Plantog og borgmesterbesøg

På en dag med overskyet vejr og små lette byger havde HVB besøg af en hel del passagerer alligevel. Rideforeningen afholdt ridestævne og borgerkrigsentusiasterne var ved at rydde deres lejr. Der var derfor masser af aktivitet på Hedehusgården. Midt i al aktiviteten kom borgmester for Høje-Taastrup Kommune, Michael Ziegler, på besøg.

Ind mellem optagelserne fik borgmesteren tid til at høre lidt om arbejdet med at drive en jernbane. Her fortæller Peter Hein.

Borgmestre i TV2-Lorrys sendeområde har fået til opgave at udvælge tre gode udflugtsmål i deres kommune og kort præsentere dem for Lorrys seere. En af Michael Zieglers udvalgte attraktioner i Høje-Taastrup Kommune er Hedelands Veteranbane. Derfor optog han og en af kommunens kommunikationsmedarbejdere en kort præsentationsfilm ved Hedehusgården. 

Borgmesteren filmes på bakken med tog og billetsalg i baggrunden. Selvom vejret ikke var det aller bedste, var der en del passagerer på banen.

Borgmesteren filmer No. 3 mens han selv bliver filmet.

Mens borgmesteren skulle videre til næste arrangement på dagens program, tog kommunens kommunikationsmedarbejder med en tur til Fem Ege og tilbage. Hun kunne samle ideer og inspiration til kommunens planlagte tur med pressen i Hedeland i juni.

Nyt fra Bafd 25-05-2019

De seneste uger med lidt regn, sol og fornuftige temperaturer har for alvor sat gang i væksten langs banen. Lars og jeg var de eneste fremmødte i Baneafdelingen, og vi læssede derfor plænetraktoren på Storebæltsvognen og begave os ud ad banen. Undervejs fik vi slået græs på perronerne, ved sporskifte trækbukke og ved alle kilometersten.

Lars er under indøvning på plænetraktoren på Stenager. Den fik han hurtigt

kontrol over og inden længe var også denne perron slået.

Færdigt arbejde på Stenager, plænetraktoren er læsset op på vognen,

og klar til afgang mod Brandhøj st.

I Hedeland bliver der i denne weekend udkæmpet flere drabelige slag mellem Nord- og Sydstatssoldater, og flere af deltagerne mødte vi, dels til hest på Sletten og dels en mindre deling ved Flintebjerg.

Befalingsmanden for en deling Sydstats soldater kæmper en brav kamp

for at få styr på tropperne. Ikke alle var lige gode til højre og venstre.

På vejen retur fik vi opfrisket den hvide maling på en del af sporskifte

 trækbukkene.

Vi var færdige med græsslåningen ved Fem Ege omkring kl. 13.30 og returnerede derefter til Brandhøj, hvor Kenneth stødte til os. På vejen dertil fik vi samlet lidt gamle sveller op ved Rubjerg foruden at opfriske trækbukkene på Fem Ege og Rubjerg.

Eftermiddagens kaffe blev indtaget på Hedehusgården inden vi kastede os ud i dagens sidste opgaver. Lars fik givet nogle skraldespandsstativer en gang træolie, mens Kenneth og jeg fik slået græs på vores arealer omkring stationen.

Steffen

Torsdagsbilledet #207

Dagens Torsdagsbilleder #207 er fra årene før vi går i gang med bygning af opbevaringshallen på Brandhøj.

6. september 2009 - årets sidste plantog passerer forbi en snart ryddet byggeplads!

Vi havde længe døjet med manglende indendørs plads til vores lokomotiver, som derfor stod udenfor og rustede. Så endelig får vi efterhånden både tid og økonomi til at bygge, men inden da skal der ryddes grundigt op på området. For det første er der gennem tiden blevet læsset en masse skinner af og de har bredt sig over et stort område. Samme sted har birketræerne så også haft masser af plads til at vokse op. Så fra 2007 begynder den kæmpe opgave med at rydde skov og samle skinnerne i fine stakke.

3. november 2007 starter Steffen motorsaven og så ryger skinneskoven

3. november 2007: Skinner over det hele - og midt i står øl-træet

11. marts 2008 - en velfortjent midtvejspause afholdes rundt træet

Som et gennemgribende element er "øl-træet" der jævnligt springer i "blomst" - hvilket formodentlig skyldes at det vandes rigeligt med ægte banebørste-sved grundet det hårde arbejde. Resultatet af indsatsen bar heldigvis også frugt og nu ligger der en hal - fyldt med spor og rustne lokomotiver. Men nu går de da i hvert fald ikke mere til. Flere af dem har vi da en forventning om at sende tilbage på  skinnerne i de kommende år!

5. november 2009 - masser af kvas skal køres væk før pausen.

5. november 2009. Træet får stadig blomster...

Se også Torsdagsbilledet #196

Nyt fra maskinafdelingen #19-19 20/05:

Der males Gori 22 på tagkonstruktionen til C523, der står i bagrunden og venter på sit tag...

Forleden blev tagkonstruktionen til C523 båret over i lokomotivværkstedet og samlet og denne aften gav Erik delene så en grundig omgang med Gori 22, mens Martin gik i gang med at afrette sædelisterne. Carsten fik påsvejst det lille stykke på lejekasserne, der skal styre fjederen og bagefter fik tagholdet opmålt hvor mange brædder taget skal bestå af; 18 stk. pr tag skal der bestilles.

Kjeld tog sig af den beskidte opgave med at afrense hjulsæt for rust, mens jeg yndigt gik og malede tagstolper hvide og håndlister sorte. Inden havde jeg klippet en skabelon til en gennemsigtig ”røgkammer-dør” til Superfos-lokomotivet – så vi kan vise et kunstigt fyr til de besøgende – en dag… Nu vogn- og lokomotiveftersynet er vel afsluttet, så kunne Bjarne, Jan og Per igen vende sig mod D10´s motor, som tålmodigt har ventet. Den er nu flot blå og de fleste dele er igen monteret. En prøvestart nærmer sig. Der mangler blot lige det sidste… Onsdag holder de fridag!

Vi var 9 mand der puslede rundt i krogene denne mandag 😊

Fjeder-holder på lejekassen monteres

der afrettes og der males koncentreret - bortset fra mig - der tager billeder oppe fra C523

Afrensning af rust fra de nysamlede hjulsæt

Stolperne har fået 1. gang hvid og her er det håndlisternes tur til en omgang sort

BurWain-motor i blå med de fleste dele monteret

Sidst på aftenen lægges slagplan for næste indsats før prøvestarten

En papskabelon af plexiglasplade til fyret på Superfos.

Sommerens første plantog fløjtede afgang den 19. maj 2019

Det er No3, der kører damptoget i årets første tog. Her er Bo lige ved at smøre det sidste før der kan hentes vogne.

Endelig kom dagen, hvor vi kunne fløjte afgang for årets første køredag 😊 Både bane- ; maskin- og trafik-afdelingerne har været travlt beskæftiget med at gøre klar til sæsonen og heldigvis var alt parat til denne dag. Så kl. 10.30 stod motortoget klar til afgang; fyldt med forventningsfulde gæster. Premieren på sommertoget blev dog udsat et par minutter, da en flok ryttere lige skulle have lov at passere før toget fløjtede afgang… Vi blev belønnet med det fineste vejr, der startede vindstille og lidt skyet – men som dagen gik, så gik temperaturen med opad som på en sommerdag. Der kom flere og flere med toget op ad dagen og på sidste tog måtte et par skuffede hold på Fem Ege vente med at få deres togtur til en anden dag – fire af dem valgte dog at køre med og gå hjem…

Hyggeligt var det også, at så mange medlemmer kiggede forbi og fik årets første tur. Et par nyindmeldte medlemmer benyttede samtidig lejligheden til at hilse på, så vi havde en travl – men meget hyggelig første plandag og havde da i omegnen af 250 glade rejsende på togene. Det tegner godt!

Klar til afgang - men vi venter gerne til hestene lige kommer forbi, inden der fløjtes afgang

Så er Ole og Arne kommet afsted med årets første plantog og med godt fyldte vogne!

Dampstammen ved at hente vogne - der hilses over til motortoget

Det er M25, som trækker motortogets vogne.

Der køres til toget, mens en lang kø venter på at købe billetter og mange is! Flaget hænger slapt ned! Varmt!

- også på Fem Ege venter mange på at komme med retur. Der var plads til alle!

N0 3 er en lille stjerne og der bliver taget mange fotos!

Klar til afgang fra Fem Ege

Vores nye medlem Bo har taget denne fine lille film af No3 på vej op mod overkørslen ved Stærkendevej >>

En flot dag!

Dagens sidste tog er næsten hjemme. M25 står klar til at trække vognene ind i vognhallen. En herlig dag!

Torsdagsbilledet #206

Denne uges Torsdagsbillede er en film... En af vores gæster til vores 40 års jubilæum i 2017 har nu lagt en flot redigeret film op på YouTube. Sebastian har filmet og klippet 40 min. film sammen om vores herlige festdag med optagelser fra hele dagen, herunder fra vores store lokomotivparade.

Sebastian har givet mig lov til at dele filmen med alle jer her :-)

Introbillede til filmen. Sebastian har selv tegnet det flotte roetog med Da7 foran. (Foto: SJB-Media)

Har man lyst til at se - eller gense billeder, program og beskrivelser fra jubilæet, så ligger det her på vores hjemmeside >>

Nyt fra maskinafdelingen #18-19 13/05:

Så er tipvognen og vi andre SÅ klar til at modtage en masse gæster til 1. køredag på søndag 19. maj. 

HUSK lige at give den lidt vand en gang i mellem :-) 

I lørdags fik Carsten og Bo varmet alle fire hjul på akslerne. Sejt gået! De skal nu afrenses, afrettes og males. Det arbejde nåede jeg ikke at påbegynde, for inden sæsonen går i gang på søndag, så skal der gøres klar med tjenestekøreplanen og meget andet. Den lille gartner havde også travl med at få sat blomster i tipvognen, så den kan se pæn ud til der forhåbentlig kommer en masse rejsende på søndag. Jeg nåede dog at pusle lidt om Superfos-maskinen. Bo fik denne aften arbejdet videre med risten i Da7 og forsynet fyrboksen med en frisk smelteprop. Vogn- og lokomotivholdet fik afsluttet den store eftersynsomgang med en grundig oprydning og afsluttet papirarbejdet. Bagefter blev der syslet lidt med ventilsliberen og D10´s motor fremstår nu i en flot, blå farve. Niels fik drejet de sidste ringe til bogiehjulene. På snedkerværkstedet blev kanterne afrettet på både tagbuer og lægter. Vi var 9 mand på holdet denne aften.

Fire hjulsæt står nu klar til afrensning og maling, så de kan blive monteret i de nye bogierammer.

En smelteprop forsynes med ren tin til fyrboksen i Da7

Der er trangt at arbejde inde i fyrboksen....

Lægter og spær til taget på C523 afrettes og pudses

- og pludselig var motoren blå

Der drejes bøsninger til bogiehjul.

Lidt montagearbejde og opmåling til en røgkammerdør i plexiglas

Nyt fra Bafd. 11-05-2019

Sommersæsonen nærmer sig og banen bliver i disse uger gjort klar til at yde sit bedste i de kommende måneder. Denne lørdag skulle banechefen gennemføre sit årlige gående eftersyn af banen og Steffen blev derfor kørt til Fem Ege Station med målegrej og notatpapir for at begive sig nord på. Heldigvis skinnede solen fra en næsten skyfri himmel. 

Oprydning i vognhallen giver bedre plads. Kenneth klar til anhugning, Lars i gravemaskinen og Jørgen stand by til styring af pallen.

Resten af de fem mand på dagens arbejdshold tog fat på diverse oprydningsopgaver på Hedehusgård. Stålprofiler blev flyttet fra græsrabatten ved museumshallen til en ny midlertidig placering ved kulgården og vi fik også ryddet op i vognhallen. Imens arbejdede Martin med færdiggørelse af opgraderingen af elinstallationen, noget han blev færdig med ret hurtigt. Efter oprydning drog Jørgen, Lars og Claus afsted til Brandhøj, mens Kenneth fulgte efter i M 30. Lige udenfor Hedehusgård st. mødte vi Steffen, som vi samlede op og tog med syd på. Efter frokost i solen foran opbevaringshallen delte vi os i to hold. Steffen og Claus til ballastfordeling mellem Rubjerg og Flintebjerg, Lars og Kenneth på Brandhøj til diverse oprydningsopgaver på Brandhøj og Jørgen til pendulkørsel med ballast mellem Brandhøj og Rubjerg.

M 30 med tomtog på vej til Brandhøj efter en ny forsyning af ballast.

M 30 returnerer med fyldte vogne på strækningen nærmest Flintebjerg trb., hvor vi allerede har ballastsuppleret.

Vores Salta i færd med at læsse ballastvogne på Brandhøj. Foto: LLZ.

Selvom vores side- og bundtømmende ballastvogne placerer ballasten nogenlunde der, hvor den skal bruges, er der alligevel et pænt stykke arbejde i den afsluttende fordeling af ballast. Claus er her ved at rette ballast ved km. 3,0. Foto: SL.

I smukt vejr kan frokosten godt trække lidt ud. Claus samler kræfter inden eftermiddagens opgaver. Foto: KHA.

Selvom banearbejde er seriøst arbejde, slår vi os af og til løs. Ved flytning af nogle dele til overkørselsanlæg, blev fristelsen til en omgang luftgitar for stor. Til daglig er mændene 49 år gamle og har helt almindelige jobs. Foto: LLZ.

Mens arbejdet med ballastsuppleringen kom i gang, fik Lars og Kenneth startet vores store Salta-gravmaskine. Udover at læsse ballastvogne, når Jørgen ankom med tomme vogne, blev der rangeret så Pedershåb-lokomotivet M 32 (Pedershåb 354/1942) kom ud af hallen. Lars og Kenneth fik med møje og besvær endeligt de to store 500 kg. ballastklodser af 600 mm-maskinen. Arbejdet var påbegyndt for mere end et halvt år siden. Med den store gravemaskine og et udvalg af brækjern og koben lykkedes det endeligt. Et par nye puffere blev fundet frem fra lageret og nu er maskinen klar til afhentning. De næste mange år kan PM-loket ses ved Mønsted Kalkgruber, hvor det er planen det skal udstilles.

Sådan! Ballastklodsen på 500 kg har netop sluppet sit greb i maskinen og lander med et smæld på sporet. Lars havde brug for alle sine kræfter for at skille klodsen fra maskinen. Foto: KHA.

Vi er klar til at løfte Pedershåb-lokomotivet af sporet. Opstillet på svellerne til højre er det nu klar til afhentning. I forgrunden vores nye Schöma-lokomotiv fra Faxe Jernbane.

Ved 17.30-tiden var arbejdsdagen ved at være afsluttet. Vi fik næsten færdiggjort ballastsuppleringen og med oprydningen omkring museumshallen er vi klar til at byde passagererne velkommen til et pænt stationsareal. Vi mangler kun en omgang græsslåning.

Torsdagsbilledet #205

Når vi nu glæder os til den 19. maj 2019, hvor sommerens første tog afgår er det vel passende at se, hvordan det kan tage sig ud en herlig sensommer-dag:
Denne dags Torsdagsbillede er fundet som et link på nettet; det er altid dejligt når andre kan se at vi har en herlig bane og tager sig tid til at skrive en fin beretning. Denne er skrevet af Preben Madsen tilbage den 5, september 2010, så kig og klik her >>: 

Foto lånt fra Preben Madsens hjemmeside http://www.prebenmadsen.dk.