IBK Julefrokosten 2013:

IBK til Julefrokost i Tivolihallen

Årets traditionelle julefrokost foregik i år den 22/11 i Tivolihallen ved Trommen i København.

Der blev serveret en meget lækker omgang julemad med alt hvad der forventes, men alligevel med et lille tvist. Alle retter var yderst velsmagende og blev skyllet ned med den gode juleøl fra Fur bryghus. Det er dertil, at vores tidligere medlem Berild har skænket et par lokomotiver. Se et par links derfra:

http://www.furbryghus.dk/nyheder/generelt/togene-kom-hjem-112.htm

http://www.vmjk.dk/files/Klubblad-Q4-2010.pdf


På væggen hang et sjovt/ interessant foto fra en tørfiskebane fra Island, hvor hele området er dækket af fisk!

 Fremmødet dette år var kun 14, da flere medlemmer var forhindret af arbejde eller familiearrangementer. Synd for dem J. Forhåbentlig er de lige så klar som os julefrokostdeltagere til at komme i gang med årets juletrafik næste weekend… Se et par fotos fra den glade aften her:

Nyt fra maskinafdelingen #35-13 18/11:

Aftenstemning udenfor: Idé-udveksling om justering af motoren på M25

Carsten og jeg startede aftenen med at køre D13 retur til vognhallen efter at den er blevet vejet i lørdags. Den vejer for øvrigt 3625 kg. Retur fra vognhallen kom rammen til GM32, så arbejdet på den kan fortsættes. Inden da tog vi dog fat på den nytilkomne vogn fra Aalholms baneafdeling. Den vil være velegnet som transportvogn til vores baneafd. Kenneth er således i gang med afrensning og filtskift af lejer den første bogie, så Mads og jeg tog fat på den næste. Der skal skrabes rigtig mange års indtørret plutte fra de Lollandske jorde for at komme ind til boltene. I mens fortsatte Mikkel, Bjarne, Jan og Per med M25 og fik motoren til at gå rimelig jævnt og med mindre os. Den kan endog starte uden samme besvær som først, men dog ikke til fuld tilfredshed. De næste skridt overvejes. Lydpotten blev afmonteret igen. Der har vist sig en stor revne, som skal svejses. Sandkasserne fik også en sidste gang indvendig maling. M23 har desuden lige været ind til lidt vinterklargøring. Noget tyder på, at den atter en gang skal stå for trafikafviklingen på egen hånd. En fin aften med 8 flittige fremmødte.

Aalholm banevognen på stylter mens bogierne serviceres.

M25 kommer ind igen; bemærk hvor lidt den oser.

Bogie samles igen og kommer under banevognen

M25 lydpotte revnet ved den gamle reparation ved foden.

NYT FRA Bafd 16-11-2013

Lørdag forsatte vi arbejdet i vognhallen på Brandhøj med bygning af spor 105 og 106. Til disse spor bruger vi også de sporrammer i 700 mm sporvidde, som vi erhvervede fra Københavns Vandforsyning midt i 80'erne. Siden har de ligget udendørs, så foruden opretning af skinnerne er det også nødvendigt at skifte en del af stålsvellerne. Det har vi efterhånden et godt tav på.
En pæn del af spor  105 og 106 blev lagt efter at vi forinden havde gravet lidt af grusoverfladen i hallen. Spor 104 blev trukket på plads og understoppet, og derfor er vi meget tæt på at kunne afslutte sporlægningen syd for skydebroen.

Nord for skydebroen skal der bygges 6 spor med sporvidden 785 mm og en noget større afstand mellem sporene. Dette arbejde starter vi med lige efter nytår hvis ellers jorden ikke er frosset.

Steffen

Understopning af sveller i spor 105

Spor 101til venstre og spor 106 til højre, tættest på energivognen. Spor 104 er 600  mm

Der er i alt 7 spor på sydsiden af skydebroen.

IBK Trafikmøde 12/11-2013

 

Møde afholdt i Hedehuset i god ro og orden med emnerne:

Sommerkørslen - statistik bliver udsendt
Kommende julekørsel
Sommerkørsel K14
Sikkerhedsarbejde
Uniformer - præsentation bliver udsendt
Feldbanetræf
evt.: Husk årets julefrokost d. 22/11

Derefter viste jeg et par fotos fra sæsonens togdrift. Se dem her:

og så er der fundet spor, der er ældre end vores i Hedeland :-)
Se link fra Claus N her. Grundlaget for det hele!

Nyt fra maskinafdelingen #34-13 11/11: Forsvundne fotos fra blog-indlæg

Nyt fra maskinafdelingen #34-13 11/11: (opdateret med flere fotos!)

 

Ved Aalholm. Masser af krat er skåret ned for at få vognen fri

Ankomst HHg

På sporet igen.

Forlænget "Odin"-vogn med originale roe-bogier

Aalholms baneafd. vogn

Tenderen fra Odin

 

 

 

 

 

 

Se en film fra en sporvandring på Aalholm.

Mogens og Carsten havde været på Aalholm museum fra morgenstunden og afhentet de gamle, ombyggede roevogne som vi har erhvervet i forbindelse med anden budrunde af den auktion, som blev afholdt i august. Lars og Peter hjalp med at få dem transporteret til Brandhøj; jeg kiggede også forbi. Ellers stod aftenen i ”klargør-M25-til-prøvestart” Påfyldning af olie og kølervæske. Det sidste krævede et par runders påfyldning, idet pakningerne ikke helt holdt tæt. Mads blev efter 4 påfyldninger udlært som kølevandspåfylder J M25 var omringet som en anden Formel 1 racer – dog arbejdede vi med et tempo, der passer til maskinens alder. Der skulle efterspændes og monteres de sidste slanger og rør til tank og køler. Mads og jeg fik desuden fortsat afrensning af indvendigt motorhus. Det skal jo snart på igen! kl. 21.21 var det tid til at gøre startforsøg. Der skulle en del varme og dieselstart til at få motoren i gang – men så fyldtes værkstedet også af en masse dieselos! M25 blev kørt udenfor og efterhånden blev forbrændingen noget bedre uden at være ideel. Det bliver så næste opgave at få trimmet den gamle motor, så den starter bedre og oser mindre. Med lidt held og en stor indsats bliver M25 klar til julekørslen – men der mangler stadig en del genmontering før den er driftsklar.

11 mand på Gården i løbet af denne fine dag med en vellykket prøvestart. Se videoen af starten her:

Dagens opgave forberedes:

Mads hælder kølervæske på - 1 ud af 4...

M25 omringet som en Formel 1-vogn i pitten

Første startforsøg

Motor atter i gang igen :-)

Nyt fra Bafd 10-11-2013

Sjældent har vi været så glade for at kunne gå indendørs og arbejde i hallen på Brandhøj. En stor del af dagen væltede regnen ned og selv det bedste regntøj havde kun kunnet hold én tør i et begrænset tidsrum. Lørdagens hold havde heldigvis ingen problemer af denne type og vi fik udrettet en masse.
Vi arbejdede videre med sporene på sydsiden af skydebroen. Et hverdagshold havde forberedt lidt af arbejdet, og vi fortsatte derfor med at laske sporrammer sammen og klodse dem op i rette højde. Ballasten blev som sidst tilført pr. tipvogn og læsset af, hvorefter stålsvellerne blev understoppet med håndkraft og fejet rene. 3 spor á 17 m er afsluttet og det 4. er godt på vej. Herudover skal der på sydsiden af skydebroen anlægges yderligere to spor.

Claus har leveret dagens billeder.

Steffen

Lars balancerer henover skydebrograven med gravemaskinen

Situationen ved dagens start

Ballast skovles under svellerne

3 spor er på plads og det 4. er på vej.

Nyt fra maskinafdelingen #33-13 04/11:

M25 - Snart fuldmonteret motor

Mogens og Carsten startede aftenen med at afslutte 1. etape af ”Trykluftudtag i hele værkstedet”, så der nu er mange velanbragte udtag langs væggene – herligt! Så Mogens fortsatte aftenen med at fremstille nye beslag til rullerne på GM32´s ramme, jeg fik grundmalet evolutfjedrene, mens et hold af bl.a. Carsten, Lars m.fl. fik set på indstillingerne på motoren i M24. På M25 fortsatte Mikkel, Jan m.fl. montagen af dele; køleren blev malet og beslag for oliekøler monteret og der blev malet indvendigt i sandkasserne og Mads + Martin påbegyndte afrensningen af det indvendige på motorhuset. En flange på røret til køleren var dog så slidt og sad så fast, at den måtte varmes af – trods det nymalede rør. Flere sager blev løbende klaret. Faktisk var det en fin aften, hvor alle de 11 fremmødte cirkulerede rundt mellem værkstedets igangværende projekter og bidrog med hver sin indsats.  Som så ofte også hyggeligt.



Lars og Mads pakker rør

Martin og Mads afrenser inde i motorhuset fra M25

Flangen skulle af med megen varme...

Mogens retter beslag til og Carsten varmer kobberringe

M24 - indstillinger. Hvad nu?

Beslag for ruller til GM32

Frontpuffer til M25 samles

Bafd 2. november 2013

Træet, der spærrede sporet lige efter lastbilvejen

Denne regnvåde lørdag dukkede Mafd-redacteuren op for at komme på lidt banearbejde, men ingen andre end Carsten var mødt frem, så vi startede med lidt maling af køleren på M25 og sandblæsning af evolutfjedrene fra puffertøjet på GM32. Først lidt senere dukkede to bafd-folk op; Panum og Peter - og hjalp med noget tung oprydning på værkstedet. Til frokosten dukkede Bafd-chefen og Lars op så vi bemandede banetoget med Gartnerafdelingen for at få ryddet de sidste væltede træer fra mandagens storm væk fra sporet, så vi kan få afviklet både særtog og snart juletrafikken. Tirsdagsholdet havde jo taget deres del, så vi kunne køre uhindret indtil lige efter lastbilvejen. Her lå et mangestammet træ, revet op med rode, henover sporet og så var det jo bare at nappe det i små bidder. Alt kvas blev slæbt op ad bakken, mens stammerne blev stakket til senere afhentning. Så kørte vi videre på det nu frie spor, men gjorde holdt ved kvægfolden for at rense sporrillerne. Solen tittede lidt frem i regntågen og det tog sig flot ud med Rubjerg i baggrunden. Det var så vort næste mål, idet en meget stor sidestamme havde lagt sig midt henad sporet. Der blev både brug for sav og gravemaskine for at få løftet stammen til side – og for at trække en kæmpe gren, der havde sat sig fast oppe i nabokronen, ned. Videre hen mod Duskely lå et par småstammer mere, men det var nærmest pinde sammenlignet med dagens øvrige opgaver. Således er sporet atter frit og klar til trafikken. Se et par fotos fra dagen her:

 Og se et par træer, der er faldet over andre spor her:


Og se osse, at der atter kører smalspor under København her: