Nyt fra Bafd. 05-06-2021

Lørdag 5. juni blev endnu en travl dag på HVB. To banetog og et særtog trafikerede banen, så der var nok at holde øje med. På Brandhøjbanen var der fars dag-arrangement, så Hedeland var i den grad centrum for en intensiv togdrift. Med et godt fremmøde kørte vi til Brandhøj foran særtoget, fik rangeret flismaskine frem, og efter krydsningen kørte vi til arbejdsstedet ved foden af rampen. Løftningen af sporet i foråret havde fremprovokeret en tendens til en solkurve i kurven og den skulle udbedres. På Hedehusgård efterlod vi Hans N, der arbejdede videre med hans forskønnelse af området.

Eftermiddag på Brandhøj Station. M 24 med særtog på vej til Hedehusgård krydser arbejdstog med M 30 i spor 2. Foto: Steffen L.

 Solkurvebekæmpelsen bestod i løsning af et antal lasker, afkortning af et par skinner og efterfølgende samling af sporet påny. Et enkelt sted måtte skinnebukkeren frem, men ellers kunne vi klare os med sideflytning af sporet med brækstænger. Mens Søren, Claus B+N, Lars, Kenneth og Peter H tog sig af den opgave, var Steffen en tur på Fem Ege med særtoget for at slå græs omkring bl.a. trækbukkene. Steffen vendte tilbage til os andre i M 12, og vi delte os herefter i 2 hold, hvor det ene tog sig af rydning af bevoksning i kurven ved km 0,4 mens et andet fortsatte arbejdet med sporet. Efter frokost kunne Peter H få lov at arbejde med sporskiftedele på Hedehusgård, men arbejdet neden for rampen fortsattes af resten af arbejdstyrken. Flisning af nedskåret bevoksning var overstået ved 3-tiden, hvor det også var tid til den aftalte krydsning med særtoget på Brandhøj. Efter krydsningen tog en del af holdet hjemad til familiearrangementer, mens resten fortsatte arbejdsdagen med vedligehold af nogle af vores hjulkøretøjer.

Søren skærer en tynd skive af 22 kg/m skinnen, mens Claus B og Kenneth ser overvågent til. De holder bl.a. øje med at gnister ikke antænder evt. tørt græs på banedæmningen. Det er der dog ikke meget af i øjeblikket.

Efter frokost kørte vi retur til Hedehusgård for at bytte rækkefølge på togene af hensyn til flisningen. En forbipasserende filmede ivrigt toggangen.

Kenneth fodrer flismaskinen. Det var varmt arbejde, men resultatet meget tilfredsstillende.

På et af Hedehusgårds skyggefulde sidespor gjorde Peter H igen fremskridt på delene til de 3 sporskifter til den fremtidige station ved Vinterrasserne. Her hjælper Carsten med adskillelse af nogle af delene. Foto: Peter H.

Næste lørdag arbejdes der igen på banen, men med et reduceret hold, da et par mand er til møde i Danske Veteranbaners Fællesrepræsentation.

TV Lorry på besøg

TV Lorry (TV2's regionale fjernsynskanal for Hovedstadsregionen) var på besøg for at lave optagelser til et program om regionens seværdigheder. Vi har haft besøg af TV Lorry før, men denne gang lagde vi alle kræfter i for at vise HVB fra sin bedste side. Vejret var ordnet, og en større kreds af medlemmer var kommet forbi for at fyre No 3 op, køre D 13 og M 25 frem og rangere to togstammer op. For at skabe lidt liv på stationen var kiosken åbnet. Kommunen havde bidraget til arrangementet ved at reparere vejen og trimme bevoksningen, hvor Kajs hus lå tidligere.

D 13 køres frem for at agere baggrundsstaffage og back up.

En journalist og fotograf tog damptoget til Sølund, hvor der efter omløb blev arrangeret togmøde med toget fremført af M 25. Efter motortoget havde løbet om, steg Lorry-folkene ombord og med No 3 lige i hælene, blev der ved lav hastighed mulighed for nogle gode optagelser igennem den grønne skov. Lorry-holdet faldt hurtigt ind i rollen og kunne snart ved håndbevægelser selv bestille dampfløjt til seerne.

De sidste optagelser foregik fra stien på rampen og ved siden af museumshallen. Hvornår optagelserne kan ses, opnåede vi ikke en helt klar opfattelse af.

Så er der afgang fra Sølund!

Bo giver en kort intro til damplokomotivets funktion og historien om No 3.

Da det jo var onsdag, var et onsdagshold naturligvis på færde i værkstederne, hvor der blev arbejdet på M 45 udenfor i solskinnet.

Masser af aktivitet foran værkstedsremisen.

Nyt fra maskinafdelingen #10-21 31/5:

 

Jeg samlede en collage af Thomas Skals flotte fotos - fed stemning fra værkstedet

Det blev igen M45 der fik det meste af opmærksomheden denne aften. Der blev afrenset på motorblok, sandkassen og ved førerpladsen, samt starteren som Kjeld fik afmonteret så der også kunne blive malet bagved. Luftfilteret blev også samlet, hvilket krævede noget knofedt.

 Carsten og Kjeld forberedte også M23´s reservemotor til et besøg fra Christian, der vil vurdere motorens tilstand. Bagefter blev det pålægssvejste hjulsæt fra Sukkergris flyttet over til drejebænken og ophængt i stropper, klar til at blive sat op og afdrejet. Der blev foretaget oprydning på arbejdsbordet, hvor de klargjorte lejekasser til M9 fik en bedre opbevaringsplads under lokomotivet. 

Jan og Kenneth gik i snedkerværkstedet og forberedte en større produktion af tagbuer til nye vogne. 

Vi fik også besøg af den professionel fotograf Thomas Skals, der brugte Sukkergris rustne kedel som baggrund for nogle produkter. Som ”betaling” tog han et par fede fotos af det arbejdende folk og fik da osse en rundvisning i værkstedet. Kom gerne igen!

Flere medlemmer kiggede forbi denne aften – hyggeligt! /Leif

Samling af luftfilter til M45...

- kræver knofedt

Forberedelse til transport af det tunge hjulsæt

Så er det klart til et løft op i drejebænken

imens blev M45 afrenset og smurt med grunder

Plantogsdag K21 30/5:

 

Motortoget er kørt til perron og bliver hurtig fyldt. Damperen er også ved at være klar!

For Sørensen da – så blev det sommer! Allerede fra morgenstunden var temperaturen behagelig, vinden let og himlen skýfri. Med en vis optimisme måtte vi forvente en travl dag med mange rejsende. Heldigvis gik det sådan, samtidig med at vi kunne fordele folk jævnt i vognene og få kigget i passene uden panik. Det blev derfor en herlig dag, hvor også Brandhøjbanen fik indledt deres sommer med en fornyet tilladelse og andre formalia på plads. Vi havde derfor stop på de fleste stationer i løbet af dagen og folk fik både prøvet de små tog, spist picnic og leget på Naturlegepladsen. Kan det være bedre? Ombord på damptoget havde vi i hvert fald haft en god dag, da toget kørte i remisen /Leif

Men dagens første motortog afgår, så kører No3 ud for at hente sine vogne.

Hvad mon der peges på?

Brandhøjbanens IC3 på fuld fart gennem skoven

Hans udnytter det gode vejr til malearbejde

- men inviteres over til fornem frokost til dampholdet, som fru Jensen har tilberedt.
Det må gerne blive ny standard!

Det er altid spændende , når der skal kobles vogne på

En tur med fyldte vogne og et sovende barn, sendte et hold i melisvognen.
Der var nu også dejlig skygge

Klar til en tur mere!

For fuld damp

Opsamling af et hold picnicgæster på sidste tur

Dejlig dag afsluttes med afrigning

Nyt fra Bafd. 29-05-2021

I forhold til sidste lørdags regnskyl så vejret i dag helt anderledes ud: Ikke en sky på himlen, høj sol og temperaturer høje nok til at t-shirt var nok. Vi tog afsted fra Hedehusgård i to hold - et i bil og trailer med lysamaturer til oplagring og et med banetoget fremført af M 30. Et selskab havde bestilt dampsærtog på denne skønne dag, og det betød, at vi hovedsagelig arbejdede på Brandhøj Station og aftalte togbevægelser udenfor Brandhøj med særtogspersonalet.

No. 3 med særtoget krydser arbejdstoget med M 30 i spor 2.

Allerede ved oprangeringen koordinerede vi med særtoget og kom fint afsted. Kenneth var på Brandhøj med første læs ren- og klargjorte lysamaturer, da Hans-Henrik, Lars, Steffen og Claus N kørte fra Hedehusgård. Undervejs fik vi slået det høje græs omkring den sydlige trækbuk på Sølund. Vi fortsatte med græsrydningen på Brandhøj og fik desuden hentet flismaskinen frem. Med de nye knive, den havde fået monteret sidste lørdag, gnaskede den sig let igennem de træer og grene, der i den seneste måned er blevet fjernet rundt om skinnestakke mv.

Der ventes på fotografen. Banetoget klar til afgang. No. 3 rangerer på sporviften.

Der er virkeligt grønt omkring Brandhøj på denne årstid. Steffen slår græs ved det nordlige sporskifte.

Vi fik ryddet yderligere op i bevoksningen på Brandhøj.

Imens en del af holdet ryddede og flisede bevoksning, var andre beskæftiget med at lægge amaturer på plads og finde plads til en del grej, der ikke længere behøver fylde op på Hedehusgården. Efter passage af særtoget var vi blevet en mand mere, idet Jørgen havde fået fornem kørelejlighed til arbejdsstedet. Græsslåningen fortsattes med både buskrydder og slåmaskine. I løbet af dagen fik Steffen, Hans-Henrik og Jørgen også fældet og fliset en del sandtorn i kurven ved km 2,0.

Det var en varm arbejdsdag, så vi huskede at holde pauser og med Brandhøj Stations parklignende omgivelser, var det let at finde skygge under en gruppe birketræer eller langs opbevaringshallen.  

Mens flisholdet var ved km 2,0, hentede Lars og Claus N dele til sporskiftebeddingen, hvor det er planen at bygge skifterne til den fremtidige Vinterrasserne Station. Beddingen blev etableret ved siden af spor 2 i stationens nordende. To 15 m lange 24 kg/m skinner blev klodset op på 4 perronforkanter. Ekspeditionen efter perronforkanter på den gamle oplagsplads bragte også et antal trækbukke og retningsvisere for dagens lys. De blev hentet op ved siden af beddingen. Vi må senere vurdere om de er tjenlige til renovering eller indvinding af dele.

Lars og Steffen har skåret et par birketræer til optændingsbrænde og kører det nu til sporet for videretransport.

Jørgen og Lars trækker to skinner frem til byggebeddingen ved spor 2. Foto: Kenneth A.

Færdig byggebedding til sporskifter. I forgrunden er trækbukke og retningsvisere hentet frem fra lageret.

Dagen sluttede med yderligere aktiviteter for en ryddelig bane igennem sommeren og ved 18-tiden var vi tilbage på Hedehusgården. Dagen igennem havde Hans gjort yderligere fremskridt på trimningen af Hedehusgård Station. Det var derfor et smukt skue at rulle ind på stationsområdet i aftensolen efter en god arbejdsdag.

Venteområdet foran museumshallen trimmet og klar til søndagens gæster. Foto: Hans N.

Igennem et par hverdagsindsatser er der endvidere trimmet græs på Hedehusgård st. perron og bænkene er opmalet. Foto: Hans N.

Nyt fra maskinafdelingen #09-21 24/5:

 

Efter en dejlig travl dag, så bliver No3 rigget fint af

På en flot 2. pinsedag ankom jeg til Gården samtidig med dagens sidste plantog kørte til afrigning. Carsten og Peter havde været flittige hele dagen; Peter med de tre normalsporsskifter i 27 kg/m, der skal ombygges til brug ved Vinterasserne. Det bliver en omfattende opgave, så det er godt at komme i gang. Carsten kæmpede fortsat med M45 og adskillelsen, da delene både er rustet fast og skæve. Han var kommet langt, så jeg fik straks en bunke dele til afrensning og grunding. Det første var afrensning af ”motorhjælmen”, senere et par beslag mv. Så alt blev Leifet, mens Carsten foretog en tiltrængt oprydning ved smedebordet. En fin aften /Leif

Afrensning af øverste del af motorhuset
- i baggrunden drøftes sporskiftetilstanden

Der er trængsel på malebordet

M45 får også lidt indvendig maling

Nyt fra Bafd 22-05-2021

 Lørdag d. 22 maj var det Søren, Peter, Lars og Steffen, der udførte arbejde på strækningen mens Hans som altid var flittig med at pleje arealerne på Hedehusgården. Denne lørdag blev der bl.a. malet bænke på perronen.

Diema lokomotivet M30, der længe har været under en omfattende reparation, blev efter en kort instruktion brugt som trækkraft for dagens tog, og den viste sig særdeles velegnet til dette. Første stop var på Sølund, hvor vores kædeaflæsning af sporskifterne blev gjort lidt mere permanent. Herefter fjernede vi et par store rødder, der gik ind i sporkassen, og kørte til Brandhøj, hvor frokosten blev indtaget.

Et hold på 4 mand kan let deles i to hold, så Søren og jeg spændte laskebolte et par steder på strækningen, men Lars og Peter arbejdede med vedligehold af flishuggeren og andet materiel. Efter nogle voldsomme regnbyger samlede vi arbejdsindsatsen i tørvejr i hallen på Brandhøj. En produktiv dag, der sluttede ved 17-tiden, og hvor vi fik streget nogle punkter, der blev fundet under det årlige strækningseftersyn tidligere på måneden.

Steffen

Arbejdsstillingen ser ikke ud til at fejle noget,

mens Søren monterer kædelås på trækbukken på

Sølund st. (PH)

I løbet af dagen blev vi ramt af et par hæftige regnbyger. På dette
tidspunkt befandt Søren og Steffen sig midt på Sletten.(PH),

Der udskiftes knive på flishuggeren. (PH)

Nyt fra maskinafdelingen #08-21 17/5:

 

Akselemnet er 1200 mm lang, 150 mm i diameter og vejer pt. over 100 kg.

Herligt. Så kom den første aksel til M9 i drejebænken. Peter og Carsten fik den bakset på plads og så fik Peter kørt de første spåner. Der ligger en flot arbejdstegning som Mikkel og Carsten har taget de mange mål til og Mikkel så har overført til papiret. Nu skal tegningen så blot blive til virkelighed! Jeg fik malet de otte justerbeslag første runde med sort og så blev det ellers afrenset og grundet smådele til M45. Carsten fik tømt og afmonteret tanken, der skal rettes op og jeg fik afrenset og grundet kølersoklen mm. Et par medlemmer kiggede forbi og de har nu fået både et og to stik i armen, så nu varer det vel ikke så længe inden vi kan samle et par større arbejdshold på værkstederne igen. /Leif

Arbejdstegningen til forakslen ligger klar

De første mm er nu hevet af!

8 sæt sorte justerbeslag til M9 på række

En håndfuld smådele til M45 afrenses i sandblæseren

Tanken er bulet og skal rettes op.
Kølersoklen og ventilatorbladene er afrenset og grundet

Tanken afmonteret