksted: Carsten med fræsning af pufferhoved og -stok til C4; Fritz kunne slå det sidste gevind på første aksel til M9 og få sat den næste aksel op i drejebænken og Otto drejede jævne flader på de første hjul til minideploriderne. I snedkerværkstedet huserede Jan og Jan D. sammen med Bjarne. Her blev der arbejdet på udfræsning af kantlister og afretning af trinbræt m.m. I værkstedsremisen blev M25 startet op, kørt udenfor i tomgang, så motorolien kunne blive varm og flyde lidt lettere; den skulle nemlig skiftes og den opgave stod Alexander og Brian for nede i smøregraven, mens Gert blev oppe og vejledte undervejs. Det ser fortsat ud til at alle rør og samlinger er tætte, så M25 er nu klar til juletrafikken. Niels tog sig af at rulle hvidt under det nylagte tag, mens John L. sammen med Klavs borede de første af mange huller i kantlisterne til taget på M4. Per kørnede mærker på de mange midterbeslag til sædelisterne og med assistance fra Alexander, blev en del af dem også boret. Efterfølgende skal de bukkes. Jeg tog mig af første lag maling på siderne af C3 – udover at nedtage bannere og plakater for U42-togene. Så skal julen snart op… Der var aktivitet i alle hjørner og i alt var der 17 aktive på værkstederne /Leif

Så er der gevind i begge ender på akslen til M9

Afretning af trinbræt og udskæring af kantlister til C4

Der kan være meget olie i M25´s store motor...

Rulle hvidt under taget på C4

Mange huller at bore i kantlisten til C4

Mange kørnerprikker - og det færdige resultat i forgrunden

Kantlisten prøvemonteres på C3

Sidst på aftenen har Niels mange heppere til arbejdet.
Når han endelig bliver færdig, er det kaffetid...

Minideploridehjul - efter og før

Samlet pufferstok - og hoved

Løvfaldstog i skolernes efterårsferie, uge 42 oktober 22:

Løvfaldstoget standser for at optage passagerer på Sølund, mens dræsinen passerer i det andet spor.

 Efterårsferien er ofte tidspunktet hvor bedsteforældre tager på tur med børnebørnene og her har Hedelands Veteranbane virkelig en herlig oplevelse at tilbyde. Vi har derfor hele ugen kørt med godt fyldte tog – torsdag den bedste af dagene, da vejret her viste sig fra sin bedste side med solskin og ret svag vind (se tidligere indlæg). Sammen med John på toget og Kenneth i M24, havde vi fornøjelsen af en tåget lørdag, men her kom også forældre med børn på banen; såvel som folk der blot ville nyde en tur ud i den smukke Hedelands Naturpark. De fik så også set, hvordan der foretages test af overkørselsanlægget og ude på den smukke slette kunne vi på flere ture iagttage en lille flok rådyr, der roligt græssede. De har måske vænnet sig til toget. Claus bemandede den nyrenoverede trolje fra Vandbygningsvæsenet og som et ekstra indslag på turen foretog vi krydsninger med troljen på enten Sølund eller Brandhøj. Folk kunne derfor se troljen trille i modsat retning og det vakte jubel blandt børnene – der egentlig også gerne ville have en tur. Det kan jo desværre ikke lade sig gøre, men synet talte da også for noget…

I løbet af dagen havde vi en del, der stod af undervejs. Selvfølgelig mange på naturlegepladsen, men også ved Stenager. Her kørte Brandhøjbanen tog med både motor og damp, og vi havde flere der glædelig overrasket stod af og fik sig et par ture, inden de kunne tage næste tog helt tilbage til Hedehusgården. Sidst på dagen kom solen flot igennem og da sidste tog kom hjem, havde vi Bliv-Aktiv-dag. Tilslutningen var dog begrænset denne dag – en enkelt deltager deltog i rundvisningen, men han var til gengæld ret interesseret, så nu må vi se… Til gengæld var der travlt på værkstedet og sidst på dagen havde C4 fået lagt alle tagbrædder flot på, mens M25 blev prøvestartet. Det så ud til at kølevandet nu bliver inde i motoren, så den er atter tæt… En herlig dag på banen /Leif

Afsætning af eftersynsmandskab til overkørselsanlægget.

Ud over den faste stab, havde vi ekstra hjælp til tæpper og underholdning

Der kan tages flotte fotos i den gulklædte naturpark

Klar til næste tur hjemover

Også på Brandhøj mødte vi dræsinen - her med ekstra bemanding

Brandhøjbanen havde fyret et damploko op og kørte hele dagen

Vær Aktiv - eller Bliv-Aktiv. Rundvisning... 

Nyt fra Bafd. 22-10-2022

Det var et beskedent hold, der mødte til mønstring en fin og næsten vindstille lørdag morgen. Både ferie og togkørslen gør at arbejdet på banen i denne periode er lidt nedprioriteret. Peter og Alexander blev på Hedehusgården og lavede småopgaver, mens Claus N tog dræsinen fra Vandbygningsvæsnet på inspektionsture mellem Hedehusgård og Brandhøj. Mest for at lave lidt aktivitet for passagererne i efterårstogene, men også for at tjekke Hedelands fremskridt med rydning langs banen.

Rydning ved overkørslen syd for Brandhøj Station (km 1,8). Hedelands folk har hjulpet med beskæring og det gør oversigtsforholdene meget bedre.

Efter ferien bliver der travlt i baneafdelingen, hvor vi skal have færdiggjort spor 4 og anlagt et antal opstillingsspor rundt om drejeskiven. Desuden har vi fortsat småopgaver i forbindelse med stationsombygningen på Hedehusgården, ligesom vi kommer til at arbejde omkring museumshallen. Der bliver nok at gøre!

Endnu fantastisk dag i den lidt vinterklædte Hedelands Naturpark.

Tredje tur hjem fra Fem Ege.
Toget er helt fyldt, og solen har stillet sig som på et maleri.
Foto: Bruno Jensen.

Termometret viste minus 1,4 gr. C denne skønne efterårsmorgen da torsdagens kørehold mødte ind på Hedelands Veteranbane for forhåbentligt at køre med de mange gæster der havde efterårsferie.

 Vi var alle mødt lidt tidligere ind end sædvanligt således, at vi kunne få forvarmet diesellokomotivet og lavet varm kaffe til vores gæster. Heldigvis kom der mange allerede til det første tog, hvor solen også have besluttet sig for at yde sit bidrag til herlighederne. Faktisk var den så glad at den skinnede på os hele dagen, hvilket gav en speciel oplevelse fra morgenstunden med glinsende ”diamanter” på de frosne skinner, i græsset og på træernes blade, der bare venter på at falde af.

 Dagen igennem kom der mange glade gæster, der havde besluttet at tage ud i det blå. Naturlegepladsen blev flittigt benyttet, og flere spiste frokost udendørs.

 Efterårstoget kører igen lørdag og søndag, og ellers må man vente indtil julekørslen, der starter den 3. og 4. december og de følgende to weekends. Her kan man hente juletræet hos de Gule spejdere og dertil få glögg og æbleskiver til at varme sig på!

/Bruno

Nyt fra maskinafdelingen #37-22 17/10:

Samarbejde om forsøget på at få samlingen helt tæt i motorrummet på M25

 Efterårsferien holdt ikke nogen hjemme denne aften – tværtom. Vi var 13 mand fremmødt og nåede at arbejde på mange opgaver; Kjeld og Niels besluttede at vejret var egnet til udendørs sysler og fik derfor blandet cement til at sætte langs de nylagte SF-sten. Det ser virkelig godt ud efterhånden og det bliver en stor fordel i den våde tid – hvor vi tidligere har måtte stå i vandpytter, er der nu fin belægning.

Der blandes, fordeles og jævnes cement langs skinnerne

 Indenfor fik Lars O. savet de fra leverandøren desværre forkert svejste fjederland af på den første bogieramme. Lars har allerede frembragt passende erstatningsmoduler, som nok hurtigt bliver svejset på, så øv – men pyt. Jeg malede fjedrene anden omgang Olsen-sort. John og Alexander arbejdede intens med at få tætnet brændstofrør-og filter på M25 – det drillede noget…

Bjarne og Jan D. sleb og spartlede siderne på C3 endnu en gang. Bagefter fik en flok fik rokeret rundt på gangbrædderne ovre på snedkerværkstedet, så Jan D. kunne give den næste planke både en slibning og rundet kanterne med overfræseren.

Finslibning af vognsiderne på C3

Finslibning og overfræsning af gangbrædderne

En god aften i maskinværkstedet

 Otto har færdigdrejet akslerne til mini-deploriderne og efter lidt tilpasning af noterne, så blev akslerne trykket i hjulene ovre på pressen. Bagefter fik han sat opstillingen til afdrejning af hjul op på drejebænken. Her i det varme værksted afdrejede Fritz det sidste på M9-akslen og mangler nu blot at slå gevind, samt en større runde tilpasning langs hele akslen. Carsten fik fræset det ovale hul i pufferhovedet til koblingspinden færdigt og gik så i gang med endnu en pufferstok. Alle hjalp til, hvor de kunne og vi havde en hyggelig aften /Leif

Aksler presset på plads i de små deploride-hjul

Afretning af koblingspind til C4

Onsdagsholdet er kommet meget langt med montage af sæder i C3