Nyt fra Bafd. 11-12-2021 - Opdateret

All I want for Christmas ... is snow! Og det fik vi. Baneafdelingen mødte ind til et snedækket Hedeland og fejede sporskifter rene inden det første juletog afgik fra Hedehusgård Station. Skifterne på Brandhøj blev også klaret, mens togpersonalet på tog 1 måtte håndtere skifterne på Rubjerg selv. På banetoget, der afgik 10.15 fra Hedehusgård til Brandhøj var Peter, Søren, Claus B og N samt Klavs. Måske var det sneen, der gjorde det, men spejlrefleksen blev i hvert fald glemt på Brandhøj og dette indlæg er indtil videre bare illustreret med mobilfotos. Når Nikon og memorykort er sikkert hjembragt suppleres billedudvalget - hvilket er sket nu.

Da 7 foran en snedækket værkstedsremise.

Efter fejning af skifter på Brandhøj gjorde vi klar til valsning af skinner i radius 100 m. Et spor i opbevaringshallen blev ryddet, så vi kunne arbejde indendørs. Sneen dalede blidt over Hedeland og det var rart at komme under tag. Da M 45 nægtede at starte, var det M 12 der stod for rangeringen. Fødselsdagsbarnet Steffen steg af tog 3 og sluttede sig til holdet. Han medbragte øl til frokosten og kage (en brownie med massefylde som en 17 kg/m skinne) til kaffen. Om det var grunden til at valsningen af skinner skred godt frem vides ikke. Under alle omstændigheder måtte vi finde nye 24 kg/m skinner frem, så valseholdet ikke løb tør. Vi fik muligvis ikke valset kurveskinner til hele kurven ved km 2,0, men det begynder at ligne noget. Kurven er et af de projekter, vi i baneafdelingen skal løfte inden sommersæsonen. Da det sidste af dagens velbelagte tog havde passeret Brandhøj, pakkede vi sammen og koblede et langt træk deplorider bag banetoget. Vi får nye sveller i den kommende uge, så der er brug for en del sæt at læsse af på. Turen hjem foregik i mørke og for en sikkerheds skyld efterlod vi deploriderne neden for rampen inden opkørslen til Hedehusgård. Efter banetoget var sikkert anbragt i museumshallen, hentede vi deploriderne og de står nu hensat klar til læsning. Der skal være styr på logistikken!

Nordlige skifte på Brandhøj er fejet og klar til første tog.

M 12 med M 45 og banekøretøjer foran opbevaringshallen. I baggrunden forberedes skinnevalsning.

Søren, Peter og Klavs skinnevalser. Skinnevalsen har 600 mm og meget fornuftigt har sporet både 600, 700 og 785 mm sporvidde.

Dagens fødselar nyder en togkrydsning i fulde drag under en kort pause i arbejdet.

Arbejdet med at finde skinner til kurvevalsning må videre. Steffen og Claus B finder de næste længder frem.

Vi nød godt af et kort besøg af Benjamin på Brandhøj, men han fortrak hurtigt til arbejdet med at renovere Damp'a så det fremstår nymalet, nybelyst og ryddeligt.

Hjemturen foregik i mørke, så her er et foto af udturen, hvor skinner såvel som træer var dækket af sne. Peter H. gjorde brug af sine mange års rutine i M 12 og vi undgik hjulspin på stigningerne. Her er vi i kurven syd for Stenager Trb.

Nyt fra maskinafdelingen #33-21 6/12:

Med afstandslæren sættes klodsen og så får den en svejsning

 

For at gøre værkstedet klar til de kommende opgaver, så fortsatte Carsten og Lars O. med at klargøre spor 3 til at få monteret kantlister ved at påsvejse klodser på de gamle metalsveller. De fik dem alle sat fra boremaskinen og ned. Henning tog sig af en grundig rengøring og afrensning af sandblæseren, med samt filteret. Det trængte. Klavs og jeg fik grundig afrenset, skiftet væske på rensekaret og renset dyser. Der var gået over et år siden sidst, så det trængte også. Jan og Hans fik skiftet olie på både M24 og M25. Der blev også puslet i andre hjørner, for jeg talte 9 mand på Gården denne kolde aften. /Leif

Det støver lidt at rense filteret

Der sidder et godt lag af "afrensede" materialer i rensekarret

Sidst på aftenen var alle klodser påsvejst i spor 3

Juletoget 4/12-21:

Mens vores julegæster henter deres juletræ og får spist æbleskiver, så vender lokomotivet og kører retur efter flere folk.

 Sikken voldsom trængsel og alarm… Og heldigvis for det! Årets første juletog – og faktisk de første i to år, eftersom sidste års kørsler blev Corona-aflyst. Den sne, der ellers havde dækket det meste af landet helt til fredag, var allerede væk igen. Ret ærgerligt, eftersom sneen jo giver den rette julestemning. Til gengæld var det vindstille og derfor mildt, trods temperaturer lige over frysepunktet. Allerede første motortog blev godt fyldt og med rejsende i alle kupeer på første damptog, så tegnede det til at blive en god dag. Over radioen blev der meldt passagerantal til spejderne, så de kunne sætte rette mængde æbleskiver i ovnen. På Rubjerg stod vores juleguide og tog imod julegæsterne og vejledte dem i retning af spejdernes julestue, hvor der også står en skov af flotte juletræer. På trods af at det var første dag, så blev der transporteret en hel del flotte juletræer med toget hjem og det ene motortog var så udsolgt, at passagerer og juletræer måtte dele vogn. På en af turene tog et hold spejdere fra Præstø turen med for at se hvor næste sommers kæmpestore Spejdernes Lejr kommer til at foregå. Og det kunne de sagtens se fra toget, eftersom sporet går midt igennem den ene af de store lejrpladser, som skal rumme 35-40.000 spejdere. Jeg tror de blev imponeret og glæder sig til lejren. Sidst på eftermiddagen tyndede det lidt ud i besøgende, men jeg gætter på at rekorden for antal rejsende på en første julekøredag må være hjemme. På sidste tur sænker mørket sig og der kom lys i flagermuslygterne. Det blev rigtig julehyggeligt. En helig dag med juletoget. Jeg håber søndagens tog blev lige så fyldte, for solen skinnede da lidt i løbet af dagen (-men blæsten var kraftigere) Vi kører juletog igen næste weekend /Leif

Første motorjuletog står klar til afgang - næsten fyldt

- og afsted det går!

Damptoget passerer et motortog fyldt med masser af folk og masser af juletræer

Der tages et fint juleportræt foran damplokomotivet

Også på damptoget var der mange juletræer med

Maskinafdelingen var også på arbejde: Her en specialtransport med hjulene fra "Odin"

Endnu et godt fyldt tog, klar til afgang

På Brandhøj står togføreren klar til at så af for at lægge sporskiftet om.

Vores flinke juleguide Hans står klar med æbleskiver til togets personale

Endnu et hold juletræer på vej til godsvognen, mens lokomotivet rangerer til

Dagens sidste afgang kører om lidt, så det er tyndet ud med gæster blandt træerne

Dagens sidste tur op ad bakken

Julestemning med lys i lygterne. En julehyggelig dag!

Torsdagsbilledet #236

 Så er det snart tid til juletogene igen, så hvorfor ikke mindes dengang i 2009, hvor der lå lige den perfekte mængde sne til at forskønne landskabet, men uden at genere togdriften og samtidig flot, blå himmel. Det ville da være passende at dagens snevejr lige venter til weekenden - uden at overdrive... Og masser af sol, tak! Juletog - Hedelands Veteranbane (ibk.dk)

Et godt fyldt tog på vej til spejderne langs et snedækket Rubjerg

Da7 i sol og sne. I baggrunden kan spejdernes telt og hytten ses

Aftenstemning...

Nyt fra maskinafdelingen #32-21 29/11:

Industribaneaftenstemning på sporene foran værkstedet

 Efter en hyggelig julefrokost, blev det en lidt stille mandag – men Bo var da i fuld gang med at klargøre oliesmøreapparaterne på Da7 og på onsdag kommer Bruno og giver en hånd med til klargøringen, så lokomotivet er klar til lørdagens juletrafik. Jeg fik fordelt tjenestekøreplaner mm og klargjort dampstammen og udstillingen. I snedkerværkstedet blev der ryddet op og støvsuget efter det omfattende fræsearbejde og i lokomotivværkstedet blev der brækket endnu mere gulv op mellem skinnerne i spor 3. Her blev kørt en tipvogn ind, så den kunne anvendes til sit rette formål… Poul, der ellers har travlt med flyene, kiggede forbi og fik en stor stak julepamfletter og en kop kaffe. Hyggeligt! Jeg talte ti mand på Gården denne sidste mandag i november.

Klargøring og opfyldning af smøreapparaterne på Da7

Tipvogn og trillebør til betontransporten

Sporet ryddet helt til boremaskinen

Nyt fra Bafd 27-11-2012

Lørdagen startede med lidt forskellige opgaver på Hhg. Peter, Claus B og Lars flyttede en palleløfter tilbage fra vognhallen til værkstedsremisen, men Steen, Klavs og jeg fik hængt juletræskæden op på perronen. Herefter kørte vi til Brandhøj, hvor der skulle løses forskellige opgaver.

Steen fik blæst sporskifter rene for blade, og vi resten fik efter lidt rangering gjort klar til et forsøg med valsning af 24 kg/m skinner på skinnebukkeren. Omkring frokost fik vi besøg af Carsten, der havde M45 (Jenbach) med til en udstationering på Brandhøj. Efter lidt introduktion til lokomotivet, blev vores hidtidige arbejdshest M40 henstillet i vognhallen afventende en gennemgribende revision.

Vi fik fundet nogle længder skinner frem, og efter lidt forsøg lykkedes det at få dem valset i en kurveform svarende til en radius 100 m, som vi har liggende flere steder. Nu skal vi blot have valset nogle flere, så vi efterhånden kan få reduceret tendens til knæk i laskerne i de skarpe kurver.

Benjamin sluttede sig også til selskabet, og han brugte resten af eftermiddagen til at få vores nye selvkørende stabler til at virke. Den skal vi nok blive glad for på lageret.

Steffen

Juletræskæden er hængt op og afprøvet. Så er vi klar til næste weekend.

Der instrueres i M45

Valsning af skinner med rullende vederlag

Peter styrer valseretning og tilspænding.

Endnu en skinne findes frem til valsning. (PH)

 

Nyt fra maskinafdelingen #31-21 22/11:

 

M45 samlet igen og endelig helt klar til levering til Bafd. Der mangler blot et JW-skilt foran...

Som en del af en ny strategi for maskinafdelingen og forbedring af projektafviklingen, så bliver der fremover indkaldt til korte, åbne møder hver anden uge. Her gennemgår maskinchefen igangværende opgaver og afklarer med projektlederne om der er udestående og hvordan de forskellige opgaver kan udbydes til de aktive.

Aftenens møde havde god deltagelse med 12-13 mand rundt bordet, der så kunne høre status og byde ind på opgaverne. Lige nu er afdelingen lidt i en venteposition, men snart skal vi i fuld gang med vognbyggeri og M23. Jeg fik malet det sidste og så bliver M45 på lørdag afleveret som driftsenhed til Baneafdelingen, så M40 fra 1931 kan gå på velfortjent pension. Den skal have en gennemgribende renovering, men står ikke først for. I lørdags blev gulvet omkring spor 3 ryddet og så kunne det tydelig ses, hvor skidt betonlaget havde det. En betonhammer og flere raske folk gik i gang og omdannede gulvet mellem sporet til betonklumper, der blev kørt udenfor. Nyt skal der til, så vi bedre kan køre rundt med palleløftere og andet grej. Det kunne f.eks være fejekosten, som fik ny tandrem og derefter kunne feje gulvet igen. Otto fik monteret brillen på akslen, så endestykket kan blive afdrejet på akslen til M9. Ude i snedkerværkstedet blev de sidste af de fræsede tagbuer samlet i bunken og så er det måske bænkene, der står for tur? Ellers var det en aften, hvor vi trak os lidt tidligere tilbage fra værkstederne og fejrede fødselsdag for HHS og snakkede om den kommende julefrokost på fredag. Det skal nok blive hyggeligt! 15 mand blev set på Gården denne mandag /Leif

Et ihærdigt flyttehold fra både Mafd og Bafd fik lørdag læsset en fladvogn med dele fra B3, der først skal istandsættes længere ude i tidshorisonten, så de kommer på lager ude i hallen indtil da. 

Velbesøgt, kort projektmøde i Mafd

Fejemaskinen får sin nye tandrem monteret

En brille monteret

Et gulv i mange små stykker...

og et stort læs færdigfræsede tagbuer

Nyt fra Bafd. 20-11-2021

På en lun lørdag med vejret favnende alt fra efterårsgrå formiddag over blå himmel med sol og hvide skyer til tidligt mørke, fik et godt arbejdshold næsten ryddet banechefens liste med opgaver for dagen. Med mange fremmødte var der ikke andet at gøre end at arbejde i op til tre hold på strækningen, selvom vi dog også samledes af og til - det er jo hyggeligt. I aktion sås igennem dagen Lars, Kenneth, Steffen, Klavs, Steen, Søren og Peter H samt Claus B og N. Heldigvis var Steen i Land Rover, for ellers var der blevet trangt i banevognen!

Lars og Claus B forborer sveller inden udlægning mellem km 0,6 og 0,7.

Dagen startede på Hedehusgård, hvor vi begyndte med en lille transportopgave mellem værkstedsremisen og museumshallen, inden vi kørte mod Brandhøj. Undervejs rensede vi overkørsler, så de er klar til julekørslen. Skulle det mod forventning blive frost og sne, er det vigtigt at sporrillen er fri, så sne og blade ikke pakker sammen til en hård masse.

På Brandhøj kunne vi rangere stoppemaskine og kompressorvogn frem, inden vi besluttede at spise en tidlig frokost. Den blev kort, for det kløede i fingrene for at komme videre med opgaverne. Klavs og Steen tog Land Roveren rundt til resten af overkørslerne og fik dem renset. Imens tog Peter og Søren fat på at understoppe de udvekslede sveller fra i lørdags og rette to mindre lunker op lige nord for Sølund. Resten af holdet påbegyndte punktudveksling af sveller mellem Sølund og km 0,6. Det blev til syv stykker, der stedvis krævede en del snilde fra maskinføreren, der i dag var Claus B. Der er trangt på strækningen og det skæve træk, når maskinen holder i sporet, gør at der skal bruges lidt fingerspidsfornemmelse.

Efter at have deltage i svelleudskiftningen tog Steen og Klavs fat på at jævne ballast ved de understoppede sveller, men stødte til hovedarbejdsstyrken igen, da det var tid til varm kaffe og franske vafler mellem birkene. Verdenssituationen blev lige vendt og så pakkede vi ellers sammen og kørte til Brandhøj med stoppemaskine og kompressorvogn. Tilbage på Hedehusgården var det blevet noget mørkt, men det forhindrede os ikke i at montere to stolper til perronbelysning og rigge billetsalget til med julebelysning. Selvom vi næppe får sne, kan vi da forsøge at skabe al den julestemning vi nu kan.

Maskinafdelingen skulle omplacere nogle dele fra værkstedsremisen. Her er er to tog foran museumshallen med dele. Forrest E 28 med Aalholmvognen og dele fra B 3.

Så er vi da vist lige nok til at rense en overkørsel! Klavs, Lars, Claus N, Søren og Claus B i overkørslen for 'knallertvejen'. Foto: Steen Larsen.

Mens Peter på stoppemaskinen er ved at løfte den anden lunke på strækningen op mod Sølund Station, jævner Søren ballast ved den første lunke, der nu er fortid.

En ny svelle er klar til ilægning.

Selvom vi havde kompressorvognen med, blev alle spirg slået i med håndkraft. Søren og Claus N kunne ikke holde sig i ro. Her falder sidste hammerslag hårdt på et spirg. Foto: Kenneth H Andersen.

Med de sidste sveller udvekslet var der kun for Peter tilbage at køre strækningen igennem med stoppemaskinen. Gravemaskinen er på vej mod arbejdstoget, der ses holdende i billedets venstre kant.

Kenneth og Steffen nørkler med ophænget til skodderne på billetsalget. M 12 er ikke ved at eksplodere. Lars og Claus B er bare ved at snitte overlængden af et par franske skruer, der holder stolperne til perronbelysningen.

Mon ikke vi også får en fin arbejdsdag på banen næste lørdag selvom der afholdes klubjulefrokost fredag? Det plejer at kunne lade sig gøre at samle et hold af næsten friske folk.

Torsdagsfilmen: Særtog 28. september 2021

 På en flot og solbeskinnet tirsdag sidst i september, afviklede Trafikafdelingen et særtog for tyske jernbaneinteresserede. De havde bestilt turen for længe siden, men først nu blev det muligt for dem at lægge vejen forbi Danmark. De var således meget heldige med vejret og nu har en af deltagerne lagt denne fine film op, som Steen heldigvis har gjort opmærksom mig på. Den varer knap 14 minutter, så nyd denne torsdags film-pause! 

AMNSnooker, der har lagt filmen op har også lagt film op fra de øvrige baner, de kørte med under deres Danmarkstur. Klik på linket under filmen.