Nyt fra maskinafdelingen #15-11 18/04:

På dagholdet fik Bo og Lars drejet 2. hjul fra M24 og begyndt på det 3.die. Kenneth og Lars forsatte hele aftenen med Kenneth i rollen som rådgivende konsulent til de komplicerede beregninger, der skal til for at dreje den perfekte runding af flangen. Sven Erik fik malet trædebøjlerne sort, så de kan blive monteret i forbindelse med det snarlige vogneftersyn. Jeg fik, sammen med Pelle, afrenset og malet de sidste tre sæt lejekasser Olsen-sort. 9 medlemmer m.fl. kom forbi Værkstedet denne dag.

Nyt fra maskinafdelingen #14-11 11/04:

Flangeafdrejning

  

På dagholdet fik Bo og Lars arbejdet videre på renoveringen af gangtøjet på Da7, samt beregnet og afdrejet flangerundingen på hjul 1 fra M24. Det skal foregå i en gennemtænkt arbejdsgaang for at undgå for mange omstillinger af drejebænken.

Sven Erik fik sandblæst og grundmalet de sidste trædebøjler og jeg fik slutafrenset og malet lejekasserne fra M24 med Olsen-sort. Jens Christian (JC), der kom forbi værkstedet for første gang på en mandag, havde forinden samlet lejekasserne, så malingen ikke kom de forkerte steder. Derefter fik JC opgaven med at afrense fjedrene under supervision af BigRas.

Jan og Per Børge arbejdede videre på D13 med bla. kabeltræk og kantlister. Der er nu lagt lærred på taget, som dog stadig kræver lidt tilpasning. 10 medlemmer på Gården denne dag.

 
 
 
 
Lærred på før tilpasning og listepåsætning

Nyt fra maskinafdelingen #12-11 21/03:

På dagholdet fik Jørgen og Carsten skiftet pakring og samlet pallestableren. Derefter fik de løftet den midlertidige ramme med vognkassen på og fjernet vognrammen. Den er nu kørt udenfor, så afrensning og reparationsmetode kan afklares. Der er temmelig megen rust-orm flere steder.

Mogens, Sven Erik og Carsten fik så varmbukket og svejst det sidste på trædebøjlerne, så de til sidst stod som en flok små hunde på gulvet. Nu venter de bare på et par vogne og hastige togførerfødder!

Jan og Per Børge er i fuldt gang med montage af teak-lister ved vindueskarmene og forsøgte sig også med isætning af det første af de vinduer, der har rudehejs. Det voldte en del overvejelser, der ikke helt blev afsluttet. Desuden blev flere ledninger monteret.

Villi fik drejet både dyse og dysespids til dampgeneratoren fra Da7. BigRas og jeg fik afrenset den sidste lejekasse fra M24 og ryddet gulvet foran drejebænken for de mange spåner, så Lars kan komme til at dreje videre…

Vi var 9 flittige sjæle denne aften!

Nyt fra maskinafdelingen #05-11 31/01:

Mogens og Sven Erik begyndte på opmåling og konstruktionen af påstigningsbøjler til togførervognene. Carsten svejsede vognbeslag og Mikkel Møller kom forbi med gamle optegnelser fra dengang vi adskilte D13. Det kan være vi kan få brug for dem, når vi skal finde ud af hvor de 112 vindueslister skal placeres. Ja, der kan være meget, der skal findes ud af når man skal arbejde sammen om at genopbygge et tog… Var vi 10, der kom forbi denne aften?

Nyt fra maskinafdelingen #05-09 02/02

Jan og Per fik monteret alle pufferanslagene med de individuelt tilpassede afstandsstykker af træ. Per Børge havde lørdag drejet og monteret nye noter til bremseklodserne, så nu skal de nye fjedre tilpasses i længden. Denne aften fik BigRas og jeg malet alle pufferdelene med den flotte røde farve, som kunne kaldes HVB-rød, idet samme farve anvendes på M23 og Da7. Samlingen af puffertøjet kan snart ske. Lars fremstillede en aftrækker til de to motorer fra stoppemaskinen, idet disse skal udskiftes. Carsten hjalp derefter Lars med at løsne slyngkoblingen, der sad godt fast. Simon og Lars skilte den derefter ad for at tælle hvor mange kugler en sådan indeholder ;-). Carsten har fået bearbejdet endnu flere lejekasser i fræseren, så dette projekt er endnu nærmere en afslutning. Hjørnerne afrundes og siderne fræses lige. Mogens fik denne aften færdiggjort en ny serie håndtag, som BigRas begyndte at sandblæse. Herefter er Mogens påbegyndt en serie fodbøjler til togførervognen. Lars forsatte drejearbejdet på hjulene. Først tilpasses bagsiden på serien, herefter forsiden. 3 hjul har været i bænken. Lars har nu styr på metoden, så kranen kan løfte de tunge hjul på plads i bænken. Denne aften mødte 9 medlemmer op