Nyt fra Bafd 18-02-2023

På trods af et par afbud var der mødt et stort hold frem til dagens aktiviteter i Baneafdelingen. Vi delte os derfor i to hold, så der kunne arbejdes med forskellige opgaver på banen.

Det ene hold bestående af Claus B og Brdr. Hein kørte på Brandhøj for at læsse ballast til sporjusteringen foran vognhallen. Peter blev sat af på Stenager trb., hvor han skar perronstøvler ned, så de passer til den kommende perron. Samme sted blev den oprindelige svelleperron fjernet i ugens løb, og der er nu klar til sætning af en ny perron med forøget længde.

Stormen Otto passerede landet natten til lørdag og havde revet en port op på vognhallen på Hedehusgård. Et par facadeplader var flået af denne, så Steen og Rasmus tog sig af reparationen. Lars og jeg arbejdede med understopning af sporskifte 115, og det lykkedes at få det færdiggjort i løbet af dagen.

Søren og Claus B. fik hentet endnu et læs ballast, og med dette tog kom også det flotte førerhus til D8. Ved hjælp af en talje fik vi løftet det over på underdelen i løbet af eftermiddagen, og nu begynder man rigtig at kunne se resultatet af mange års arbejde primært udført af Søren.

Benjamin kiggede også forbi og fik monteret en tidsskriftshylde i Damp Af samt en ny tavle med afgangstider ved kiosken.

Næste lørdag afholdes afdelingsmøder i Bafd og Bygningsgruppen, hvorefter vi formentlig tager til Stenager og begynder på perronmontagen. 

Steffen

Stormen havde flået et par plader af den ene port

Der læsses ballast bag hallen på Brh st. (SH)

Steen og Lars er ved at montere de sidste par laskebolte i spsk 115.

En sjælden oprangering af et ballasttog. Førerhuset til D8 er hentet

op fra hallen på Brandhøj st.

Søren gør klar til løft

Stenager trb. er ryddet og der er klar til sætning af den nye perron (PH)

D8 skubbes ind under førerhuset

E28 skubber D8 ind i værkstedet (SH)

Sporskifte 115 justeres af Lars på stoppemaskinen.

Nyt fra Bafd. 15-10-2022

Den oprindelige plan for dagen besværliggjordes lidt af efterårstogene, så Claus B, Steen, Lars og Søren, prioriterede, at blive på Hedehusgård og komme lidt videre med restaureringen D 8. I de forgangne uger er der monteret et par nye motorophæng, koblingsplade, trykfod, koblingspedal og akslen, der forbinder gearkassen med vendekoblingen. 

Hullerne til montering af nyfremstillet motorhus bores op foran værkstedsremisen. Dejligt med ny belægning af arbejdsområdet!

Med dejligt vejr valgte vi at arbejde ude og gik vi i gang med montering af drivkæden. Der måtte skæres lidt ud i rammen, så den lange kæde kunne være der idet Vabis-vendekoblingen, er ca. to tommer bredere over kædehjulene, end den oprindelige vendekobling fra Pedershaab. 

Kæden blev til sidst afkortet og sat på. Vi fik opboret en del huller og skåret nye gevind til de bolte, der skal fastgøre motorhuset til rammen, ligesom vi fik monteret nye kølerbeslag og sat køleren fast. Det bageste sæt koblinger ligger nu i sandblæseren, og en aftale om at give dem en tur, er i hus med Henning. 

Kæden er på vej på plads.

Frokosten blev indtaget i hyggeligt selskab med dagens kørende personale. Det så ud som om vores tog blev pænt besøgt og der kom da også en del interesseret publikum ned forbi værkstedet, hvor Claus fik remisen åbnet op så Da 7 kunne beses. 

Nyt fra maskinafdelingen #09-22 14/03:

  

Travlhed ved drejebænkene!

Efter en hurtig kop kaffe og præsentation af Bent, der også overvejer at blive aktiv hos os, så gik vi ud til værkstederne. Otto og Fritz var allerede i gang med at skære gevind i akselmøtrikken – der lige nu er i et stykke, men skal deles i fire. Otto fik også rettet aksleenden til M9 perfekt til – så nu skal der snart skæres gevind – der passer den nye møtrik. John L. drejede et afstandsstykke, så hullerne i endestykkerne til de små deplorider kan bores helt præcist og de første huller er klaret. Jeg tog Bent med i vognhallen og gav en rundvisning – og Bent gav en hånd med at få bænkene retur i roevognene. De havde været ude i forbindelse med særtoget i lørdags. På M24 knoklede vi videre med at udtage tryklufttankene og afrense motorrummet, samt tankene. Det er den perfekte lejlighed til at give rummet og tankene en omgang maling. Lars O. fiksede det sidste på pufferne til D8. Der var en vrimmel af folk på Gården, for der blev også holdt planlægningsmøde i trafikafdelingen – jeg tror vi var 15 aktive på værkstederne og fik ikke fulgt med i det hele – men endnu en god aften /Leif

Hans i gang med at male alle bænkrammerne med sort.

Løsne alle beslag og fittings og -

- udtage både tank og folk fra motorhuset på M24...

Tiltrængt afrensning

Gevindskæring i møtrikker til M9

Boreopstilling til minideploride

P-pladsen er ved at blive fjernet som del at kommunens plan for Hedehusgården... Det virker desværre kontraproduktivt, men vi må håbe det bedste. Vi ville hellere have haft en udvidelse af kapaciteten, end en temmelig dyr og formålsløs flytning...

Nyt fra maskinafdelingen #08-22 07/03:

Endnu et læs "gulv" køres afsted som ballast - i herlig aftensol

 Det skal lige fordeles efter aflæsningen, så der er frit spor.

Den sidste- og største "pind" lander på bukkene

Gang i både boremaskine og drejebænk

Grundig grunding af sæderammerne til bænkene

Analyse af opgaven med tryklufttanken på M24

Afgratning af pufferne til D8

tiltrængt afrensning

der er styr på tanken...

Flot resultat af dagens arbejde

Med en vild energi havde Rasmus kastet sig over at læsse fladvognen med 64 sveller og bagefter fordelt dem jævnt i spor 1. Jeg fik lige set de sidste ryge af vognen i hastigt tempo. Så var det tid til en tur med en tipvogn, fyldt med resterne af gulvet fra værkstedet. Carsten, Rasmus og jeg tog en hyggelig tur ned ad rampen for at læsse det af. Det skal bruges som fyld til hævning af rampen, step 2. En smuk for genbrug…

Resultatet af "en-mandsstyrken Rasmus" arbejde - 64 fordelte sveller

Denne aften i afdelingen startede ellers med et hurtigt statusmøde og en kort evaluering af lørdagens generalforsamling – GF22. Det skrider planmæssigt frem med de forskellige projekter. Der var kommet en større leverance med jern til vognprojektet, som alle mand gav en hånd med at bære over på værkstedet. Bagefter kunne vi så gå i værkstederne; Otto, Fritz og Jens kløede på med de store møtrikker til D9´s aksel, adskillelse og afrensning af fræserens delehoved, samt opmåling og tegning af et beslag. John L. fik boret og undersænket de sidste huller i lejedækslerne til de små deplorider. I snedkerværkstedet savede Jan og Bjarne skabeloner, der skal anvendes ved udskæring til bænkene og Rasmus fik grundet alle de færdige sædeholdere med Gori22. Rundt om M24 var der et stort hold under Gerts vejledning, som arbejdede med at få den store tryklufttank fri, så den snart kan blive trykprøvet af Force. Det skal gøres med 12 års mellemrum. Det krævede dog varme på de rørpropper, som sidder i begge sider. Lars O. slap derfor opgaven med at afgrate de nye puffere til D8 og kom hen med gasbrænderen og fik dem løsnet. Brian fremstillede et smart ophæng, så der er styr på tanken, mens der rodes. Det viste sig heldigvis, at der sidder en udluftningsventil i toppen af tanken. Det var der tvivl om… Hans H. fik afrenset og grundet et par motorbeslag til D8, så de snart er klar. Jeg påbegyndte afrensningen indvendigt af Gm62, så den snart kan få en omgang maling. Udvendig afrensning venter lige til lørdag, hvor vognen skal indgå i et fototog med roebanemateriel. Så er det godt den er nyvasket 😊 Jeg talte 14 flittige folk på Gården denne hyggelige aften /Leif

Nyt fra maskinafdelingen #07-22 28/02:

endnu en aftenstemning med tipvogne og lokomotiver foran værkstedet, hvor gulvholdet er godt i gang

 Det første jeg skulle se, da jeg kom til Gården, var hvordan resultatet af lørdagens vognvask var blevet. Det var flot! De har ikke været så rene i mange år – men nu kan man se at de trænger til en omgang maling på sider, gulv og trinbrædder. Mon ikke vi kan nå det inden sommeren? Rasmus kom med et par trækbukke fra roebanerne, som var sanket hos vennerne i Maribo. Dem fik vi læsset af. De kan godt komme til værdighed igen. Hans N. havde også været i gang med penslen og malet alle tagspær med grunder og hvid, så de også er klar til når rammerne til C3 og C4 ankommer.

Efter kaffen, så gik vi alle i gang; John L. bemandede søjleboremaskinen og fik boret og undersænket dækpladerne til lejerne, samt testsamlet de første deplorider.

Niels og Brian, samt flere hjælpere flåede endnu et stykke betongulv op mellem sporene til graven og ved siden af, så det også kan få et nyt, stærkt lag beton.

endnu et stykke gulv er på vej op i tipvognen

GM62 er kommet på værkstedet til det store 20 års eftersyn og Gert foretog en grundig gennemgang af træet ude og inde. Det ser nu ikke helt skidt ud og en omgang maling kan hjælpe meget. Jeg afmonterede derfor alt indvendige skilte, skruer mv., så væggene der også kan få en omgang. Det trængte alligevel til lidt bedre struktur. Snedkerafdelingen skal nok se lidt på portene… Lars O. svejsede nye pufferkoblinger til D8 og Kjeld fik fuget mellem vægtklodser og ramme. Henning arbejdede videre med delene til B3 og Carsten gav en hånd med hele vejen rundt. Vi var 11 mand, der arbejdede hårdt denne aften – og hyggeligt var det osse!

HUSK AT der er GF22 på lørdag kl. 10.30 i Hedehuset! Vi ses /Leif

Der svejses

Puffer til D8

Fugearbejde på D8

GM62 tømt for alt på væggen

Sidst på aftenen tilbød Rasmus skopudsning med fedtelær..

Nyt fra maskinafdelingen #06-22 21/02:

Aftenstemning fra den nuværende perron. Nu kan stalden ses - og i forgrunden et større "svømmebassin"...

 

Da jeg ankom, var Peter H. i gang med at tage spiger op i spor 1 som forberedelse til lørdags banearbejde – inden det begyndte at pisregne… Vi fik startet en kande kaffe og folk ankom og fik en kop med. John L. ”Fly” og Carsten gik i gang med rulleskøjterne, mens Fritz og Otto monterede et emne til at fræse møtrikker af i Pedersen fræseren. Hans og jeg kiggede så på grunder og maling til sæder og tagbuer til C3/C4. Jan og Bjarne gik i snedkeriet og skar ud til stolperne i håndlisterne. Hans Henrik fik grundet vendegearet på D8, så det snart kan få blå. Der blev også kigget på opgaven med røgkammerkarm og – dør på Da7 og Lars O. sammensvejsede (vist) noget til rulleskøjterne – sammen med Cykel-John. Brian og jeg gik i vognhallen, hvor vi forbedrede opsætningen af presenninger, da der havde samlet sig vand i et par af dem. Nu er der skrå flader… Således beskæftiget i vognhallen endnu en aften fik jeg derfor ikke noteret alt udført arbejde, for vi var igen 16 mand på Gården denne aften, som flittigt var i gang rundt omkring /Leif

Boring af lejedækplader

Udskæring i håndlisterne for stolpe på C3/C4 

- med efterfølgende finpudsning

Røgkammerkarm og dør skal have en tur!

Der fræses ud til 4 møtrikker til akslerne for M9

Vendegearet på D8 får grunder

Hyggesnak i værkstedet sidst på aftenen

Nyt fra maskinafdelingen #05-22 14/02:

Jeg husker stemningen som meget bedre end foto viser - men det er alvor når projekterne gennemgåes :-)

OBS: På lørdag 19. februar kl. 13 har Gert og Bo indkaldt til et særligt projektmøde vedr. "B3 - Sukkergris" for alle de, der ønsker at vide mere om at deltage i projektet og relevante opgaver.

Hans malede værktøjsvægge og hængte værktøjet op igen og jeg fik rejst og repareret den væltede bannerholder ud mod Brandhøjgårdsvej, inden der så var projektstatusmøde i Damp á med 14 fremmødte. Her kunne Gert berette at produktionen af rammerne til både vogne og bogier til C3 /C4 er godt i gang eksternt. Carsten fortalte kort om de dele vi har som egenproduktion; det er bla. fjederkurve og forskellige dele til puffertøjet. D8 er godt i gang. Arbejdet med rulleskøjterne genoptages. Laderelæ er genmonteret i M24, der nu skal motorjusteres. (brændstofpumpen) Opgaverne således gennemgået og kaffen drukket, gik vi til værkstederne; Carsten og John L. kiggede på opgaven med rulleskøjterne; Jan færdiggjorde fræsningen af håndlister i snedkerværkstedet. Bjarne og Niels fik monteret huset til vendegearet og senere samlet resten af geardelene på D8. Kjeld m.fl. fik savet dele til koblingen dertil. Kjeld fik også vandet det flotte, nye gulv, som vi bagefter fik dækket over med plast. Brian, Kenneth og jeg gik i vognhallen, hvor vi byggede stativer og lagde presenninger over lokomotiverne i håb om at de bliver beskyttet lidt mod nedfaldne tagdele – når udskiftningen af taget på hallen forhåbentlig snart bliver igangsat. Lars L. fik smurt gravemaskinens larvefødder mm. så den er klar til lørdag. Beskæftiget i vognhallen fik  jeg derfor ikke noteret alt udført arbejde, for vi var 16 mand på Gården denne aften, som flittigt var i gang. /Leif

Det flotte resultat af lørdagens støbearbejde vandes!

- og det flotte resultat af Hans malearbejde

En grundig gennemgang af status på rulleskøjteprojektet

Alle udstillingslokomotiver er nu overdækket med
presenninger som Henning og Brian har doneret - tak!

Samling af vendegear på D8

- mange hjælpsomme deltagere i opgaven sidst på aftenen...