Nyt fra Bafd 01-07-2017

På de store baner er sommeren sæson for de store sporfornyelser. På HVB er der ikke tid til meget sporarbejde: trafikken tillader ikke sporarbejder og en del af mandskabet holder ferie, mens andre bruger deres fritid på togtjeneste. Dagens hold i baneafdelingen bestod af 4 mand, der bevægede sig ud i fugtigt, men lunt sommervejr.

Udsigt fra M 12: 6 læssede tipvogne klar til aflæsning på arealet ved siden af kulgården på Hedehusgård station. Med tiden er det planen at etablere flisebelagt stållager og midlertidig afsætningsplads på området, men først skal det fyldes op og planeres.

En stamme fyldte tipvogne blev tømt på området lige nord for kulgården. Tipvognene havde henstået fyldte siden jubilæet i maj og fyldet skulle nu gøre nytte - og tipvognene tilbage i opbevaringshallen på Brandhøj.

Lars fordeler fyld efter metoden 'dynamisk krøjningskast' og kan på den måde fordele fyld på hele arealet uden at flytte maskinen. Banneret til højre byder vejfarende på Hovedgaden fra Roskilde velkommen til Hedehusene og HVB.

Efter tømning rengjorde Benjamin vognene grundigt.

Med den seneste tids nedbør havde tipvognene samlet en del vand. Oldebjerg-vognene havde øjensynligt ikke de huller i bunden, der kan holde vognene nogenlunde tørre. Efter rengøring blev vognene derfor henstillet i spor 1 og baljerne gennemhullet.

Jørgen laver huller i en tipvogn. Tre huller i bunden af hver balje vil fremover være med til at holde vognene rimeligt tørre, når de henstår udendørs.

Tipvognstog på vej til Brandhøj.

Efter gennemhulning kørte vi tipvognskolonnen til Brandhøj. Her var der brug for en del rangering for at få tipvognsstammen på plads i hallens spor 110. Af hensyn til sommerens buskadsrydning er det vigtigt, at vi let kan komme til vores 'grønne' udstyr uden at rangere for meget. Det står nu lettilgængeligt lige indenfor portene i spor 110 og 107.

Flot artikel i Hedeposten om vores 40 år som veteranbane

Se den flotte artikel, som Hedeposten bragte 6/6-17 her:
(Klik på linket og så skal der lige "bladres" en side, så kommer artiklen frem)

Torsdagsbilledet #117

Fra Hjarne V. Andersens IBK-Mappe 1

 En af Industribaneklubbens første, store opgaver blev optagelsen af det nedlagte tipvognspor ved Vanløse teglværk. Det blev en omfattende opgave, men skabte samtidig grundlaget for den bane, der siden er skabt. Og herfra kom også T1, der jo kørte indvielses - og jubilæumstoget.
Se beskrivelsen af teglværksbanen på Stenlille lokalhistorisk forening her > hvor IBK også blive nævnt. På siden er også et fint kort over banens forløb.

Nyt fra maskinafdelingen #25-17 26/6:

Skabelonerne til Storebæltsvognen har sort set været klar siden 2011. Nu skal de bruges!

Det sker ved sjældne lejligheder at Redacteuren bare arbejder og det var, hvad der skete denne aften. Jeg har længe gerne ville påmale stafferinger på Storebæltsvognen og havde allerede designet og udskåret skabelonerne i 2011. De har siden hængt på døren til mit værksted derhjemme og mindet mig om opgaven. Nu blev både kalender og vogn ledig og i lørdags fik den en omgang hvid maling. Denne aften fik jeg derfor klæbet skabelonerne på den ene side. Det er et pillearbejde, fordi hver lille, hvidt felt i MT-logoet er skåret ud og skal klæbes på, mens de sorte linjer skal fjernes.

Så fik det hele en gang grunder – og øv om det ikke boblede op, præcis der hvor det var mest detaljeret. Hvorfor ved jeg ikke, for ellers gik det fint… Den næste bekymring er jo, om tapen hiver malingen af. Det skete ikke, men en del af tapen blev siddende, mens resten gik af. Måske er den blevet for gammel… Endnu en omgang pillearbejde. Helt færdig blev jeg ikke.. Mon det havde været lettere at få nogen til at fremstille et par store klistermærker… Sent op til kaffen blev jeg opdateret med, at M4 har været prøvestartet så den er klar til besøg fra Dieselhouse og Lars O. har arbejdet videre med håndgassen dertil. Jeg fik ikke noteret, hvad de andre syslede med, mens jeg var ude i vognhallen. Men 7-8 mand på Gården fik jeg da talt…

alt det sorte skal fjernes

- og alt det hvide blive

Grunder påsprøjtet - og så bobler det op! Lige der hvor det ikke må...

Skabelonen fjernes og bogstaverne dukker frem

Nu kan man se, hvor vognen før har gjort tjeneste!

- og fra hvilket firma

Torsdagsbilledet #116

Visionen....  Fotograferet af Hjarne V. Andersen i 1975

Hvert foto er ledsaget af noter.

Hjarnes tre flotte IBK-mapper er nu i IBK´s varetægt

 Vi er meget beærede over den jubilæumsgave, som Hjarne kom forbi med forleden aften. Hjarne har fulgt vores lille bane helt fra starten, selvom han har lagt sin energi som aktiv i Østsjællands Veteranklub. Det er derfor en meget fin samling af historiske fotos, vi har fået i vores varetægt og der skal nok være emner til mange Torsdagsbilleder fremover. Vi siger derfor også tak for tilladelsen til at bringe Hjarnes fotos her på siden.

Nyt fra maskinafdelingen #24-17 19/6:

Det sidste fotostop på turen er på rampen før Hedehusgård. Der bliver flittigt taget både film og billeder!

Mens toget køres i remise, så får osten lige bemaling i de Schweiziske farver :-)

Særtoget med ligesindede sluttes hyggeligt af med en Classic, hvilket faldt på et tørt sted i den varme sommeraften!

 Det var på denne dag at sommeren faldt med 28 grader på termometeret… Det virkede som alle, der kunne, flygtede tidligt ud af byen. I hvert fald ankom både Carsten og jeg tidligere end normalt. Vi kunne derfor tage pænt imod et hold jernbane-entusiaster fra Schweiz, Østrig og Tyskland, der havde kørt et særtog med M24, samt Hans og Mogens som de gode guider på turen. De havde holdt mange, fine foto-stop undervejs og efterfølgende blev de så vist rundt i vognhallen af Carsten, mens toget blev kørt på plads. Jeg fik lige malet de sidste ”oste” i de Schweiziske farver og så tog vi alle en afslutnings-øl sammen, hvor vi – trods lidt sproglige udfordringer – kunne forstå at de havde syntes rigtig godt om turen og vores smukke bane.

Da de var vel afsted kunne vi andre fortsætte aftenen med lidt godt arbejde. Carsten fik adskilt den gamle dynamo til genbrug og derefter gik et hold med Hans, Lars O. og Carsten i gang med at tilpasse beslag og montere nye bremseklodser på M25. En opgave, der blev afsluttet med en vellykket prøvetur. Per fik monteret en midlertidig brændstoftank, så der kan køres prøvetur med M4. Det har desværre vist sig, at motoren ikke er helt så tæt, som man kunne ønske. Der kommer derfor snart fint besøg fra Dieselhouse igen. Jeg genoptog et projekt fra 2011 med at få malet og senere påføre Storebæltsvognen de oprindelige bemalinger – men så inviterede Lars på en tjans som rangist og vi kørte en dejlig aftentur til Brandhøj med M30 og en stak gamle sveller og returnerede med grej til næste dags banearbejde. 7 mand hyggede sig til sent på Gården denne dag.

Adskilt dynamo til brug for genanvendelse.

De gamle og nye klodser til M25. De nye skal lige tilpasses.

Der arbejdes for åbne porte

En testkørsels-brændstofløsning monteret på M4

Storebæltsvognen aftørret og grundet før maling

Et brugt læs sveller køres i "depot"

En smuk aftentur med dejlig natur langs banen i Hedeland

Politisk aftale til fremme af veterantogskørsel

Bag den lidt kølige og administrative tone i overskriften gemmer der sig en glædelig nyhed til 10 danske veteranbaner. De er nemlig kommet i betragtning til midler fra den såkaldte 'Veterantogspulje'. HVB er en af de ti baner. Vi har fået 349.000 kr. til svelleudskiftning.

Vi sendte to ansøgninger, som vi anså for at kunne leve op til puljens krav. Den anden ansøgning var om midler til udskiftning af taget på vognhallen på Hedehusgård st. Der må vi altså se os om efter andre kilder til finansiering.

Se listen over de af vores kollegaer, der også fik midler, på Transportministeriets hjemmeside.

Godt at vi efterhånden har fået øvelsen i at skifte sveller. Selv der, hvor det er lidt kringlet at få dem anbragt.

Nyt fra Bafd. 17-06-2017

Når Hedeland står i fuldt flor, er der masser af arbejde i baneafdelingen. Strækningen skal holdes åben for trafik og med den vildtvoksende bevoksning er det et helt andet problem end for 40 år siden, hvor der ikke var meget grønt i Hedeland.

Beskæringsholdet sidder af på Brandhøj st.

Med et fremmøde på syv mand delte vi os i to hold. Et hold kørte med M 30 til Brandhøj st., hentede slagleklipperen og kørte til Fem Ege st og arbejdede sig derfra nordpå. Det andet hold arbejdede sig sydpå fra Hedehusgård og slog græs på perroner, omkring skiftetræk og kilometersten og beskar buskads og træer.

Klar! Parat! Start! Slagletoget klar til at begynde turen nordpå fra Broen. Foto: LLZ.

Vores trofaste plænetraktor kræver førerens fulde koncentration.

De to hold mødtes på Brandhøj til frokost. Mens slagleholdet skulle videre til andre arrangementer, fortsatte beskæringsholdet videre mod syd. Udover beskæring blev der tid til erstatte låsekæden, der var fjernet af uvedkommende, på et sporskifte på Brandhøj samt at nedgrave et pilemærke, der havde kapituleret overfor den blæsende forsommer. Nu skal der mere end en almindelig efterårsstorm til at vælte det.

"Opbevaringshal med egen jernbanestation beliggende i parklignende omgivelser kun et stenkast fra naturpark med uanede muligheder" kunne billedteksten lyde. Frokosten er slut og arbejdstoget i spor 2 skal videre mod syd, mens M 30 returnerer til Hedehusgård st.

Steffen og Benjamin får det sydlige pilemærke i jorden igen.

Dagens arbejde sluttede ved km. 5,1 da der ikke var mere jernbane.

Torsdagsbillederne #115

Alt det materiel vi overhovedet kunne nå at få ud at køre var i drift til jubilæet. Vi havde også besøg af Bloustrødbanens Carl Jensen-lokomotiv fra Ruds Vedby Teglværk. Det hele blev vist frem ved den store lokomotivparade og brugt til både togkørsel og rangering under jubilæet.

Vildmosemaskinen afgår fra Hedehusgård st med et persontog. I baggrunden venter M 25 i spor 3 på afgang med det efterfølgende tog. Foto: Erik Petersen.

Klubbens første lokomotiv T 1, der efter en hektisk afslutning på restaureringen netop blev færdig til at indlede lokomotivparaden. Foto: Mimi Kristiansen.

RVT 1 poserer ved km 1,4 i fint solskinsvejr.

Bo venter i græsset mens M 25 nærmer sig med et persontog, der skal krydste med Vildmosemaskinen og tipvognstoget.

Mon ikke vi på torsdag får et billede at se, der er noget ældre? Måske næsten 40 år gammelt?

Nyt fra maskinafdelingen #23-17 12/6:

Så er der filmaften til kaffen!

Denne aften blev pludselig til en film- og billedaften, da Per havde medbragt en nyredigeret udgave af jubilæumsoptagelserne og Hjarne kom forbi med tre fine mapper med fotos fra klubbens start. Der er materiale til mange Torsdagsbilleder! Så vi så film og billeder over en kop kaffe. Nogen af os følte dog arbejdet kalde og gik i værkstederne. Lars O. og Carsten fik sammen med Benjamin fremstillet montageplader for nye hjul til gevindskæreren, samt monteret reservemotoren til M23 på et motorstativ. I mens fik Niels og jeg opsat og rettet bannerne, der var faldet noget sammen efter den megen blæsevejr. Vi var 8-9 mand på Gården denne aften, men vi skal vist stadig sunde os lidt efter jubilæet…

Fint gensyn med både festdagen for 40 år siden og forleden...

Slut med festen... Blæsten havde nedtaget jubilæumsbanneret.

Men nu er det oppe igen!

Hjulmontage...

Klar til påsvejsning

M23 reservemotor på stativ

Resterne af det gamle fly-elværk til skrot.

Torsdagsbillederne #114

Vi har set billeder fra jubilæet, både her på bloggen, på Facebook og en smule på jernbanen.dk. I løbet af de næste uger kommer der som torsdagsbilleder yderligere et par billeder fra jubilæumsdagene. Som første udgave er her nogle billeder af medlemmer i aktion ved forberedelse og gennemførsel af dagene.

Niels Borgen i færd med at save kanter til de gulvplader, der blev monteret i bunden af spor 27 i vognhallen. I baggrunden fører Mikkel sikkert M 25 til afvaskning i remiseområdet.

Mens Damptromleklubben rigger til i baggrunden, slår Kenneth A græsset på skråningen. Solen står lavt og om lidt tændes der op i grillen.

 

Lokofører og togfører udveksler driftsbeskeder inden afgang fra Fem Ege med tog 4032 til Hedehusgård. Bemærk at Leif ikke har kameraet fremme!

Susanne ved ’børnebordet’, hvor tæt på 80 børn i løbet af weekenden tegnede tog, og afleverede deres besvarelser af gåder om vores lokomotiver. Et koncept vi forhåbentlig kan videreføre i en eller anden form.

Udover en række nulevende politikere, hvoraf Michael Ziegler, Liselott Blixt og Laurits Christiansen holdt taler og Joy Mogensen lærte alt om hvordan et damplokomotiv fungerer, var hele arrangementet skarpt overvåget af Thorvald Stauning fra sin plads i Damptromleklubbens opholdsvogn.