Nyt fra maskinafdelingen #18-24 13/05:

Kaffehygge efter indtagelse af lækre grillpølser...

Vi var en flok, der startede aftenen med en tændt grill, lækre pølser og kartoffelsalat, som vi nød i den dejlige aftensol. Carsten og Mikkel havde været ude på Brandhøj for at hente et par smalle deplorider, der er mere egnede til at være under B3 – Sukkergris. Så dem fik de anbragt solidt under rammen. Bygningsholdet med Niels, Kjeld, Johnny m.fl. fortsatte opgaven med udskiftning af taget på kiosken. For lige som vognhallens gamle tag uheldigvis var lagt med den første generation af plader uden asbest, som forvitrede helt, så var turen nu kommet til kioskens tag. Der bliver samtidig lagt mere isolering og ophængt nye tagrender. De kom langt med den første side! I Museumsgruppen var Tim og Jan S. igen mødt tidligt ind for at arbejde videre med bygningen af de to monitorkasser, så måske er de helt klar til søndagens - og 2. Pinsedagens forhåbentlig mange rejsende / museumsgæster. Benjamin har arbejdet godt videre med filmfremviserne og den ene kørte fint hele søndagen. Den anden enhed er på vej…  

Andrew, Benjamin og jeg fik også trukket kabler frem til elektrikeren, så både monitorkasser og senere montrerne (- der ikke er bygget endnu) kan få lidt forsyning. Samtidig lå Jan O. og Jan Dølle langs motorstammen og foretog eftersyn af vognenes bogier og undervogne, så der var temmelig trafikeret på gangen. Vi gik heldigvis ikke meget i vejen for hinanden…

Jeg opholdt mig mest i museet denne aften, for vi vil så gerne blive helt færdige med den nye udstilling. Der er dog et stykke vej endnu… Hvad alle 15 mand, der blev set på Gården fik udført denne dejlige aften, fik jeg nok ikke noteret /Leif

Spillemand på en tagryg...

Der bliver lagt nye, fine plader på kiosken

Jan og Jan efterser motorstammen

Ophængning af de gamle plancher - indtil de bliver udskiftet med nye

Forundersøgelse der hvor den nye port til værkstedudvidelsen skal placeres

Sommerens første plandag 12. maj 2024:

Første motortog klar til afgang - omringet af fotograferende, norske smalsporsfans

Med sol, fuldstændig blå himmel og kun let vind, så var forudsætningerne for en god sæsonstart til stede. Museumsgruppen havde også brugt lørdagen på at gøre klar til sæsonen. Der var vasket lokomotiver, ryddet op og etableret en væg med avisklip fra de sidste 50 år. Også en skærm med film et sat op og to spændende kort, hvor områdets historiske smalsporsbaner er indtegnet over på et nutidigt kort. Det var der mange, som fandt interessant. Arbejdet med at forbedre museets udstillinger fortsætter naturligvis.

Vi blev ikke skuffede over sæsonstarten. Allerede motortoget var godt fyldt før afgang og omringet af en stor flok norske smalsporsfans. De havde været på ni dages tur rundt Tyskland og Holland. Nu gik turen hjemover med et sidste stop hos os – og de var meget begejstrede over det de så. Både M24 og M25 blev præsenteret undervejs. Første damptog var fyldt til sidste plads og alle små børn sad på skødet – og under turen dukkede der jævnligt en norsk fotograf eller to op langs banen. Vi satte både folk af på Rubjerg og Fem Ege. Flere havde fyldte picnic-kurve med sig. Efter Rubjerg kørte vi gennem den nyligt renoverede kurve og bemærkede naturligvis det rolige forløb på strækningen. Flot arbejde!

 I løbet af dagen talte jeg med flere, der havde været på troldejagt og undervejs havde set toget køre forbi. De kom med på en tur, ”som i hvert fald ikke blev den sidste”. Som altid en fornøjelse at se begejstringen i øjnene på både små og store. Som altid var der også mange medlemmer og stamkunder ombord, der længe havde glædet sig til at sæsonen endelig kom i gang. Vejret holdt sig flot hele dagen og der var travlt på de fleste tog – det stilnede dog lidt midt på dagen, men en perfekt start på sæsonen. Jeg glæder mig allerede til Pinsen, hvor vi både kører søndag og mandag. Må vejret også være med os der! /Leif

Ikke kun normændene fandt togkørslen spændende

Bastian fangede toget ved Plantagen

Også rangeringen bliver massivt overvåget

Et godt fyldt tog står klar til afgang

- og på Fem Ege udveksles ligeledes mange passagerer

Travlhed og stop på de fleste stationer

Krydsning på Brandhøj

Der er pænt på Sletten, men vi savner køerne

Bastian fangede også damptoget ved Naturlegepladsen

- igen en fyldt perron

Den nylagte kurve er behagelig at befare. Langs sporet ligger de gamle skinner - lidt endnu

Nyt fra Bafd lørdag 11-05-2024

Lørdag var endnu et hold samlet på banen, og dagen kom til at stå i oprydningens tegn. Dagens mandskab udgjorde to mand – Børge og Peter, der sprang kaffen over og kastede sig ud i dagens opgaver.

Vi startede med fordeling af grusbunken ved drejeskiven, samt fjernede tre perronforkanter, der tidligere havde fungeret som støttevæg. Perronforkanterne tog vi med til Brandhøj, hvor de med tiden skal bruges til perronforlængelse.

På Brandhøj fik vi tilkoblet et sæt diplorier, da dagens egentlige opgave var oprydning i kurven ved km 4,0. Lige inden afgang blev vi kontaktet af en gruppe, der havde en ældre mand, som havde fået et ildebefindende under en gåtur. Gruppen var urolige for mandens helbred, og ville gerne have ham kørt til Rubjerg, hvor en bil ville hente ham med henblik på lægetjek. Vores arbejdstog er ikke beregnet på persontransport, men i dette tilfælde anså vi situationen som alvorlig nok til at bidrage med en hjælpende hånd. Manden, der var noget konfus og usikker på benene, blev bragt sikkert til Brandhøj og overgivet til et hold af bekendte, der bragte ham videre med bil.

Opsamlingen af udskiftede sveller ved sporfornyelsen gik efter planen og efter en lang dag kunne de sidste sveller fra sporombygningen henstilles på oplagspladsens sidespor på Brandhøj.

Vi glemte at tage før-billeder, men alle de gamle sveller fra sporombygningen er nu fjernet, så kun skinnerne ligger tilbage. Nogle af dem skal transporteres til Fem Ege, hvor de skal indgå i baneforlængelsen, andre skal til Brandhøj og valses, inden de skal samme vej.

Fredag havde et arbejdshold fortsat klargøringen af banen på strækningen mellem Rubjerg og Fem Ege stationer. De havde også nået at ballastere det sydlige sporskifte på Sølund station. På vej hjem fra Brandhøj havde vi stadig energi til at samle de udvekslede sveller op. 

Sølund set mod syd. Skiftet er nu forsynet med nye sveller, justeret og efterballasteret og dermed klar til sommersæsonen.

PH

Nyt fra Bafd. 09-05-2024

Vejret startede med høj sol og næsten vindstille denne torsdag formiddag, da to arbejdstog kørte ud fra Hedehusgård Station. I løbet af dagen blev det mere overskyet, men vejret var perfekt til de mange opgaver vi skulle løse på banestrækningen.

Humøret var højt ved km 4,0 hos holdet, der tog sig af justering og understopning af det sporfornyede afsnit.

Vi startede med at sende understopningsholdet mod arbejdsstedet ved km 4,0. Med M 12, banevogn og stoppemaskine skulle Claus B, Steen, Peter, Søren, Lars og Kenneth sikre, at banen igen blev fuldt farbar. Det indebar bl.a. boring af et antal laskehuller, sammenlaskning af sporet udfor kilometersten 4,0 og justering og understopning af hele den fornyede strækning på ca. 200 m.

Steffen, Børge og Claus N begyndte forårsklargøringen af banen på Hedehusgård, hvor overkørsler og skifter blev blæst og renset, sporskifterne opmålt og derpå opsmurt. Sådan fortsatte vi sydpå indtil det blev frokosttid og vi kørte ud til de andre, så vi kunne nyde pausen i samlet flok - 9 mand i dejligt vejr. 

Selvom det først er på søndag de første damptog afgår fra Hedehusgård Station, var der alligevel røgskyer i luften. Hans klippede græs, så de grønne arealer er klar til at modtage årets første passagerer.

Børge blæser overkørslen ved km 0,5 ren for blade, grus og småsten.

En fast del af forårsklargøringen er en nøje opmåling af alle vores sporskifter og indskrivning af data i banedokumentationen. Her er vi ved nordlige skifte på Rubjerg Station.

Efter frokosten tog de to hold afsked med hinanden og fortsatte deres arbejde. Kort efter frokost var de sidste laskehuller boret ved km 4,0, lasker og bolte monteret og møtrikkerne spændt. Justering og understopning skred fremad, selvom fremdriften blev lidt forsinket af en knækket stopspade på maskinen. Det lykkedes alligevel efter hårdt arbejde at afslutte understopningen. Yderligere arbejder på det fornyede spor kan udføres selvom der er drift.

Eftersynsholdet arbejdede sig videre igennem alle overkørsler og skifter mellem Hedehusgård og Rubjerg. Lidt beskæring på udvalgte steder blev det også til. Også advarselstavler blev tjekket for løse skruer og urenheder. Et par steder måtte spartlen frem til diverse klistermærker. på Sølund blev det sydlige sporskifte justeret i højde og understoppet. Vi skiftede sveller i skiftet tilbage i starten af april og nu er sporskiftet afsluttet - bortset fra lidt supplerende ballast. På Hedehusgård blev et sporskifte også justeret og understoppet. Undervejs i arbejdet nød holdet en is sammen med Jan S og Tim, der var i gang med installation af skabe i museumshallen.

Vores advarselstavler ved overskæringerne må finde sig i lidt af hvert. Skydeskive for haglskydning og reklamesøjle for vegansk levevis. 

Steffen stopper sporskifte på Sølund Station.

'Der mangler noget!' Den ene stophakke på stoppemaskinen knækkede under arbejdet. Det gør de også på de store baner, så ikke overraskende, at vi også skulle opleve det. Men altid surt, når noget går i stykker.

Der arbejdes på banen både fredag og lørdag. Vi har meget vi gerne vil i mål med inden trafikken går i gang.

Nyt fra maskinafdelingen #17-24 06/05:

Stationen står flot og næsten klar til på søndag. Her står bænkene dog løst opsat på perronen

Tim og Jan S. var mødt tidligt ind for at fortsætte med bygningen af de to monitorkasser – og giver den gas resten af ugen. Vi glæder os til resultatet – der forhåbentlig kan ses på første køredag… Benjamin arbejdede med elektronikken, der skal køre sammen med monitorerne. Jeg fik opdateret Tavlen, billetsalget og alle driftsenheder med Tjenestekøreplanen, togførerrapporter og alt det andet, som skal være klart til på søndag. M3 kom ind på værkstedet til en grundig omgang vask og eftersyn, så den også er klar til sæsonen. Bagefter tog jeg fat på at male det sidste hvide lag på GM62, så den også er klar. C411 står allerede ude i vognhallen og afventer første tog. Vejret var herligt, så flere arbejdede på fundamentet og et hold tog sig også af at nedgrave stationsbænkenes fødder og stampe grusset henover. Så nu står de også klare og sikre til alle de utallige rejsende forhåbentlig kommer… Fik jeg noteret det hele? Nok ikke, for vi var 15 mand på Gården denne aften. /Leif 

Monitorkasserne under fremstilling

C411 er klar til driften

M3 og GM62 under vask og maling

Besigtigelse af byggepladsen. Poul kom forbi og hilste på.

M3 har været prøvekørt og er OK

Både M3 og GM62 står og tørrer...

Bænkene er nu på deres rette plads med fødderne begravet solidt i gruset

Nyt fra Bafd 04-05-2024

Med lidt over en uge til sæsonstart er tidsplanen for færdiggørelsen af sporfornyelsen i kurven ved 4,0 ved at stramme til. Med fint forårsvejr og en god bemanding var det dog med positive forventninger, at vi i to tog fremført af M 12 og M 30 kørte mod syd. På vejen gjorde vi holdt på Brandhøj for at hente ekstra lasker. Nattergalen sang smukt i buskadset, så der er god chance for at den også synger, når vi forhåbentlig kører nattergaletog 22. og 28. maj.

Lars og Alexander monterer spormål i forgrunden. Bag ved dem er Steffen og Børge i færd med at laske skinner sammen og i baggrunden monterer Claus B og Kenneth underlagsplader og spigr.

Med 7 erfarne mand på holdet gik arbejdet hurtigt i gang efter ankomst til arbejdsområdet. Løsning af befæstelsen i halvanden sporramme var hurtigt klaret og optagning af gamle sveller gik i gang med det samme. Snart lå nye sveller og valsede skinner klar til samling. Sådan gik det slag i slag gennem dagen. Med den begrænsede tid til kørselsstart lukkede vi ikke mere spor op, end vi kunne håndtere manuelt, hvis vi skulle få nedbrud på fx gravemaskine eller trykluftkompressor. Vi driver jo en seriøs jernbane, så vi skal naturligvis køre tog efter planen søndag 12. maj.

Knap er vi ankommet til arbejdsstedet før alle mand rutineret er i gang. Vi har taget plastspande i brug for at holde styr på spigr og laskebolte. På den måde er de lette at flytte og finde igen, når vi skal samle sporet. 

Børge og Steffen lasker skinner sammen.

Oversigt over arbejdsområdet set mod nord. Steffen spigrer i baggrunden, mens sporet samles i forgrunden.

Efter frokosten blev det mere og mere tydeligt, at kræfter og tempo mageligt kunne holde til at vi fornyede spor på hele den strækning vi havde forborede sveller til. Vi fandt et godt sted i sporet at afslutte fornyelsen og skar skinner til, så vi i den kommende uge kan laske den fornyede strækning sammen med det gamle spor.

Efter kaffepausen gik vi i gang med at samle den sidste ramme og herefter stod den på oprydning. På vej tilbage mod Storebæltsvognen og påsidning med gravemaskinen, trak Claus B de gamle skinner godt væk fra sporet, så vi er klar til trafik på banen.

Efterhånden som vi fik færdiggjort sporet fra nord, rykkede optagning af det gamle spor fremad mod syd. Her lægger Børge og Alexander alle kræfter bag brækjernene.

'Elementary, my dear Watson'. Nej, mesterdetektiven Holmes aflagde ikke HVB besøg i dag. Tempoet blev bare for højt til, at Claus N kunne bære kasket og Lars ryge pibe.

Claus B skærer skinner, så vi får tilsluttet det nye spor i kurven til det bestående.

Mens Lars og Børge gør de sidste spigr klar til tryklufthammeren, rydder Claus B i gravemaskinen området langs sporet for skinner.

Sporet er endnu ikke farbart. Vi regner med at udføre det sidste arbejde på selve sporet på torsdag og justere og understoppe det senere på dagen. Fredag og lørdag arbejder vi på andre sporrelaterede opgaver på strækningen, inden sommertrafikken starter søndag 12. maj med første afgang fra Hedehusgård kl. 10.30.

Nyt fra maskinafdelingen #16-24 29/04:

Sommerbanneret er kommet op og første køredag nærmer sig - den 12. maj! Derfor skal vi blive færdige med de mange forskellige opgaver inden kørslen går i gang.

Efter en effektiv Klargøringsdag, kunne vi atter tage fat på alle de andre opgaver; flest arbejdede ved fundamentet med af fjerne de mange støbeplader. Det var ikke helt ukompliceret og undervejs blev gravemaskinen taget i brug, da det hele sad godt sammen… Tim og Jan S. fortsatte intenst på opgaven med at bygge monitorkasser til museet i håbet om, at de kan være klar til åbningsdagen, den 12. maj. Jeg fik dog ikke set så meget andet end GM62, sammen med en hvid pensel og malerulle. Den skal også nå at blive klar til at blive indsat i dampstammen. Det samme med C411. Den er også ved at være klar med nymalede gangbrædder og fik den sidste finish denne aften. Så alle 12 fremmødte knoklede på og nød samtidig den milde forårsaften. Sommeren er på vej! /Leif

C411 med nymalede gangbrædder - stort set færdig til driften

Der er kommer udskårne materialer til B3

Opgaven tages i øjesyn

Der bankes og brækkes på den vældig godt byggede forskalling

GM62 er ved at få andet lag hvid. Jeg nåede dog ikke hele vejen rundt...

Den flotte, nye belægning i aftenstemning