Nyt fra maskinafdelingen #25-22 11/07:

Aftenbillede af de nye perronlamper. I baggrunden skrider det fremad med "ventesalen"

  Denne mandag var alle afdelinger i gang; trafikafdelingen kørte særtog, mens baneafdelingen var ude og bygge midlertidige overkørsler til Spejdernes Lejr – så det skulle lige koordineres. Om det kan man læse i den fine beskrivelse fra dagen her:

Folkene i maskinafdelingen mødtes som altid på en mandag aften for at arbejde på værkstederne. Det var en lun aften med feriestemning, så der blev hyggesnakket en masse på Løgnebænken – men noget fik vi da fra hånden. Otto fik slået endnu et gevind på en af de nye aksler til M9 og Fritz drejede en ny foring? til reparation af pinoldokken på drejebænken. Lars O. blev færdig med montage af beslag til fjederkurvene på den ene bogie og gik i gang med den næste. Jeg fik malet første omgang sort på siderne af C3. De nye gulvplader blev fræset i onsdags og lå nu på deres rette plads. De er blevet tilpasset stolperne og næste opgave er at bore huller til montage på rammen. Sidst på aftenen kunne vi nyde lyset fra lamperne i de nye, flotte lysmaster. Da vi var flest, var der samlet 14 mand på Gården – endnu en herlig aften på Gården! /Leif

Akselgevind snart færdigt

Mens Hans er på ferie, så passe Kjeld på blomsterne. Masser af vand i varmen

Banetoget triller på plads efter en effektiv operation

Lidt hygge på Løgnebænken, mens pølserne grilles

Sidste fjederkurve-beslag under svejsning

Der er mange sider at male på alle de "pinde" til vognsiderne

Meget sidst på aftenen var der både sort på vognen og udenfor...
De nye gulvplader ligger (midlertidigt) på deres fremtidige plads.

Nyt fra Bafd. 11-07-2022 og weekendopsamling

Mandag eftermiddag skulle 4 midlertidige overkørsler etableres. Det sker i forbindelse med Spejdernes Lejr og overkørslerne skal gøre det muligt at krydse vores bane mellem de forskellige lejrafsnit. Hedelands normale stinet og vores permanente overkørsler slår ikke helt til, når 40.000 spejdere kommer på besøg.

Vi bygger den første midlertidige overkørsel ved km 3,9. Som altid er den første den vanskeligste.

Inden vi kommer til mandagens arbejde med overkørslerne, samler vi lige op på hvad der skete i baneafdelingen lørdag. Det bliver via tre billeder af arbejderne, der foregik i skønt vejr.

Gamle sveller fjernes i spor 4. I forbindelse med svelleudskiftningen sænkes sporet, så det bliver lettere at anvende i den daglige drift, ligesom skråningens hældning justeres.

Lørdag kom der bænke på den nye perron, ligesom der kom lamper på alle fire pæle.

Lørdagsholdet fik også trukket ledninger og kunne afprøve lamperne. Det bliver helt sikkert flot, når sidste onsdagstog kører ind på Hedehusgård senere på ugen. Senere på dagen blev der hældt fyld i den sidste del af perronen, der nu kun mangler lidt afretning og det sidste lag grus.  

Søndag var perronen godt fyldt op, da de første tre afgange fra Hedehusgård var fyldt til bristepunktet. Solen skinnede, himlen var blå og det er ikke for meget sagt, at vores tog så flotte ud i det danske sommervejr.

HVB er ikke blevet til en skovbane. Det er rafter til brug på Spejdernes Lejr. Da 7 på vej over Sletten.

Tilbage til de fire midlertidige overkørsler, der på grund af tæt trafik på banen skulle etableres efter mandagens dampsærtog, men også være godkendt af Trafikstyrelsen inden onsdagens aftentog. Et hold bestående af Kenneth, Claus B og Claus N rangerede arbejdstoget op og kørte til Rubjerg, hvor vi krydsede dampsærtoget og fik Claus W med ombord. Særtoget var bestilt af et tysk selskab, der var begejstrede rejsende. De havde medbragt danske flag med påskriften 'Freiheit für Egon Olsen' og så var tonen jo lagt!

Arbejdstoget krydser dampsærtog på Rubjerg Station. En ekstra oplevelse til det jernbaneglade tyske selskab.

Ved km 3,9 mødte vi vores kontaktperson fra spejderne, der leverede træ og skruer til de midlertidige overkørsler. Vi fik den første på plads på lidt over en time inklusive diverse tænkepauser. Efter at designet var optimeret og fastlagt, gik det noget hurtigere med de andre og vi brugte ca. 20 min. for hver af de tre øvrige. Men så havde vi også skåret alt træ på forhånd.

Kenneth og Claus B på vej mod projektets 'final design'. Efter vi har bygget selve overkørslen, etablerer spejderne selv stitilslutning i stabilgrus.

Den sidste midlertidige overkørsel er næsten færdig. Klokken er 19.09 og aftensolen lyser arbejdsstedet godt op. I baggrunden til venstre anes bunker med granrafter.

Med dagens opgaver afsluttet kørte vi til Hedehusgård, rangerede på plads og satte overskudsmaterialer på plads. Så var det tid til en grillet pølse med kartoffelsalat, mens vi småsludrede med maskinfolkene, der hang ud på bænkene. Så gik det hjemad for de tre af os, mens Claus B tog på nattevagt.

Nyt fra maskinafdelingen #24-22 04/07:

Det midlertidige gulv er lige landet i C4 og resultatet betragtes...

 Os, der ofte kommer lidt tidligere, gik straks i gang med dagens opgaver og min var at få malet de fire bladfjedre og hjulsæt med 2. omgang ”olsen”-sort. Carsten fik forberedt C4 til aftenholdet ved at tømme for diverse indhold. Så spiste Carsten og jeg lidt aftensmad, hvor vi kunne nyde synet af de flotte lysmaster. På to af dem sidder der nu både ledning og lamper og det bliver fint, når det er helt færdigt! Der er også kommet tag på trailcenteret – det skal nok blive en flot ventesal…

Lysmast med porcelænsklokker og lampe delvis monteret

Snart kom der flere folk til, der arbejdede på både C3, C4 og bogierammerne.

Det midlertidige gulv er nu flyttet over på C4, så taget snart kan blive lagt. Først skulle de store trinbrædder dog flyttes midlertidigt til et på bukke.

På C3 blev tagpappet lagt i lørdags og Carsten udførte finish og skift af de midlertidige bolte til de nye. Jan og Bjarne forberedte de store gulvplader til transport og den første blev kørt over på en to-hjulet hund Kjeld havde klargjort. Bagefter blev en bogieramme sat i arbejdsposition, så Lars kunne påsvejse de beslag, der skal holde bladfjedrene. 

På snedkerværkstedet blev der udsavet flere sideplader, så de er klar til montage – og rørene til den store spånstøvsuger blev renset, så den igen kunne opsamle al savsmuldet. Jeg fik grundet de fire sikkerhedskæder, så de er klar til sort. En fin aften med 8 mand på værkstederne /Leif

En bogie gøres klar til montage af beslag til fjederkurve

Sidste hjulsæt færdigmalet og kan køres ind til de øvrige

- så er det grunding af kæder der står for tur

Endnu en sideplade tager form under saven

Første beslag næsten færdigt. Det nederste beslag mangler endnu

Finish på taget, samt nye bolte til taget sættes i

Nyt fra maskinafdelingen #23-22 27/06:

Formanden udsat for interview med spørgsmål om hvad der gør det sjovt at være med i Industribaneklubben. Vi andre ved det jo allerede i forvejen :-)

 Inden resten af folket mødte ind, så var formanden, sekretæren og Carsten stjerner i en lille reklamevideo med mulighederne som aktiv i vores hyggelige klub, som HTK kommune vil vise på deres hjemmeside. Nu må vi se om det tiltrækker eller skræmmer folk væk… Andre aktive var da også indbudt til at dukke op, men måske var det for varmt. Da temperaturen var faldet lidt, dukkede der flere op – 8 mand talte jeg denne aften – man mærker det er ved at være ferietid. Men os, der var mødt op, fik en hel masse fra hånden – John L. afgratede det sidste hjulsæt. De tre andre sæt, samt de fire bladfjedre var allerede ordnet i onsdags. Jeg kunne derfor give det hele en omgang med ”Olsen”-sort. Undervejs skiftede vejret meget pludseligt fra sol til tordenbyge og vi måtte hurtigt trække indendørs i værkstedet. Her var Carsten, Kjeld og Klavs ved at opmåle og udskære tagpap efter klargøring af enderne på taget med tættemasse. Jan og Bjarne var i gang på snedkeriet med at udskære false i håndlisterne, der passer til sidepladerne og kom undervejs forbi for at kontrollere målene. Således fik vi endnu en aften givet vognbyggeriet et ordentlig nøk fremad! /Leif

Lidt hyggesnak i skyggen inden dagens arbejde går i gang

Afgratning af hullerne i sidste hjulsæt

I midten to malede hjulsæt og det tredje under grundig afrensning, inden malearbejdet kan påbegyndes.

 

To listige fyre med håndlister til opmåling

Tagenden på C3 får flotte striber under pappet

Håndlisterne får savet en fer med plads til sidepladerne

Udsigten fra taget af C3 viser fire bladfjedre under bemaling. De skal senere anvendes på bogierammerne, hvor de nu står til tørre.

 

Udskæring af tagpap. Kjeld melder de præcise mål ind oppe fra taget...

Nyt fra Bafd 25-06-2022

 

En meget varm dag på banen må man sige. Hold da op, det var pludselig blevet ikke bare sommer, men SOMMER på Hedelands Veteranbane. Det startede i det små med ca. 20 grader, men næppe var solen kommet rigtig op på den blå himmel før selv let aktivitet medførte de første svedperler under kasketten, og senere var man nærmest gennemblødt.

Der var mange ting på programmet, så vi delte os i forskellige hold. Claus B og Steffen fandt banetoget frem og tog en tur langs banen for at samle gamle sveller sammen så vi efterfølgende let kan køre strækningen igennem med slagleklipperen. Peter og Klavs begyndte at arbejde med at få de genstridige spigr op af svellerne af spor 4, så det kan gøres klar til udskiftning. Kenneth og Steen drog mod Blovstrød for at afhente en lysmast -den vi manglede på perronen. Peter havde medbragt pølser til frokost og Carsten fandt bålstativ, fad og stegeplade frem, og så kunne vi alle nyde det fantastisk gode vejr og ditto pølser, da det blev frokosttid.

Turen til Blovstrød gik nemt nok derop og det tog heller ikke mange minutter at få fundet en mast i den bunke som Blovstrødbanen havde liggende. Der var mange at vælge imellem, men en af de øverste viste sig at være i meget, meget fin stand, på trods af, at den har ligget ude i adskillige år, uden overdækning eller anden beskyttelse mod vejr og vind. Rasmus Brandt og Rasmus Munk, der både er medlemmer hos i Hedeland og på Blovstrødbanen, hjalp os beredvilligt med at få den afkortede mast læsset op på taget af Steens Landrover. 4 mand til at løfte, en lidt våd mast, der gled nemt og så 10 minutters arbejde og voila; mast læsset og klar til returkørsel til Hedehusene. De installerede tagbagagebærere accepterede læsset, men idéen om at surre den fast midt på dem måtte opgives; nedbøjningen blev af en sådan størrelse at de næppe ville være lige når vi kom til Hedehusene. Det gik dog fint med masten liggende i den ene side og vi landede på gården kl. 12. Vi slap heldigvis for manuelt at løfte masten ned af tagbøjlerne igen, da vi let og elegant løftede den ned med minigraveren. Dejligt stykke værktøj!

Mens vi ventede på at Steffen og Claus B kom retur fra banen, blev hullet til masten gjort klar. Efter frokost og Steffen og Claus B retur fra banen, så kom masten ned i hullet uden at det skred sammen og den blev hurtigt stampet godt og grundigt fast og var klar til afkortning og installation af de rigtige isolatorer, som vi behændigt har gemt i mange, mange år. Steffen og Claus B fik monteret dem og samtidig kortet masterne ned til samme højde og dermed er den del af entreprisen på plads. Så mangler vi bare lamperne, men dem er flittige folk i gang med at sandblæse og male, så det varer ikke længe før de kan komme på plads. Vi synes selv resultatet er godt og når bænkene kommer på plads, så bliver der ægte banestemning. Vi glæder os!

Klavs og Peter var kommet et stykke med at få hevet spigr op, og nogen af dem kom meget, meget nemt op, mens andre sad helt urimelig godt fast stadig, på trods af at svellerne er genbrugssveller fra de store baner, forventeligt omkring 50 år gamle. Varmen havde gjort sit indtog på aktivitetsniveauet og Claus B, Kenneth og Lars (der lige skulle sove efter nattevagt) hjalp til med at komme i mål med at få fjernet alle spigr. Vi lagde efterfølgende skinnestrengene ind i spor 3 så de ikke ligger i vejen for det videre arbejde med spor 4, der laves næste lørdag, hvor det også er meningen at det sidste fyld kan komme på plads i perronen. Derudover skal der køres en tur med vores slagleklipper, så vi kan holde ukrudtet væk fra sporet. Det er jo muligt nu, da alle gamle sveller er indsamlet og lagt i depot, indtil vi har så stor en bunke at de kan bortskaffes på behørig vis.

Endnu en god og produktiv dag på banen fik sin ende med en stille forfriskning i skyggen da alt materiel var kommet på plads og alle drog hver til sit. Det bliver godt at komme helt i mål med projektet, men der er mange ”stumper” der skal laves før vi kan slappe af. Den omtalte ”bygge-bunke” fra sidste lørdag nåede vi ikke at få gjort noget ved, men da den lidt ligger i vejen for at blive helt færdige med perronen, så varer det ikke længe før den bliver sorteret op i brugbare ting og ting der sælges til skrot. Har du lyst til at være med, så skal du være meget velkommen. Vi arbejder ude hele året og indimellem er det enten meget varmt som i dag, men til gengæld har vi det sjovt sammen og får udrettet en masse -og det er trods alt det vigtigste 😊

 Kenneth

En Landrover er en alsidig bil og kan bære meget. Træpælen aflæsses.

Herefter køres den over i spor 1. Bemærk den ny-profilerede grøft ved sporet

Det er let at rejse en mast, når man har en minigraver til hjælp.

I baggrunden er overdækningen ved at tage form.

Montage af porcelænsisolatorer.

Sidst på dagen var perronen klar til at afvikle søndagstrafikken. 4 master er på plads, og skal 

nu forsynes med lamper fra en svunden tid. Til højre har vores blomster-tipvogn fået en ny placering.

Torsdagsbilledet #239 - TUNEposten

 I Tune er de så heldige, at de har et aktiv lokalråd - der kunne fejre 45 års jubilæum. De har også deres helt egen aktive lokalavis - der heldigvis ofte er glade for at skrive om nyt fra vores bane, når vi starter sæsonen, afholder events og andet. Tune-posten var derfor med på den jubilæumstur, som foregik med toget lørdag den 21. maj - lidt uheldigt var der temmelig mange byger den dag - men det ser nu ud til at alle havde en hyggelig tur - hvor de også fik en rundvisning på værksteder og i vognhallen.

Så til alle jer, der ikke er så heldige at modtage TUNEposten har jeg tilladt mig at bringe de mange, flotte fotos fra dagen - og den lige så fine helsides information om og med vores køreplaner. 

Tak til jer alle for at støtte vores bane! /Leif

Nyt fra maskinafdelingen #22-22 20/06:

C3 får monteret aluminumskantlister

Inden aftenens projektstatusmøde fik Carsten fræset et ovalt hul ud til en koblingspind på første puffer. Der skal både fræses på over- og underside. De fire evolutfjedre, som Henning så grundigt havde afrenset i lørdags, fik jeg givet en omgang Olsensort. Så kunne det dufte af, mens vi afholdt møde… Status på eftersyn og projekter er, at der er god fremdrift - og mange flere opgaver at udføre på vognene i lang tid endnu… På C3 skal gulvet prøvelægges, tilpasses og have montagehuller boret ned i rammen. Herefter kommer gulvet igen af; derefter skal rammen og pufferarrangement have sort. Så kommer gulvet igen på og montagen af sider og bænke kan gå i gang. Men først kommer C4 op på faste bukke, for at tagarbejdet kan påbegyndes der. Så der er en god plan for den næste fase!

 

Således orienteret gik vi til værkstederne – her mødte jeg dog først Olav, med hvem jeg havde en løs aftale. Han er forfatterspire og vil gerne skrive en spændingsnovelle om et damplokomotiv, der løber løbsk. Så han skulle lige have detaljerne på plads. Nu håber jeg mine forklaringer var tilstrækkelig gode… Han fik i hvert fald set Da7, mens Kenneth gik rundt og klargjorde lokomotivet til søndag. kantlisterne, som John L nu havde boret færdig (208+ huller) fik Carsten, Kjeld og Klavs monteret efter enderne på tagbrædderne havde fået en tur med overfræseren. Jeg gik samtidig og malede en sidste omgang hvid under taget, men det fik vi fint koordineret. Jan, Bjarne og Per gik også rundt og fik målt op til de første sideplader, der derefter blev savet ud og Brian gav så en hånd med at få dem transporteret til vognene. John L fik sandblæst alle fire fjedre, så de også kan få en omgang sort. Gert foretog eftersyn på M25, så den fortsat er klar til drift. Ferietiden er ved at indfinde sig, men jeg talte alligevel 12 mand på Gården denne aften. /Leif

 

Opmåling af sider ...

med følgende udskæring

M25 fik stort eftersyn

Første bogiefjeder afrenset og næste under behandling

Kantlisten får sidste finish - kantafgratning

En afrenset evolutfjeder og en under bemåling

PØLSESNAK!

OBS! Peter H. melder at han har fået 48 lækre grillpølser i overskud fra et andet arrangement og de kommer med på lørdag! Det må da kunne friste en lækkersulten sjæl til at møde op og give en hånd med arbejdet – og blive aflønnet med pøller!!!