Stort fremmøde til Generalforsamlingen 5. marts 2011

Bestyrelsen uden formand og maskinchef

Med 27 fremmødte medlemmer til Industribaneklubbens ordinære generalforsamling, så var der optaget på alle pladser i lokale 2 i Hedehuset. Blandt de få, der ikke var mødt frem, var Maskinchefen, der var arbejdsramt og Formanden, der var tilsagt til en barnedåb. Formandens beretning blev derfor oplæst pr. substitut, men det gik endda og den blev godkendt med applaus. Kasseren fremlagde det reviderede regnskab, der desværre bar præg af årets ringe udevejr, men vi klarer os da alligevel - og næste års budget. Arbejdsplanerne for sidste år og det kommende blev gennemgået og godkendt med udvalgte kommentarer. Alle bestyrelsesmedlemmer på valg, blev genvalgt uden modkandidater og forslaget om Schöma-lokomotivet blev der stemt ja til. Alt i alt en fredelig, men også spændende generalforsamling.

et fyldt lokale lytter efter ordstyreren...

HUSK Generalforsamlingen lørdag den 5. marts 10.30 i Hedehuset

Kære medlem


En lille reminder om at det er på lørdag d. 5. marts kl. 10.30 du skal til den ordinære generalforsamling i Hedehuset.

Nyt fra maskinafdelingen #09-11 28/02:

 

Efter lørdagens rokade og løft tog værkstedet sig noget anderledes ude denne mandag, hvor melisvogn nr. 32 nu står, hvor radialboremaskinen før befandt sig. M24 højt hævet uden hjul og D13 nu i rødmalet udgave! Carsten og Jørgen gik i gang med at adskille nr. 32, hvor gulv og vognsider er stærkt mærket efter afsporingen den 4. september 2006.   Det er en god opgave for en træmand! Big Ras og jeg fik transporteret de afmonterede brædder til fjernlager og træværkstedet.

Sven Erik og jeg har fået rutinen i brug af Nautilus til afrensning af olie, så vi fjernede 50 års oliekager fra akselhusene fra M24´s hjulsæt, så de kan adskilles pænt for renovering.

Jan og Per Børge er nu i gang med apteringen i D13 med birketræsfiner, samt fortsat udvendigt malearbejde.

Lars fræser bronzer til gangtøjet på Da7.

Vi så bagefter Bahn TV, som Per Børge havde medbragt. Mest fascinerende var reportagen fra en sydindisk tandstangsbane bygget af englænderne i 1908 og nu UNESCO-beskyttet. Se  Nilgiri Railway.  Nok også en rejse værd. Vi var 9 flittige medlemmer denne aften!

En af de nye kvadrantklodser ved siden af den gamle.

Mafd- & Bafd-nyt, vinterferieudgaven

Mafd- & Bafd-nyt, vinterferieudgaven


Onsdag arbejdedes videre på D13, mens Finn og jeg tog banetoget til Brandhøj for savning + transport af sveller op på gården, til brug for snarlig svelleudskift i 2 sporskifter.
Dagen afsluttedes med fræsning af kvadrantklodser til Da7
&
Fredag besøgtes Kristian fra www.rentalok.dk , som meget prisværdigt udførte flot radiefræsning af kvadrantklodser.

Lørdagen startede med materielflytning, således GM 32 og lokomotiv-donkrafte kom ned i værkstedsremise.
Derefter løftedes M24, og slagene afmonteredes, således nu kun lejekasse-afmontering forestår, før hjuladrejning udføres.
Jan forstatte imens på D13 med bl.a. førerrum-beklædning.


/
LLZ

Mafd 26/2 Lige de sidste billeder fra lørdagens arbejder;-)

Lige de sidste billeder fra lørdagens arbejder;-)


/
LLZ

Nyt fra maskinafdelingen #08-11 21/02:

                              Grundig rengøring af Stanko boremaskinen "Russeren"

Lørdagen havde Carsten og Sven Erik nedvasket Stanko-maskinen og vi fortsatte med opgaven; Carsten fik repareret bremsen og påfyldt olie på bremsemotoren. Sven Erik og jeg afvaskede planet grundigt og rengjorde alle render. Carsten fik ryddet op i store dele af pallereolen og senere kom flere folk til så der gik totaloprydning i området omkring svejsebordet; midtersporet blev skinneskidtskrabet, fejet og støvsuget og bagefter fik store dele af gulvet en tur med kost og fejemaskine. Nu må det være oprydning nok for en tid!

 Heldigvis foregik der også andet: Kenneth og Lars fik fjernet bundstykker mm. fra M24 som en del af forberedelserne til løftet og Jan fik givet frontrammen til ruden en omgang Gori. Derefter fik de sidste rudelister en afslibning. Vi var 8 på Gården denne aften.

Støvsugerbanden

Flot link og billeder om Assens Roebane

Hej Alle


Hvis ikke man allerede har set nedenstående, så bemærk især sidste, betagende billede - og den i øvrigt generelt "ekstravagante udførsel" af vognsiden.

(arbejderne på sådanne udflugter, har nok kunnet nøjes med renskurede roevogne, modsat det finere klientel;-)

http://historiskatlas.dk/Sukkerroejernbane

Efter også at have set de øvrige billeder (du kan se dem her:)

=> indtræder momentalt, og forudsigeligt velkendt - et kraftigt forstærket "tidsmaskine-ønske" .

:-)

Ses/ LLZ

Nyt fra maskinafdelingen #07-11 14/02:

 Det første løft med kaffemøllerne for at placere rullerne under søjleboremaskinens fod.

Efter et udmærket møde i Mafd i lørdags, blev det blandt andet vedtaget at flytte den 4 tons tunge Stanko søjleboremaskine til en placering ud fra væggen langs nitte-reolen. Dette ville frigive plads på midtersporet i værkstedet, samt forbedre adgangen til pallereolen. Carsten tog straks hånd om dette og sammen med Sven Erik og mig, blev der fremstillet I-jern og beslag til at løfte boremaskinen med kaffemøller.

næsten bakket på ind på dens nye plads...

Herefter begyndte selve flytningen, hvor alle tilstedeværende deltog i løft, flytning af ruller og skubning af den store maskine henover gulvet. Operationen forløb fint, men varede det meste af aftenen. Da arbejdet var gjort, så var det til gengæld tydeligt at se det gode resultat; der bliver plads til et projekt mere i sporet. Det første bliver renoveringen af GM32.

Jan og Per arbejdede videre med fronten på D13. Den flot lakerede ”vindueskarm” blev prøvemonteret. Lars fræsede videre på de nye bronze-lejn til gangtøjet på Da7. I Damp a´ viste jeg bagefter det veludførte arbejde mine 450 fotos fra ballonturen i lørdags. (se indlæg på bloggen) 9 mødte frem denne aften.

Færdigt arbejde, dog mangler indregulering med waterpass

Ballonfærd over Hedeland 12. februar 2011-02-15

Denne dag adskilte sig markant fra både dagene før og (viste det sig) efter; pludselig kom der efter dage med blæst og sne en smuk og solbeskinnet dag. Poul havde adviseret Bjarne og mig (– det legendariske juletogsmandskab på Da7, lørdag den 18. december 10, hvor vi fik tømt vandkasser og kulbeholdning på bare en udgående tur… Årsagen var vildt snevejr og glatte skinner), samt hans øvrige gæster mandagen forinden, med en forventning om en ballontur. Jeg var vanligt udstyret med mit kamera, da udsigten til gode fotos var til stede. Skipper og hans hjælp havde fuldt styr på udpakningen og efter en halv time var vi i luften over Hedeland. Bemærk især billederne af vores nye, flotte vognhal! Herefter gik det af sted i roligt tempo 3-400 meter oppe via Roskilde lufthavn til landingen en time senere på en frossen mark i Havdrup, 12, 5 km fra udgangspunktet.

Se et lille udpluk af de 450 billeder fra turen her:

Til Christoffer, Sandra og selvfølgelig Poul skal lyde et stort tak for en helt fantastisk tur!
http://www.mundtballoons.dk/

Nyt fra maskinafdelingen #06-11 07/02:

 

Jan og Bjarne fik malet rødt på fronten og lågerne til D13 og senere sammen med Per i træværkstedet, hvor der venter mange lister på afslibning og lakering.

Carsten, jeg og Sven Erik til assistance fik fjernet "amagerhylderne", nedkoblet gangtøjet i venstre side og fjernet bremsetrækket på M24. Der er mange bolte, der skal løsnes for at kunne få delene af. Det formodes at være første gang dette sker, men det gik fint uden fastgroede dele. Lars arbejdede videre med sliddelene i bronze! til Da7. Mikkel og Kenneth bidrog med gode råd og holdebistand. Vi så 10 på Gården denne aften.

Gangtøjet afmonteret!

Nyt fra Mafd. & Bafd. - "kombi-edition" lørdag 7/2-2011

Lørdagens gøremål stod primært i deploy-bogierne tegn - for Storebæltsvognen;
Finn, Sven-Erik og undertegnede forestod savning af vinkeljern mv. herfor, og Steffen sammensvejsede delene.

Bo og jeg afmonterede højre side af Da7's gangtøj mhp. på fremstilling af nye bøsninger og bolte herfor.

Imens gik Jørgen videre med 400V-stikopsætningen, på den vestlige væg.

Erik samt Peter Andersen kom også forbi.

Sidst på eftermiddagen kikkede også Henrik forbi, og vi fik en hyggelig tog-snak.
Vi kan heldigvis snart påregne også at have Henrik med på banen.

Alt i alt endnu en god dag i IBK

Indkaldelse til møde i Maskinafdelingen lørdag 12. februar kl. 13

Maskinchefen indkalder til det årlige møde i Maskinafdelingen i Damp á lørdag 12. februar kl. 13, så vi kan have en arbejdsplan klar til Generalforsamlingen den 5. marts kl. 10 i Hedehuset.

Vel mødt!

Nyt fra maskinafdelingen #05-11 31/01:

Mogens og Sven Erik begyndte på opmåling og konstruktionen af påstigningsbøjler til togførervognene. Carsten svejsede vognbeslag og Mikkel Møller kom forbi med gamle optegnelser fra dengang vi adskilte D13. Det kan være vi kan få brug for dem, når vi skal finde ud af hvor de 112 vindueslister skal placeres. Ja, der kan være meget, der skal findes ud af når man skal arbejde sammen om at genopbygge et tog… Var vi 10, der kom forbi denne aften?

Nyt fra Baneafdelingen 29-1-2011

I lørdags fik vi kørt diverse materialer ned til vognhallen på Brandhøj, inden vi kastede os ud i møderækken bestående af aktivmøder i bane- og bygningsafdelingen. Resultatet af disse møder var en arbejdsplan, som vil blive vedtaget på generalforsamlingen.

Efter møderne fortsatte arbejdet med ombygning af Storebæltsvognen til fladvogn for minigravemaskine. Mange gode ideer blev luftet, og nu er vi nogenlunde enige om, hvordan den skal laves. Så er det bare resten af arbejdet som skal udføres.

Claus og Leif har leveret et par billeder fra dagen.

Hilsen Steffen

Nyt fra maskinafdelingen #04-11 24/01:

Vi startede aftenen med kaffe og film: fra BahnTV var en god reportage fra Jernbanemuseet i Utrecht, Holland. Det så rigtig spændende ud. Derefter gik alle mand i gang med D13; Per og Mogens fortsatte arbejdet med at få frontrammen til ruden på plads. Det gav mange hovedbrud at få rammen parallel og da vi senere på aftenen forsøgte at prøvemontere ruderne, så passede de stadigvæk ikke helt. Først da vi hentede den gamle, frønnede ramme kunne vi konstatere, at der er et smig på 5mm i flere retninger… Nyt glas eller ny tilpasning?! Jeg påbegyndte afrensning af lågerne til motorhuset, så de kan blive malet. Jan og Bjarne lakerede rudelister, så de kan monteres, når kabinen er malet. 8 var vi denne aften, der sluttede sent på værkstederne...

 

Isætning af ruden - klemmer lidt det ene sted og gaber lidt det andet...

Måle diagonalen - passer med få mm. På motorhjælmen ligger den gamle ramme. Den viser sig at have et smig på 5mm både til siderne og ind mod førerkabinen. Det er noget af årsagen til vores besværligheder...

...også andre smalsporede baner kæmper med overkørsler og drejeskiver

Kenneth har sendt dette link fra Östra Södermanlands Järnväg: Snerydning af både overkørsel og drejeskive for at kunne vende et sæt deployer med et sporskifte. Har vi set næsten det samme ved en bane nær os? Se siden her: http://www.oslj.nu/

De normalsporede baner har fundet deres løsninger på sneproblemer i sporskifter og overkørsler. Se disse to klip og bliv imponeret: Claus N sendte dette "Måske sådan én her kunne bruges på HVB til skifteoptøning"

Jeg fandt så dette: Snerydning med ordentlig grej

Nyt fra Baneafdelingen 22-1-2011

Kære alle. Heldigvis havde varmen i den forløbne uge fået smeltet det meste af sneen i Hedeland, så i går kunne vi uden problemer køre direkte ud til Brandhøj. Dagens arbejde bestod i klargøring af elementvognen fra Storebælt, så den kunne transporteres op på Hedehusgården, hvor den videre     ombygning til transportvogn for minigravemaskinen skal foregå. Vi fik afmonteret hjul, bremsetøj mv., demonteret klokoblingerne samt lagt genanvendelige dele på palle i vognhallen.

 Transport til HHg 

Vi fik også omsporet to stk deplorider fra normalspor til 700 mm. Disse skal ikke bruges til selve vognen, men udveksles med nogle andre, hvor hjulene er bedre. Indtil da kunne de benyttes til at transportere elementvognen på, som nu står på Hedehusgården.

Husk også aktivmøderne på næste lørdag. Disse afholdes som følgende:

Baneafdelingen, lørdag d. 29-1-2011 kl 12.00 på Hedehusgården.

Bygningsafdelingen, lørdag d. 29-1-2011 kl 13.00 på Hedehusgården.

Hilsen Steffen