Torsdagsbilledet #43

Hvis vi af og til syntes vi har brugt lang tid på at rydde op, kan der være noget om det. Men mon ikke vi alle synes, at Hedehusgården i dag giver vores passagerer et bedre indtryk af vores veteranbane end tidligere? Billedet nedenfor giver et indtryk af forholdene på Hedehusgård station i 1983. 

Hedehusgård station. Udkørsel mod syd og Sølund station. Til venstre i billedet ligger i dag vognhallen og dens sporvifte. M 23 anes til højre.

Nyt fra maskinafdelingen #02-16 11/01:

Efter en lidt stille start på året, så kom værkstederne op i fulde omdrejninger denne aften: Carsten og jeg arbejdede på hjul til deploriderne; Carsten monterede aksler og jeg fik sandblæst afstandsringe samt et par hjul, som BigRas gav et nap med at afrense. Bagefter blev de grundet.

Hans fik nulret M15 J Motorhuset kom på forleden og er blevet tætnet langs samlingerne. Der var lidt overskydende fuge, der skulle fjernes – iført de hvide handsker. Bagefter blev der udført en fin, patenteret løsning på slangen fra luftfilter til motor, idet der indgår en ret skarp vinkel ved køleren.  Dette blev klaret med et 50 mm rørstykke fra et afløbsrør. Det blev rigtig fint.

Bo, Lars, Carsten og jeg fik flyttet den gamle fræser ud af værkstedet, så der bliver bedre plads til motorafdelingen. Den er byttet væk til Blovstrødderne, der godt kan bruge en opgradering af deres nuværende fræser. Vi får til gengæld en masse kløvet brænde til damplokomotivet fra alle de stormramte træer i Blovstrød. Sådan må vi hjælpe hinanden i denne branche J

M25 motorholdet fik udtaget og set efter slid på alle 8 cylindre, stempler og plejlstænger. Det meste ser helt OK ud uden markante slidmærker eller store tolerancer, så det er positivt! Stempelringene skal naturligvis skiftes for slid, men ingen er synligt defekte.

 Andre småopgaver blev også løst og således rykkede alle 11 fremmødte opgaverne et skridt videre frem denne snevejrsaften i 2016.

Leje og aksel monteres på hjul - og det næste renses af

Grundede hjul og klar til maling

M15 får fjernet fugerester. Bemærk de hvide hansker.

Slangevinkelløsning fra luftfilter til motor

Sliddet på plejlstangspanderne bliver tjekket med måletråd = OK

Alle stempeldele efterses for mærker og skader

Alle 8 ben i hver deres kasse

Fræser monteret på rulleskøjter trækkes ud af værkstedet

Pakket ind og klar til afhentning. Det skete som planlagt dagen efter 

Den ér i øvrigt blevet godt modtaget oppe i dens nye hjem, hvor Rasmus Munch i dag berettede at de ubesværet fik den indenfor, heldigvis uden at det var nødvendigt først at skulle afmontere motoren. / LLZ

Nyt fra Bafd 09-01-2016

Lørdag lå sneen stadigvæk i Hedeland så vi besluttede at fortsætte sidste weekends arbejde med at forbedre publikumsområdet i vognhallen på Hedehusgården. Vi fik lagt bræddegulv i det spor hvor Assens nr. 3 og Else i mange år har været hensat, og der blev fyldt op med nøddesten mellem sporene. Det begynder efterhånden at ligne et rigtigt udstillingsområde og så kan vi blot afvente at forskellige stykker materiel bliver klargjort til udstillingsbrug.

Steffen

Den bageste ende af bræddedækket er ved at blive lagt.

I baggrunden til venstre holder Else (OPB)

Snedækket Hedeland, hvor tipvognstoget er på vej til Brandhøj for at

hente nøddesten (CN)

Materielparade foran vognhallen. I midten ses Assens nr. 3 opklodset på deplorider (OPB)



Aflæsning af nøddesten (CN)



Gnistfangeren til nr. 3 sad ikke længere fast på

skorstenen og måtte flyttes separat (CN)

I det sidste dagslys flyttes M25 midlertidigt på plads i vognhallen (CN)

Torsdagsbilledet #42

Industribaneklubbens medlemmer er gennem årene kommet vidt omkring på jagt efter spændende oplevelser med smalsporede jernbaner. Indonesien, Lithauen, Ægypten og Portugal er blandt de lande hvor IBK'ere har set på tog. På billedet nedenfor er det en smule mindre eksotiske Tyskland, der var målet. På vej hjem fra Feldbahntreff i Chemnitz aflagde en gruppe IBK'ere besøg i det nedlagte brunkulsleje Zwenkau. To spandekædegravemaskiner og en overjordsbro (på tysk: Abraumförderbrücke) blev beundret. Få år senere var de kollosale maskiner skrottet. På hjemmesiden Ostkohle kan man læse mere om Zwenkau-lejet.

Carsten foreviget under udliggeren på maskine 625 af typen Es 1600 i 1999. Carsten syner ikke af meget under maskinen i det omgravede landskab.

Nyt fra maskinafdelingen #01-16 05/01:

Så kom vi godt i gang med det nye år 2016. Det bliver jo spændende hvad vi kommer til at opleve på værkstederne i løbet af året. En gennemgang af årets gang i Mafd for 2015 kommer i næste udgave af Tipvognen .

Denne aften var vi blot 3 der arbejde ude i remisen, mens resten opholdt sig indendørs i varmen. Carsten monterede aksler på det ene sæt deplorider, mens Hans stod for malingen med gul og jeg afrensede og grundede de næste 4 akselvanger. Indenfor arbejdede Lars med finish på akslen til T1: Udfræsningerne for de 3 noter i akslen blev afgratet og noterne fintilpasset, så den snart er helt klar. M25 motorholdet planlagde arbejdet og gennemgik dokumentationens mål og tolerancer, så motoren fik denne aften lov at stå i fred og vænne sig til den nye plads J

6 mand startede året i Mafd.

Maling og montage på deploriderne

Montage på de nyfremstillede bjælker til deploriderne

Den færdige aksel til T1 med tandhjulet i baggrunden

Motoren fra M25 på plads i motorværkstedet

Bafd 02/01 -16:

Brændetog og deplorider rangeres ind til hallen, klar til at udføre dagens opgaver

Første aktivdag i IBK var en kold omgang. Årets startede med iskold luft fra Hviderusland og afløste det varme julevejr. Trods temperaturen kun faldt lige under frysepunktet var chillfaktoren som – 20 grader. Dette var en af grundende til at vi trak indenfor i vognhallen og fik ryddet ud i trælageret og fordelt det i tre bunker: Det der skulle flyttes hen i hjørnet, det der skulle til Brandhøj og det der skal i fyret på Da7 næste gang det bliver tid til en tur med lokomotivet. Det må vente på varmere tider… De to roevogne, der blev brugt til træ-sorteringen blev efterladt på Brh, så der er lidt mere plads at arbejde med i vognhallen.

Dagens anden store opgave blev at løfte Else og Assensmaskinen op på deplorider for transport til Brandhøj. Det krævede mange løft med kaffemøllerne og parkering på en stak sveller undervejs.

Da Assensmaskine stod helt i et hjørne, så måtte vi få det trukket længere ud – men hjulene drejer ikke længere rundt, så i stedet blev skinnerne smurt med olie og M24 blev koblet på opgaven med at trække. Det var ikke en let opgave og den første kæde brast! Men den næste holdt og vi fik maskinen trukket de nødvendige meter frem som et stædigt æsel, der til sidst giver op. Nu står de to lokomotiver på hver deres sæt deplorider og venter på at blive transporteret sydpå.

Der blev desuden fyldt jord i det store hul den fjernede rodstump fra elmetræet har efterladt.

Vi nåede aldrig rigtig at holde nytårskur, som traditionen ellers foreskriver – det var simpelthen for sjovt at holde varmen ved godt knoklearbejde…  Vi var ellers 11 mand, der var klar til at skåle det nye år ind – men det tegner da godt at året starter med fuld fart på indsatsen! Godt Nytår / Togleif

Else løftes op i snuden

Første deploride på plads

Retur til arbejdet efter en lille frokost

Jord fyldes i rodhullet, men en del indhold forblev  i tipvognen, da det allerede var frosset til en klump. 

Else ude i fri luft for første gang i mange år

En deploride læsses for at blive sat af bag Assensmaskinen

Nu var det så mørkt at man ikke kunne tage fotos - men op på deploriderne kom maskinen

Godt Nytår fra Redacteuren :-)

Et foto fra hvert måned i året beskriver da året gang i 2015 meget godt :-)  (Klik for større foto)

Med denne lille collage fra året 2015 vil redacteuren af Bloggen gerne sige tak for et godt og begivenhedsrigt år. Vi har nået meget og samtidig haft det rigtig hyggeligt sammen!
Forhåbentlig er I alle kommet godt ind i det nye år. Jeg ser frem til dette år og ønsker alle medlemmer og blog-læsere et godt nytår!  Jeg glæder mig til at beskrive årets gang i 2016, hvor der kommer til at blive masser af spændende opgaver at udføre og skrive om...

Med smalsporet hilsen
Togleif

Torsdagsbilledet #41

Klubben har gennem årene ejet et antal uindregistrerede lastbiler. De har alle været udstyret med hydraulisk kran og løftet mange opgaver langs banen og omkring vores værksteder. Det var til tider et mas at holde bilerne kørende og de var nok ikke altid i den bedste stand. Efterhånden gik vi over til at anvende gravemaskiner i stedet og de er i sig selv måske en historie værd på et senere tidspunkt?

Volvo-lastbil på parkeringspladsen bag Hedehusgård station 1983. Bilen er læsset med en nyankommen melisvogn.

Bedford-bilen i arbejde ved spor 3 og 4 på Hedehusgård station i 1992. Lars Petersen betjener kranen i en sky af udstødningsrøg fra det alt for korte og hullede udstødningsrør. Jan Olsen ses yderst til højre. I baggrunden anes John Dyrkilde højt til vejrs på en stige. Lastbilens bemaling skyldtes nogle kåde, yngre medlemmers forvirrede tilstand en søndag formiddag.

Nyt fra Bafd 28-12-2015

Efter 3 travle weekender med juletog var der atter mulighed for at samle Baneafdelingen til en arbejdsdag med afvekslende opgaver. 4 mand var mødt frem og vi startede med at flytte M25's motor fra værkstedsremisen ind i maskinværkstedet, hvor den skal undergå en større renovering. Da gravemaskinen alligevel var opstartet benyttede vi lejligheden til at trække et stort træstød op ved kulgården samt til at tømme kulgården for de sidste kul, således at vi i løbet af foråret kan få støbt et betonunderlag i denne.

Lyskæder fra julekørslen blev nedtaget og gemt væk inden vi delte os i to hold. Peter og jeg udførte eftersyn på et par tipvogne, der ikke havde været benyttet et stykke tid, mens Lars og Kenneth kørte overskydende planker fra drejeskivedækket ned på Brandhøj. Da vi atter var samlet sluttede vi dagen af med at save sne-fældet træ langs med sporet og lægge dette på plads i brændeskuret.

Claus og Mikkel var også forbi gården med nogle nyerhvervede arkivskabe.

På gensyn i det nye år
Steffen

Motoren til M25 var klargjort til transport og skulle blot læsses på en vogn (KHA)

Ved overkørslen overtog gravemaskinen transporten af motoren. I baggrunden

holder M25 i adskilt stand (LLZ).

Det sidste stykke ad vejen skulle der håndkraft til (KHA).

En gammel stub vrides og lirkes op med skovlen på gravemaskinen. Det ville have

været noget af en opgave at udføre uden maskinkraft (LLZ).

Torsdagsbilledet #40

Når dette torsdagsbilledet offentliggøres, er det nok de færreste, der har tid til at tjekke HVB-bloggen. Når kalenderen viser 24. december er der meget andet at gøre! Men ingen skal snydes for torsdagsbillede nummer 40 - juleaften eller ej. Slet ikke når billedet viser Hedeland, som det så ud en forårsaften for mere end 30 år siden.

Når man i dag kører gennem Hedeland, kan det være lidt vanskeligt at begribe, at området tidligere var grus- og lergrave. For 30 år siden var det noget mere synligt! Nedenfor er sporlægningen nået frem til km. 1,5, hvor omgivelserne er præget af nyregulerede skråninger og en ny banedæmning.

Her til og ikke længere. M 25 med et arbejdstog i Hedelands nøgne landskab, 1984. På bakken til venstre i billedet ligger Brandhøjbanen. Vores strækning på dette sted fik i efteråret nye sveller, blev justeret og understoppet og forsynet med supplerende ballast.

Nyt fra maskinafdelingen #45-15 21/12:

Glögg, æbleskiver og julebio for smalsporede!

Traditionen tro, så blev der serveret glögg og æbleskiver på sidste mandag før jul og førend flere aktive går på lidt juleferie. Det skal nok ikke hindre en flok eller to at dukke op inden året går på hæld. Sikkert er det at Bafd allerede mødes inden nytåret skydes ind og vi skal sætte et nyt årstal på den næste omgang Nyt fra maskinafdelingen .  Det blev som altid en hyggelig aften og Per havde taget flere gode optagelser fra foreningens tidlige år. Det er virkelig imponerende hvor langt klubben er nået og hvor meget træerne er vokset siden det blot var gold grusgrav. Her er tre collager, der deler året op og så kan man måske se hvor langt vi nåede med projekterne i 2015 J

Redacteuren holder juleferie, ønsker alle en glædelig jul og et godt nytår. Jeg ser frem til mange hyggelige og produktive arbejdsdage i 2016!

Klik på foto for større billede >>

IBK Mafd januar - marts 15 (1)

IBK Mafd marts-august 15 (2)

IBK Mafd august - december 15 (3)

Juletog, weekend 3 - en fin juletogsdag!

HVB Juletog 20. december 2015 :-)  Klik for større foto

Så kørte årets sidste juletog i remisen efter en rigtig fin dag. Årets juletog har igen været en stor succes for både togfolk og spejdere og vi glæder os allerede til næste år. Heldigvis kommer der dog en lang sommer imellem, hvor der også skal køres masser af tog! Dagens tog havde en fin belægning hele dagen igennem og vejret viste sig fra den milde side med jævn vind og ingen byger. På gensyn! /TogLeif

Torsdagsbilledet #39

Dette billede fra 1990 kan udstråle samme kaos, som der var i landegrænserne rundt om i Europa i netop det år. Nogle vil måske sige, at det også udmærket kunne illustrere ordsproget 'for mange kokke fordærver maden'. Men sporet de mange flittige medlemmer er i gang med at bygge på billedet, ligger stadig på Hedehusgård station og opfylder sin mission. I midten ses den store skinnebukker vi brugte den gang. Man gjorde klogt i at holde sig i god afstand, når det store håndtag roterede - det slog hårdt!

Et travlt hold på sporarbejde. Fra venstre ses: Steffen Lyngesen, Lars Petersen, Hans-Henrik Nielsen, Finn Sørensen, Peter Hein (signalerer han 'tag det nu lige roligt'?) og bag ham Henning Dyrkilde.

Nyt fra maskinafdelingen #44-15 14/12:

Lørdag morgenstund drillede M24 ved ikke at starte, idet forglødningen kortsluttede den 70 amperes automat-sikring. Således måtte M23 tage de to første ture. Carsten og Hans fik dog liv i maskinen med lidt dieselstart, så resten af dagen gik fint. Et hold fik derfor skilt styringen for at finde årsagen, hvilket ikke fuldt lykkedes, men forskellige slidte ledninger blev udskiftet på mistanke. På onsdag fortsættes arbejdet, så M24 kan være klar til lørdagens juletog. Vi håber på sol og mange mennesker, så et fuldt tog bliver nødvendigt. Carsten og  jeg arbejdede videre på deploridernes akselvanger; Carsten fræsede anlægsflader til møtrikkerne og jeg sandblæste og grundede dem efterfølgende. Hyggelige folk kom forbi og så på arbejdet, så 9 mand var forbi Gården denne kolde aften, hvor Da7 stod for opvarmningen i remisen – klar til lørdagens juletog!

Otto har optaget en førerums-video i M24 fra sidste lørdag juletog. Se den her >>

Se samtidig Ottos fine film fra en sommerdag på værkstedet med M15 og M24. Så kan man da kun glæde sig til at det igen bliver varmt og dejligt! Se filmen her>> Den er ret god sat sammen :-)

Fejlsøgning i M24 controller

Fejlsøgning i M24 controller

Diagrammet gennemgås for at finde årsagen.

Emnet fræses rent rund hullerne for bedre anlægsflade

Maling med Russer-grunder af vangerne