Nyt fra maskinafdelingen #02-20 13/01:

Carsten giver Jens en forklaring på opbygningen af et glideleje, imens der bliver renset dele

For snart at kunne komme i gang med ombygningen af C411, arbejdede alle mand denne aften på Superfos-lokomotivet, så vi kan få frigjort sporpladsen igen. Alle driv- og kobbelstænger og begge hjulsæt er nu afmonteret og det bagerste sæt malet første gang med rødt. Jan og Hans Henrik tog fat på afrensning af endnu et sæt stænger, mens jeg fik malet de første - og stængerne til styringshåndtaget fik Olsen-sort. Carsten, Steen og Jens, der kiggede forbi for første gang, fik bl.a. afrenset alle lejedele, møtrikker og gevindstænger. Måske hænger Jens ved. Han fik i hvert fald den store rundvisning og kunne lide hvad han så… Snedkerafdelingen aka Erik og Martin designede og påbegyndte bygningen af en monitorkasse, der bliver anbragt inde i førerhuset. På den skal vises strækningsfilm fra banen, så ungerne selv kan ”styre” lokomotivet… Gert skyllede vandbehandlingsanlægget godt igennem og Per Børge fik ryddet en masse op i skufferne, så alle 10 mand var aktive denne aften.

Jan og Hans får skilt og afrenset endnu et sæt stænger

Der er god udsigt fra førerhuset

Starten på en monitorkasse i førerhuset

Bagerste hjulsæt får første lag rødt

Afrensede og malede driv- og kobbelstænger

Nyt fra Bafd. 11-01-2020

På en lørdag med overskyet vejr og fornuftige temperaturer for årstiden, startede vi arbejdet på Hedehusgården. Vi har igennem nogen tid være utilfredse med borde og bænke ved billetsalget. I dag blev de gamle fjernet, terrænet jævnet med stigrus og tre nye borde/bænke-konstruktioner sat på plads. Bænkene er mage til de to sæt, der i sommer blev placeret foran museumshallen. Bænkene betyder et løft for publikum og plads i snedkerværkstedet til fremstilling af nye bænke til C 411. Efter en kort afprøvning af bænkene, kørte vi til Rubjerg og begyndte svelleudskiftningen.

Banetoget kommer med to bænkesæt. Hans og Benjamin har allerede demonteret en del af de gamle borde. Carsten ankommer for at hjælpe med saneringen.

Bænkene er sat på plads og vi er klar til at afgå mod syd.

Lidt inden frokost kom vil til Rubjerg. Gravemaskinen blev kørt af Storebæltsvognen, og da hovedparten af spirgerne var løsnet sidste lørdag, kom vi hurtigt i gang med svelleudvekslingen. Vores metodiske arbejde blev kun afbrudt af en frokost og en kaffepause. Vi nåede at udveksle 50 sveller og fik ryddet en del bevoksning på østsiden af sporet. En god dag med 6 mand og en pige på holdet.

Vi er kommet i gang med svelleudskiftningen. Forrest ses Hans og Lars lægge en ny svelle i sporet. I baggrunden er Benjamin, Søren og Rebekka i gang med at klargøre sporet til samling.

På vej gennem kurven syd for Rubjerg Station.

Igen en arbejdsdag, der sluttede mens mørket faldt på.

Nyt fra maskinafdelingen #01-20 06/01:

Lidt egenproduceret Nytårsfyrværkeri på Årets første arbejdsdag :-)

Et par noget besværlige bolte får med både vinkelsliber og skærebrænderen!

Godt Nytår! Så kom vi godt i gang med det nye år 2020. Det bliver jo spændende hvad vi kommer til at opleve på værkstederne i løbet af året. En gennemgang af ”Året-der-gik” i Mafd for 2019 kommer i næste udgave af Tipvognen. Vi har endnu et år fået gennemført en masse store opgaver og mon ikke dette friske, nye år byder på en masse muligheder og en masse arbejde…  

Sidst i 2019 kom Superfos-lokomotivet tilbage i værkstedsremisen, så undervogn, hjul og gangtøjet kan blive shinet op. Carsten og Kjeld har nu fået afmonteret de fleste dele i begge sider og bagerste hjulsæt stod klar, så jeg kunne få det afrenset og malet. Det gik jeg straks i gang med og sidst på aftenen havde det både fået Olsen-sort på hjulflader og aksel, mens hjulsiderne nu er grundet. I mens fik de afmonteret ”hylderne” over forreste hjulsæt, så man kan komme til med løftestropper, når de skal afmonteres. Jan kæmpede med at få løsnet håndtaget til styringen, men rusten havde bidt sig godt fast, så der blev både brugt vinkelsliber og gasøkse for at få beslaget afmonteret. Af kom det! Kjeld fik også støvsuget fyrkammeret, nu lokomotivet er i arbejdshøjde over graven.

I snedkeriet blev der lagt sidste hånd på de nye borde/bænkesæt, så nu kan de komme ud. I stedet skal produktionen af de nye bænke til C411 snart i gang. Steen blev Dagens tæppemand, idet han fik lagt alle de mange – nu tørre – juletogstæpper sammen ude i vognhallen. Lars og Hans Henrik installerede en (næsten) ny vaskemaskine til Lützows Lynvask, så vi igen kan få skiftet olie på vores arbejdstøj. 11 mand på Gården denne første mandag i det nye år. Vi er godt i gang!

Jan er kravlet i førerhuset

Det er denne rustne fætter til styringshåndtaget, 

der skal afmonteres, så den atter kan gøres bevægelig

Ud kom den med noget besvær!

De to hylder over hjulene skal afmonteres, 

så der kan anbringes stropper, mens hjulene afmonteres

Kjeld i boksen! Der støvsuges historisk slagge og sod i askekassen

Redacteuren maler Olsen-sort og grunder på bagerste hjulsæt

Exit gammel vaskemaskine! Nyt år - ny maskine

Nyt fra Bafd. 04-01-2020

Store, våde snefnug dalede ned fra himlen. På græsplæner og hustage lagde sneen sig. Sådan startede den første arbejdsdag i 2020 for holdet fra baneafdelingen. Hurtigt blev vejret dog helt anderledes, skyerne forsvandt, solen tittede frem og det blev til en fin dag med tørvejr.

Efter en flot indsats af arbejdshold både 21., 28. og 31. december var det planen at færdiggøre svelleudskiftningen i spor 2 på Rubjerg Station og se om bemandingen rakte til en række andre opgaver.

Trofaste bloglæsere kender billedet: Vores gamle Deutz fra 1931 henter energivognen i opbevaringshallen. Denne gang er der en smule sne på græsset.

Solen brød frem over sletten og gav en fin udsigt til kvæget, der som altid roligt og uforstyrret fortsætter græsningen selvom vi rasler forbi.

Arbejdsdagen startede med afhentning af M 40 og energivogn på Brandhøj Station. Samtidig gjorde et andet hold klar til aflæsning af gravemaskinen til en opgave på Brandhøj. Efter aflevering af banevognen på Rubjerg forsvandt M 12 igen nordpå for afhentning af en ny forsyning af sveller.

Imens Lars, Steen og Søren var beskæftiget på hhv. Brandhøj og Hedehusgaard, samlede Steffen, Leif, Benjamin, Lasse og Claus de tre sporrammer, der var lagt klar af holdet på sidste dag i 2019. Det gik ret hurtigt og vi nåede også lige at fikse en af de lidt vanskeligere detaljer i sporlægningens kunst, nemlig at få 'flettet' de to første korte sveller sammen efter hjertestykket i det sydlige skifte. Undervejs havde vi endda tid til en kop formiddagskaffe. Efterhånden som spor 2 blev samlet, begyndte vi at trække spirg op i sporet syd for sporskiftet.

Sporet spigres. Længst væk lægger Benjamin underlagsplader på plads. I midten af billedet er Leif og Lasse i gang med at sætte spirg på plads med mukkert og forrest er Steffen i gang med tryklufthammeren.

Benjamin nørkler med et par særligt vanskelige sveller. Resultatet blev helt i top!

Arbejdsholdet i den nordlige ende af strækningen bjærgede hjulsæt til et motorlokomotiv på den lave oplagsplads på Brandhøj og var en smut på Hedehusgaard for at hente et sæt deplorider med 200 nye sveller. Det krævede lidt rangering, men omkring frokost var hele dagens mandskabsstyrke samlet på Rubjerg og der kom gang i forboringen af sveller.

På den lave oplagsplads læsser Søren og Lars hjulsæt på Storebæltsvognen. Foto: Steen Larsen.

Mens dele af styrken borede sveller og kørte dem ud både nord og syd for Rubjerg arbejdede et andet hold med optrækning af spirg i kurven syd for stationen. Vi nåede næsten hele vejen gennem kurven, men vi lod også hver tredje svelle være, så sporet hang sammen, mens vi kørte sveller ud.

Steen og Steffen borer huller så spånerne står omkring dem.

Lars betjener 'det store gule', mens Claus og Lasse ser til. Foto: Steffen Lyngesen.

Forboringen fortsætter. Fire mand i fuld gang. I baggrunden fortæller Leif lidt om arbejdet til et selskab på spadseretur i Hedeland. Det når vi let, når vi er så mange på holdet!

Vi nåede at forbore og udlægge samtlige sveller på deploriderne, der hensattes tomme i spor 2 på Rubjerg. Så er de klar, når vi skal samle de gamle sveller ind.

Efter en god indsats drog vi atter til Brandhøj. M 40 og energivogn blev sat på plads og vi nåede også lige at tage et nyankommet redskab nærmere i øjesyn. Fra Brandhøj og hjem til Hedehusene var det lidt trangt i banevognen. Med endnu et nyt aktivt medlem på arbejdsholdet, er det spørgsmålet om vi snart skal have en personvogn med i banetoget!

Nyt fra Bafd 31-12-2019

En del af årets sidste dag blev udnyttet af Baneafdelingen til udveksling af sveller på Rubjerg st. Det var en fortsættelse af arbejdet udført i lørdags, og Nytårsaftensdag deltog Peter, Lars, Benjamin, Steen, Hans og Kenneth. Jeg var selv optaget af andre forberedelser, så jeg lader blot billederne vise lidt om aktiviteten på den flotte solskinsdag. Peter og Steen har leveret disse.

5 mand kaster sig med ildhu over den krævende disciplin: optrækning af spigre.

De sidste par sveller udveksles ved det sydlige sporskifte

Der gøres klar til spigring

I forgrunden sættes spigrene med en mukkert og i baggrunden 

slås de i med trykluft.

Der mangler endnu spigring af et par rammer i spor 2 på Rubjerg, men det forventer vi at gøre på lørdag, foruden af forbore sveller til yderligere lidt svelleudveksling omkring Rubjerg.

I 2019 har vi således i alt udvekslet 518 stk. standardsveller og 37 stk. sporskiftetømmer, hvilket er nok til en sikker 2. plads i opgørelsen over hvor mange sveller, vi årligt har udvekslet, siden vi for alvor tog fat på dette i 2008.

Godt nytår og på gensyn i 2020.

Steffen

Nyt fra Bafd. 28-12-2019

Efter julefestlighederne kløede det i fingrene hos en del aktive medlemmer for at komme i gang med arbejdet på HVB. Både maskin- og baneafdeling var bemandet. For baneafdelingens vedkommende var nattens frostvejr en kilde til bekymring. Efter en kort drøftelse besluttede vi at tage chancen og prøve at gennemføre det planlagte arbejde med svelleudskiftning i spor 2 på Rubjerg Station.

Vejret var dagen igennem koldt og med vekslende skydække. Som altid, når vi arbejder langs Hedelands stier, hilste vi både på familier på vandretur, mountainbikere og ryttere

Efter at have hentet M 40 og energivognen på Brandhøj gik turen til Rubjerg, hvor vi begyndte optrækning af spirg i spor 2. Både optrækning og udskiftning af sveller besværliggjordes ikke af frosten, men af beliggenheden af sporet tæt på skifte 140 og ø-perronen på stationen. Det lykkedes dog at have trukket spirg op i sporet indtil syd for perronen inden frokost. Også arbejdet med at skifte svellerne var på det tidspunkt kommet ind i en god gænge.

Benjamin slider i forgrunden med det gule brækjern, mens udskiftningen af sveller er kommet i gang i den nordlige ende af Rubjerg Station.

Steffen og Benjamin sætter spirg fast i de nye sveller. M 40 med energivognen afventer at det bliver tid til at indsætte trykluftudstyr. Bygningen, der skimtes over Benjamin, er den faste elforsyning Hedeland etablerede i foråret til brug for bl.a. Borderland.

Arbejdspladsen som den så ud lige inden frokost. Foto: Benjamin Sayoc

Efter en veloverstået frokost kastede det samlede arbejdshold sig over de næste opgaver. Lars, Steen og Hans bugserede sveller på plads, mens Steffen, Benjamin og Claus tog fat på at gøre klar til samling af sporet.

De sidste genstridige spirg skal lige op. Her er Steen i kamp med et af de mest fastsiddende. Steen vandt! Foto: SL.

M 40 med energivogn er rangeret ind i spor 1 og trykluftslangen er klar til at blive rullet ud. Mørket er begyndt at sænke sig på trods af at dagen, i følge kalenderen, allerede er blevet 3 minutter længere.

Inden tryklufthammeren har gjort arbejdet færdigt, skulle der næsten kunstigt lys til for, at vi kunne se ordentligt.

Dagens resultat blev således 26 udvekslede og spigrede sveller, en sporramme, hvor svellerne er udvekslede og 3 rammer hvor spigrene er trukket på. Det er opsat rød seddel på opslagstavlen ved damp'a, der fortæller at gennemkørsel på Rubjerg skal foregå via spor 1.

Hjemkørslen foregik i tiltagende mørke og det var en fornøjelse at rangere på plads i vognhallen på Hedehusgård, der i løbet af julen er blevet udstyret med belysning i hallens spor 22.

Det forlyder, at en ihærdig skare møder frem til arbejde på årets allersidste dag. Mødested Hedehusgård ca. 9.30.

Julekort 2019

Som Torsdagsbillede viderebringer vi nogen af de fine julekort, som vi har modtaget fra de andre veteranbaner, der så fint har udsendt en julehilsen - og ved samme lejlighed, så sender vi en julehilsen til alle og ønsker samtidigt alle et godt Nytår!

Nyt fra Bafd 21-12-2019

Efter 3 uger med juletog var det nu atter muligt at lave arbejder på sporet. Lørdag var vi 7 mand fremmødt og snart kørte M12 med banevogn og gravemaskinevogn  ud til arbejdsstedet ved Flintebjerg trb. Her manglede vi at skifte svellerne i selve overkøslen, og dette blev dagens primære arbejdsopgave. Svellerne blev udvekslet, understoppet og overkørslen blev forsynet med tvangsskinner.

Ved siden af dette arbejde fik vi forboret ca. 110 sveller, der i løbet af eftermiddagen blev udlagt langs spor 2 på Rubjerg st. Her forsætter vi med svelleudveksling så længe, at der ikke er frost i jorden.

Der graves op i overkørslen under overvågning af Hans

Mens der graves ud bliver der tildannet tvangsskinner både til denne overkørsel

samt en ved Rubjerg st. (SLA)

Svellerne er udvekslet og spigrene bankes i (SLA)

Året rundt spiser vi gerne frokost udendørs, især hvis det ikke regner (SLA)

Tvangsskinnerne spigres og ballast fyldes i sporet (SLA)

Da det begyndte at blive mørkt kørte vi tilbage til Hedehusgården, hvor vi brugte yderligere en times tid på vedligeholdelse af gravemaskinen samt opsætning af lysarmaturer i den ubelyste del af vognhallen.
Årets sidste Bafd arbejder forventes at blive udført lørdag d. 28. december.

Steffen

Julehygge i Damp á 16/12-19:

Damp á er lidt for lille til 28 mand, så en flok fortrak nedenunder til værkstedet. Men herligt med så stort fremmøde!

Traditionen tro slutter vi året af med julehygge for de aktive i Damp á. Der bliver serveret glögg og æbleskiver, samt masser af småkager og guf – og så bliver der vist film fra klubbens gamle dage! Denne aften blev der også vist film fra den bane i Holland, der næste år afholder Feldbahnertreffen. Måske har den give inspiration og lyst til at deltage i træffet? Tak til Peter Post for at varme glögg og skiver til de 24 tilmeldte og i alt 28 fremmødte deltagere… (ingen brok, hvis jeg havde købt for lidt)

Inden aftenens hyggelige program, så fik Bo og Peter tømt vand af Da7, så den er vinterklar; Carsten fik afrettet endnu et par klodser til lejekasser og jeg fik nedtaget de mange julebannere, så folk kan se at sæsonen er slut – de må nu vente helt til den 17. maj 2020 før plantogene igen kører – og ligeså må vi…

Julehygge betyder dog ikke afslutning på arbejde i afdelingerne, så på lørdag fortsætter Bafd svelleudskiftningen, den 28. vel ligeså og mon ikke der også bliver et par dage med aktivitet i Mafd, inden kalenderbladet skal vendes til 2020… Mafd-redacteuren vil dog benytte lejligheden til at ønske alle der læser med på Bloggen glædelig jul og tak for et herligt år i Industribaneklubben og på Hedelands Veteranbane med megen aktivitet; nye aktive og aktive gamle 😉 og ønske alt det bedste for det nye år, der er på vej! /Leif

Koncentreret følges der med i den filmiske beretning om etablering af perronforkanter på Hedehusgården Station i 1980érne

Der er også film fra kedelafprøvning af den oprindelige kedel i Da7

Årets sidste juletog 15/12-19:

Sidst på dagen tittede solen frem!

Status efter årets sidste juletog: Lidt sne blev det det – 5 fnug… Men rigeligt med regn. Heldigvis så er vores gæster som altid med på den værste og anvender bare påklædning, der passer til vejret. Så trods regn og slud, kørte juletoget ud – til spejderne, som forsynede de kolde gæster med varme drikke og et flot juletræ. Sidst på dagen tittede solen endda frem og så blev det alligevel jul!

Så humøret var højt hele dagen og de fleste af os er vist blevet tørre og varme igen 😊

Vores hofreporter Lisbeth fra SN var også med toget og fik set hvordan der køres til vognene

Sol over Rubjerg

Møde med motortoget på Brandhøj

Over sletten med fuld damp

Det er altid spændende at følge med, når der køres rundt

Årets sidste afgang med juletog fra Rubjerg

Med dagen fulgte våde tæpper - der nu hænger til tørre 

til de måske skal bruges igen til de første sommertog