Nyt fra Bafd 23-11-2019

Som sædvanligt er klubbens julefrokost ingen hindring for at give møde på arbejdspladsen dagen efter. I baneafdelingen var et ordentligt fremmøde særligt vigtigt. På lørdag starter juletrafikken og vi skulle nå både eftersyn af strækningen til Rubjerg samt justering og understopning af den svelleudskiftede strækning ved Flintebjerg trb.

Mens en del af dagens hold oprangerede banetoget startede andre med renfejning og smøring af vognhalsbanegårdens skifter. Vi kørte derefter til værkstedsremisen for at afhente det færdigmeldte elværk. Mens det arbejde pågik fortsatte smøring af skifter og overkørsler på selve Hedehusgård Station.

Der var ikke meget strøm på palleløfteren, så der skulle en del menneskelig styrke for at få elværket op i en højde, der passede med Storebæltsvognens lad.

Rensning af overskæringen i spor 3. Steffen viser fornem en-håndsbetjening af skovl!

Med elværket læsset og samtlige skifter på Hhg smurt, kørte vi mod Brandhøj. Undervejs rensede vi overkørsler. For at få mest muligt arbejdstid på banen, mens der stadig var dagslys, læssede vi ikke elværket af. Vi rangerede M 40 og stoppemaskinen ud af hallen og drog straks mod Flintebjerg. Mens et hold kørte til Rubjerg og rensede overkørsler og smurte skifter, klargjorde et andet hold stoppemaskinen ved Flintebjerg.

Med en arbejdsstyrke på 5 mand skred understopning og justering rask fremad. Opgaven var næsten afsluttet, da vi spiste frokost. Efter spisningen gjorde vi arbejdet færdigt, jævnede ballast og siderettede sporet. De sidste gamle sveller blev lagt pænt i bunker og vi fik hentet det sæt deplorider, der stod i spor 2 på Rubjerg Station. Værktøjet blev læsset og så kunne vi i to tog afgå mod Brandhøj. 

Der var ikke plads til flere udtjente sveller på deploriderne på Rubjerg Station, så vi lagde dem i stedet i pæne bunker langs sporet. Svellerne på perronen blev fjernet og ligeledes lagt pænt til side. Her er Kenneth i færd med at stable gamle sveller nord for perronen

Understopningen er ved at nå sydenden af perronen på Flintebjerg. Lars styrer stoppemaskinen, Steen jævner ballast og Kenneth er på vej efter flere donkrafte. Med erfarne folk flyder arbejdet hurtigt og effektivt.

De sidste sveller lægges pænt i bunke, inden vi afgår mod Brandhøj. Lars kører M 12, Kenneth sidder i gravemaskinen, mens Steffen og Steen aftaler planen for hjemkørsel til Brandhøj. Claus fotograferede.

På Brandhøj satte vi de gamle sveller i sidesporet på den lave oplagsplads. På den måde spærrer de gamle sveller ikke for adgangen til de nye i sidesporet bag opbevaringshallen. Vi regner med at udskifte endnu et par hundrede sveller i januar/februar hvis vejret holder.

Lars signalerer, at skiftet er omlagt og at der kan køres ind på sidesporet. Som et led i svelleprojektet vi har fået midler til fra Transportministeriets veterantogspulje, skal svellerne senere køres til kontrolleret bortskaffelse.

Det nye elværk blev læsset af i opbevaringshallen, og i det sidste dagslys kørte vi op til Hedehusgården, og rangerede på plads. Arbejdet stoppede dog ikke af den grund, for der blev også tid til at skifte olie samt et antal filtre på vores gravemaskine, så den også er klar til fremtidig indsats.

IBK – julefrokosten 2019

Årets julefrokost i Restaurant Håndværkeren, Hersegade 9,  Roskilde (flot foto fra deres hjemmeside)

Som traditionen byder, så afholdt vi den årlige julefrokost weekenden før der skal køres juletog. Så har alle en mulighed for at deltage. I år havde 25 medlemmer i julehumør tilmeldt sig arrangementet, der blev afholdt i restaurant Håndværkeren i Roskilde. Vi fik plads i en af de statelige stuer og blev præsenteret for vores tjener. Han sørgede godt for os i løbet af aftenen og der kom hverken til at mangle vådt eller tørt. Vi blev både præsenteret for stedets historie og for menuen og begge dele var vældig interessant. Vi fik en fin, traditionel julemenu – og sluttede af med en herlig risalamande. Som altid hyggeligt at mødes med alle de andre.



Husk at der er Trafikmøde i Hedehuset på tirsdag kl. 19. Og så er vi eller klar til juletrafikken!

Kasseren forklarer vilkårene for afregning af drikkevarerne, der jo er for egen regning

Lars og Leif i ens, stribede skjorter - som traditionen byder. Annemarie er med på påklædning i julerødt

Vores flinke tjener forklarer både om det traditionsrige sted og om menuen. Begge dele spændende :-)

Nyt fra maskinafdelingen #40-19 18/11:

Prøvesamling af bænke igang

Der skal bruges en større hammer

I snedkerværkstedet er der nu skåret materialer ud og første prøvesamling af et bænkesæt er godt i gang, så der er gennemført en sidekomfortest. Peter slæbte Da7 over graven og fik skiftet væger og smurt Klien-Lindener akslerne, samt anden forberedelse inden der snart skal fyldes vand på kedlen igen. Carsten fik forarbejdet et par klodser mere til brug for lejekasser, inden Kjeld kom og gav en hånd med på opsmøringen af C523. Steen og jeg fik designet vægbeslag til hjertestarterne og de bliver fremstillet på det fremskudte værksted hos Steen, så de kan være klar til julekørslen. Tænk hvis vi ikke havde dem med og julemanden fik et hjertestop! Carsten, Kjeld og Steen fortsatte med arbejdet på M30-motor. Da aften sluttede, stod motorblokken næsten helt rå tilbage. Der er desværre rivninger i cylinderforingerne, så de skal skiftes – og et topstykke med tilhørende fire nye stempler står også på indkøbslisten. Lars O. fortsatte den store opgave med ombygning af skovlen og fik skåret endnu et par gode snit. Elværket er stort set klart, men der var dog stadig overvejelser om en ombygning, der blev drøftet over et par kopper kaffe… Jeg fik da også malet på stumperne til Superfos-loket og håber vi snart får lejlighed til at få det ind på værkstedet. Mon det hele er kommet med – vi var i hvert fald 14 medlemmer på Gården denne aften og vi glæder os til julefrokosten på fredag! /Leif

Fræsning af materiale til lejekasse

en skrællet motorblok til M30

Nærbillede af det værste stempel

Det går fremad med ombygningen af skovlen

Bogien på C523 skal lige ud for en grundig opsmøring

Lidt malede dele til Superfos

Nyt fra Bafd. 16/11-19

Årets første juletog kører 30. november, så det er tid at reklamere ved at hænge julebanner op. Heldigvis blæste det ikke!

Det er snart tid til årets juletog. Så derfor startede jeg dagen med at hænge vores julebannere op, så vi forhåbentlig kan køre med fyldte tog! Banen skal også være klar til trafikken og strækningen ved Flintebjerg Trinbræt var derfor målet for banekolonnen denne dag. M12 kørte igen med banetoget og koblingen fungerer fint igen efter udskiftningen. På Brandhøj hentede vi M40 og Kompressorvognen, og jeg fik min første køretime med dette skønne lokomotiv – det skal startes med håndsving og har en herlig motorlyd. M40 er bygget i 1931 og har en Ruston & Hornsby  2 cylindret diesel på 29 hk.
Vel fremme ved Flt, skulle vi spigre de 36 sveller, der var skiftet sidst. Det arbejde gik planmæssigt. Imens skar Steffen ud til tvangsskinner, men pludselig ville vinkelsliberen ikke længere køre og først fik det fugtige vejr skylden. Det viste sig dog at regulatoren på elværket var stået af og så blev der hverken savet eller brygget kaffe! Dagens bemanding var Steffen, Claus, Steen og Leif – 5. manden så vi ikke, måske sov han over sig eller måske ikke li´ regn? Regn kom der i hvert fald rigeligt af i løbet af dagen og frokostpausen varede måske lidt længere. Da det holdt op med at tromme så hårdt på taget, så fik vi gravemaskinen kørt i stilling og fik skiftet og spigret 13 sveller nord for overkørslen ved Flintebjerg. Der blev ikke nået så meget som håbet, men alligevel var vi godt tilfredse med dagens indsats og vi nåede hjem før mørket var for sort. I Mafd havde Carsten og Kjeld arbejdet videre med M30´s motor og Bo havde drejet en støbeskabelon til støbning af hvidtmetal i et af No 3s lejer. Som altid en herlig dag på banen! - og på fredag er det tid til årets julefrokost for de aktive!

M40 med kompressor er ankommet og M12 og banetoget nærmer sig. Dagens opgave tages i øjensyn.

Der skæres ud i skinnehovedet, så det kan bukkes til tvangsskinne - indtil elværket står af!

Stykket syd for overkørslen skal blot spigres - 36 sveller skal bankes på plads

Efter frokost tog vi det sidste stykke, der mangler - bortset fra opgaven med overkørslen - der må vente

Med vanlig metode skiftes svellerne hurtigt og effektivt

Til sidst spigres der og ryddes op på pladsen og snart efter går turen hjemad

Dagens arbejdshold på banen lige inden vi afgår hjemad. Våde, beskidte og tilfredse med veludført arbejde trods forhindringer. Foto: CN

I Mafd har Bo fremstillet en støbeform til lejestøbning

Nyt fra maskinafdelingen #39-19 11/11:

Ved 19-tiden er der kaffe og hjemmebagte kokosmakroner og udveksling af løgnehistorier :-)

Mens andre fejrede bagerens fødselsdag og Singlesday, så nød vi fællesskabet og de spændende opgaver på værkstederne: Peter måtte bakse noget for at få en kile ud ved krydshovedet, men ud kom den og så kunne den nyfremstillede aftrækker tages i brug. Der skulle dog lægges en hel del kræfter i, så opgaven gik lidt på omgang – det sidder med en konisk pasning - men af kom hovedet! Næste opgave blev så at få drejet bolten i aftrækkeren retur – den var blevet deformeret af det hårde arbejde. Vi fik den ud til sidst!
Carsten tog et par omgange ved fræseren for at få rettet materialerne ind på mål til et hold nye lejekasser. Da Kjeld kom, så skiftedes opgaven ud til adskillelse af M30s motor. Efter løsdelene var afmonteret, så skulle topstykket løftes af og så var det spændende hvordan cylindre og stempler så ud! Og det viste sig, at det ene stempel havde haft en ret varm dag på kontoret… Det er nærmest nedsmeltet og kan være en god forklaring på den ringe motoreffekt. Mon det har været så skidt helt fra vi fik den? Steen havde fremstillet et nyt håndtag til dampstammens melisvogn i værkstedsfilialen derhjemme og fik det monteret på vognen. Bagefter gav Steen en hånd med på motoren. Da snedkerarbejdet på C523 er helt afsluttet, så har Martin og Erik kastet sig over fremstillingen af en serie borde/bænke til stationsområdet, så der kan ske en væsentlig opgradering af kundefaciliteterne. Mon de er klar til juletrafikken? Som altid er der fart på i snedkerværkstedet. Lars O. knoklede videre med den store ombygning af en skovl til gravemaskinen og det rykkede også godt videre. Der blev også arbejdet på elværket, hvor der stadig arbejdes med el-teknikken. Jeg fik udført den afsluttende finish på C523, så den forhåbentlig kan anvendes til jul (papirerne er afsendt) M12 fik lørdag monteret nye aflastningsplader under motoren og en grundig tur med hedtvandsvaskeren. Den fik derfor den store tur med rengøring både ind- og udvendigt, idet lørdagens spulearbejde sat sine spor rundt omkring på loft og vægge. Så jeg vaskede og Lars pudsede efter og til sidst så den næsten ”nymalet” ud. Efterfølgende fik Peter og Lars kørt M12 retur til vognhallen, så den er klar til lørdagens store arbejdsindsats i Bafd. Så fik jeg malet rødt på flere Superfos-dele, idet lokomotivet forventes transporteret til værkstedet på lørdag for at vi kan komme i gang med undervognen. I det hele taget blev det syslet på hele Gården af de 13 fremmødte aktive, så alt er vel ikke blevet noteret. Man har jo også opgaver, der skal udføres… Endnu en hyggelig aften og tak til Steens frue for de gode, hjemmebagte kokosmakroner! Dem kunne vi li´

De råt udskårne metalemner skal rettes af på mål, før de kan slutbearbejdes

M12 før/efter vask...

Redacteuren må lægge kræfterne i!

Med afmonteret krydshoved, så kan stemplet tages ud

Der tages mål på det nye skovlblad

Montage af flere ledninger på elværket

Storproduktion af bænke  i snedkerværkstedet. Martin fremviser Steffens flotte arbejdsbeskrivelse

Løsdelene afmonteret og så er det tid til løft af topstykket for at se, hvad der gemmer sig...

Et defekt, smeltet stempel med små metalstykker ovenpå...

Nyt fra Bafd 09-11-2019

Sygdom, DVF-møde og andre aktiviteter havde gjort sit indhug i Baneafdelings arbejdshold denne lørdag, så holdet bestod kun af Steen, Kenneth og Steffen. M12 var ikke klar endnu, så M24 blev brugt til at trække dagens arbejdstog. Første stop blev på Brandhøj, hvor vi læssede to skinner, der skal bruges til tvangsskinner i en overkørsel lige nord for Flintebjerg trb. Vel ankommet til arbejdsstedet blev disse skinner læsset af Storebæltsvognen, og vi begyndte at trække spigre op og udveksle sveller. Gennem en stor del af dagen blev vi fulgt af en lille dreng, Magnus, der fik en helt ekstraordinær oplevelse af banearbejdet på familiens cykeltur gennem Hedeland.

Vi havde ikke medbragt kompressoren, så vi nåede ikke at slå spigrene i, inden vi atter skulle vende tilbage til Hedehusgården. 36 sveller blev dog udvekslet, og dermed planlægger vi næste lørdag at afslutte arbejdet med svelleudveksling ved Flintebjerg trb.

Steffen

Skinner til tvangsskinner læsses på vognen (SLA)

Aflæsning ved overkørslen. De skal herefter tilpasses og bukkes inden de

lægges i på næste lørdag.

Svelleudveksling i et dejligt efterårsvejr. Selv et lille hold kan let udrette meget.

Nyt fra maskinafdelingen #38-19 04/11:

Motortransport i nattemørket...

For at kunne komme til at skifte cylinderpakningen på No3 er det nødvendigt at afmontere krydshovedet, der sidder med en konisk pasning. Til det formål drejede Peter en tilpasset aftrækker, der kan monteres i stedet for bolten til drivstangen. Kjeld og Carsten fik bakset motoren fra M30 over til motorværkstedet og sammen med Steen monteret den på motorstativet. Arbejdet kan gå i gang. Erik og Martin fik finpudset opgaven med sæderne ved brug af lidt sandpapir og derefter ryddet op i snedkerværkstedet, så der er plads til næste opgave – nye bænksæt til stationen.

Jeg fik også afsluttet maleopgaven på C523 med en sidste omgang hvid på træstolperne. Hans er næsten klar med de nye skilte, så nu mangler kun en ibrugtagningstilladelse. På M12 er koblingen nu udskiftet og flere folk ledte rundt i gemmerne efter en returfjeder i passende længde og størrelse. Til sidst blev der fundet en stram fjeder, som fungerer udmærket. Den fik Kjeld lige monteret. Nu mangler blot en sidste afvaskning, så kan M12 komme retur til Bafd. Vi var 12 mand på Gården – og flere af os kunne fornøjet berette om det hyggelige Onsdagsarrangement, så dem der ikke havde haft mulighed for at deltage, nok fik lyst at komme med næste gang 😊 /Leif

Vel ankommet til motorværkstedet

Her kan de to motorer så hygge lidt sammen, inden B&W-motor returnerer til D10

Peter drejer en krydshovedaftrækker til No3

M12 Kobling skiftet - nu udestår blot en fjeder

Test af "tilbagetrækning" fungerer OK

Den nye skovl er under fremstilling og skal nu afskæres i rette vinkel

Nyt fra Bafd 02-11-2019

Lørdag fortsatte svelleudvekslingen som planlagt. Denne gang var det ved Flintebjerg trb., hvor vi sidste lørdag havde forberedt arbejdet ved at lægge sveller ud. Dagens arbejdshold bestod af Søren, Steen, Steffen, Lars, Benjamin samt et nyt medlem, Hans, der fik en god introduktion til, hvad vi arbejder med i Baneafdelingen.

Da vi skulle i gang med selve arbejdet begyndte det at regne, og det fortsatte hele dagen. Det gule regntøj blev for en sjælden gang fundet frem, og det var også nødvendigt at holde ekstra lange pauser inde i banevognen, hvor vi hurtigt fik gang i gasovnen. Trods dette var det svært at holde tøjet bare nogenlunde tørt, så vi afbrød arbejdet midt på eftermiddagen efter at have udvekslet 37 sveller. Næste lørdag fortsætter vi ufortrødent.

Steen har leveret billeder af dagens våde oplevelse.

Steffen

Hans er klar med skovlen til at rense svellehullet op,

når den gamle svelle er trukket ud.

Benjamin sætter spigre i, inden de efterfølgende slås ned med lufthammeren

Spigrene slås i med luft.

Spormål monteres inden svellerne trækkes ud.