Nyt fra maskinafdelingen #19-24 17/05:

M4 er prøvestartet og får desuden en grundig gennemgang.

 På en fin aften efter en del regnvejr, så fik Carsten det sorte Pedershaab-lok M4 trukket ud af værkstedet, prøvestartet og justeret. Bagefter fik den en grundig vask og aftørring. M4 skal nemlig vises frem for fine gæster på lørdag, når B&W motor´s venner kommer på besøg. De hjalp i sin tid – i forbindelse med restaureringen af motoren med både uundværlige råd og reservedele. Nu skal de på tur med et særtog og selvfølgelig have en grundig rundvisning på værkstederne – og se M4. Der blev også målt og tegnet dele til B3, som kan føjes til en efterhånden stor samling af dele til udskiftning på rammen. John og Klavs fik udskåret profiler til Bafd skinneboremaskine, så den får endnu bedre hold. Der bliver forskellige profiler til de forskellige skinnetyper – indtil nu til 24 kg og 27 kg.

Ved drejeskiven fik Kjeld gjort klar til en ramme mere rundt skiven og Johnny monterede nye tagrender og afløb på kiosktaget. Det bliver flot!

Jan og Tim havde om eftermiddagen færdiggjort ophænget til skærmene, så Benjamin kunne montere og afprøve afspillernes start/stop-funktion. Det bliver godt!

Bastian og jeg fik bl.a. efterset og klargjort flagermuslygterne i dampstammen. De skal tændes, når Nattergaletoget kører hjemad her tirsdag aften efter en forhåbentlig oplevelsesrig tur med lyden fra mange nattergale i erindring. /Leif

Skinneprofiler til skinneboremaskinen monteres

Test af afspiller på monitoren

Tilpasning af nedløbsrør

Test og reparation af flagermuselygter i dampstammen.

Der kommer jævnligt flere dele til B3

Lidt afslapning efter en effektiv dag

Bygningsarbejder

Som led i forbedring af vores bygninger arbejder vi ofte i hverdagene med mindre hold. I løbet af maj har bygningsafdelingen arbejdet med etablering af nyt indgangsparti til museumshallen, nyt publikumsareal omkring billetsalget, belægning foran værkstedsremisen og senest er der monteret vinduer i portene i værkstedremisen. Det giver mere lys i værkstedet og det ser også godt ud set udefra.

Vinduer monteret i de første to sæt porte.

Søren og Kenneth fejrer første sæt porte med en selfie.

Lysindfaldet i værkstedet er mærkbart øget.

Set udefra er udseendet også forbedret. Senere kan der monteres 'falske' sprosser, så bygningen får større lighed med en ældre remisebygning. 

Sammen med de store indsatser, der er lagt på museumshallen med nyt tag, indgangsparti og den  kommende ombygning af udstillingen, er isætning af ruderne en mindre ting, men noget der både forbedrer arbejdsforholdene for aktive og bygningens udseende.

Ved aftenstide gør vinduespartierne også et fint indtryk.

Nyt fra maskinafdelingen #21-23 22/5:

Der er savet en del plade af, som holdt den gamle hjulkonstruktion med tryklufttanke o.a

 

Arbejdsaftenen startede lidt tidligt i det fine vejr, så Fritz og Carsten gik i gang med at fraskære overflødige dele på Storebæltsvogn 2 (70-16). Samtidig udskar Lars O. nye ståldele, som blev svejset på strategiske steder, så strukturen stadig er stærk. Den ene halvdel af vognen blev nået denne aften. Jeg sleb og bearbejdede loftet i C3, så den kan få en sidste gang maling. C4 er klar. Niels og Kjeld fortsatte med terrasseprojektet ved kiosken. Det var, hvad jeg fik noteret. Vi var 9 mand på Gården – ferietiden er gået igang… /Leif

Afskæring og udskæring af plade på 70-16

Afgratning og påsvejsning af nye pladestykker

Detailplanlægning af støbearbejdet til støttemuren

C3 og C4. Snart kommer C3 i drift.

Nyt fra maskinafdelingen #19-23 8/5:

 

En herlig mild aften blev brugt til de udendørs opgaver; Kjeld fik støbt mellemrummet mellem de nylagte SF-sten ved overgangen og skinnerne. Niels etablerede den nye grussti op til museumshallen, så vores gæster snart kan besøge vores udstilling igen. Lars O. fik anvendt gasøksen til at adskille hjulbeslag fra de normalsporede deplorider og Brian afrensede først lågene fra M25´s sandkasser, for derefter at afrette de afskårne dele med vinkelsliber. Klavs og John hjalp med at male rørdele og sandkasselåg og jeg fik malet begge – nu godkendte – tryklufttanke, sandkasser og indvendigt i motorhuset, så det hele er klar til at blive samlet igen. Jeg fik ikke noteret hvad Bo, Carsten og Kenneth fik udført, da jeg mest stod med hovedet inde i et motorhus… Og på søndag kører sommerens første tog! 

Tirsdag holdt vi Visionsmøde i Hedehuset med 18 aktive medlemmer, som bidrog med mange gode forslag til foreningens fremtidige projekter og metoder. Mødet var del to af en møderække, der skal føre til en overordnet strategi for vores arbejde. En spændende aften og herligt at være med i en klub, der tror på fremtiden - også 25 år ud i tid! /Leif

Afrensning af sandkasselåg til M25

Mørtelblanding mellem skinner og SF-sten ved overkørslen

En nu godkendt tryklufttank til M25 og maling af de mange rør dertil

M25 motorhus får en omgang indvendig maling

Godkendt af Force!

Formanden fortæller begejstret om de mange forslag, der er kommet til Visions/ strategimøderne.

Nyt fra maskinafdelingen #07-23 13/02:

Med lidt forsigtighed og præcision komme lejekasse på plads i akselportene.

 På trods af vinterferien var der fint fremmøde med 12 mand på værkstederne; et hold gik løs på gravemaskinens affjedringssystemer, der skulle efterstrammes. Det foregik ude i vognhallen. Fritz fortsatte arbejdet med akslen til M9 og skulle bl.a. tage et par kritiske mål på de hjul, der skal monteres på akslen. Den ene af bogierne til C3 fik monteret begge hjulsæt. Der skal koordineres en del, når akselkasserne skal passe ned i portene. Bagefter bliver lejekasse og fjedre trykket sammen, så stangen der holder begge lejekasser kan skrues  på. Efterfølgende fik bogien en omgang lappegrunding – såvel som den anden fik en ekstra gang sort. Der blev også slebet på spartlingerne af skruehuller på C4´s sideplader, så de snart kan få en omgang grøn. Brian og jeg trak en dejlig masse søm ud af den gamle spånplade fra omklædningen, som Niels og Alexander bagefter genbrugte til inddækning rundt den nye dør. Der blev også tid til en god kop kaffe til alle de kager, som Kjeld og jeg  havde medbragt. En fin aften på Gården /Leif

Næste hjulsæt kommer trillende...

Samme operation; andet hjulsæt

Lejekasse og fjeder trykkes sammen og lejekassestangen monteres

Færdigt arbejde. Det er tid til en pause!

Akslerne fik lige en grundigere grunding...

Den nye dør fra Damp á bliver fornemt inddækket.

Nyt fra maskinafdelingen #01-23 02/01:

Status for C4 ved indgangen til 2023.

 

Godt Nytår! Så kom vi godt i gang med det nye år 2023!

De fleste har holdt fortjent fri i juledagene, så efter kaffen, hvor vi lige fik vendt hvorledes ankomsten til 2023 var forløbet, fordelte vi os på værkstederne: Carsten fik opstillet og fræset det ovale hul i pufferhovedet til koblingspinden. Jan, Bjarne og Per opmålte og udsavede pladerne til endegavle på C4 og jeg fortsatte sammen med Klavs med at få malet rammen sort første omgang. Gert fik næsten bygget begge de nye sporhunde til persontog færdige. Niels, Brian og John fik opstillet et telt, mens Kjeld og Klavs byggede en støbeform. Det hele skal anvendes onsdag til at støbe et punktfundament til den nye trappekonstruktion fra grund op til perron og Damp a´. Den forventes snart at blive leveret fra smeden og onsdag har de lovet både regn og sne… Så Niels ville godt have lidt overdækning til arbejdet /Leif

To sporhunde snart klar til afrensning og maling

Teltrejsning i nattemørket kan være svært...

Pufferhoved under fræsning

Endegavle til C4 under udskæring

Støbeform til den nye trappe

Bemaling af C4 rammen omkring pufferarrangementet

ØV! et dårligt påsat låg kostede lige en bøtte maling...

Nyt fra maskinafdelingen #22-21 20/9:

Benene på smedebordet svejses på

En aften med fuld aktivitet; Carsten kom med en vognfuld værktøjer fra et nedlagt smedeværksted, som nok er mest for os, der roder med gamle sager – men fint var det. Han fortsatte med at fræse nye dele til sporskifterne og Peter målte op på nogen af de gamle. Benjamin og Carsten fik desuden revideret de fine byggetegninger, som Steffen har opmålt på C1. Otto fortsatte arbejdet med at dreje aksler til M9 og den første er nu ved at være på mål. Så skal alle detaljerne drejes bagefter. Lars O., Kjeld og Henning baksede rundt på den store stålplade, der skal blive til et udendørs smedebord og Lars fik svejset benene på. Jan og Hans Henrik fik afmonteret laderelæet ude i M25. Det sidder rigtig dejligt gemt, så det var en besværlig operation, men ud kom det og det var til at se fejlen. Det er nu på vej til en specialist for reparation. Så derfor kunne de fortsætte med fremstillingen af tagbuer til C3 og C4. Der mangler ca. halvdelen. Jeg kiggede lige med, hvordan Jan smurte listerne, lagde dem sammen og så blev der ellers spændt og banket på plads. Så gik jeg tilbage til penslerne og fik malet bastardkobling og motorlågerne til M45. Martin gennemgik trækvejen til den lille remise for at forberede lidt forbedringer derude. Kenneth fik tømt overskydende olie ud af lejerne på Da7, så den ikke står og drypper indtil jul… Jeg har nok ikke fået det hele med, men jeg talte 12 aktive medlemmer på værkstederne denne aften. Kan man kalde det genåbning? /Leif 

En ny (gammel) afkorter

Opmåling på et af de gamle sporskiftehoveder

Akselafdrejning til M9

Laderelæet afmonteret for tilstandsvurdering

En del varmeskade ved en dårlig forbindelse

Først afmonteres tagbuerne fra sidste gang >

så påføres der lim på begge sider >

og listerne spændes på fisken >

listerne slås godt sammen og der efterspændes

Sort bastardkobling