Nyt fra maskinafdelingen #36-13 25/11:

Mikkel har nu malet bogstaverne flot op igen. Det ser bare godt ud!

Det er blevet undersøgt, om trykket kunne hæves på dyserne på M25 – men det er blevet os frarådet. Derfor kører motoren nu som den gør. Mikkel fik malet ”stafferinger” på FRICHS-motoren og på ESPHOLIN-kompressoren, så nu kan motorhuset snart genmonteres, idet Jan i onsdags fik malet det indvendigt. Carsten fik i lørdags svejst og forstærket lydpotten, så den kom også på plads igen denne aften. Vi brugte nu mest tid på at renovere de to roebogier fra Aalholm, hvor der skulle bruges hammer og mejsel for at fjerne den gode Lollandske lerjord fra hjul og ramme. Kenneth og Carsten renoverede akselhusene og gav dem nyt filt og olie. Sidst på aftenen fik vi det hele samlet, hvorefter en større rokade af materiellet blev gennemført. Noget besvær kom der ud af de frostglatte skinner; M9 kunne dårligt skubbe Da7 rundt, men til sidst lykkedes det ved brug af mange eder og meget sand. Nu står M25 under kranen; klar til at få motorhus på – derefter Da7, som skal gøres klar til på lørdag. I spor 12 står M30, M23 og M9. I spor 13 stadig M25 motorhus og M15. GM32-rammen er flyttet til den lille remise. Baneafdelingens ”nye” fladvogn står udenfor, klar til afhentning. 8 mand på Gården denne vinters første frostdag.

Kenneth og Carsten afrenser roemuld fra lejekasserne...

- og Mads fra hjulsættene

Redacteuren må bruge hammer og mejsel for at få leret af!

Repareret lydpotte på igen

De velsmurte lejekasser genmonteret på hjulene.

Efter rokaden: sandet bæres væk...

Nyt fra BAFD 23-11-2013

Årets julefrokost sluttede lidt ud på natten for nogle af Baneafdelingens medlemmer, men trods dette var vi flere som mente, at dagen derpå skulle bruges til udendørs aktiviteter. Allerførst tog vi os af klargøring af Hedehusgård station til de kommende weekenders juletrafik. Belært at tidligere års sneproblemer fik vi smurt sportskifter og renset dem for nedfaldne blade. Kulbunken blev overdækket med en presenning og drejeskivegruben blev grundigt oprenset for blade.
Lidt perronforbedringsarbejder blev det også til. Det netop afsluttede fjernvarmeprojekt havde efterladt en mindre bunke stabiltgrus, der blev fordelt på perronen, så der ikke kan gemme sig snublekanter under sneen.
Efter afslutning af arbejdet på Hedehusgård kørte vi ud ad strækningen til Rubjerg st, og smurte sporskifter samt rensede overkørsler undervejs.
Tilbage på Brandhøj brugte vi resten af dagen med at fordele det materiel der siden sommerferien var placeret lidt tilfældigt på sporene i hallen og stod i vejen for de kommende sporlægningsaktiviteter i hallen.

Claus har leveret dagens billeder med lidt assistance fra Peter.

Steffen

Oprensning af overkørsler med den manuelle metode

Smøring af sporskifter og sporskiftelås på Rubjerg st.

Personvognen fra Ålholm kobles på M12, så den kan flyttes

Melisvognen fra Bogø skubbes rundt. Den har desværre ingen puffer

 og er derfor lidt svær at koble til lokomotivet. 

IBK Julefrokosten 2013:

IBK til Julefrokost i Tivolihallen

Årets traditionelle julefrokost foregik i år den 22/11 i Tivolihallen ved Trommen i København.

Der blev serveret en meget lækker omgang julemad med alt hvad der forventes, men alligevel med et lille tvist. Alle retter var yderst velsmagende og blev skyllet ned med den gode juleøl fra Fur bryghus. Det er dertil, at vores tidligere medlem Berild har skænket et par lokomotiver. Se et par links derfra:

http://www.furbryghus.dk/nyheder/generelt/togene-kom-hjem-112.htm

http://www.vmjk.dk/files/Klubblad-Q4-2010.pdf


På væggen hang et sjovt/ interessant foto fra en tørfiskebane fra Island, hvor hele området er dækket af fisk!

 Fremmødet dette år var kun 14, da flere medlemmer var forhindret af arbejde eller familiearrangementer. Synd for dem J. Forhåbentlig er de lige så klar som os julefrokostdeltagere til at komme i gang med årets juletrafik næste weekend… Se et par fotos fra den glade aften her:

Nyt fra maskinafdelingen #35-13 18/11:

Aftenstemning udenfor: Idé-udveksling om justering af motoren på M25

Carsten og jeg startede aftenen med at køre D13 retur til vognhallen efter at den er blevet vejet i lørdags. Den vejer for øvrigt 3625 kg. Retur fra vognhallen kom rammen til GM32, så arbejdet på den kan fortsættes. Inden da tog vi dog fat på den nytilkomne vogn fra Aalholms baneafdeling. Den vil være velegnet som transportvogn til vores baneafd. Kenneth er således i gang med afrensning og filtskift af lejer den første bogie, så Mads og jeg tog fat på den næste. Der skal skrabes rigtig mange års indtørret plutte fra de Lollandske jorde for at komme ind til boltene. I mens fortsatte Mikkel, Bjarne, Jan og Per med M25 og fik motoren til at gå rimelig jævnt og med mindre os. Den kan endog starte uden samme besvær som først, men dog ikke til fuld tilfredshed. De næste skridt overvejes. Lydpotten blev afmonteret igen. Der har vist sig en stor revne, som skal svejses. Sandkasserne fik også en sidste gang indvendig maling. M23 har desuden lige været ind til lidt vinterklargøring. Noget tyder på, at den atter en gang skal stå for trafikafviklingen på egen hånd. En fin aften med 8 flittige fremmødte.

Aalholm banevognen på stylter mens bogierne serviceres.

M25 kommer ind igen; bemærk hvor lidt den oser.

Bogie samles igen og kommer under banevognen

M25 lydpotte revnet ved den gamle reparation ved foden.

NYT FRA Bafd 16-11-2013

Lørdag forsatte vi arbejdet i vognhallen på Brandhøj med bygning af spor 105 og 106. Til disse spor bruger vi også de sporrammer i 700 mm sporvidde, som vi erhvervede fra Københavns Vandforsyning midt i 80'erne. Siden har de ligget udendørs, så foruden opretning af skinnerne er det også nødvendigt at skifte en del af stålsvellerne. Det har vi efterhånden et godt tav på.
En pæn del af spor  105 og 106 blev lagt efter at vi forinden havde gravet lidt af grusoverfladen i hallen. Spor 104 blev trukket på plads og understoppet, og derfor er vi meget tæt på at kunne afslutte sporlægningen syd for skydebroen.

Nord for skydebroen skal der bygges 6 spor med sporvidden 785 mm og en noget større afstand mellem sporene. Dette arbejde starter vi med lige efter nytår hvis ellers jorden ikke er frosset.

Steffen

Understopning af sveller i spor 105

Spor 101til venstre og spor 106 til højre, tættest på energivognen. Spor 104 er 600  mm

Der er i alt 7 spor på sydsiden af skydebroen.

IBK Trafikmøde 12/11-2013

 

Møde afholdt i Hedehuset i god ro og orden med emnerne:

Sommerkørslen - statistik bliver udsendt
Kommende julekørsel
Sommerkørsel K14
Sikkerhedsarbejde
Uniformer - præsentation bliver udsendt
Feldbanetræf
evt.: Husk årets julefrokost d. 22/11

Derefter viste jeg et par fotos fra sæsonens togdrift. Se dem her:

og så er der fundet spor, der er ældre end vores i Hedeland :-)
Se link fra Claus N her. Grundlaget for det hele!

Nyt fra maskinafdelingen #34-13 11/11: Forsvundne fotos fra blog-indlæg

Nyt fra maskinafdelingen #34-13 11/11: (opdateret med flere fotos!)

 

Ved Aalholm. Masser af krat er skåret ned for at få vognen fri

Ankomst HHg

På sporet igen.

Forlænget "Odin"-vogn med originale roe-bogier

Aalholms baneafd. vogn

Tenderen fra Odin

 

 

 

 

 

 

Se en film fra en sporvandring på Aalholm.

Mogens og Carsten havde været på Aalholm museum fra morgenstunden og afhentet de gamle, ombyggede roevogne som vi har erhvervet i forbindelse med anden budrunde af den auktion, som blev afholdt i august. Lars og Peter hjalp med at få dem transporteret til Brandhøj; jeg kiggede også forbi. Ellers stod aftenen i ”klargør-M25-til-prøvestart” Påfyldning af olie og kølervæske. Det sidste krævede et par runders påfyldning, idet pakningerne ikke helt holdt tæt. Mads blev efter 4 påfyldninger udlært som kølevandspåfylder J M25 var omringet som en anden Formel 1 racer – dog arbejdede vi med et tempo, der passer til maskinens alder. Der skulle efterspændes og monteres de sidste slanger og rør til tank og køler. Mads og jeg fik desuden fortsat afrensning af indvendigt motorhus. Det skal jo snart på igen! kl. 21.21 var det tid til at gøre startforsøg. Der skulle en del varme og dieselstart til at få motoren i gang – men så fyldtes værkstedet også af en masse dieselos! M25 blev kørt udenfor og efterhånden blev forbrændingen noget bedre uden at være ideel. Det bliver så næste opgave at få trimmet den gamle motor, så den starter bedre og oser mindre. Med lidt held og en stor indsats bliver M25 klar til julekørslen – men der mangler stadig en del genmontering før den er driftsklar.

11 mand på Gården i løbet af denne fine dag med en vellykket prøvestart. Se videoen af starten her:

Dagens opgave forberedes:

Mads hælder kølervæske på - 1 ud af 4...

M25 omringet som en Formel 1-vogn i pitten

Første startforsøg

Motor atter i gang igen :-)

Nyt fra Bafd 10-11-2013

Sjældent har vi været så glade for at kunne gå indendørs og arbejde i hallen på Brandhøj. En stor del af dagen væltede regnen ned og selv det bedste regntøj havde kun kunnet hold én tør i et begrænset tidsrum. Lørdagens hold havde heldigvis ingen problemer af denne type og vi fik udrettet en masse.
Vi arbejdede videre med sporene på sydsiden af skydebroen. Et hverdagshold havde forberedt lidt af arbejdet, og vi fortsatte derfor med at laske sporrammer sammen og klodse dem op i rette højde. Ballasten blev som sidst tilført pr. tipvogn og læsset af, hvorefter stålsvellerne blev understoppet med håndkraft og fejet rene. 3 spor á 17 m er afsluttet og det 4. er godt på vej. Herudover skal der på sydsiden af skydebroen anlægges yderligere to spor.

Claus har leveret dagens billeder.

Steffen

Lars balancerer henover skydebrograven med gravemaskinen

Situationen ved dagens start

Ballast skovles under svellerne

3 spor er på plads og det 4. er på vej.