Gulvstøbedag 12. juni 24

 Så blev det tid til at støbe gulv i værkstedsremisens udvidelse. Billederne må tale for sig selv. 

Tak til Tim for fotos :-)

Nyt fra maskinafdelingen #21-24 10/06:

Besøg ved antennen og vores repeaterstation til radiosystemet

 Byggefolket havde en travl aften med at udlægge isolering, så der nu er klart til at støbe gulv i værkstedstilbygningen på onsdag. På B3 blev der også afholdt ”byggemøde”; der blev målt op og tegnet byggetegninger for de jernplader, som skal skæres og skiftes ud. I museumsafdelingen blev der forberedt til opsætning af frontplader. Der bliver også snart savet ud til monitorerne, så det hele bliver flot inddækket. Vi var også et hold, der kiggede på radiomasten for at finde en løsning på den støj, som lejlighedsvis driller kommunikationen. Det blev noget bedre, men vi arbejder videre med det. Rideklubben afholder sommerfest på søndag den 16/6, så der blev også fremstillet og opsat vejviserskilte, så vores rejsende kan finde stien bagom ridehallen, i fald hestelågerne spærrer for de gående. Vi var 12 flittige folk på Gården denne aften /Leif

Der udlægges et godt lag Sundolit til at isolere gulvet, så vi ikke får kolde fusser

Der er allerede etableret en sporforlængelse ud i det nye område

Byggetegningerne til B3 gennemgås og revideres

Et kig ind i senderudstyret

Nyt fra Bafd 8-6-2024

 Denne lørdag var banen også trafikeret med 3 særtog. Ingeniørforeningen gennemførte et meget velbesøgt arrangement med op mod 200 deltagere. Imidlertid ville vi gerne videre med slagleklipning af banen, så dagens arbejdshold bestående af Claus B, Peter og Steffen vovede sig ud i trafikken under ledelse af togføreren på særtoget. Vi startede med at hente slagleklipperen fra Brandhøj op til Hedehusgård, så den kunne blive drejet. Derefter kørte vi til Fem Ege, hvor vi afventede afgangen af det første særtog i retning mod Hedehusgård inden vi begyndte arbejdet. Vi nåede en del af strækningen til Rubjerg st, inden vi blev nødt til at krydse det næste  udadgående særtog på Rubjerg. 

Da særtoget atter havde passeret Rubjerg fortsatte vi arbejdet, inden vi afventede dagens sidste krydsninger på Rubjerg, og kunne slagle resten af strækningen til Brandhøj st. Hele banen er nu kørt igennem med slagleklipperen.

Slagleklipperen blev kørt i remise på Brandhøj, og dagen sluttede af med afprøvning af vores nyerhvervede benzindrevne skinneboremaskine. Med til øvelse kunne vi bore et Ø30 laskehul på omkring 1 minut, så det var yderst lovende.

Steffen

Der er nu slaglet på begge sider af sporet

Krydsning på Rubjerg st. med særtoget

Nogle steder fik vi slået i dobbelt bredde

Dagens særtog ved Rubjerg st.

Nyt fra maskinafdelingen #20-24 03/06:

En sjælden gang i mellem må jeg melde afbud på en mandag, men så er det godt at andre kan bidrage med billeder. Tak til Brian for denne stribe fotos og en lille film af M4, der rangerer retur til remisen. Billederne må tale for sig selv – men jeg kan da se, at der igen skete en hel del den mandag aften. /Leif

Plantog 2. juni 2024:

Damplokomotivet passerer på vej ud til vognhallen lige inden motortoget har afgang kl. 10.30

Endnu en køredag med sol og rimelig blå himmel lovede godt for dagen. Efter en lidt stille start, så var der fin belægning hele dagen: Der var et hyggelig fætter-kusinetræf, som holdt picnic i Lergraven, der var flere hold troldejægere, mange folk til Naturlegepladsen og en hel del, der aldrig havde hørt om os tidligere. Heldigvis var de alle meget begejstrede og nu planlægger at komme igen med resten af familien. Det var også dagen, hvor Brandhøjbanen indledte deres sommerkørsel og vi satte derfor en masse forventningsfulde børn af – og de var glade, når de atter kom ombord for at køre resten af turen med os. Vores stamkunder, som vi heldigvis også har mange af, kørte også med og det er jo altid hyggeligt at få en sludder med dem. Efter endt kørsel, så havde vi et planlægningsmøde om IFT24, hvor vi er værter. Inden var det dog tid til en gang grillede pøller med kartoffelsalat i den lune aftensol. Igen en herlig dag på banen /Leif

Dagens første krydsning foregår som altid på Rubjerg St.

På Brandhøj måtte damptoget vente en lille stund på motortoget...

- så fyrbøderen snuppede en kort lur i peronstøvlerne, der egner sig fint som sofa...

et fyldt motortog kommer og sporskiftet lægges om

En af vores stamkunder nyder også turen - igen :-)

Travl station med ankomst af flere tog...

en vognfuld picnic-gæster

der følges spændt med, mens damplokomotivet køres til den anden ende

endnu en glad flok, der har kørt tur med Brandhøjbanen, samles op på Stenager

- en god dag på banen sluttes af med en pølle 

Nyt fra Bafd 01-06-2024

Med flere dampsærtog fordelt udover lørdagen, var der dømt vanskelige arbejdsbetingelser for baneafdelingen. På trods af afgivelse af mandskab til særtogsmandskabet kunne afdelingen alligevel mønstre fire mand: Claus B, Børge, Lars og Steffen. Vejret var smukt og varmt på denne første danske sommerdag, hvor særtogsplanen blev studeret flittigt dagen igennem.

Steffen trækker med M 45 slagleklipperen ind på sidesporet til opbevaringshallen på Brandhøj Station. Foto: Claus B.

Det måske næsten aller vigtigste bidrag til arbejdsdagen var i løbet af ugen udført af Kenneth på HVB's filialværksted for elteknologi i Roskilde. Styreboksen til slagleklipperen var stået af, men det havde Kenneth fikset, så maskinen stod driftsklar lørdag morgen.

Baneholdet kørte med M 30 og banevogn fra Hedehusgård før første særtog og hentede slagleklipperen og arbejdede sig derefter tilbage mod Hedehusgård Station. Krydsning med første særtog gennemførtes på Sølund Station. Derpå fortsatte slaglingen på østsiden af banen til Hedehusgård, hvor frokosten ventede, idet Kjeld stod klar med kartoffelmos og grillpølser. Slagleklipperen blev vendt på drejeskiven og arbejdstoget stod klar i spor 3, da det returnerende særtog med gæsterne fra DieselHouse ankom i spor 1. Mens Da 7 rangerede, kunne arbejdstoget nu bevæge sig mod syd og slagle banens vestside. Næste særtog (med et tysk busselskab) overhalede arbejdstoget på Brandhøj. Fra Brandhøj kørte Steffen i forvejen på plænetraktor og slog græsset så tæt på sporet i vest-siden som muligt, helt fra kvægrist nord og til Rubjerg samt retur i øst-siden. Det returnerende særtog krydsede slagletoget på Rubjerg. 

Arbejdstoget klargøres i spor 3, mens Da 7 rangerer. Dele af det tyske selskab positionerer sig for bedste fotomulighed. Bemærk at billetsalget har fået nyt tag! Foto: Lars L.

Krydsning på Sølund Station. Vores mange krydsningsstationer giver mulighed for at køre flere tog på banen. Radiokommunikation gør det let at tilrettelægge kørslen.

Slagletoget i arbejde syd for Rubjerg Station. Foto: Lars L.

Banen er nu slagleklippet fra Brandhøj til Hedehusgård på østsiden og fra Hedehusgård til Fem Ege i  vestsiden. Arbejdet blev væsentligt hurtigere klaret end normalt ved at benytte plænetraktoren til strækningen over Sletten. Den metode vil vi benytte fremover.

På hjemturen med det tyske selskab var der indlagt fotostop flere steder. Her er stop på Sletten.

På rampen kørtes to fotokørsler. Selvom vi for nylig har mindsket stigningens stejlhed, er det alligevel imponerende, hvor gode lydeffekter dampslagene giver på den skovomkransede stigning. Efter passagen sagde tyskerne både 'Toll', 'Super' og 'Mächtig gewaltig', hvilket vi tolkede som udtryk for en vis tilfredshed.

Efter særtoget var rangeret på plads og slagleklipperen tilbage i opbevaringshallen, kunne togpersonale og arbejdshold smide benene op og nyde en kold øl sammen. En god dags arbejde på banen var slut på trods af særtogstrafikken. God kommunikation via radio hjælper væsentligt, erfarne aktive og gode krydsningsmuligheder bidrager også. En god og spændende dag på banen! 

LLZ/CN

Mere bane!

Der er travlt med flere projekter på HVB's infrastruktur. Dels arbejdes der i øjeblikket flere dage om ugen på på bane og værksteder, dels har der i foråret været arbejdet på hjemmekontorerne med ansøgning til Trafikstyrelsen om igangsætning af bygningen af næste etape af HVB fra broen over Roskilde-Greve-vejen til stationen Vinterrasserne.

Vi har i dag, gennem vores sikkerhedsansvarlige, modtaget tilladelse fra Trafikstyrelsen til at igangsætte arbejdet med at forlænge banen. Det er naturligvis glædeligt, at vores projekt nu har styrelsens godkendelse og at tilladelsen er givet hurtigt og kompetent. Nu er resten af arbejdet i vid udstrækning i vores egne hænder - og naturligvis en endelig ibrugtagningstilladelse fra Trafikstyrelsen, inden banen kan tages i brug til publikumskørsel.

Opslaget er krydret med billeder fra denne uges hverdagsarbejder med relation til spor og bane.

Perronen ved spor 3 er blevet befriet for sporskifterne. Skifterne er til Vinterrasserne og ligger nu på det plane areal mellem spor 3 og 2 nær brændeskuret.

I samarbejde med maskinafdelingen er der fremstillet fastspændingslærer til 27 og 24 kg/m skinner for brug i en nyanskaffet boremaskine til laskehuller.

I museumshallen blev der i ugens løb udført faststøbning af søjlerne til skinnerne over det sænkede gulvareal.

En forrygende spændende nattergaletur i Hedeland den 28.5.2024.

Toget oplyst af romantiske flagermuslygter i det sidste af dagens lys

 Efter nogle dage med tvivlsomt vejr frem til ved 18.00 tiden den 28.5.2024, klarede det op og det blev vindstille lige før vi skulle ud på i Hedeland og høre nattergalens sang med veteranbanen og Solveig og Søren Peter fra Dansk Ornitologisk Forening.

Efter en kort briefing var der planmæssig afgang kl. 21.30 og allerede på vejen ud til Brandhøj Station hørtes de første nattergale, så spændingen var stor og optimismen skruet et gear op. Vi ankom til Brandhøj planmæssigt og som sædvanligt læste Solveig et sammendrag af H. C. Andersens eventyr Nattergalen, med fuglestemmer inkl. nattergale i baggrunden. Normalt deler vi os i to hold hvor hold 1 bliver på Brandhøj og Hold 2 går ad Nattergale-stien ved Flintebjerg til Rubjerg.

Da vejret var så usædvanligt godt besluttede alle sig for at køre med til Flintebjerg og med et par undtagelser at deltage i den ca. 1.5 time lange vandring. Hele området vrimlede med nattergale, så det var en fornøjelse, og kort efter at Hold 2 var ankommet til Rubjerg, kørte vi tilbage til Brandhøj hvor der traditionelt er meget at lytte til, mens deltagerne hygger med medbragte kager, kaffe eller vin.

Kort før midnat kørte vi tilbage til Hedehusgård, og på vejen oplevede vi at himlen blev helt klar så vi også kunne se de mange stjerner. Alt i alt en romantisk aften, der ikke kunne gøres bedre.

Vi havde sammen med VisitFjordlandet lavet en konkurrence og den heldige vinder blev Jannie Hansen, der valgte at tage sin mand med på turen. Jannie skriver følgende om oplevelsen på Nattergaleturen:

Den lykkelige vinder Jannie med husbond.

 Vi vil gerne takke for en meget dejlig tur med veterantoget og sikke en oplevelse det var at høre alle de mange nattergalestemmer (og andre fuglestemmer) i løbet af aftenen/natten. Vi har tidligere været på nattergaleture (ikke i Hedeland) uden af at høre nattergalen, men det fik vi da lov til denne gang, til overflod. Så den fuglestemme glemmer vi aldrig igen. Servicen på og omkring togturen var helt perfekt og en god oplevelse. Vi havde ikke tidligere prøvet togturen. Vandringen med ornitologen på nattergalestien gik også meget, meget fint. Tak fordi jeg fik lov at vinde denne gode oplevelse på Visitfjordlandets facebookkonkurrence.

Hilsen Jannie Hansen

 

Deltagerne går ad Nattergalestien

Fotos: Karina Grøn.

Artikel: Bruno Jensen / HVB

Nyt fra maskinafdelingen #19-24 17/05:

M4 er prøvestartet og får desuden en grundig gennemgang.

 På en fin aften efter en del regnvejr, så fik Carsten det sorte Pedershaab-lok M4 trukket ud af værkstedet, prøvestartet og justeret. Bagefter fik den en grundig vask og aftørring. M4 skal nemlig vises frem for fine gæster på lørdag, når B&W motor´s venner kommer på besøg. De hjalp i sin tid – i forbindelse med restaureringen af motoren med både uundværlige råd og reservedele. Nu skal de på tur med et særtog og selvfølgelig have en grundig rundvisning på værkstederne – og se M4. Der blev også målt og tegnet dele til B3, som kan føjes til en efterhånden stor samling af dele til udskiftning på rammen. John og Klavs fik udskåret profiler til Bafd skinneboremaskine, så den får endnu bedre hold. Der bliver forskellige profiler til de forskellige skinnetyper – indtil nu til 24 kg og 27 kg.

Ved drejeskiven fik Kjeld gjort klar til en ramme mere rundt skiven og Johnny monterede nye tagrender og afløb på kiosktaget. Det bliver flot!

Jan og Tim havde om eftermiddagen færdiggjort ophænget til skærmene, så Benjamin kunne montere og afprøve afspillernes start/stop-funktion. Det bliver godt!

Bastian og jeg fik bl.a. efterset og klargjort flagermuslygterne i dampstammen. De skal tændes, når Nattergaletoget kører hjemad her tirsdag aften efter en forhåbentlig oplevelsesrig tur med lyden fra mange nattergale i erindring. /Leif

Skinneprofiler til skinneboremaskinen monteres

Test af afspiller på monitoren

Tilpasning af nedløbsrør

Test og reparation af flagermuselygter i dampstammen.

Der kommer jævnligt flere dele til B3

Lidt afslapning efter en effektiv dag