Nysgerrig efter mere!! Bliv aktiv i IBK

Nysgerrig efter mere!! Bliv aktiv i IBK
I IBK har vi godt kammeratskab og masser af interessante opgaver for alle!

tirsdag den 17. juni 2014

Nye sveller


Tirsdag morgen ankom 760 nye sveller til HVB med lastbil. De nye sveller skal bruges som led i det sporrenoveringsprojekt vi har fået midler til fra Transportministeriet.

Lastbilen med svellerne forlod impregneringsværket i Ystad ved 7-tiden og var på Hedehusgården omkring kl. 9. Svellerne aflæssedes med hjælp fra Bent Klingenberg og de placeredes på tre sæt deplorider. Et arbejdshold på fem mand var mødt frem for at assistere. Efter læsningen blev svellerne placeret på forskellige sidespor langs banen.
 
Chaufføren er ved at gøre klar til aflæsning. Længere nede ad vejen ses gaffeltrucken ankomme. Alt forløber efter planen.

Aflæsningen er i gang. Chaufføren kan dårligt nå at klargøre svellebundterne før gaffeltrucken er klar igen. Svellerne blev aflæsset på under en time.

Bent Klingenberg i aktion. Svellebundtet med 40 sveller placeres helt præcist.
To sæt deplorider læsset med nye sveller på vej gennem Hedeland. Mandskabet holder nøje øje med lasten.
Så er vi næsten fremme. Svelletransporten passerer 'knallertvejen' syd for Sølund station.
 

onsdag den 11. juni 2014

Nyt fra Bafd 7-6-2014

Lørdagen startede med indsamling af overtallige roebaneboggier på Hedehusgaarden. Den blev stablet og omhyggligt surret på Storebæltsvognen, hvorefter vi kørte ned på Brandhøj for at udføre dagens opgaver. Den første af disse var lægning af de sidste skinnestrenge i spor 107 i selve vognhallen. Med håndkraft og brækjern blev de op til 15 m lange skinner fra Amagerbro st. placeret i spor som ekstra skinnestrenge til 600 hhv. 900 mm materiel. Et stykke efter middag var vi færdige med dette arbejde og den sidste ballast blev fordelt. Hermed er alt sporarbejde i selve vognhallen afsluttet.

Dagens last af boggier blev aflæsset og vi fik transportet den gule roebane værktøjsvogn ned fra Hedehusgaarden og sat den ind i hallen. Samme tur oplevede vandvognen og roevognen fra Assens Sukkerfabrik. Disse har i mange år henstået på Brandhøj, og især roevognen var i så dårlig stand, at den ikke kunne anbringes på egne boggier.

De næste par uger skal vi have gennemkørt banen med slagleklipperen foruden at modtage svellerne til årets store svelleudskiftningsprojekt, der dog nok først for alvor går i gang efter sommerferien.

Dagens billeder er leveret af Claus, Peter og mig selv.

Steffen

6 stk roebaneboggier er læsset på Storebæltsvognen. De håndteres let med grab
De sidste skinner lægges i 107. 600+700+900 mm
Skinnerne spigres

Assens vandvognen anbringes på boggier
Værktøjsvognen køres til Brandhøj

Roevogn 12 anbragt på toppen af vandvognen, der formentlig er bygget i 1924.
Begge vogne har sandsynligvis aldrig været under tag i længere perioder.




mandag den 2. juni 2014

Nyt fra maskinafdelingen #24-14 2/6:

Jan monterer rørene til kompressoren
Per tilslutter timeren
Færdigmonteret timer til varmelegemet


Sidste uge hold Redacteuren ferie, så han var spændt på hvor langt de flittige folk var kommet med M24. Siden sidst er både køler og motorhus blevet monteret, samt flere kabler og rør. Planen var faktisk at foretage en prøvestart denne aften, så der blev fyldt brændstof og vand på køleren, samt montering af de sidste slanger. Det viste sig desværre at returslangen for brændstof var utæt, såvel som kompressorslangen var for mør til at genanvende. Samtidig afventes et nyt pumpehus de nærmeste dage, så starten udsættes til disse dele er udskiftede. Per fik slutmonteret timeren til varmelegemet, så det automatisk slukker efter en time efter aktivering. Så er problemet med koldstarter en saga blot! Jeg fik fremstillet en bøjle til at holde branddaskerne i togførervognene på plads, samt tilpasset længden lidt. Det gjorde montering på endevæggen mulig, samt burde forbedre den tid det tager at få dem frigivet i tilfælde af brand; man skal blot fjerne klodsen, så er de lige til at tage ud og anvende. Jeg fik også foretaget småreparationer af udstillingen i vognhallen, så der ikke er (så mange) løse fotos og skilte. Vi var 7 mand på Gården denne aften.
Ny placering af branddaskere i melisvognene!




renoveret og tilpasset udstilling i vognhallen





lørdag den 31. maj 2014

Nyt fra Bafd 31-05-2014

Bevoksningen langs med sporet vokser ganske uhæmmet når det får sollys og vand, og vi besluttede derfor lørdag at bruge dagen på at klippe buske og træer tilbage, så de er vel ude af fritrumsprofilet. Vi startede på Fem Ege og nåede til og med Rubjerg efter en hård indsats med buskrydder, grensakse, teleskopsav og hækklipper. Resultatet var at vi fik vi skåret ca. 1.5 km buskads tilbage, og arbejdsholdet var ret trætte.

Claus har leveret et par billeder.

Steffen

Det er efterhånden ret store træer vi har langs med banen.

Beskæring langs med lergraven

Hegnet langs med Rubjerg st. beskæres samtidig med slåning af perronen

I værkstedet skiftede Carsten boggier under værktøjsvognen, så den nu
kan sættes ned i hallen på Brandhøj

mandag den 26. maj 2014

Nyt fra Bafd 24-05-2014

Mens hjemmeværnet havde spærret en del af banen omkring Flintebjerg med katastrofeøvelsen, udførte vi svelleudskiftning på den nordlige del af banen omkring Brandhøj. På 3 forskellige steder fik vi udvekslet ialt 7 sveller samt understoppet yderligere 2 træksveller ved det sydlige sporskifte på Brandhøj. Disse var blevet udvekslet for et par uger siden. Foruden dette udførte 3-mandsholdet også slåning af stationsarelaer på Sølund, Stenager og Brandhøj, så det nu tager sig velplejet ud. Claus har leveret et par billeder af arbejdet.

Steffen
Understopning af træksveller på Brandhøj. Det var en meget varm dag.

Efter endt arbejde læsses plænetraktoren på transportvognen 
og køres retur til Hedehusgården

søndag den 25. maj 2014

Hjemmeværnstogs 23-24. maj 2014 - nu opdateret med HJV´s video!


Claus har sendt en beretning fra weekendens særtogskørsel:

Sæsonen på HVB er i den grad startet. Fredag og lørdag var banen optaget af særtog det meste af tiden. Fredag kørte et dampsærtog fra Hhg. lidt i tre mod Fem Ege. Da toget var returneret til Hhg. med et selskab af malersvende, fortsatte stammen med M 23 som trækkraft til Flintebjerg. På sigt fulgte et andet tog med en roevogn læsset med en palletank. Som led i en hjemmeværnsøvelse skulle togene bruges som øvelsesobjekt for et antal grupper hjemmeværnsfolk. Øvelsesscenariet var, at et persontog havde påkørt en personbil og at det holdende persontog derpå var blevet påkørt af et bagfra kommende godstog med en tankvogn klor, der efter påkørslen lækkede. Øvelsesmomentet var et af mange som hjemmeværnsfolkene skulle igennem i løbet af fredag og lørdag. Andre elementer var bl.a. redningsøvelse i Fløng svømmehal og skarpskydning i Kallerup grusgrav.

Øvelsen gik efter sigende udmærket og hjemmeværnsfolk samt lokale redningstjenester fik øvet evakuering, afspærring, behandling og beroligelse af tilskadekomne, ligesom brand- og ambulancefolk fik afprøvet deres beredskab for en ulykke med farligt gods.

Vores tog var bemandet hele det døgn øvelsen varede og HVB-personale hjalp til med mindre, praktiske forhold omkring togstammen. Særtoget indbragte naturligvis en indtægt, der modsvarede indsatsen. Med de udfordringer og omkostninger, der er med at etablere en lignende øvelse på en normalsporet bane, kan det være vi får besøg igen af hjemmeværn og redningstjenester?


Figuranter afventer øvelsens start omkring M 23 og personvogns-
stammen ved Flintebjerg

Øvelsen er i gang! Ild og røg indhyller togstammen.

En forvirret og panikramt passager hjælpes af hjemmeværnsfolk.
En drone hjælper med at skaffe ledelsen overblik over katastrofen.

Et godstog med klor er kørt op bag i persontoget og nu løber klor ud over ulykkesstedet. De to hjemmeværnsfolk til venstre er kampdommere.

En hjemmeværnsmand ’dømmes ude’ af en kampdommer. Hjemmeværnsmanden er blevet ramt af klor i både væske- og luftform og er nu selv blandt de tilskadekomne.

Brandvæsenet er ankommet og begynder redning af ofrene for klorudslippet. M 9 er i den grad kommet i ilden!

Klorudslippet har krævet en del ofre blandt de første hjemmeværnsfolk, der dukkede op på ulykkesstedet. To brandmænd i beskyttelsesdragter drøfter næste skridt i evakueringen.

Et par hundrede meter fra ulykkesstedet er der oprettet en nødforbindingsplads. Herfra afhentede flere ambulancer de tilskadekomne. Også her overvåger en drone arbejdet.







mandag den 19. maj 2014

Nyt fra maskinafdelingen #23-14 19/5:

Rangering og portmaling i aftensolen

Stemning: Sol, ryttere og rangering

Retur med C260 efter hyggelig rangering på Brh

- en af vores yngre lokomotivførere...

et mærkeligt tog...















Eftermiddagen og aftenen bød på betydeligt bedre vejr end gårsdagens… Sol havde afløst regn og jeg kunne derfor fortsætte arbejdet med at male vognhallens porte en anden omgang sort. I mens tømte Carsten en vandtank, der stod på i rodet på roevogn 1684. Den er fyldt med træpaller, der skal skæres op til brænde… Tanken skal indgå i et særligt særtog fredag. Dette krævede desuden en del rangering for at få rette vogn frem, som tanken skulle placeres på, nemlig 3907 som har udtagelige bænke. Peter, Mads og Kenneth drog derefter med Carsten og M23 ud med en vogn, der skulle ombyttes med C260, der fejlagtigt har været henstillet på Brandhøj. Den blev kørt retur og fik sit eftersyn af Kenneth, Peter og Mads, samt til sidst en grundig rengøring. På M24 fik Bjarne og Carsten monteret den renoverede vandpumpe, flere rør og kabler, samt den ude i byen-reparerede manifold. Det går fremad!
Dagens fremmøde var blot 6 mand, men til gengæld effektive.

søndag den 18. maj 2014

Første køredag i K14:


Efter mange dages klargøring og forberedelser blev det endelig igen tid til at få kørt tog med glade passagerer igen. Vejrudsigten fra dagen før havde talt om lidt byger senere, men sol fra morgenstunden. Helt så godt så det ikke ud, men heldigvis var der mange med de første afgange.

Det virkede faktisk som om vores gæster havde glædet sig lige så meget som os til at vi kom i gang igen. Naturlegepladsen blev hurtig fyldt med legende børn og voksne. Desværre holdt vejrudsigten sig ikke tilbage: Ved tretiden kom regnen og så var det slut med de fyldte tog. Dagen kom dog godt hjem alligevel og så kan vi jo blot håbe på bedre vejr næste søndag…

Ole og Jørgen klar til årets første afgang kl. 10.30

Da7 skal til at rangere vognstammen ud

Turen over sletten

Ungerne glæder sig til Naturlegepladsen

Mange gæster på Fem Ege ser på mens der køres om

- der vinkes!

- der vinkes!

Det er begyndt at dryppe lidt...

og så er det desværre tid til regntøj og paraply...