Torsdagsbilledet #172 - Ffestiniog and Welsh highland railway.

Torsdagsbilledet forsætter beretningen fra IBF´s tur til England og Wales. 

Se sidste ugens beretning her:

Beyer-Garratt Locomotive på vej over dæmingen til stationen i Porthmadog

Efter en fin middag og overnatning i Caernarfon, så gik turen om morgenen videre til Ffestiniog and Welsh Highland railway. Undervejs dertil gjorde vi stop ved et lille el-lomokomotiv, der havde kørt skifer... Næste stop blev på den centrale banegård i Porthmadog, hvorfra man enten kører over Snowdon til Caernarfon eller i den anden retning mod Blaenau Ffestiniog.
Da trafikken endnu ikke var påbegyndt, kunne vi uforstyrret vade rundt og besigtige vogne, signalpost og det øvrige stationsterræn.

Derefter gik turen over den lange dæmning til banens værksteder: Boston Lodge Works, der er indrettet i en nedlagt skiferbruds gamle værksteder. Her har de længe døjet med for lidt plads, men store planer er under udførelse og flere nye vognhaller er blevet opført. Det næste bliver værkstedet og damp-remisen, der står for tur. Vi fik en fin rundvisning i de spændende værksteder, hvor meget flot arbejde bliver udført. Især deres maler-afdeling imponerer; vogne påføres flere lag lak med pensel til det bliver højglans, samt malet med fine stafferinger.

At de kan fremstille så flotte vogne helt fra bunden under de forhold, er ret godt klaret. Vognene bygges op over et aluminiumsskelet, beklædes med plader og fint træarbejde og udstyres til sidst med luftaffjedrede bogier.
Vi fulgte også med til opfyring og klargøring af de fem enheder, indtil lokomotiverne løbende havde afgang ned til stationen for at hente vogne og passagerer. Lokomotiverne topgejles med Brasso så alt messing skinner i solen. Der bruges også en hel del knofedt!

Efter en meget fin rundvisning og efter at have nydt lokomotivernes tur over dæmningen, så spadserede vi til nærmeste trinbræt, hvor toget snart ville komme forbi og tage os med. Om det må du læse en anden Torsdag.

Se mere her:

Dagens første foto-stop var ved et Logan Accu-lokomotiv der arbejdede i Aberlleffeni skiferbrud fra 1956 til 1978

Porthmadog signalhytte og med station og vogne i baggrunden

De mange vogne står klar til dagens trafik.

Rutekort for banerne. Porthmadog ligger i midten.

Rundvisningen på Boston works starter med en historisk gennemgang

Et par af de opfyrede lokomotiver pudses og poleres før afgang

Så går turen over dæmningen efter vogne.

Banen har også en del motorlokomotiver. Her et af de større

- og endnu flere køreklare damplokomotiver

Rigeligt med Brasso og knofedt skal der til!

Et view over Boston Works-området fra dæmningssiden

Inde fra et af værkstederne...

Rundvisningen er slut og turen går nu op til trinbrættet.

Jazztoget - Særtog 8. august

Jazz-orkesteret "Sprit of the New Orleans" spiller på perronen med "Vildmosen" som kulisse i baggrunden.

Med lige så godt vejr som til sidste tur med jazztoget den 30. maj, så blev den store forskel at vi stadig ikke må fyre op under kedlen i vores damplokomotiv. Den helt udsolgte tur blev derfor kørt med M25 foran. For ikke at skuffe dem, der havde glædet sig til dampen, så trak vi No 3 ud af remisen. Det kom til at danne en fin kulisse for jazz-orkesteret "Sprit of the New Orleans", der spillede en række fine numre mens gæsterne indtog deres pladser i toget. Vejret egnede sig fint til et besøg i togførervognen, hvor man kunne hente lidt drikkevarer. Orkesteret kom så også ombord, så de kunne spille et sæt undervejs. Kl. 12.15 fløjtede vi afgang og turen gik med adstadigt tempo ud over sletten til Rubjerg St., hvor kun orkesteret blev sat af. Så mens de stillede op, så kørte vi andre en tur til Fem Ege og vendte toget. Da vi kom retur, så spillede musikken så gæsterne kunne finde deres vej til Lergraven og de lækre madposer, som blev delt ud der. Folk fandt en god plads i skygge eller sol og mens musikken spillede, blev maden indtaget. Klokken 15 lød fløjten fra toget og turen gik atter mod Hedehusgården med et tog fyldt med folk, der så ud til at have nydt turen.

Med de tilbagemeldinger, som vi har fået indtil videre, så satser vi på at gentage successen til næste år. Årets deltagere får tilbuddet om at deltage før andre, men der bør være pladser nok.

Musikken spiller, der hentes drikkevarer og "Vildmose" får denne dag opgaven med at være blikfang.

Orkesteret på plads i midten af toget.

På Rubjerg St. er turen slut for bandet, mens vi fortsætter turen

Orkester på gå-ben til Lergraven mens vi andre kører videre

M25 kører om, mens gæsterne ser på

De mere teknikinteresserede får en "rundvisnng" i motorrummet på M25

Så går turen til Lergraven. Følg musikken!

Maden serveres i fine poser med håndskrevet hilsen

Orkesteret får plads i skyggen

- mens de fleste andre vælger at sidde i solen og lytte til musikken

Kl. 15.15 er turen slut får denne gang. Vi satser på at gentage successen næste år!

Torsdagsbilledet #171 - Kultur på Skinner den 29. juli 2018

Tipvognene afhentes på Brandhøj St. Her passerer morgenens første "damp"tog

Torsdagsbilledet #171 er ganske nyt. Det er fra vores indlæg til arrangementet Kultur på Skinner, der blev festligholdt ved at vi først afholdt en grundig rundvisning for de deltagere, der havde købt billet til alle de baner øst for storebælt - som deltog i dette arrangement (se pamfletten her >) Siden kørte vi to tipvognstog ud til Rubjerg hvor vi mødtes med plantogene undervejs. Så kunne passagererne se, hvordan et tog til en lergrav eller grusbane kunne have taget sig ud engang. Toget med de fire tipvogne blev kørt af M3 og Carsten - der havde brugt  aftenen før til at få klargjort lokomotivet, hvilket nødvendiggjorde at han fik adskilt og renset brændstofpumpen. Den havde fået samlet en del møg til sig... Jeg havde fornøjelsen at stå bag på tipvognene som togfører og havde en fin udsigt til Bordeerland, der var ved at nedlægge deres ugelange lejr. De Borderlings, der gerne ville tidligt hjem, kunne indløse billet til plantogene.

Turen går gennem den grønne skov

Dette kunne godt have været et grus-tog på vej til en udgravning efter et par læs mere...

Krydsning på den denne dag  travle Rubjerg St. hvor Borderlings venter på toget til Hedehusgård St.

Tipvognstog afventer krydsning med plantoget på Sølund St.

Vi overvejede om man kunne anvende toget til bagagetransporten :-)

Nyt fra maskinafdelingen #30-18 30/7:

Gode historier om Borderland-festivalstog og opmåling af bænk-lister :-)

Det er for varmt at arbejde for tiden... Selv ved aftenstid er det hedt... Så vi indtog bænken og fik en kop kaffe. Dog fik Martin og Erik målt op til materialer til nye bænklister, men kunne ikke arbejde i snedkerværkstedet, da rideforeningens byggeprojekt ved en fejl har fået afbrudt for strømmen dertil.
Jeg fik svinget pensel og rulle og derved færdiggjort arbejdet med at grunde inde i førerhuset på Superfos-lokomotivet. Undervejs havde jeg rundvisning af en far og søn, som stillede mange fine spørgsmål :-) Fik Lars også klargjort fingerklipperen til aktion?
9 mand til kaffe på Gården denne aften, hvor vi fik snakket rigtig meget om vores særtog til Borderland-festivalen. Jeg håber at få tid at skrive en lille historie om en fantastisk sjov uge!
En varm hilsen fra Leif

Ghost train? Nej, bare grundmalet førerhus

Torsdagsbilledet #170

Torsdagsbilledet #170 blev alligevel ikke et afsnit mere fra Wales - det er simpelthen for varmt til at skrive historier - min PC brød også sammen. Jeg er sikker på, at den har fået hedeslag. Så i stedet viser jeg her, hvordan vores nye sommer-uniform kunne se ud, hvis varmen skal forsætte op i 30érne...
Det matchede også godt med vores publikum, der kørte med forleden dag uden en trævl på kroppen.
Så har vi også prøvet det på vores bane. Af hensyn til blufærdigheden på nettet er billedet taget med ryggen til...

Oplæg til ny HVB-uniform til dage med over 30 grader i skyggen...

Uniformen mangler dog en lomme til fløjten...

Særtog til Borderland, hvor flertallet af de rejsende havde valgt en endnu mere luftig udgave af påklædning end ovenstående

Særtog og arbejdsaften 23. juli 2018

Særtogspersonalet holder skarpt øje efter det sidste hold Borderlings, der er på vej fra Hedehusene station...

Denne mandag startede med særtogskørsel ud til Borderland, en stor festival, der afholdes midt i Hedeland – kun for deltagere og lukket for publikum. HVB står for passagertransporten for de deltagere, der ankommer med toget til Hedehusene. Så vi kørte tog hele søndag aften og mandag eftermiddag. Dagens sidste afgang blev udsat knapt ½ time, da vi afventede Bordelings, der var med et forsinket DSB-tog. På torsdag er der åbent hus, så der kan alle gæster gratis tage toget dertil (med afgang fra Hhg 14.30 og 15.30; hjem fra Rbj17.30) Efter toget var kørt i remisen, så var det tid for personalet at få en is i den varme aftensol og der kom hyggelige gæster forbi. Vi fik klædt om til arbejdstøj, men så kom der atter gæster – et lille hold på to gutter fra den lille, fine bane Risten-Laksvig på deres vej til DIEMA i Tyskland. Carsten og jeg har lige mødt dem på IBF-turen til Wales, så det var ”träveligt at mötas igen” Så i stedet for arbejde, så blev det mere rundvisning og en øl på bænken. Heldigvis var Erik og Martin til stede og derfor kan det berettes at der blev fremstillet endnu et sær buer til vogntag, samt opmåling til bænk-lister. Kjeld fik samtidig afrenset afretterhøvlen og etableret ny udsugning via en tilpasningsstuds, han har drejet i træ.

Så på en ferieramt arbejdsdag var vi alligevel 6 mand + særtogsholdet, der var i gang på Gården. Mest med hygge, men det skal der vel også være plads til i sommerferien!

Toget blev fyldt godt op med oppakning. En transport-kørestol blev læsset på roevognen

Endelig klar til afgang

Ankomst til Borderland, hvor teltene er rejst i hele området

Aflæsning

Bruno og Carsten kører toget ind i vognhallen. 

Martin og Erik fremstiller et par tagbuer mere. Det var stort set hvad dagen frembragte af arbejde i værkstedet. 

Nyt fra Bafd 21-7-2018

Lørdag kørte Lars og jeg gennem banen og fjernede træer og buske der ragede ind i fritrumsprofilet. Vi fik fjernet adskillige større træer ved Brandhøjbanen, og på strækning frem mod Rubjerg. Ved samme lejlighed fik vi også rig mulighed til at følge forberedelserne til festivallen Borderland, der afvikles i Hedeland på området omkring Rubjerg i den kommende uge. Det vil der sikkert komme meget mere om på bloggen.

Steffen

Rubjerg st, hvor der er skåret kraftigt i hegnet til venstre. Til højre er

de første telte tilhørende Borderland på vej op.

Sporet set mod syd samme sted. Selvom græsset er svedent

så gror træerne fint.

Et par birketræer måtte også lade livet, da de stod for tæt på sporet i forhold

til kørsel med slageklipper.

Hedelands Veteranbane markerer det Europæiske Kulturarvsår den 29. juli

Hedelands Veteranbane markerer det Europæiske Kulturarvs-år

Se mere om Kulturarvsåret og "Kultur på skinner" her>

Indtil for 50-60 år siden var tipvognstogene en uadskillelig del af hverdagen i Hedehusene, hvor store virksomheder var helt afhængige af smalsporede baner til transport af grus og ler. Med tipvognstogene markerer Hedelands Veteranbane det Europæiske Kulturarvsår og de små togs betydning for byens vækst og udvikling.

Tager du tager veterantoget ud i Hedeland søndag 29. juli kan du se tipvognstoget fra din plads i toget eller du kan stå af og se nærmere på lokomotiv og vogne på Hedehusgård station. I mange år var tipvognstog et hverdagssyn i de grus- og lergrave, der nu er blevet til Hedeland. I dag er tipvognstog sjældenheder, der kun kan ses få steder. På Hedelands Veteranbane har du muligheden for at se hvordan områdets grusgrave tidligere transporterede gruset frem til den nærmeste vej eller jernbane.

Tipvognstogene afgår fra Hedehusgård st. kl. 11.50 og 14.05. Bemærk at tipvognstogene ikke medtager passagerer. Men de tog, som medtager passagerer har også deres historie. Mange af banens lokomotiver og vogne stammer fra det omfattende net af roebaner, der både var på Lolland, Fyn og Vestsjælland. Disse tog transporterede tonsvis af roer til sukkerfabrikkerne i roesæsonen, men i 1968 var det slut. Så nu kan man køre med hos HVB og prøve at være en roe :-)

Fra kl. 13.00 er der mulighed for rundvisning i HVB’s remiser med guide, der beretter om de gamle lokomotivers historie og de frivilliges arbejde med at restaurere og vedligeholde jernbanemateriellet.

Find køreplan for persontog og billetpriser på http://www.ibk.dk/koreplan.htm