Nyt fra Bafd 27-07-2024

 

Lørdag var det planen, at banen skulle have en omgang med ukrudtsbrænderen, men inden opstart opdagede vi, at der stadig var utætheder i systemet. Derfor blev det plan b vi kastede os over.

Steffen og Børge kørte ud i naturen i det varme sommervejr og slog græsset på perronerne, alt imedens Peter blev på Hedehusgården for at påbegynde samlingen af de nye sporskifter, der som tidligere nævnt skal bruges på ”Vinterrasserne” og ”Fem Ege” station.

Det er et projekt, der kræver meget målearbejde og præcision, men opgaven er spændende selvom den tager rigtig lang tid. Et sporskifte består af tre partier; tungeparti, mellemparti og et krydsningsparti, og vi er startet på mellempartiet. Lars dukkede op efter frokost og tilsluttede sig ”sporkiftebyggerens en-mandshær”, hvilket hjalp på arbejdstempoet.

Midt på eftermiddagen var Børge tilbage og tilsluttede sig nu ligeledes holdet – og så tog det fart. Alle mellemskinnerne blev savet af på mål, nye laskehuller boret og så kunne første mellemparti samles.

Tidligere tiders sporskiftebygninger har taget rigtig lang tid, da vi dengang ikke havde ”de rigtige værktøjer” til formålet. Vi har siden fået det rigtige værktøj, hvilket er et stort fremskridt – ikke mindst når det gælder præcisionsarbejdet. En skinnesav, der skærer præcist i vinkel, skinneboremaskine – der borer et nyt hul i skinnen på under ét minut og en skinnevalse, der kan give den rigtige kurveradius i mellempartiet.

Vi kan lige så godt gøre arbejdet sjovt, så indrømmet – vi ”nørder” lidt, men så bliver resultatet også rigtigt ”lækkert”. Alle sveller bliver linet op, vinklet af  og fastholdt med skruetvinger under i slåning af skinnespirger, så svellerne ligger hvor de skal.

Sporskiftebygningen arbejder vi videre med, når det passer ind i programmet og når der ikke er andre opgaver på banen der skal løses.

Peter

Peter afkorter mellemskinnen med skinnesaven, der skærer 100% i vinkel. (LLZ)

Lars og Børge arbejder 100% koncentreret, men det er også de første rigtige sporskifter de er med til at bygge……

Det færdige resultat…….

Nyt fra maskinafdelingen #27-24 22/07:

Jesper følger med i rangeringen - M25 på vej til værkstedet. Det er bare nemmest at slæbe roevognene med...

 M25 blev kørt til de udendørs værkstedsfaciliteter på en tør aften efter endnu en våd dag… Gert skulle efterse og tætne et par slanger i motorrummet. Andrew og Carsten fik trukket et nyt forsyningskabel ned til endevæggen i værkstedsremisen. Det får vi forhåbentlig snart behov for. John og Klavs stod med gasbrænderen og bøjede kroge for sikkerhedskæderne til de nye bogier. Brian tog en tørn med at få fyldt kulspandene og ryddet kulgården, så der er plads til et nyt læs en dag.

Jan S. og jeg tog os af en rundvisning med Jesper, der overvejer at blive aktiv – hvis han ikke har for travlt med at ordne gamle motorcykler…  Vi fik også samlet monitorkasserne, lagt tag på og afprøvet den nye, smarte startknap til skærmene. Normalt starter de selv visningen hver søndag, så det er en ”særtogsknap” Jeg fik også vasket alle lokomotiverne i udstillingen – to af dem står desværre lige nedenunder hver sin fuglerede…

Der skete som altid mere end jeg kan nå at notere, men hyggeligt var det /Leif

Kulspandende bliver fyldt, så de er klar til søndagens plantog.

Flere deltager i festen - pallen rykkes helt til kanten, så der er plads til nyt.

Bøjning af kroge. Der ligger allerede to klar.

Stramning og test af slangerne på M25.

- og så retur igen

Så er de flotte monitorkasser stort set klarmeldt!

- og hele striben er vasket og tørret af for fuglemøj

Nyt fra maskinafdelingen #26-24 15/07:

Så fik vi læsset en stak tunge fliser op på transportvognen og kørt dem til aflæsningspladsen.

 På en fin aften efter en meget våd lørdag og en meget travl plantogssøndag, så blev der ryddet en del op på området. Der blev arbejdet intenst med at få trukket kabel gennem det trækrør, som Kjeld og Andrew fik gravet ned i silende regn. Heldigvis var de begge blevet tørre igen og kunne bidrage med trækningen, så det kan blive klargjort til elektrikerne. Kjeld fik også revet stykket, som nu skal gøres klart til et lag SF-sten. Så kan sidste etape af Kjelds Plads blive færdiggjort. Carsten kørte den blå vogn frem med E28, så Bastian og jeg kunne få læsset de store, gamle kørefliser ombord. De blev kørt over til drejeskiven og lagt på midlertidigt lager der.

Brian stod for fejning af hele værkstedsremisen. Klavs og jeg fik tømt sandblæseren og dens meget fyldte filter for gammelt ”sand” og fyldt 28 kg nyt sandblæsemiddel på igen. Så kunne Klavs fortsætte opgaven med bastardpufferen fra M4, mens jeg fortsatte med oprydning. John og Mikkel arbejdede på en låge til B3, hvor der skal ske lidt tilpasninger af de udskårne dele. Bagefter fortsatte John med lodning af gasrøret til ukrudtsbrænderen. På monitoren arbejdede Benjamin på programmeringen af en tænd/sluk-knap til fremviseren af og Jan S. stod for montagen af kontakten. Jan og jeg nåede også at renovere et par vejviserskilte og fik dem opsat på ”bagvejen” fra parkeringspladsen. Så vi også maskinchefen med en buskrydder ved kulbunken. Der kommer måske nye forsyninger snart… Sidst på aftenen fik vi hygget på ”bænken” 13 mand i gang på Gården. Endnu en hyggelig arbejdsaften på Banen  /Leif

Det kan godt drille med at få trukket et kabel igennem et trækrør

Så mangler der bare et læs SF-sten...

Sandblæsning med frisk sand går bare hurtigere!

Alle mål gennemgås på lugen til B3

Skiltemanden er på vej

Lodning af et par løse dyser til ukrudtsbrænderen

Aftenhygge sidst på aftenen. Det er stadig lyst!

Nyt fra Hedehusgården 13-7-2024

Baneafdelingen er ferieramt, og lørdagens hold bestod derfor af Børge, Kenneth, Steen og Steffen. Der var lovet store regnmængder i løbet af dagen, så arbejdet blev henlagt til tørre omgivelser i vognhalllen på Hedehusgården.

 Børge og Kenneth arbejdede hele dagen med klargøring til gulvstøbing i forlængelse af eftersynsgraven. Det lykkedes at klargøre hele gulvarealet på ca. 4x10 m, så det kan støbes når ferietiden er afsluttet.

Steen og Steffen arbejdede videre med ukrudtsbrænderen, og der blev fundet et knækket gasrør, som med hjælp fra Mafd bliver slagloddet i løbet af ugen. En pallestabler blev repareret, og der blev ryddet grundigt op omkring de østlige spor i vognhallen samt i banevognen.

Regnen fortsatte hele dagen, men det afholdt ikke Kjeld og Andrew for at grave et par trækrør ned til værkstedsremisen, således at der kan fremføres nogle ekstra kabler.

I værkstedet arbejdede Brian, Carsten og Mikkel med Sukkergrisen og andre gøremål.

Steffen

Kjeld og Andrew graver ufortrødent trækrør i silende regn. 

Kenneth er i gang med at klodse armering op.

 

Plantog 7. juli 2024 – mest sol…

Dagens første damptog - med sol og skyer, kører ud på Sletten

 Efter en lørdag, hvor store dele af Danmark igen havde fået store mængder regn, skybrud, rekordstore hagl på 5 cm og en druknet Roskilde Festival - og meget andet vildt, var det jo spændende hvordan denne søndags vejr ville arte sig. Sidste søndag var jo noget våd… Heldigvis startede dagen meget fint med solskin og fyldte tog. Der kom et par korte, lidt intense byger i løbet af dagen. Det betød heldigvis ikke at folk blev hjemme. Alle tog var godt fyldt og humøret højt. Der var mange, som skulle ud på troldejagt, så vi havde ofte stop på Flintebjerg. Vi fik senere fine meldinger, at begge trolde var fundet ude i den mørke skov… Der var også mange på Naturlegepladsen, hvorimod Rubjerg næsten ikke havde nogen gæster denne dag. Vi kørte også med mange af vores stamkunder og det er jo altid hyggeligt. Tak for en dejlig dag på banen /Leif

Togfører fra motortoget står klar til at betjene sporskiftet

Det er altid spændende at se lokomotivet koble sig på vognene

En stor flok står af for at jagte trolden Glade Anders og måske også finde Månemor...

Det er også en travl dag på Fem Ege...

En byge har lige sat dråber på ruden og solen skinner igen...

Endnu et hold troldejægere vil gerne tages op på Flintebjerg

Brandhøjbanen havde ikke åbent, men derfor kan der jo godt blive kørt med tog alligevel

Dagens sidste tog er kommet hjem i fin sol og blå himmel og M24 står klar til at trække vognene til vognhallen.

HVB Særtog 6. juni 2024 - Studenterfest for Malte

Fin studenterfest for Malte

 Hedelands Veteranbane skabte rammen for Maltes studenterfest den 6.7.2024.

Mor Heidi havde sat alle sejl til for at det skulle blive en fantastisk dag for Malte, og det blev det. Malte, kæmpe togentusiast og mor Heidi er begge medlemmer i HVB og kommer ofte og kører en tur med os, selv om de bor i Vestsjælland, så derfor var det naturligt at dagen skulle fejres med en togtur for vennerne.

Der skulle naturligvis køres damp, hvorfor et hold bestående af Bruno, Otto og John mødte tidligt ind. Det stod ned i stænger, så meget, at det overdøvede baggrundsmusikken fra Roskilde festivalen. Vejrudsigten lovede imidlertid opklarende og fint solskinsvejr fra 12.00 til 17.00, hvilket kom til at passe.

Der var bestilt pølsevogn og kl. 12 var der spisning., og kl. 13.15 var der afgang til Fem Ege hvor der var ca. en times opholde til at strække ben og få en forfriskning, hvorefter det gik hjemad igen. Pølsevognen på Hedehusgård var i mellemtiden blevet udskiftet med en kaffevogn og en pandekagevogn til gæsternes store tilfredshed.

Personalet og de aktive der var på Hedehusgård denne dag blev indbudt af Heidi til at deltage i spisningen og de efterfølgende pandekager. En meget flot gestus, som flere benyttede sig af. Stor tak til Heidi og tak fordi vi måtte være med og en del af festlighederne.

Held og lykke til Malte fremover.

Tekst og billeder Bruno Jensen.

Sporarbejde 02-07-2024

Tirsdag var to separate banehold på færde på Hedehusgård. Formiddagsholdet arbejdede på sporskifte til Vinterrasserne. Peter og Børge skar mellemskinner og borede laskehulller i et af skifterne.

Tilskæring og boring af laskehuller på byggepladsen for skifter mellem spor 2 og 3 på Hedehusgård. Foto: Peter H.

Aftenvagten, der mødte ind kl. 16 til 21.30 optog træsveller i det østligste spor i museumshallen. Det gik let takket være justeret spiger-optrækker og hydraulikstation. Underlaget blev komprimeret og holdet fik svejst vinkeljernene, som vi fremstillede i lørdags, på skinnernes underside. Når vi har finjusteret sporet og udjævnet området, er vi klar til støbning af punktfundamenter for sporet, inden vi kan skride til støbning af gulv. 

1, 2, 3, svejs! Foto: Lars Lützow.

Nyt fra maskinafdelingen #24-24 01/07:

Materialerne ligger klar til bogierammerne

 Aftenens første aktivitet blev at folde tæpper sammen. De havde hængt til tørre efter søndagens våde toggang – en dag med heldagsregn havde givet behov for at holde de få rejsende lidt varme… 

Klavs sandblæste bastardpuffer fra M4. Den skal farveskiftes fra gul til sort. Carsten og John gik i gang med at svejse de første dele til nye bogier. 

I museet fik Jan S. monteret låsebeslag på den ene monitorkasse, mens Bastian og jeg tilpassede begge bannerophæng og fik dem derefter monteret og højdejusteret. Gert mente at M24 trængte til en prøvekørsel efter udskiftning af de utætte brændstofslanger og den holdt fint tæt! 

Kjeld, Johnny og Andrew ryddede op i bunken af udskiftede materialer fra taget på billetsalget, så de kan komme på lossepladsen. Vi var 12 mand på Gården denne aften /Leif

En hel vognstamme fuld af tæpper ophængt til tørring

Sandblæsning af puffer...

Den skal have låsebeslag monteret >

Nu udestår blot taget og et par smådetaljer på monitorkassen

M24 prøvekøres og vi er på vej ind for at ophænge 2 x banner

Færdigt arbejde: Det er fra Nymølle Grusgrav

Aftenhygge sidst på aftenen. Det er stadig dejlig lyst!

Spejdernes Lejr 2026

 Så kan vi sætte datoerne i kalenderen!

Plantog 30. juni 2024 – en regnvejrsberetning fra Rasmus:

Damptoget holder på Fem Ege station, parat at returnere mod Hedehusene. Passagerene skutter sig i vognene. 

 Søndag den 30. juni var fra starten godt våd, med store mængder af regn over Hedeland, så vel som over det meste af Sjælland. Og det kunne desværre se på antallet af rejsende med HVB.

Bruno og Emil var mødt tidligt ind, for at fyre Da7 op. Bo tog over som Damplokomotivfører fra første damptog-afgang fra Hedehusgården. Finn, Børge og Karina rangerede motortoget til perron 1, forspændt M25. Thomas havde igen besat posten som kiosk-bestyrer.

Der var ikke mange til den første afgang fra Hhg., vel knap en 10-11 passagerer. Sådan fortsatte det dagen igennem med undtagelse af næstsidste afgang fra Hedehusgården mod Fem Ege og retur, hvor der ingen passagerer rejste med. Værre stod det til for Damptoget, hvor undertegnet gjorde tjeneste som Togfører. Her var var der bare 6 passagerer med på første tur/retur. De næste to dobbeltture helt uden passagerer. Og til slut fandt en familie på 4 glæden ved at rejse ud i Hedeland med damptoget.

En ros skal det være, at alle der rejste med HVB i dag, var klædt på efter forholdende. Og at de samtidig var i godt og positivt humør, var bare en fordel, da det ikke kunne undgå at smitte af på personalet. Et andet positiv var, at med de store mængder nedbør, var risikoen for ildspåsættelse fra damptoget minimal…

Efter kl.13 begyndt det så småt at klare op og regn aftog, for helt at ophøre nogen lunde samtidig med dagens plankørsel tog sin ende.

 Næste søndag kører vi igen. Forhåbentlig med bedre vejr end i dag!

 Mvh RBJ

Nogle af de rejsende trodser vandmasserne, for at udforske naturlegepladsen.

Ikke længe til første afgang for damptog. Det er ikke til at se på billedet, men det regner med ”Skomager-drenge”.

To tomme tog mødes på Brandhøj station.

En ung råbuk ligger ved overkørsel 7 og ”sparer” på varmen.