Nyt fra IBK Mafd og Bafd

mandag den 17. maj 2021

Nyt fra maskinafdelingen #08-21 17/5:

Akselemnet er 1200 mm lang, 150 mm i diameter og vejer pt. over 100 kg.

Herligt. Så kom den første aksel til M9 i drejebænken. Peter og Carsten fik den bakset på plads og så fik Peter kørt de første spåner. Der ligger en flot arbejdstegning som Mikkel og Carsten har taget de mange mål til og Mikkel så har overført til papiret. Nu skal tegningen så blot blive til virkelighed! Jeg fik malet de otte justerbeslag første runde med sort og så blev det ellers afrenset og grundet smådele til M45. Carsten fik tømt og afmonteret tanken, der skal rettes op og jeg fik afrenset og grundet kølersoklen mm. Et par medlemmer kiggede forbi og de har nu fået både et og to stik i armen, så nu varer det vel ikke så længe inden vi kan samle et par større arbejdshold på værkstederne igen. /Leif

Arbejdstegningen til forakslen ligger klar

De første mm er nu hevet af!

8 sæt sorte justerbeslag til M9 på række

En håndfuld smådele til M45 afrenses i sandblæseren

Tanken er bulet og skal rettes op.
Kølersoklen og ventilatorbladene er afrenset og grundet

Tanken afmonteret

søndag den 16. maj 2021

Første plantogsdag K21 16/5:

Fuldt damp under kedlen!

Så blev det endelig dagen hvor vi skulle fyre op under kedlen i No3 og starte M25. Det var blevet tid til sommerens første togafgang! Alt var klappet og klart til at modtage alle de mange rejsende og formanden stod klar til at checke Coronapas ved den midlertidige grænsekontrol ind i Hedeland. Desværre havde meteorologerne udsendt en voldsom vejrudsigt med både regn, torden og haglvejr og det lagde en dæmper på tilstrømningen – men helt tomt var de første tog dog ikke. Vejret i Hedeland er altid bedre og bortset fra et par dråber, så blev det snart mere sol og dejligt stille vejr. Heldigvis fik det folk af huse og efterhånden blev belægningen bedre og bedre uden at afstanden mellem folk blev udfordret. Mange stamkunder kom med og havde glædet sig til årets første togtur og det samme havde medlemmerne, der også kiggede forbi, selvom de ikke var i tjeneste. Så det blev en helt fin start på sæsonen og så må vi blot håbe på en bedre vejrudsigt i radioen næste søndag – og mandag – hvor det er 2. pinsedag. /Leif

M25 trækker vognene ud og rydder lidt op i rækkefølgen

Så er der fløjtet afgang for første tog. I baggrunden corona-kontrollen

No3 på vej hen efter sine vogne

Coronapaskontrollen bemandet med de bedste kræfter

Årets første møde på Rubjerg forløb fint

Efterhånden pænt fyldte vogne

Det er altid spændende at se toget blive koblet

Køerne er kommet på græs - og der er søde, små kalve

Togmøde på Brandhøj

Sidste tur hjemover

Som altid så tager formanden skraldet

Så et lokomotivet i remise og askegraven tømt.
Tak for en hyggelig dag!

Nyt fra Bafd 15-05-2021

Fra Kenneth er der modtaget en beretning om lørdagen i Bafd.

Steffen

Noget af dagens arbejdshold i Baneafdelingen var meget tidligt på Hedehusgård, qua en Corona test og når først man er kommet afsted, så kan man jo ligeså godt få fikset lidt småting fra morgenstunden!

Således blev den nyanlagte flisebelægning fra bygningsdagen lavet helt færdig, med kloakdæksel i den rigtige højde og fliser skåret til rundt om kl. 08:30. Claus B. og Kenneth var så fikseret på arbejdet at de helt glemte at tage nogen billeder af seancen, så dem må I have til gode. Efter oprydning og fejning af sand ned i fugerne var tiden efterhånden så fremskreden, at det øvrige arbejdshold var fuldtalligt, og i vanlig stil havde Steffen et alenlangt ”inspirationskatalog” med dagens opgaver.

Vi delte os i 2 hold; dem der tog på Brandhøj for at rydde op og gøre klar til at ”Grønlænderen” og den dertil hørende tipvogn fra Ivigtiut kan komme til sit nye hjem inden så længe, og dem der gik i gang med at pålægssvejse hjertestykker i er par sporskifter. Inden Benjamin, Lars, Peter H og Kenneth drog til Brandhøj skulle der lige fikses et par småting på gården og inden vi var færdige ringede Steffen: ”tag lige gravemaskinen med, generatoren kan ikke trække svejseværket”… Nå, det er jo ikke så heldigt og som sagt, så gjort. Velankommet til arbejdsstedet på Sølund, hvor Steffen, Steen og Claus B var i gang, blev der diskuteret lidt frem og tilbage, og det endte med at Lars, Benjamin og Kenneth drog retur til Hedehusgård for lige at hente et par el-stumper til at prøve en løsning på svejseproblematikken. Vi lærte så, at 16A CEE stik ikke er noget vi har så mange af, men det lykkedes at finde noget brugbart og undervejs mod Sølund blev en adapter samlet. Løsningen blev prøvekørt og denne gang holdt automatsikringerne bedre, så dermed sparede vi arbejdet med at skulle bakse den store generator frem. Hvilken herlig ting!

Lars, Benjamin, Peter H og Kenneth drog mod Brandhøj og gik i gang med at finde tipvogn og ”Grønlænderen” frem. Lokomotivet var dog hurtigt fundet, og tilfældigvis står det yderst i et spor, så der var ikke noget ranger-arbejde med det. Så heldige var vi på ingen måde med tipvognen, der befandt sig ”klemt inde” imellem en hel masse andre ting.

Med noget besvær (og nogen dæk der så faretruende flade ud) lykkedes det at få vores Salta gravemaskine til (næsten) at skræve over 2 spor og kørt i stilling til at løfte tipvognen ud. Imidlertid kunne vi ikke umiddelbart løfte den, hvilket skyldes et par meget massive aksler fra Kastrup Maskinfabrik, men så snart der var løftet væk, så gik det straks meget bedre. Plads var der ikke for meget af. Nogle af lamperne faretruende tæt på at blive revet ned, men det gik.

Da opgaven var overstået blev der ryddet lidt op og rangeret rundt på det øvrige materiel og ”svejseholdet” sluttede sig til os. Efter lidt mere oprydning og en kop kaffe inkl. kanelstang fra den lokale bager gik det stille og roligt hjemad, og der blev tid til at montere plakater omkring Corona-forbehold inden sæsonstart i morgen, søndag d. 16. maj, og samtidig få de sidste detaljer klar i kiosken.

Endnu en herlig dag på banen, hvor vejret tilsmilede os med lidt sol og skyer og kun en enkelt dråbe regn.

/Kenneth

Svejseholdet på Sølund med Steens Landrover og trailer (PH)

Steffen forvarmer hjertstykket, mens Claus skærmer af for vinden (SLA)

Hjertestykket slibes efter svejsningen (SLA)

Det flotte træførerhus til D8 er midlertidigt opbevaret
i hallen på Brandhøj (PH)

Den ene Schöma fra Grønland er klar til afhentning. Til venstre
står B2 og til højre det ene Superfos lokomotiv (PH)

600 mm tipvognen fra Ivigtut er fundet frem (KHA)

mandag den 10. maj 2021

Nyt fra maskinafdelingen #07-21 10/5:

Klar til første køredag på søndag d. 16. maj! Hans fik i løbet af dagen plantet tipvognen smukt til.

Onsdagsholdet i Dagbladet med en flot reportage! (klik for større foto)

M45 fik al opmærksomheden denne aften. I lørdags blev skævheden i fronten rettet ud i Klingenbergs store presse, men efter prøvemontagen, så manglede der nok et nøk og delene måtte af igen og blive rettet lidt mere. Bagefter blev de forskellige dele til motorhuset renset af og fik en omgang grunder. Det samme fik alle justerbeslagene, så de er klar til den sorte maling. Det blev lidt sent før vi fik pakket sammen. Til gengæld nåede vi meget / Leif

Hjørnebeslaget skulle lige varmes og bankes på plads

Justeringsbeslagene grundigt grundede.
I baggrunden bliver bøjlen til motorhuset rettet til.

Grundet. Imens kigges der på låget til kølevandet

Færdig for i aften... Resultatet betragtes

søndag den 9. maj 2021

Nyt fra Bafd. 08-05-2021

Efter sidste lørdags bygningsdag var der opbygget en god appetit på arbejde langs banestrækningen. Dagens hold fik serveret en skarp ret bestående af beskæring og flisning af primært sandtorn og tjørn. Ingen var vist særligt sultne efter mere, da vi kørte hjemad. Holdet bestod af Steen, Steffen, Benjamin, Hans-Henrik, Lars, Peter H og 2 x Claus. Vejret var forholdsvist solrigt med vekslende skydække og en enkelt byge.

Vi fliser lige syd for den sikrede overkørsel ved Stærkendevej. Overkørselsanlægget er slukket, da vi arbejder nærmest ovenpå tændstedet.

Vi afgik fra Hedehusgård Station i to arbejdstog; M 12 med banevognen og M 3 med Storebæltsvognen. M 12 kørte først til Brandhøj for afhentning af flismaskine. Der lå en del birk til flisning, så det kørte vi igennem maskinen, inden vi kørte videre mod syd. M 3 passerede med sit tog og gjorde et kort ophold for bl.a. fotografering og en hurtig fælles aftale om dagens arbejdsplan. Steffen kom ikke med togene. Han skulle som banechef gennemføre det årlige, gående baneeftersyn.

På Brandhøj fik Peter H planlagt sporskiftebygningen til Vinterrasserne, så det arbejde kan foregå som udfyldningsarbejde gennem sommeren. Vi skal også have gennemført punktudskiftning af sveller i skifterne foran opbevaringshallen, så Brandhøj bliver sikkert fast destination for baneafdelingen i løbet af sommeren.

Den virkelige indsats med flisning skulle udføres mellem km 4,2 og 4,6, hvor særligt den sidste del var kraftigt bevokset med sandtorn. Sandtorn er efterhånden særdeles kendt for sine næringsrige bær, der kan anvendes til både is, juice, marmelade og som tilbehør/ingrediens ved middagsretter. I baneafdelingen er sandtorn mest kendt for sine ubehagelige torne, der gennemtrænger selv de tykkeste arbejdshandsker. Arbejdstøj er ingen beskyttelse for de ubehagelige torne. Alligevel kløede vi på med stor energi, men de fleste af arbejdsholdet døjer sikkert med torne i fingrene og med en del rifter på arme og ben i de næste dage.

Flismaskinen måtte arbejde hårdt for føden. Fra den blev startet til den blev slukket, stod der en stråle findelt biologisk materiale ud af den. Her forsyner Benjamin maskinen med nyt guf.

Efter oprangering på Hedehusgård, kom M 3 med gravemaskinen og holdt en kort pause i spor 1, inden turen fortsatte til km 4,5.

Det nye træklipper-redskab blev motioneret flittigt igennem dagen. Her arbejder Lars 'Iceman' koncentreret syd for km. 4,5.

Kilometerstenen ved 4,5 kan nu ses tydeligt igen. En skov af sandtorn er snart borte. Mon ikke en afrensning og opmaling kan nås i løbet af sommeren?

Der blev tid til både frokost- og kaffepause i sporet, og først efter kaffepausen kom en kort og kraftig byge, der dog ikke forhindrede arbejdets genoptagelse. Mens Lars og Hans-Henrik ryddede bevoksning kørte flisholdet Steen, Benjamin, Steffen og 2 x Claus det afklippede materiale gennem flishuggeren. Efterhånden som det blev sidst på eftermiddagen måtte Steen og Claus B videre til andre aftaler og vi andre planlagde også arbejdets afslutning. Hans-Henrik kørte til Fem Ege og gennemførte omløb, mens Lars gav en hånd med ved flismaskinen. Vi var på Hedehusgård ved 18.30 tiden og efter en hurtig på-plads-rangering gik det hjemad til afvaskning af flisstøv og udtrækning af splinter.

Banelinjen er ryddet for indhængende og generende bevoksning. Der er lidt finpudsning til en anden dag, men det er småting.

M 12 rangerer foran opbevaringshallen. M 3 passerer på hovedsporet på vej hjemad.

Igennem ugen har der i øvrigt også været arbejdet på banen. F.eks. kørte Steen, Claus W, Jan og Hans-Henrik rustkørsel ved Stærkende-overkørslen fredag med M 24 og M 25. Anlægget blev også efterset og de nødvendige papirer udfyldt. Ved gennemkørslen af banelinjen fik holdet også samlet opskåret lokomotivbrænde i en roevogn.

Der gøres ophold på Brandhøj. Hans-Henrik samler birkebrænde i roevogn. Foto: Steen Larsen.

mandag den 3. maj 2021

Nyt fra maskinafdelingen #06-21 3/5:

Klar til sommerens første togafgang 16. maj

Siden sidste indlæg har der været flittigt arbejdet videre på M9, men nu afventes de nye aksler, der først skal drejes. Indtil da fortsætter jeg med afrensning, grunding og maling af undervognens forskellige dele. M45 er så kommet ind til eftersyn, men en gammel skade har længe gjort det vanskeligt at få motorhuset løftet af. Carsten og Kjeld har derfor adskilt motorhuset og får rettet buler og beslag ud. Et par rustne bolte knækkede i den operation og skal derfor bores ud. Det lykkedes denne mandag aften med noget besvær at få boret nye hulle gennem den kraftige ramme. Efter prøvekørsel med No3 i fredags var der et par småjusteringer, som Bo fik rettet denne aften. Så mangler blot en godkendelse. Gert har fået klargjort og startet vandbehandlingsanlægget og arbejder nu på at fastgøre låget på vandtanken, så der ikke flyver blade derind. Steen fik færdiggjort udskiftningen af de gamle stakitbrædder. Vi løb tør i lørdags. Jeg gav dem en omgang maling, så det hele ser pænt ud til første køredag den 16. maj. Benjamin og jeg fik da også opsat de tre bannere, så folk ved vi snart kører igen. /Leif