Nyt fra maskinafdelingen #25-12 09/07:

Lars klar ved bremsen. Da7 i flyvende fart...

Dagholdet i Mafd, bestående af Bo, Ole og Lars havde brugt dagen på at gøre Da7 køreklar, så den kan overtage driften mens No 3 kommer på værkstedet og får udskiftet bremsehængere, så man kan få monteret de nye bremseklodser. Bo og Lars fyrede derefter maskinen op og jeg hoppede med på prøveturen ud til Feg. Imens fortsatte Carsten og Mogens med opbygningen af den nye skydebro, hvilket indebær en hel del svejsning. Rammen er klar, monteret med hjulsæt og nu samles de jern, der skal bære sporene. For at højden bliver rigtig og for at styrke konstruktionen, bliver der monteret otte mellemlagsplader, som skinnerne skal monteres på. Per Børge fik klargjort M15s motorhus og kabine, så de kan blive sendt til sandblæsning. 9 medlemmer var forbi Gården denne dag.

Carsten og Mogens på broen

Mellemlægspladerne påsvejses

Nyt fra Bafd 07-07-12

Plænetraktoren læsses

Denne behagelige lørdag havde Banechefen planlagt græsslåning af alle perroner, samt at få sorteret et par gode sveller frem af stakken til sporet bagom hallen på Brh. Som noget nyt blev traktoren derfor læsset ombord på fladvognen og turen gik derefter til Sølund St., hvor den første perron af flere blev slået til perfektion. Efter Stenager kom vi til Brandhøj, hvor gravemaskinen blev sat af  med samt Lars, Finn og Jørgen. De fik til opgave at udvælge brugbart svellemateriale ud af en stak på den lave oplagsplads. Det viste sig, at stakken indeholdt et ilderbo, hvis frokosten blev forstyrret; flere flotte krebs lå klar til spisning… Steffen og jeg fortsatte ud til Fem Ege med ophold på alle perroner undervejs. På tilbageturen gjorde vi et langt holdt på Rubjerg St. for at skære resten af det væltede piletræ op i brugbare stykker og køre det til Gården til brug som brænde. På Brandhøj var de gode sveller lagt på deplorider og placeret ved sporskifterne til brug for udbygningen. Så blev udvalgte skinnestykker skåret af og læsset på fladvognen. De skal bruges til renovering af skydebroen, som Carsten er gået i gang med. Turen gik herefter hjem til Gården, hvor brændet blev læsset af sammen med skinnestykkerne. Skydebroen havde allerede taget fin form, da vi nåede Gården. Den er snart færdig….

Endnu en herlig dag på Banen!

mvh Redacteuren

Redacteuren slår sin første perron!

Banechefen har iført sig skærebuxer og fjerner den væltede pil

Alle på Sletten er lidt tilbagelænede...

Kaffepause på Brh

Udvalgte skinnestykker afskæres til skydebroen

den efterladte rodebunke fra svelleholdet!

Pilebrændet læsses af

Skydebroen har allerede taget form!

Bafd.nyt uge 26

Tirsdag og onsdag blev der arbejdet videre med regn-afvandings-renden på vestsiden på af hallen på Brandhøj, samt fjernet sidste svellestak, oppe fra nord-enden af Hedehusgården.

Lørdag fik vi ryddet området bag den gamle tank for sporskiftetømmer, eu-paller og store mængder budskads, mm. samt fjernet tanken.









I går mandag, var udfordringen dog at tage ud på Rubjerg for at fjerne et væltet piletræ, der spærrede ganske effektivt i spor 2.
Med rette værktøj var opgaven dog behagelig hurtigt overstået;-)









Ole har leveret billeder fra dagene.

/
LLZ

Nyt fra maskinafdelingen #24-12 02/07:

Den nye, lave rulle-dovensvend placeret ved koldsaven

Nymalet med Olsen-sort

Sidste mandag var vist lavt bemandet – men til gengæld blev der ryddet flot op i på værkstedet af Mogens og Carsten. Denne aften var vi syv fremmødte, der tog fat på de mange opgaver. Kenneth og Carsten fik set på M23, der var fejlmeldt efter søndagens kørsel; meget svært at skifte mellem frem og bak. Det viste sig heldigvis at være manglende smøring – men et sted, der normalt kun opsmøres ved eftersyn. Den gamle maskine bruger nok mere end normalt… Per Og Jan skar bulede hjørner ud af M15, så den kan genvinde fordums pæne former og jeg hjalp Mogens med at fremstille en højdetilpasset rullebuk til koldsaven. Nu kan den stå på boremaskinens land. Den blev indviet med skåltaler J Jan og Carsten fik også set på den nye dobbeltisolerede miljø-dieseltank. Der skal klargøres et fundament til den ved pumpehuset.

Det skarpe hjørne rundes...

Nyt fra Bafd 23-6-2012

Lørdagen blev benyttet til oprydning både på Hedehusgården og på Brandhøj. Gennem mange år har der ved brændeskuret på Hedehusgården ligget en mindre bunke sveller delvist sammenfiltret med træ, som skulle saves til brænde. Vi fik taget disse sveller med på Brandhøj, hvilket inspirerede Carsten og Anders til at save det sidste brænde, slå græsset og få ryddet pænt op dér hvor bunken havde ligget. Et nydeligt resultat, der sammen med de øvrige nyklippede græsarealer og Leif's blomsterfyldte tipvogn giver et godt indtryk til kunderne.

På Brandhøj fortsatte Lars og Arne indsamling og sortering af sveller flere steder på arealet mens jeg fik bukket sporskiftet til, spigret samt monteret tvangsskinner. Dagen sluttede med lidt græsslåning omkring sporskiftebukkene på Rubjerg, der var  forsvundet i græsset, som gror ganske uhæmmet for tiden.

Steffen

Gamle, men brugbare perronelementer sorteres og stakkes efterfølgende i en stak til venstre for billedet. I forgrunden er sideskinnen ved at blive bukket med skinnebukkeren inden den kan spigres fast med korrekt sporvidde. Tvangsskinnen ligge også klar til montage.

Kultog i USA

Extreme Trains - The Coal Train

Hvad man dog ikke finder på YouTube...

En spændende udsendelse om en af de store kulbaner i USA, der kører gennem den berømte "Horse shoe"- kurve. Udsendelsen indeholder også dele om sporvedligehold og hjuludskiftning på 5 minutter..

Matt joins the coal train hauling a priceless cargo of coal through Pennsylvania from mine to power plant. Getting the train, which weighs 1,400 tons when full, over the Allegheny mountains can be quite a challenge. Matt pitches in with the crew as they load up the train and learns how the Nazis tried to blow the tracks during World War II

Kultog:

 part 1:

http://www.youtube.com/watch?v=qyBfKwhDlAU&feature=relmfu

 part 2:

http://www.youtube.com/watch?v=OTsfQREymfU&feature=relmfu

 part 3:

http://www.youtube.com/watch?v=O48HvZcKGQU

part 4:

 http://www.youtube.com/watch?src_vid=eQQTJ2YDDdk&annotation_id=annotation_645169&v=D3__BI0PedI

part 5:

http://www.youtube.com/watch?v=_guBAryvToo&feature=relmfu

Generel historie om lokomotiver incl. mineloko og Panama-kanalens træk-tog:

http://www.youtube.com/watch?v=UlXF0vRa100&feature=relmfu

Nyt fra maskinafdelingen #23-12 18/06:

 

M15 tager hatten af!

Så tog M15 hatten af… Med vores røde stabler som uundværligt redskab, fik vi taget taget af; men først fik vi reddet kryolitten, der havde gemt sig oven på taget i disse mange år i en spand. Det er jo den sidste kryolit fra minen i Iviqtut! Jan og Per havde i onsdags taget inderbeklædningen af og fjernet al glasuld. Nu er det også fjernet fra taget. Det er dog så bulet, at der skal en ny plade til. Det ser ud som om et læs kryolit er landet direkte på taget. Carsten og jeg fik ryddet op i de mange dele, der blev fundet frem bag værkstedet til bygningsdagen, så de kunne komme på en palle og blive placeret på Brh. Svend har de sidste mange onsdage drejet hjul og det ser godt ud! Jeg synes han fortjente en rengjort drejebænk at arbejde videre på. Kenneth puslede rundt med div. opgaver, så med ham var vi fem flittige denne aften.

Svends store produktion af hjul i rengjorte omgivelser

Lejekasser, fjedre og koblingsdele fra tipvogne

Nyt fra Bafd 16-6-2012

Lørdag fortsatte vi arbejdet på Brandhøj st. Der blev arbejdet videre med bygningen af sporskiftet foran vognhallen, hvor tungepartiet skulle tilpasses og fastgøres. Sporskiftet har en ret lille radius og da det samtidig er bygget af 24 kg skinner kræver det hyppig brug af vores skinnebukker for at ramme den rette form.

Samtidig med sporskiftebyggeriet fik vi sat endnu et par paller på plads i reolen. Denne gang med fundablokke mv. som gennem alle årene har ligget bag ved værkstedsremisen på Hedehusgården. Endnu et led i den større oprydning som vi har igangsat på vores arealer efter bygningen af vognhallen på Brandhøj.

Lars og Claus brugte gravemaskinen til at hente skinner frem til bygningen af sporet bag om vognhallen. Endvidere fik de ryddet op i et par svellestakke.
Næste lørdag fortsætter vi med savning af sveller til dette spor samt færdiggørelse af sporskiftet.

Claus har igen leveret dagens billeder.

Steffen

Der trækkes skinner ud til sporet bag om hallen

Løft af sveller inden spigring

Svejsning af glideplader til tungerne

Sortering af  sveller

På vej hjemad mod Hedehusgården sidst på eftermiddagen

Nyt fra maskinafdelingen #23-12 11/06:

Per løsner de gamle kærvskruer og Carsten varmer gevindstænger

 

Per fortsatte med at adskille døren fra M15. Ikke helt let, da skruerne naturligt var rustet godt fast, men også fordi den bærer præg af flere ganges nødreparation. Skilt ad blev den nu alligevel.  De fire nye hængere, som Mogens har fremstillet til No 3 fik en gang sort maling. Carsten og jeg fik rettet de skæve gevindstænger og genoprettet deres gevind. Vi havde tidligere på dagen været i det Sydsjællandske for at besigtige en miljøgodkendt dieseltank, samt afhent et par gamle lokomotivlejer hos Faxe Kalk. Dem har de jo ikke kunne bruge længe – og så tænkte de på os inden de blev smidt ud. Herligt at ha´ venner rundt omkring… Der blev samtidig lejlighed til at besigtige hvor langt man er kommet med renoveringen af det eneste motorlokomotiv fra kalkbruddet, der stadig er i Danmark. Denne lille fine Schöma står som Denkmal med en tipvogn ved Faxe Ladeplads minigolf. Et hurtigt besøg værd, da det er samme sted som Faxe Ladeplads miniby. Mange flotte huse, bygget i 1:10 af rigtige mursten og tegl. Den fine station mangler endnu spor – men de håber da at få dem lagt en dag. Se mere på  http://www.miniby.dk

Faxe kalk: Det gamle lokomotivværksted

4 medlemmer på værkstedet denne aften.

Faxe kalk: Den gamle lokomotivremise. Bemærk de tilmurede porte

Opkørselen, hvorfra toget kom op fra graven

Denkmal af Schöma og tipvogn

Faxe Ladeplads station i 1:10. Schöma i baggrunden

Nyt fra Bafd 9-6-2012

Med en nyindkøbt buskrydder startede dagen med rydning omkring sporskiftetrækbukke på stærkningen Søl-Brh, da de efterhånden var usynlige pga. græs. Claus, Lars og Kenneth hentede i mellemtiden stoppemaskinen og fik understoppet nogle sveller ved Stenager trb., som var blevet udskiftet for et par uger siden.

I vognhallen på Brandhøj måtte vi konstatere, at der i den forløbne uge var læsset en del paller af lige inden for porten (det ser vi ikke gerne igen!!), så vi måtte bruge nogen tid på at sætte pallerne på deres rette plads i pallereolen. En af pallerne indeholder et førerhus fra Vandbygningsvæsenets D9. Efter afmontage af et par lygtebeslag kunne det lige klemmes ind i pallereolen.

Over middag arbejdede vi videre med sporskiftet foran vognhallen. Vi fik skåret og opboret de fleste af glidepladerne til tungerne, samt til fastgørelse af tvangsskinner. Dette arbejde gik relativt nemt med borestander og skruestikken monteret på endegavlen af banevognen. Der blev også skåret ud i den anden sideskinne, og der mangler nu kun selve fastspigringen af et par af skinnerne i sporskiftet samt montage af trækbuk. Kenneth arbejdede i mellemtiden med gravemaskinen og fik samlet grusdyngerne, så der er plads til bygning af sporet bag om hallen. Næste lørdag arbejder vi videre med dette samt sporskiftet.

Dagen sluttede som den begyndte med buskrydderen, denne gang dog i aktion på Hedehusgården.
Claus har leveret dagens billeder.

Steffen

Understopning af sveller ved Stenager Trb.

Efter afmontage af lygtebeslag kan det være i reolen.

"Udeværksted" med søjleboremaskine og skruestik

Tildannelse af sideskinne, så der er plads til tungen

Klar til sporlægning bag om hallen

Nyt fra Bafd 5-6-2012

Et lille hold fra baneafdelingen fejrede Grundlovsdag med at rette grøfter og terræn af langs med vognghallen på Brandhøj. Der blev med et flot resultat rettet grøfter af langs begge sider af hallen. På et senere tidspunkt vil der blive suppleret med lidt fliser ved dørene. Ole og Kenneth har taget dagens billeder.

Steffen

Balancekunst på kanten af grøften

Det færdige resultat på vestsiden.

Nyt fra maskinafdelingen #22-12 04/06:

M15 er kommet ind på værkstedet

Instrumentpanelet i M15

 

Resten af M15 er nu kommet ind i værkstedet (motoren står der jo allerede), så Per og Jan gik i gang med at adskille lokomotivet. Ledningsnettet blev opmærket, skilte, byggeplader, motorhuset og døren afmonteret. Der er mange dele, der trænger til renovering efter de mange års henstand. Jeg tog fat på renovering af de 16 store gevindstænger og møtrikkerne fra skydebroens hjulsæt. Carsten forsøgte atter at få trimmet motoren på M24, men endnu en gang blæste et gløderør toppen ud. Der er tilsyneladende ingen af eksperterne, der endnu har knækket gåden hvorfor det sker… Et par medlemmer kom forbi og hørte nyt, så vi var 6 på værkstedet denne aften.



Jan afmonterer døren og Per fjerne byggeplader



Carsten opererer på M24