Nyt fra Bafd 8-12-2018

Den anden weekend af juletrafikken er netop afviklet med et noget blandet vejr. Søndag var fremragende, men lørdagen var præget af mere eller mindre vedvarende regnvejr. Derfor var Baneafdelingens arbejde også henlagt til indendørs sysler i vognhallen på Brandhøj.

Formiddagens fremmøde bestod kun af mig selv. Der blev hurtigt oprangeret, og inden dagens første palntog afgik fra Hedehusgården var jeg nået frem til Brandhøj. Dagens arbejde bestod i tømning af melisvogn 403, der henstår i hallen på Brandhøj. Vognen kom til HVB i 1982 fra Nakskov, og blev i mange år benyttet som udendørs lager. Lagerplads var ikke noget vi havde meget af og da slet ikke i tørvejr, så vognen blev hurtigt fyldt til bristepunktet med alverdens ting, herunder puffere til begge Superfos damplokomotiver. Disse puffer var fjernet for et par måneder siden, og nu gjaldt det så tømning af resten af vognen.

Melisvogn 403 under bugsering til Brandhøj 31-12-2011. Den havde stået indendørs i vogn-

hallen på Hedehusgård siden ca. 1997 og er således rent træmæssigt i nogenlunde stand.

Jeg arbejdede mig stille og roligt gennem den ca. 35 år gamle, urørte HVB-tidslomme, og fik sorteret de brugbare ting fra. Kenneth kom til Brandhøj ved middagstid, og sammen fik vi fyldt et par paller med bl.a. lokomotivdonkrafte samt aksellejer, puffere mv. til Nymølle tipvogne. Noget som HVB erhvervede sidst i 70'erne. Spigre, brugbare laskebolte og klemplader til stålsvellespor blev lagt på plads i pallereolen og resten blev skrottet.

Da vognen var tømt, fortsatte vi arbejdet med at afmontere ballastklodser og puffer på Pedershaab lokomotivet M32, der skal udlånes til Mønsted Kalkgruber. Vi fik løsnet det hele og kan aftage dem, når lokomotivet holder udendørs, så vi kan håndtere de ca. 700 kg tunge ballastklodser med vores store gravemaskine.

Steffen

Torsdagsbilledet #184

I denne søde juletid, hvor juletogene lystigt kører afsted, så håber vi vel alle på det lille drys sne. Så for at skabe den rette stemning er dagens Torsdagsbillede et foto af M12, der rydder sne på Fem Ege station en dag i marts 2005. Jeg mener at vide at fotografen er Claus Nielsen...

Nyt fra maskinafdelingen #47-18 03/12:

Et lille arbejdsmøde om den sidste finish for håndlisterne efter prøvemontagen.

Der sker jo også noget, selvom det ikke er mandag – både onsdag og lørdag bliver der arbejdet på værkstederne; Carsten og Kjeld havde fået svejset alle stolper på C523, samt opsat en side som mock-up for at se om det nu også kan passe. På E28 er der færdiggjort flere opgaver på både puffer og batterikasse. Carsten fortsatte med at indbygge et aflastningsstag, så batterikasse med dens to vægtplader kan holde til at blive løftet i de nye kranbeslag. Staget blev monteret i et par fine beslag – en rigtig solid løsning – som vi testede senere ved først at løfte hele kassen og bagefter ved at hive en vægtplade ud af kassen. Ved samme lejlighed kom der et par strøer til transportsikring under pladen, da den blev lagt på plads igen. Det hele skal snart afsted til sandblæsning ude i byen. Kjeld savede og skar et par store vinkeljern til, så de efterfølgende kunne varmes i form og svejses til et par banerømmere til E28. Der blev også tid til at svejse en lille stand til Niels, som skal anvendes til fløjtelodningen.

Niels arbejdede på montage af smørenipler til smøring af C523´s glide-hjul. Imens alt dette skete fik jeg malet de to hjulsæt og akselkasser på bogien, så den snart kan blive vendt og færdigsamlet – og få sort på oversiden. I løbet af ugen har D10´s motor fået genmonteret bundkar m.m og denne aften blev der arbejdet med at fremstille en aftrækker. I snedkerværkstedet gik det godt, lige indtil en sikring gik – så Hans og Erik gik på jagt for at finde i hvilken el-tavle og hvor. Det var ikke så enkelt, da forsyningen er omlagt under staldbyggeriet – men til sidst kom der lys igen… 10 mand fandt frem til Gården i decembermørket.

Prøvemontage af støttestag i batterikassen,

 så kassen kan holde til at blive løftet, 

når det er fyldt op med tunge batterier

Efter grundig afrensning, så kan hjulsættene males.

Beslag til støttestaget svejses

Det testes at løsningen er solid og at pladerne kan komme ud

Vinkeljernene får skåret en slids...

Så får de en omgang varme og et slag med den store hammer

Til sidst en god svejsning. Så mangler kun montagehuller

D10-holdet fik først besøg af fotografen 

sidst på aftenen; Her ses et bundkar...

Juletog 1. december 2018

Dagens første juldamper vender tilbage... På vej op ad bakken skal der arbejdes - med lidt sand på sporet går det fremad

Endelig blev det december og atter tid til at køre juletog! Vejret denne dag var dog til den lidt grå og fugtige side, men uden regn. Heldigvis betyder det ikke så meget, for dagens og sæsonens første damptog var fyldt op med 80 gæster, som efter turen må forventes at være i bedre julehumør end før.
I løbet af dagen var der dog også en del tog med færre rejsende, men mon ikke det ændrer sig, når vi nærmer os julen. Peter og jeg stod på trinbrættet, mens Bo og Martin stod på maskinen. På motortoget havde vi Steffen og Arne på brædderne og Finn i førerrummet på M25, mens Thomas og Viggo bestyrede billetsalget med kyndig hånd. Så alt i alt en fin start på julesæsonen - nu må vi se om søndagen kan nå samme antal rejsende eller måske endda overgå denne første lørdag. mvh Leif

Vi kører også 2/12 - 8/12 - 9/12 - 15/12 og 16/12. Se mere her: http://www.ibk.dk/juletog/

Der er købt mange juletræer - blandt dem gemmer sig en nisse, som passer på sin eget juletræ!

Klar til afgang fra Rubjerg - fyldt med folk og træer. Der hænger hyggelys tændt under taget

Bakken forceres i fin stil, trods det store læs træer

Da7 køres til toget, så vi er klar til næste tur

På Brandhøj mødes vi med et fyldt tog med M25 foran

Alle mand ombord - toget kommer snart

Sidste tog hjem foregår i skumringslys.

Torsdagsbilledet #183

Juletoget på vej retur med vognene fyldt af juletræer og juleglade rejsende den 12/12-2010

Vi nærmer os igen tiden for juletog og som altid bliver det spændende om der kommer sne. Statistikken er ikke helt på vores side efterhånden, men for 8 år siden lå der det fineste, hvide sne og solen skinnede flere af vores køredage. Det ville nu være ret fjong, hvis der kom et lille, hvidt drys.

Se mere om årets juletog her:http://www.ibk.dk/juletog/

M24 holder klar med juletoget til afgang. Det bliver desværre ikke M24, der kører i år - men M25 er klar til at tage over!

Turen over sletten er som altid flot. Rubjerg ses under dampfanen!

Nyt fra maskinafdelingen #46-18 26/11:

På denne første frostkolde arbejdsmandag, hvor graderne pludselig var faldet til de minus 3-4 stykker, så var det lækkert med opvarmede værksteder. Jeg skulle dog ud for at gøre vogne og lokomotiver klar med tjenestekøreplaner og andet og syntes det var koldt! Juletoget kører jo på lørdag, så alt skal være klart inden. Andre får travlt i løbet af ugen med at få både M25 og Da7 fuldt klargjort til de travle weekender med juletog inden juleaften.

Inde i varmen sad Bjarne og Jan og sikrede de genmonterede plejlstangslejer med tråd. Det er noget af et pillearbejde! Per fik adskilt og gennemgået vandpumpen og derefter afrenset huset, så det kan få en frisk omgang maling. Niels arbejdede videre med opstillingen til samling af fløjten til Superfos-loket. 

I snedkerværkstedet gav Martin håndlisterne de sidste udskæringer, før Erik gav dem en omhyggelig afpudsning. Carsten og Kjeld har givet den gas og har nu fået monteret alle de nye tagstolper på C523 og desuden udskåret en masse beslag. E28, der forleden fik begge de 100 kg tunge bundplader lagt i batterikassen, fik denne aften en nylakeret førerstol – som Hans havde givet en masse omgange lak hjemmefra. Jeg fik afrenset og malet rammen på den bogie, som er under renovering. 

Så vi fik da alle arbejdet os varme og fliden var stor blandt de 10 fremmødte medlemmer. Flittige havde byggefolkene også været. Om morgenen stod der ingenting på pladsen, men om eftermiddagen havde de rejst alle stolperne på fundamentet til den nye stald. Imponerende indsats.

Alle stempler er igen på plads i B&W-motoren fra D10. Her monteres sikringstråd

Vandpumpen fra D0 får også en renovering

E28 er nu forsynet med fint, nylakeret træsæde - fra Hans´s havestue :-)

Den sidste stolpe rejses og svejses. Erik og Martin kan nu begynde planlægningen af tagbygningen på C523

Den istandsatte bogie-ramme får en omgang sort

Om morgenen kun et fladt fundament, om aftenen stod hele rammen af den nye ridestald klar!

Nyt fra Bafd 24-11-2018

Lige så stor en tradition julefrokosten for HVBs aktive medlemmer er, lige så etableret er traditionen, at der naturligvis arbejdes dagen efter. Fredag aften tilbragtes på restaurant Bryggergården i Roskilde med julemad, snaps og øl. Lørdag mødte 3 mand fra baneafdelingen op lidt over 10 og gik i roligt tempo i gang med dagens opgaver. Mens den sidst ankomne klædte om, fik Lars og Steffen revet blade væk fra arealet omkring kiosken, så der kan se nogenlunde ordentligt ud, når juletrafikken indledes på lørdag. Mikkel og en kammerat var forbi og hentede skydedøren fra en HJ-vogn på Brandhøj. Det var den sidste rest af de to HJ-vogne vi engang brugte som lager på Brandhøj.

Steffen har travlt med efterårets nedfaldne blade.

Efter arbejdet omkring kiosken var gjort, gik turen til Brandhøj, hvor vi hentede stoppemaskine og ballastvogne. Kurven nedenfor rampen km 0,4-0,5 havde efterhånden udviklet nogle overhøjdefejl som vi gerne ville have rettet inden julekørslen.

Efter vi fik fjernet de sidste rester af vores normalsporede godsvogne og ryddet op, har vi nu et godt, plant areal til ballastleverancer og lignende.

Lars betjener stoppemaskinen, mens Steffen justerer sporet med donkrafte.

Med understopningen klaret og ballasten groft udjævnet, var det tid til frokost. Den nød vi på banedæmningen, mens vi drømte os tilbage til 1950'erne og forestillede os den aktivitet, der ville have udfoldet sig hos Hedehusene Skærvefabrik kun 100 m fra hvor vi sad.

Efter frokost gik turen til Hedehusgård, hvor vi monterede plader på multigrabben og læssede stabilgrus.

To vogne er hurtigt læsset.

Mens ballasten blev læsset, ankom Kenneth med to forsøgsindkøbte ellamper. Efter lidt eksperimenteren udvalgte han én af modellerne som egnet til ophængning i vores halvlukkede personvogne. Ambitionen er at tilbyde oplyste vogne i dampstammen.Vi andre kørte ned ad rampen og læssede ballast af.

Ballasten er lagt ud og vognene tomme.

M 12 med ballastvogne og stoppemaskine på vej til Brandhøj. Kenneth kunne ikke lade være med at kaste sig ud i fordeling af ballasten.

Overhøjdefejlen er udbedret og banen er klar til julekørslen. Da M 12 er vendt tilbage fra Brandhøj uden tog, må skovle og kost ind på førerpladsen.

Julefrokosten 2018

Traditionen tro har Lars og Leif den stibede juleskjorte på. Måske breder det sig som en trend til næste år?

Med julens traditioner følger jo også en julefrokost - men veteranbanens medlemmer skal jo køre juletog i hele december, så af den grund indtog vi Bryggerården i Roskilde for en aften og fik en dejlig julebuffet med tilhørende drikkevarer - eller fik og fik. Vi betalte det meste selv - banens penge skal jo gå til banen! Det blev - som det altid er - en rigtig hyggelig aften og med et fornemt fremmøde på 27 medlemmer.
Så nu er vi i julestemning til at køre glade julegæster ud til spejdernes julestue med glögg og æbleskiver og med mulighed for at hjemtage et flot juletræ. Se mere her: ibk.dk/juletog

Skål på en god jultogskørsel!

Julegrimasser til ære for fotografen :-)

Formandens leverpostej går bordet rundt

Et par af aftenens stjerner...

Lars fik årets mandelpræmie

En rigtig hyggelig aften!

Charlotte fik mere end et herligt grineflip. Gad vide hvad de fik serveret ved det bord?

Torsdagsbilledet #182

Hjarne på besøg hos formanden for at se det nys hjemkomne Kastrup-lokomotiv, maj 1980

Dette Torsdagsbillede er fra Hjarnes mappe 2 og er blevet ret aktuelt, idet lokomotivet på billedet i sin tid stod hos foreningens tidligere, mangeårige formands svigerfamilies sommerhus, men som vi for nyligt har overtaget til Industribaneklubbens samling - sammen med en række andre lokomotiver. Så her står det nu godt i opbevaringshallen og venter på, at vi en dag når til det på vores restaureringsplan. Det er et lokomotiv i rimelig fin bevaringstilstand og har stået under tag det meste af tiden. Det har ikke fået tildelt et M-nummer endnu.

Vi har ikke de fulde informationer om lokomotivets historie, men det er bygget af Kastrup Maskinfabrik a/s - den samme som har bygget M12 - baneafdelingens trofaste slider - der også er overgået til IBK ved samme lejlighed. Lokomotivet tilhørte oprindeligt entreprenørfirmaet Topsøe-Jensen & Schrøder A/S - byggeåret er pt. ukendt. Det har haft det meste af sin aktive karriere på Bornholm for Hasle Klinker- og Chamottestensfabrik A/S på Torneværket og Rahbekkeværket i 70érne, indtil formanden købte lokomotivet i 1979. Banen var ca. 1 km lang fra grav til værk og sporvidden var 785mm.

Lokomotivet under tag i cykelskuret i Kirke Syv, maj 1980

Den nye formand i sædet på den ny plads i den gamle formands gamle lokomotiv...

Motoren, en Fordson Major, ser også ud til stadig at være i fin stand.