Onsdag havde Børge og Peter aftalt banearbejde, da der er mange små arbejdsopgaver, somr kan løses af to mand. Dagen startede med indpasning og ilægning af skinner til det
nye ”akseldrop” i eftersynsgraven i museumshallen. Dette gør, at vi i fremtiden kan køre materiel ud over graven,
fjerne en stump skinne, demontere og
nedsænke en aksel og erstatte den med en ny. Det er en metode, der fungerer på de store baner, så selvfølgelig
skal vi også have sådan et system. Hvordan vi så får aksler ind og ud fra graven kommer jeg
tilbage til.
 |
| Akseldroppet bliver 80 cm langt – stort nok til selv de største hjul ved HVB. Skinnerne, der fjernes når akseldroppet bruges, samles med lasker. |
Sporet skal fortsætte ud gennem endevæggen til venstre, så vi kan skifte aksler på selv vores længste vogne uden at de skal vendes. Den
forlængelse venter vi med at bygge til november, så vi ikke laver unødigt byggerod inden det store træf 10.-13. oktober.
Efter frokost kørte vi en tur til Brandhøj med et sæt
diplorier – men først havde vi læsset de gamle skinnestumper, der i lang tid
har ligget for enden af perronen i spor 1. Vi tog et nyt medlem – Hugo med på turen, så han også lige
kunne se, hvad baneafdelingen laver. På Brandhøj afhentede vi et par sporrammer, der skal bruges til de
stikspor ved drejeskiven, som vi har manglet længe, samt en stump skinne til
bygningschefen, der skal lave en sektion af det røde, klassiske stationshegn.
 |
| De gamle skinner er læsset af og 3 stålrammespor til brug ved drejeskiven er afhentet på den lave oplagsplads. |
For at akseldroppet giver mening, skal der være nem tilgang til de materialer, der skal bruges, så en dør i niveau med
gulvet i eftersynsgraven vil være en rigtig god løsning. Bygningschefen var
enig i placeringen af døren, og da klokken kun var 15.30 var der plads til endnu
en opgaveløsning. Vi
gravede adgangsvejen ud til den kommende dør og fik afmærket arbejdsstedet. Det
er et sted, hvor publikum ikke kommer, så generne ved projektet er til at
overse. Klokken 18.00 var vi færdige og klar til torsdag, hvor nye
opgaver ventede.
 |
| Adgangsvejen er færdig. Afspærring etableret og arbejdsdagen er slut. |
Torsdag kom vi godt i gang fra morgenstunden. Søren havde tilsluttet sig holdet, og været i Jem og Fix for
at hente materialer til at etablere en væg af træplader på østvæggens nordlige del fra pallereolerne og langs eftersynsgraven. Det giver plads til at ophænge værktøj fra banevognen, der ikke bruges til den daglige drift og giver en pæn finish af området.
 |
| Der opsættes museværn, så der ikke kan bygges rede i rockwoolen |
 |
| Søren sætter den første plade op, og til højre for ham står døren, der efter mindst 20 år på lager endelig kommer til ære og værdighed. |
Medens Søren og Børge opsatte plader begyndte Peter at skære
hul til døren. Døren kræver, at der skulle fjernes noget af det gamle
fundament, hvilket blev gjort med diamantklinge, vinkelsliber og forhammer. Vi ved ikke, hvilken opskrift der var brugt til betonen
tilbage i midten af 90´erne, men vi tror den var hentet syd for grænsen, med
henvisning til den tyske byggestil langs den jyske vestkyst. Det var et arbejde
der var støvende og fysisk hårdt, men efter ca. 6000 slag med forhammeren
lykkedes det at få hul igennem.
 |
| Så er der hul igennem! |
Lidt senere dukkede Kenneth op og sluttede sig
arbejdsholdet. Dejligt, for døren er af en sådan kaliber, at ”jo flere til at løfte, jo
bedre”. Og da Kenneth tillige havde taget pølser med til grillen, gjorde det bare
arbejdet endnu sjovere.
Har man sag A må man også sige B. Vi kunne ikke bare kan
efterlade museumshallen med et hul i, så selvom det var blevet sidst på dagen,
ville vi have døren i. Rammen blev bakset på plads, og efter lidt
småjusteringer sat fast på sin endelige placering. Dette blev gjort medens
grillpølserne stegte i baggrunden, så der var aftensmad 19.30.
 |
| Til en liflig duft af næsten færdige grillpølser, blev rammen monteret. |
Under middagen kom Rasmus tilbage fra ”De Klingenbergske
Jernbaner”, hvor han er godt i gang med at rydde banen for bevoksning, så den
er klar til det internationale træf i oktober, så ingen madspild i denne omgang.
Vi manglede nu kun at få sat døren på plads, hvilket ikke
var den nemmeste opgave vi havde løst i løbet af dagen. Det er en gammel
branddør, som Steffen har anskaffet for mange år siden, så vægt og ikke mindst
”uhandy” er to ord, der passer meget godt ind i denne ligning. Der blev pustet,
stønnet og sagt ukvemsord under flytning og montage af døren, men resultatet er
ikke til at sætte en finger på. Døren passer perfekt og med en bredde på 130 cm bliver det
let at få materialer ind og ud af
graven.
 |
| Væg og dør monteret. Tilbage er nu kun oprydning, inden vi forlader hallen. |
 |
| Døren sat på plads, justeret og hængslerne er smurt. |
To dage med en koncentreret arbejdsindsats blev afsluttet
med en grundig oprydning af området, og kl. 21.30 kunne vi forlade hallen – trætte, men
glade for resultatet.
I dag fredag skal vi afhente en lidt større donation til klubben. I morgen lørdag kan vi med lidt held måske nå at få
afsluttet inddækningen på taget i museumshallen. Det er et arbejde der er vejr-
og mandskabsafhængigt, men hvis alt går vel, kan vi få afsluttet endnu et lille hængeparti.
// Peter.
2.jpg)
.JPG)
.jpg)
.jpg)
.jpg){kind=link}