Torsdagsbilledet #112

Efter jubilæet i 1977 blev der naturligvis skrevet en fin artikel i klubbens blad TIPVOGNEN:
(klik på fotos for større billede)

Nyt fra maskinafdelingen og særtog #21-17 22/05:

Særtoget næsten hjemme igen efter en herlig tur i den dejlige aftensol.

Stemning i og foran værkstedet var betydelig mere rolig end for en uge siden. Det skyldes naturligvis et veloverstået jubilæum, men også at vi denne aften havde et dampsærtog med vores søde stamkunder fra Lykke Marie, der denne aften havde alle de kørestole, som der var plads til i fire vogne, en 11-12 stole ialt. Det kræver en del ekstra forberedelse; der skal oprangeres et tog med to roevogne og to melisvogne, samt to tagvogne. Der skal udtages bænke og tæpper, indsættes stole og så skal kørestolene skubbes op ad ramperne. Men det er al arbejdet værd mange gange, når vi først kører afsted og vores passagerer rigtig nyder turen med luft, lyde, lugte og smuk natur hele vejen. Vi holdt en times spisepause i det herlige solskinsvejr på Fem Ege og så gik turen atter hjemad. I alt havde vi 45 passagerer ombord og det er blevet et så populært arrangement, at der nu er venteliste til næste gang. De kunne derfor godt ønske sig, at vi fik en roevogn mere gjort klar. Se det er da en fornem opgave for værkstedet.

Efter turen ligger der så en omfattende opgave med at få rangeret alle vogne tilbage på de rette pladser. De folk der var tilbage på værkstedet var gået i gang med at adskille motorhuset på den gamle SAS-ground generator, der længe har stået på sidesporet. Inden i er der en relativ ubrugt Deutz-motor, som passer til M23. Da7 skubbede også M25 ned på værkstedet, da den mistede trækkraft ude på Rubjerg om søndagen. Heldigvis viste det sig at ære en lille, ufarlig overgang – men med stor betydning. Der var også stadig lidt oprydning efter jubilæet, men det meste var flot klaret i løbet af søndagen. 7-8-9 mand i gang med både særtog, værksted og oprydning.

Der skal god planlægning til for at få alle stolene på plads i vognene,

men heldigvis har flere af både ledsagere og os prøvet det flere gange nu

Så afsted i den varme aftensol

En times spisepause i det grønne

Der skal sørges for mad og drikke og sikre at alle har det godt.

Klar til afgang om lidt efter et fint ophold på Fem Ege

Vinkelsø tager sig smuk ud denne aften

M25 bugseres ned til værkstedet af Da7

- og vognene sættes tilbage i rette rækkefølge

"Det mærkelige tog" under adskillelse. Inde i gemmer sig en fin motor.

Fejlen på M25 diagnosticeres til en lille overgang

Rolig aftenstemning foran remisen

Første plantogsdag 21. maj 2017 - med damptromle og tipvognskørsel - billedserie

Efter et forrygende jubilæum, så må billederne (næsten) tale for sig selv:

Personalet på Da7 (næsten) klar til afgang ;-)

Brandhøjbanen havde også deres første køredag - med fyldte tog

Medlem nr. 44 på besøg fra Jylland

Steen er også på tur for at tage et par gode film og billeder

På Sølund møder vi Tipvognstog med 3 som trækkraft

Stemning med damptromle og tipvogne til at hente skærver

Tipvognstoget læsset og på vej...

Den flotte talerstol, som vi havde lånt fra Andelslandsbyen Nyvang

Ophold på Brandhøj, mens vi får afklaret en mislyd fra Da7.

Det blev klaret ved at rotere en smørekop på Klien-Lindner-akslen

Tipvognstog anno 1930

Det kører for Brandhøjbanen!

Dagen ved at være slut og spejderne pakker kaffetelteltene ned.

Vi siger tak for kaffe og mange tak for hjælpen!

Jubilæumsdagen - link til ibk.dk

Der kan skrives meget godt om vores jubilæum. Og det bliver der heldigvis også på nettet, på Facebook og i aviserne. Vi har selv kort skrevet dette >  Når vi får sundet os lift, så skriver vi lidt mere ;-) men der er da en masse billeder...

I Taastrup Avis har de skrevet disse flotte ord >: (og sat en video fra Brandhøjbanen ind :-) )

Torsdagsbilledet #111

Sidste torsdagsbillede var programmet for 40 år siden. Denne uges billede er programmet for jubilæumsfesten ud i nær fremtid - nemlig på lørdag. Vi håber på sol, vindstille og en masse glade gæster! Se også omtalen på nettet hos Sjællandske Medier: http://sn.dk/Taastrup/Veteranbanen-fejrer-jubilaeum-Se-lokomotivparade-og-stig-til-vejrs-i-varmluftsballon/artikel/655756

Nyt fra maskinafdelingen #20-17 15/05:

En dejlig solbeskinnet aften med motoren i gang på 5 lokomotiver.

Der herskede en hektisk stemning i og foran værkstedet, hvor flere af de små maskiner fik et grundigt eftersyn – både det årlige og en ekstra omgang for at være klar til jubilæet. Mikkel havde en travl dag og aften med at få dem alle klar. Det samme med dem, der arbejder med færdiggørelsen af M4 og især T1. Der bliver arbejdet flittigt for at få begge lokomotiver klar. Begge havde motoren i gang for at justere det sidste og montering af instrumenter, nøgler og startkontakter. T1 fik også et dyt-horn som blev vel rigeligt testet – synes maleren, der stod med hovedet i motorrummet og malede motorhus-stativet… De sidste dele til T1; motorhjælm, sider og sandkasse fik en omgang maling, så den kan blive endelig samlet på onsdag. Lars O. fik sammen med Carsten bøjet en massiv stang jern til en fin ”stok” til T1´s kobling, samt afrenset og malet den. Det blev sent denne aften, men så er status også: Vi når det! Vi fik samtidig hyggeligt besøg af Stefan fra Fyn og var derfor 9 medlemmer på værkstedet.

Lars og Carsten bøjer jernstang til pufferstok

Per får syet kablingen til M4´s instrumentpanel

Status efter en lang dag på værkstedet er god.

Nyt fra bafd. 13-05-17

Sidste lørdag skiftede vi et par sveller i et af sporskifterne på Hedehusgården station. Denne lørdag var der igen fokus på sporskifter og på at lave skillevæg i vognhallen. Mens de forskellige arbejdshold startede op, blev banechefen kørt til Fem Ege, hvor han begyndte sin årlige strækningsvandring mhp. at tjekke banens tilstand og udarbejde sommerens vedligeholdelsesplan.

Sandblæsning af trækbuk. Arbejdstoget er kørt ind på vognhalsbanegården, hvis en af dagens mange lokomotivprøvekørsler skulle få behov for at komme ud på strækningen.

Hjemme på Hedehusgården blev den første skifteost sandblæst, mens det motoriserede jordbor blev hentet frem. Vi manglede nemlig at sætte et par stolper til væggen i vognhallen. De skulle sættes, før vi kunne begynde at bygge væggen.

Så begynder opsætningen af væggen. Jørgen og Lars på stiger, mens Kenneth i baggrunden må benytte et ASEA-lokomotiv som ståsted.

Imens den ene prøvetur og materielafhentning efter den anden passerede, bevægede sandblæsningen af trækbukke sig støt fremad. Inden dagen var omme var fire styks sandblæst og grundmalet. Forhåbentligt kan et malerhold i løbet af ugen få dem gjort færdige.

M 30 rangerer materiel på vognhalsbanegården. Lige foran M 30 har fotografen kortvarigt efterladt sit sandblæsningsarbejde.

I vognhallen fortsatte vægholdet resolut sit arbejde og nåede samtlige alu-lægter og fem gipsplader inden det blev fyraften. Ind i mellem var der også blevet tid til lidt målrettet græsslåning omkring vognhallen. Der blev ikke holdt mange pauser denne arbejdsdag!

Glæden var til gengæld stor, da det endelig blev tid til kaffe i baneafdelingen! Når vejret er godt, smager kaffen og småkagen bare lidt bedre.

Arbejdsdagen sluttede med aflæsning af et af de telte vi skal bruge ved jubilæet på lørdag, tankning af lok og kompressor, inden kompressorvognen kørtes til Brandhøj og M 40 blev taget med den modsatte vej.

Torsdagsbilledet #110

Torsdagsbilledet er foromtalen i aviserne før den store indvielsesfest af Hedeland Nord og dermed Hedelands Veteranbane den 21. maj 1977. Vi kan nok ikke slå lige så stort brød op som den gang, men en herlig fest vil det blive når vi holder 40 års jubilæum den 20 - og 21. maj 2017...

Artiklerne i Tåstrup Avis  + Dagbladet 17. maj 1977

Nyt fra maskinafdelingen #19-17 08/05:

No3 køres på plads. I baggrunden er T1 en tur på drejeskiven for at komme tilbage i midtersporet.

Bo havde i løbet af dagen fyret Vildmosen op for at teste fjedrene i sikkerhedsventilerne en ekstra gang og desuden er betjeningen til udblæsningsventilerne flyttet over i førersiden. Peter fortsatte arbejdet og fik desuden malet sandingsrør og inddækningsplader.

Efter de indledende forberedelser, så fik M4 igen sit motorhus på. Et herligt øjeblik! Bagefter blev det fastspændt , derefter blev gulv og instrumentpladerne monteret.  

T1 er også kommet langt. Carsten og Anders justerede akslerne, så de nysmurte kæder blev korrekt tilspændt og derefter blev der malet div. Jeg fik afrenset endnu en gulvplade, samt rammen til tanken – der kort efter maling med Olsen-sort kunne genmonteres. Sidst blev holderen til sædet afrenset og grundet. Niels arbejdede ihærdigt med snedkerværkstedets indretning. Vi var 11 mand på værkstederne denne aften. Mon ikke vi når at blive klar til jubilæet?

En lille konkurrence mellem T1 og M4: Hvem bliver først klar?

Motorhuset til M4 på vej op. Det er ikke sne, men slibestøv :-)

Så er det på plads. Lige nu fører M4 vist med et mulehår...

Tanken monteres på rammen under førerpladsen.

Rammen for motorhuset på T1 grundes

Sædeholder til T1 får en afrensning.

M4 ved aftenens slutning og M30 i baggrunden.